Beiträge von Alfabeto

Zitat von HuSiVi

Fakten Fakten Fakten.

Das zählt.

Da mach ich mir doch keinen Hals um Dinge die sein "könnten"

Ich hab vor vielen Jahren mal im Ruhrgebiet gearbeitet.

Das ganze Land lag unter einer dicken Schicht rostrotem Staubschicht.

Wäsche auffe Leine ? Konnste definitiv vergessen.

Ich war mehr als bas erstaunt ob solcher Umstände.

Is das Ruhrgebiet ausgestorben? Mitnichten.

Die haben tolle Fußballvereine, eine Lebenskultur vom Feinsten.

Gasometer z.B., Zeche Zollverein, Dortmund Phönix tbc.

Die Menschheit ist eine zähe Rasse, die haut nix ausse Puschen.

Alles anzeigen

Es gibt genügend Betroffene, die das anders sehen....hab einige davon im Krankenhaus kennengelernt, wollt nicht tauschen...

Zitat von OliBo

Oder für 8-Gang Automatikgetriebe, die praktisch jede Geschwindigkeit bei 1800/min realisieren können.

Eigentlich genau für Dich

....oder die Kombination aus Beidem...

die doofen Amis kriegen das seit Jahrzehnten mit nem Big Block, 3-Gang Automatik und Billigsprit hin....irgendwer entwickelt hier am Markt und an der Umwelt vorbei....

Zitat von OliBo

Eddy & Alfabeto

Richtig, die Feinstaub Problematik betrifft hauptsächlich die direkteinspritzer.

Immer dann, wenn nicht „Gas“ oder „Dampf“ sondern Tröpfchen unvollständig verbrennen, entsteht der feine Ruß.

Saugrohreibspritzer sind davon nicht (oder nur wenig?) betroffen.

Dort, wo Autogas eingespritzt wird, hast Du das Problem eh nicht, da entweder bereits gasförmig über einen Verdampfer in den Ansaugtrakt eingespritzt wird oder sich das flüssig eingespritzte Gas im Ansaugtrakt schneller entspannt als vergleichsweises Benzin.

Belastbare Zahlen zu bekommen ist wohl recht schwierig (Traue keiner Statistik, die Du nicht selbst...).

Tatsache ist aber, dass in den Messstationen lange Zeit nur das Feinstaub-Gewicht ausgewertet wurde, nicht die Anzahl.

Da die Partikel des Benziners ein Vielfaches kleiner sind, fallen die dabei nicht so sehr ins „Gewicht“.

Erst seit die Partikelanzahl ausgewertet wird, stehen die Benzinmotoren unter Beschuss.

Ob derart kleine Partikel am Ende überhaupt schädlich sind (bleiben sie in der Lunge hängen, im Gehirn, wo die kleinsten Blutgefäße sind, oder kommen Sie am Ende einfach hinten raus), das werden wir wie beim Asbest leider erst in 30 Jahren wissen...

Wer 40 Minuten erübrigen kann, kann sich ja mal das ansehen (nein, da geht mal nicht nur gegen Autos):

https://www1.wdr.de/mediathek/…n-des-feinstaubs-100.html

Alles anzeigen

davon bin ich ausgegangen...

Die Entwicklung der Direkteinspritzer zielte darauf ab, die Motorcharakteristik durch gezielte Einspritzung außerhalb des normalen Zyklus zu beeinflussen. Ähnlich, wie es beim Diesel generell gemacht wird.

Herausgekommen ist dabei der typische Direkteinspritzer, der vermeintlich kräftig antritt und dann völlig demotiviert hochdreht....

Diese Motoren arbeiten nur in einem ganz schmalen Zielfenster wirklich effizient. Wie geschaffen für ein Tempolimit...

Bosch und Konsorten pushen das natürlich, weil man den einmal eingeschlagenen Weg nicht mehr so einfach verlassen kann.

Kann nicht nachvollziehen, warum solche Entwicklungen nicht schon im Keim erstickt werden.

Zitat von OliBo

Vielleicht bin ich ja altmodisch, aber Gesundheits- und Sicherheitsfragen sehe ich nur ungern in der Verantwortung von Lobbyisten.

...Olli, hast Du evtl. die Entwicklung der letzten Jahrzehnte nicht so richtig mitbekommen??

"Schön, dass das Problem nun auch differenziert betrachtet wird (Benziner ohne Partikelfilter erzeugen ein Vielfaches mehr an Feinstaub)."

meines Wissens betrifft das hauptsächlich die Direkteinspritzer, weniger die "altmodischen" Sauger....gibt es dazu eigentlich konkrete Zahlen, oder wird das Thema bewusst flach gehalten??

<= Gesundheitstee

alles Gute...

Zitat von Andre

Was magst du denn an der Giulia nicht? Die ist doch nun wirklich schick.

setz mal die ganz stark getönte Alfa-Brille ab und schau mal bei anderen Marken rein

Davon hatte ich auch schon reichlich...

Diese "Hilflosigkeit" macht mich wahnsinnig:

Du stehst da und kannst nix machen, musst glauben was die erzählen....könntest ihn erwürgen, würdest aber noch nicht mal mildernde Umstände dafür kriegen...

Zitat von Masi

Junge Junge.....kniet Ihr hier vor der Klagemauer ? Der Zug ist in D abgefahren...…….man muss haben das der olle Zug überhaupt fährt und pünklich ist.

Hier hilft nur eins …...einen Neuen kaufen.

Thomas, das war mein erklärtes Ziel für 2019...ich war schon bereit, bei der Giulia einige Kröten zu schlucken und einen Premium-Preis zu zahlen, wo kein Premium und kein Konzept zu erkennen ist.

Doch je mehr ich vergleiche, desto unvernünftiger erscheint mir dieses Ziel.

Zitat von turitar

Martin, den Mito gibt es eh nicht mehr.

Was ich nun nicht mehr so auf die Reihe bekomme ist eigentlich eine lapidare Feststellung. Es wird doch möglich sein, besser gesagt, es muß doch verdammt noch eins möglich sein, ein bestehendes Fahrzeug stylisch neu zu entwickeln, mein Gott so schwer kann das doch nicht sein!

Christof,

die guten Designer wurden vergrault oder sind jetzt zu VW übergelaufen. Giugiaro hat zwar nach dem Verkauf an VAG noch ne neue Bude aufgemacht, aber er möchte wohl Geld für seine Arbeit sehen.

Ich erinnere nur an die ganzen, wirklich schönen Studien zur Giulia...

Das, was wir jetzt aktuell vorgesetzt bekommen, erscheint mir eher wie ein Flickwerk mehrerer "Komponenten-Zulieferer"

Zitat von OliBo

...oder wenn ohnehin gerade die Scheinwerfer demontiert sind, weil man Krümmerbolzen tauscht oder die Lichtmaschine...

manchmal bist Du ganz schön fies....

Die Lasche von der Standlichtfunzel hat mir auch ein "hilfsbereiter" Schrauber abgebrochen.... hätte ich selber auch gekonnt...

Das hat aber nix mehr mit den ursprünglichen V8-Supercars zu tun....

Könnte auch die VLN-Truppe von der Nordschleife sein.

in diesem Einheitsbrei der Kompakten müssen schon 3 Alfas permanent auf dem Podium stehen, um überhaupt aufzufallen.

Tach auch….

ich bin mir auch nicht im Klaren darüber, was ihr erwartet habt....

Alfa ist in USA genauso eine unbekannte Nummer, wie in Asien....und wird es bis auf einige Insiderkreise auch bleiben. Wenn man den europäischen Markt vernachlässigt, wird das zwangsläufig daneben gehen.

Nur mit Premiumpreisen, aber ohne Premiumqualität, Modellpalette und Technologie baut man keine Märkte auf.

aus meiner Sicht ist das mehr eine Sache der Mentalität...

Der gemeine Deutsche (und dazu zähle ich mich auch) will einfach nur sein Ding machen und in Ruhe gelassen werden. Der ist möglicherweise auch schon lange unzufrieden, aber das kommt nur mal per Zufall raus.

Gelbe Weste an und auf die Straße?? ….nicht sein Ding. Deshalb ist er aber noch lange nicht der "blöde Deutsche" wie es so manchmal gesagt wurde.

Wenn es aber lange genug brodelt und dann der Bogen überspannt wird, das kann sehr sehr übel werden. Das hat die Geschichte uns gelehrt.

wie und wo haste das gesehen???

na ja...mit den "moderaten Geschwindigkeiten" ist das so eine Sache...

Ich hab da Rennen gesehen, wo die gemeinsam mit der GT-Klasse (also Lambo, Ferrari..etc.. )in separaten Wertungen gefahren sind.

Mit der separaten Wertung, das war schon gut so, weil die GT's weder im Topspeed, noch in den Rundenzeiten mithalten konnten.

Zitat von Hamburg-Sailor

So, hier ist unser neuer Zugang. Ein 10/2008 Brera. Vormals als 2.2 JTS. Letztes Jahr komplett entkernt und auf ein 2012 1.8 TBI 16v umgerüstet! Tiefer, mit Blue and me und ein bisschen aufgepumpt auf 250 Pferde, Sportfahrwerk und 330 Bremboanlage

feine Sache..

wer hat den denn von dem GM-Antrieb befreit??

wurde das von einer Firma gemach, oder privat?

Den Dicken 2 x vom nassen Schneematsch befreit....sonst nix.

Zitat von OliBo

Ok, dann haben sie zwischen 11 und 14 schonmal nicht erhöht, wo die Abgasmessung weggefallen ist.

Aber von 09 bis 19 mal eben verdoppelt ist echt heftig.

Die rechnen jetzt nach tatsächlich gemessenem Schadstoffausstoß ab...

So kenne ich das noch aus den 200X ern...und genau so muss Racing...

Die Jungs gehen wahrscheinlich anschließend einen zusammen

und rennen nicht wie die F1 oder DTM heulend zum Schiri...

Schön, das VloVo da auch mitmischt...haben sie wohl den Chinesen zu verdanken...

Direkt mal wieder auf dem Schmarten-TV vormerken

Von Bathurst hab ich noch ein 4 oder 6 Std. Rennen mit ständig wechselnden Bedingen (nass/trocken) im Hinterkopf. Die Teams haben da einen "Langstrecken-Sprint" draus gemacht....die kennen da absolut keine Gnade...und die Kisten halten auch richtig was aus....

Christof

da gehe ich zu 100% Kondom mit Dir.....ÄÄhm???

Australien V8 Supercar Serie....

Die hab ich immer auf MotorsTV gesehen....als die noch frei über Satellit gesendet haben....

Das ist für meinen Geschmack eine der besten Rennserien weltweit, weil relativ seriennahe Autos mit richtig Dampf und mehr Action als Strategie..

Leider hielt sich damals die Anzahl der Marken in Grenzen....eigentlich nur Focht und GM (Holden)

Aber die haben sich auch bei den Langstreckenläufen richtig die Kante gegeben....  

Gleiches passiert auch aktuell noch mit den roten Brembos.

So Lange die Oberfläche unbeschädigt ist, ist alles gut. Wenn aber der Klarlack z.B. an den Stiften beschädigt wird, ist es eine Frage der Zeit, bis alles unterlaufen ist und das Rot zu Magenta wird.

Die Veloce hatte die 19" Kleeblätter mit Winterreifen drauf....

Meine Anmerkungen dazu sind leider in diversen Rubriken verstreut....und ich bin grad etwas im Stress, bitte einfach mal meine Beiträge nach dem 12.01.2019 durchforsten.

hab jetzt was dazu gefunden:

Zitat von Alfabeto

Gulia Veloce mit Winterreifen bei ca. 5°C, nass, Modus D …..Linksabbieger auf der Kreuzung, leicht hängende Fahrbahn, zwei breite Landstraßen, griffiger Teer und mit ca. 50km/h angerollt, bisschen fluffig abgebogen...schwupp, schon kommt das Heck und wird vom System abrupt abgefangen, das Helferlein lässt auch kein sanftes abfangen mit dem Gaspedal zu. Bei diesen Geschwindigkeiten im normalen Straßenbetrieb fand ich das nicht sehr prickelnd.

Der 159er (und erst recht der 156er) kommt mit erheblich höherer Geschwindigkeit in die Kurve hinein und durch den Scheitelpunkt, mit ganz leichter Andeutung zum Übersteuern aber stabil. Beim herausbeschleunigen setzt leichtes Untersteuern ein, wenn die Reifen es nicht mehr packen. Kann man aber ganz locker mit dem Gaspedal korrigieren. Die Helferlein arbeiten dabei kaum und wenn dann sehr zurückhaltend.

Wo ist nun der Vorteil des ach so hoch gepriesenen Heckantriebs???

das wird schwierig....

da bin ich jetzt auch überfragt....