Das sollte mal in den Kaufberatungen stehen. Da wird immer nur von bisschen Swirlklappen, AGR und mal nen Injektor geredet. Da ich ja ohne Markenbrille bin muss man bei dem Motor im Vergleich zu den Mitbewerbern sagen das ist ein ziemlich schlechter Motor ist. Ohne das der von vorne bis hinten getätschelt wird und damit Geld ohne Ende verbrennt geht der einfach wegen den dümmsten Dingen kaputt. Und selbst wenn man schon zig euros in prophylaktische Maßnahmen investiert hat findet der Kackmotor noch etwas was kaputt geht. In der Kaufberatung müsste ganz klar zuerst gesagt werden das man grundsätzlich 2-3000€ nur im Motor versenken muss damit man vielleicht ohne zu großes Risiko 200tkm erreicht.
wenn wir auch sonst nicht einer Meinung sind, muss ich Dir in diesem Punkt zustimmen.
Die Motoren (1,9er und 2,4er) sind steinalt und wurden immer nur weiter in der Leistung gesteigert. Wenn die damals bei Opel nicht die Schnauze so voll gehabt hätten, würde es nicht mal das halbherzige Update auf den 2,0er geben.
Probleme haben alle Diesel, nur die alten Ducato-Motoren mit der Technik aus den 70er Jahren haben in den Autos ab 2006 eigentlich nix mehr zu suchen.
...wir schweifen ab....
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Und schnell wech hier . 
