ach, ihr seit heute wieder so schön fies.....
Beiträge von Alfabeto
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hatte ich im letzten Jahr, 3 Tage vor dem ARP-Treff bei ca. 9.000 km
Händler sagt, der Tag der ersten Zulassung/Inbetriebnahme zählt und daher gilt die Jahresfrist....(Tageszulassung, 7 km gelaufen, 5 Monate bis zum Kauf gestanden.)…
Da der Alfa-Fuzzi mir kurzfristig keinen Termin innerhalb 3 Wochen für den Ölwechsel anbieten konnte, wurde das Öl und Filter bei ATU gewechselt. (1Tag Vorlauf, raz faz erledigt)
Wartung wurde Wochenlang für 15.000 km mit entsprechendem Zeitraum angezeigt.
Im Januar meckerte der Alfa-Fuzzi auf Nachfrage rum, dass ein Ölwechsel bei ATU die Garantie gefährdet und die Wartung eigentlich auch laut Handbuch nach der Jahresfrist ab EZ fällig gewesen wäre....
Ich hab ihm dann nur empfohlen die Anzeigen des BC und die Vorgaben des Manuals mal auf Plausibilität zu prüfen..
Er hat sich dann dazu herabgelassen einen Service ohne Ölwechsel zu machen und rückwirkend für Sept. 2019 einzutragen.
Das bedeutet, im September wieder zur Abzocke erscheinen.
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Bei Bingos Führsorge kann man sich echte Feinde sparen....
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...obwohl, die Sitze......Mike...glaube, das haben wir schon mal gehört....
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Ich beantworte jetzt mal die Frage, sonst wird Jürgen noch trauriger: Putzlappen an Riemenscheibe und Verdrängung des Zahnriemens vom angestammten Platz...
solche Nachrichten haste ja drauf....
"wir müssen Ihnen leider beide Beine amputieren.....aber Kopf hoch, Ihr Bettnachbar hat schon Interesse an Ihren Schuhen angemeldet"
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Jetzt muss ich aber mal ne Lanze für den armen Jürgen brechen.....
1. hat er den Schwatten mit ganz viel Liebe und Arbeit in ein echtes Schmuckstück verwandelt...
somit passt der Spruch "nur in gute Hände abzugeben" zu 100%...
2. wer von uns hat beim Schrauben nicht auch schon mal so richtig in die Kagge gegriffen....
aber Jürgen hat meine Hochachtung, weil er auch die Eier hat, das Missgeschick öffentlich zu zugeben..
.....hätte ja auch ein gewöhnlicher Rippen-Riemen-Riss gewesen sein können....Trotzdem bin ich traurig....
...schnief -
Ich wäre froh, wenn überhaupt noch was verdichtet...
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Bei den 17 Zoll geht mein Tacho laut Navi 8 km/h vor, bei 19 Zoll 2 km/h. Der Unterschied sind 1.4 cm .Tachoabweichung -2%.
Da die 17 Zoll Bereifung auch bei der großen Bremsanlage Serie ist, passen ja auf alle Fälle die Originalen.
In meinem Handbuch steht sogar dass die 19 Zoll Felgen nicht für Winterreifen genutzt werden sollen...
Und im Handbuch steht dass Schneeketten mit dem Typ "Spinne" verwendet werden dürfen
Meine Angaben bezogen sich auf V-max mit 19" Conti SC3 und 17" Pirelli Winterreifen. Damit war der Größenunterschied extrem....
So erklärt sich dann auch, dass sich die ti's im Topspeed schon mal echt schwer tun.
Ich bin beim Zafira B OPC dauernd die 17“ Felgen gefahren. Mit den 18“ Felgen war mir der Fahrkomfort zu hart. Mag es gerne etwas weicher....
Vermutlich wird es mir beim Alfa auch so ergehen.
Schneekette müssen montierbar bleiben. Geht meinen unvollständigen Forschungen nach nur mit 17“.
Ist das korrekt?
Dann ist ein ti für Dich nicht die erste Wahl.....
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17“ nachteilig?
Hat doch höheren Niederquerschitt bei den Reifen.
???
235/40-19 sind beim ti Serie und damit ist die Tachoabweichung gleich "0"
225/50-17 geht nur mit wenigen Felgen über die große Bremse und ist z.B. mit den Alfa-Winterrädern auch zulässig...aber viiiiel kleiner im Durchmesser...
Tachoabweichung min + 10 bis 15 km/h
Alfa hat sich also im Grenzbereich bewegt und die Tachoangleichung gespart
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Nachdem ich meinen ti auch im Winter mit 19" bestückt hatte, lag er nicht mehr so häufig auf den Schneehaufen auf..
.2010 mit dem Tiefschnee und 17" Winterrädern war das echt eine Katastrophe...
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Wäre optimal,
jedoch fehlt dann die Feststellbremse und die Bremskraftverteilung über das ABS-Steuergerät wird nicht mehr passen.
Ebenso wird der Hauptbremszylinder nicht die ausreichende Menge liefern können.
Wenn diese Hürden tatsächlich überwunden würden.....dann gibt es da so gewisse Herren, die dafür kein Verständnis haben....
BTW....kannst Du die Sättel bei den 330er Scheiben nicht weiter verwenden??
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Beim Q4 wird das Angebot, bzw. die Auswahl nicht besonders groß sein....außer beim 3,2er Benziner war das Sonder
Wenn auch Q2 in Frage kommt, dann besser nach einem >2008 (Serie 1) schauen und einfach mal den ti mit den anderen Ausstattungen vergleichen.
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Darfst du den Patienten überhaupt noch bewegen
, der ist ja frisch aufbereitet ... nicht das du Ärger kriegst Ah... hast du vorher auch unter der Haube nachgesehen, ob evtl. da noch ein Lappen vagabundiert
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Davon hab ich keinen Plan.….
Da kann der Jürgen eher etwas dazu sagen
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jau, schau mal im Archiv (altes Portal) da war eine Anleitung sogar für eine Shark (muss aber nicht sein
)ansonsten eine vom Mito mit Voll Ausstattung nehmen, kostet nur halb soviel und ist völlig identisch.
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Heute wieder sinnlos Sprit verballert
dito.....
aber vorher noch gewaschen und geföhnt.....
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Und du merkst /kennst den Unterschied?
was hat das damit zu tun???
Es geht hier um das Prinzip, dass gewisse Bauteile nur paarweise getauscht werden sollten.
Und genau dieses Prinzip wird im umgekehrten Fall von den Werkstätten und auch von offiziellen Stellen (z.B.TÜV) gepredigt.
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Meine Mutter hatte eine hübsche, fürsorgliche und ordentliche Pflegerin. Die war nicht ganz so teuer
besser nicht...…
…..sonst vergisst der Jürgen noch ganz andere Sachen....
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Wenn du meinst das ein Dämpfer nach 40.000km und 2,5 Jahren kaputt ist.....(mal falschen Einbau ausgeschlossen)
zumindest hat er dann, je nach Beanspruchung, nicht mehr die Eigenschaften eines neuen Dämpfers.
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Auf Garantie bekommst du nur einen Dämpfer!!!
Gilt auch für Domlager, Feder usw.
Wenn es ein Austauschteil gibt.....bekommst du auch kein Neuteil auf Garantie!
würde mich mal interessieren, was der TÜV sagt, wenn mit der Kartoffel da ankommt und es ist ein einziger, funkelnagelneuer Dämpfer (womöglich noch mit Herstellungsdatum drauf) verbaut......
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Ich muß hier mal zur Ehrenrettung eines Familienmitgliedes etwas gestehen.
Der Schwatte kann nichts dafür...
Ich selber, ja ich, habe ihm das Gas abgedreht.
Nutürlich nicht absichtlich...Ihr erinnert euch ? Die Lenkung knarrte und ich habe den Ausgleichsbehälter ausgebaut... Und Lappen daruntergelegt w.g. Ölkleckern...
Und einer dieser Lappen... Ist offnesichtlich runtergefallen und wurde von mir nicht gesichtet.
Und ja, er hat sich um den Schwingungsdämpfer gewickelt, den Keilrippenriemen umgangen, aber der Zahnriemen hat ihm wohl geschmeckt.
Und ja, es war eine REPARATUR, kein PUTZEN
Werde ihm wohl zum Wiedergutmachen Ragazzon's spendieren müssen...
also in Zukunft immer Werkzeug, Lappen und Tupfer zählen...
..wie im OP... -
...un ich sach noch:
Jürgen hör auf den Zahnriemen zu polieren.....da dürfen nich beide Seiten glatt sein.....
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Also die FCA bezahlt mir nur den linken Dämpfer auf Garantie. Den rechten Stoßdämpfer muss ich selber tragen.
Kann natürlich sein, dass der Dämpfer im Werk verspannt montiert wurde.
…..oder die Halterung von Luicci in der falschen Position angebraten wurde....
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Anschraub-Position evtl. nicht i.O.???
...und daher nur verspannt zu montieren
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Isopropanol Alkohol
wat denn...?? reicht der normale Stoff nicht mehr???
