Nö Maddin....
ich hatte damals (so um 2010) einige EU-Wagen im Fokus....Überwiegend Benelux und Skandinavien, alle mit Sportpaket.....die waren nicht so ausgestattet wie Deiner, da wurde ständig mit der Ausstattung gemischt.
Ein Turing-Paket gab es auch mal....
Dieses "Sportpaket" ist eine abgespeckte Variante, bei der teilweise ti-Komponenten verbaut wurden.
Man findet die häufiger bei EU-Wagen so etwa ab Bj. 2010
z.B. Sitze schon ganz gut, aber nicht wirklich vergleichbar.
Knallhart gesagt ist das (im Vergleich zu einem echten ti) eine etwas aufgewertete Nacktschnecke.
Ab 9k hätte ich da einen Igel in der Tasche
Wobei auch die echten ti nach 2010 teilweise sehr abgespeckt auf den Markt geworfen wurden:
keine Metallic - Lackierung, kein Bi-Xenon, kein Bose, einfachste Blue&Me Version....etc.
Irgendwie war das wohl Resteverwertung
keine Ahnung, wie schwer das Teil war....aber das Verwackeln war damit schon vom Gewicht her sehr gut gedämpft... 
so ein Teil, wie aktuell in der Bucht, war das (120mm Frontlinse, zusätzlich mit Konverter von 300 auf 420 mm)
Alles anzeigenGut zu wissen.
Btw. haben sich dann heute auch meine Bedenken zerstreut, dass man mit DSLM "Nix in der Hand hat".
Das sind knappe 2 Kilo.
Kindergeburtstag....
auf das olle Tamron 300/420 - 2.8 hab ich die Nikon immer als Linsenschutz geschraubt. 
Reicht nicht bis Hamburg.. Dum Dum fällt in Bielefed zu Boden...
Jürgen...
bei Dir fliegen die Geschosse sogar einen Umweg...von Kamp-Lintfort über Bielefeld nach Hamburch.....
immer diese merkwürdigen Doppelposten....
und die Ursache???....(außer konstruktionsbedingter Müll)...
wenn die benutzt, aber unbeschädigt sind, dann sollte ein seriöser Hersteller/Lieferant die trotzdem zurücknehmen.
Wie sollst Du sonst feststellen, dass Du mit der Qualität nicht zufrieden bist??
Ich würde Mal die Scheiben mit den Radschrauben an die Felge schrauben und prüfen dass die wirklich nicht aus der Scheibe innen herausstehen wenn sie festgezogen sind....
Spurplatten mit Unwucht ist mit halbwegs modernen Fertigungsmaschinen kein Hexenwerk .... und bei H&R halte ich das für nahezu unmöglich, wenn die nicht schon ein Vorbesitzer vergewaltigt hat.
Klar ist das kein Hexenwerk....aber Toleranzen brauchen die auch und Abweichungen darüber hinaus sind nichts Ungewöhnliches.
In einem anderen Portal hatten wir ein ähnlichen Fall....erst der 3. Satz lief vibrationsfrei.
Satz 1 und 2 hatten Höhen- und/oder Seitenschlag.
Wären auch nicht die ersten Distanzscheiben, die einen leichten Schlag bzw. eine Unwucht haben.
Egal von welchem Hersteller.
Vibrationen, die im gesamten Radsystem bereits vorhanden waren, werden durch die veränderten Hebelkräfte auch noch zusätzlich verstärkt.
GsD habe ich weder das Auto empfohlen, noch war ich am Kauf beteiligt.
und mit dem bösen L-Wort war da auch nix im Spiel....
Die Brera im Original wirkt ja auch sehr frontlastig.....stimmig finde ich das ganze 159er Konzept nur beim Spochtwaggon....
obwohl ich absolut kein Cabrio-Fan bin und die Form vom 916er auch nicht nach meinem Geschmack ist, würde ich nach den paar gefahrenen Metern (mit Clausis Mariechen) auch lieber den Alfa nehmen.
nee, bin am Donnerstag mal damit gefahren......dat lohnt wirklich nich....
Nein kein Raucherpaket, der Stelvio hatte die schon immer, die Giulia hat sie erst mit MY20 an dieser Stelle bekommen:
diskriminierend....
Du meinst die Abdeckung am Wählhebel im Italo-Design.....
Wieso hat Dein Giulio eine Zigaretten Anzünder / 12V Buchse neben dem USB-Anschluss??....
Schöne Bella...
aber ich glaube mit diesem Problem bist Du besser im Selespeed - Thread aufgehoben....da gibt es Spezialisten...
Evtl. mal mit Belli Kontakt aufnehmen
Sockel demontieren.....22er SW ... war das glaube ich
Sockel öffnen.....Gammel anschauen und wegwerfen...schade um das Isopropanol, lohnt nicht....
Das ist die voll bestückte Antenne mit FM, GPS und GSM....wie Jürgen bereits sagte.
m.W. gibt es auch keine Anderen mehr.
Der Sockel kostet offiziell ca. 240,- Ocken (für den 159er)
Gleicher Sockel, gleiche Teilenummer (aber für den Mito....) habe ich mal in der Bucht für 110,- erworben,,,
kannst auch einen Lotus-Omega nehmen....der geht besser und die Lotus-Logos kann man getrost dran lassen....
Richtig, eigentlich sehe ich auch BOSCH als schuldigen und nicht die Hersteller. Wenn alle BOSCH verbauen, haben auch alle Dreck am stecken.
nee nee, Bosch ist und bleibt Lieferant....der hat zu liefern, was bestellt wird. und wer die Musik bezahlt......
VAG hat den Turbo-Diesel überhaupt erstmal mit brachialem Druck am Markt durchgesetzt. (die paar Wanderdünen von MB zählen wir mal nicht, die wurden eh nur als Taxi und von Landwirten eingesetzt)
Die anderen Hersteller sind erst durch den massiven Druck von VAG beim Diesel aktiv geworden. Wenn es nach VAG gehen würde, hätten jetzt noch alle Turbo-Diesel das Pumpe/Düse System drin und würden die schwarze Wolke hinter sich herziehen ..... natürlich mit dem Aufkleber "VW clean Diesel"....
1:1 ist nicht schneller
die häufigste Aussage im Handbuch:
"......falls vorhanden....."
und den Rest kann man sich irgendwie zusammenreimen, da niemand genau weiß, ob vorhanden....
Und wenn das Getriebe am Motor sitzt und nur das Diff hinten, kann es sogar sein, dass die Kardanwelle höher dreht als mit Motordrehzahl.
das musst Du mir jetzt aber mal genauer erklären......
abgesehen davon, ist das dann ein ganz normaler Antriebsaufbau....keine Transe
Hier bei uns in NRW ist der Abstand - Tempomat ziemlich nutzlos. Zu viel Verkehr auf den Autobahnen.
Allerdings auf der 550km Tour in den Harz hab ich damit etwas experimentiert und recht gute Einstellungen gefunden....
Hätte mich zeitweise auch mit der Zeitung nach hinten setzen können....
das Abstandradar hat bei mir auch schon mal eine Vollbremsung ausgelöst wegen einem Auto, dass etwas weiter aus der Reihe geparkt war...und bei abbiegenden Autos reagiert das Teil auch schon mal sehr überraschend.
Es ist bei einigen Situationen einfach überfordert...und dann wird der Hintermann plötzlich im Spiegel ganz groß.....
