Der vordere Achsträger, weil er sehr schlecht versiegelt wurde und der nasse Unterbodenschutz mit der Dämmung dran scheuert.
Ebenfalls da, wo die Radhausverkleidungen an diesem Achsträger seitlich anliegen. Mal wegziehen zum anschauen.
Kann man alles nur richtig beurteilen, wenn die Plastikwanne demontiert ist.
ich kenne das nur von der ti-Ausstattung
bei den "normalen" Varianten kann ich nix dazu sagen
Bei der Limo wurden die Sitzmulden beibehalten.
HaHa...
Ist der Bock vom Steffen denn auch Serie 1 ??
Weil die Rückbank beim SW ja von Serie 0 auf 1 geändert wurde...
Serie 0 war eigentlich besser geformt..(siehe Bilder in dem Link oben)
stimmt...!!
ich hatte mich jetzt nur auf den Motor konzentriert.
der 2,2er kommt aus dem Hause GM, ist nicht besonders fleißig, dafür aber recht trinkfreudig....
er schmeißt auch gerne mal die Steuer ...das Steuerkettchen weg...
das Rasseln könnte schon ein erstes Zeichen für eine unterschiedlich gelängte Kette, oder lose Spannschienen sein.
einen 159er 2,2 Jts gab es 2003 noch nicht
Am besten mit so einem kleinen Schieber, um die Kompression stufenlos verstellen zu können...
Der Benz kann warten.....haste den Plattkäfer schon durchgecheckt???
Das bestärkt mich das das Radio sofort nach Kauf rauszureißen wenn ich das vorfaclelift kaufen sollte.
Mir ist da Thema sehr wichtig
schau mal Werbung....
da wird ständig so ein Multimedia-Paket mit Zugriff auf Xund90tausend Songs und asoziale Netzwerke.....usw. angeboten...
ach ja..
.....nen Leon gibt's auch noch gratis als Zugabe .....
vielleicht wäre das was für Dich.....
der Spielkram ist bei meiner Jule immer noch ungenutzt....
Ah auf das hab ich mich jetzt nicht konkretisiert. Aber die 330er waren sicher alle einteilige Alu Guss Sättel bei 159, Brera, Spider
Beim GT waren, glaub ich, sogar die 305er und 330er noch zweiteilig bevor dann umgestellt wurde.
Erstmal aufbrauchen, was noch so rumliegt.....
bin mir nicht 100% sicher, aber ich meine, bei den allerersten 939ern gab es auch noch 305er Brembos mit geteilten Sätteln in grau....
das waren irgendwelche Re-Importe mit kleinerer Motorisierung...
siiiiiieeehste....
Hast Du keine Monoblock - Sättel drauf???
Die geteilten Sättel gibt es doch schon ewig nicht mehr....
Maddin freut sich schon drauf den abzuholen....mit seinem Lieblings-Pajero.....
Alter Pingelkopp
so bin ich.....da steh ich zu.....
Glückwunsch....
Brembos noch mal mit Alfa - Aufklebern ausstatten und etwas dunkler lacken....dann passt das....
Schaut Euch die Auflistungen der großen Zulieferbetriebe an und informiert Euch mal über die Einkaufsstrategien der OEM's .....
.....wenn man dann noch die rosa Brille abnimmt.....dann brauchen wir diese Diskussion hier gar nicht weiter zu führen.
Holger, da bin ich ganz bei Dir.....
Nach der letzten Vermessung, bei der auch abweichende Werte eingestellt werden sollten, stand mein Lenkrad deutlich schief. Aus zeitlichen Gründen wollte ich den Wert selber korrigieren und musste dabei feststellen, dass eine Gewindestange bombenfest gegammelt war. Der gute Mann hat also kurzerhand die Werte von einer Seite aus verstellt.
Mit einer großen Rohrzange und viel Überzeugungskraft war dann eine Korrektur möglich.
Das diese Gewinde festgammeln, ist nicht so ungewöhnlich. Das sollte der Schrauber aber auch wissen.
Die ganze Schei.s.s.e, die am 159er nix taugt oder gammelt, kommt nachweislich von F.I.A:T.
das musste jetzt auch mal raus....
erstmal kommt ja verzinkt....und später auch Rost....
MartinF.
erklär mir mal lieber, wie Du in Beitrag #40 zu dem Like kommst..........von Dir selber....
Das vermackte Blech gibt absolut keinen Aufschluss über die KM - Leistung.
Wie Jürgen schon erklärt hat, ist das einfach konstruktionsbeding und ebenso abhängig von den gefahrenen Strecken, bzw. Geschwindigkeiten.
Die Haube beim 159er hebt bei schneller Fahrt ganz schön ab....und wenn sie auch noch schlecht eingestellt ist, dann sieht das ruck zuck so aus.
dann sei glücklich und denk nicht weiter drüber nach.....
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