Sockel demontieren.....22er SW ...
war das glaube ich
Sockel öffnen.....Gammel anschauen und wegwerfen...schade um das Isopropanol, lohnt nicht....
Das ist die voll bestückte Antenne mit FM, GPS und GSM....wie Jürgen bereits sagte.
m.W. gibt es auch keine Anderen mehr.
Der Sockel kostet offiziell ca. 240,- Ocken (für den 159er)
Gleicher Sockel, gleiche Teilenummer (aber für den Mito....
) habe ich mal in der Bucht für 110,- erworben,,,
kannst auch einen Lotus-Omega nehmen....der geht besser und die Lotus-Logos kann man getrost dran lassen....
Richtig, eigentlich sehe ich auch BOSCH als schuldigen und nicht die Hersteller. Wenn alle BOSCH verbauen, haben auch alle Dreck am stecken.
nee nee, Bosch ist und bleibt Lieferant....der hat zu liefern, was bestellt wird. und wer die Musik bezahlt......
VAG hat den Turbo-Diesel überhaupt erstmal mit brachialem Druck am Markt durchgesetzt. (die paar Wanderdünen von MB zählen wir mal nicht, die wurden eh nur als Taxi und von Landwirten eingesetzt)
Die anderen Hersteller sind erst durch den massiven Druck von VAG beim Diesel aktiv geworden. Wenn es nach VAG gehen würde, hätten jetzt noch alle Turbo-Diesel das Pumpe/Düse System drin und würden die schwarze Wolke hinter sich herziehen ..... natürlich mit dem Aufkleber "VW clean Diesel"....
1:1 ist nicht schneller
die häufigste Aussage im Handbuch:
"......falls vorhanden....."
und den Rest kann man sich irgendwie zusammenreimen, da niemand genau weiß, ob vorhanden....
Und wenn das Getriebe am Motor sitzt und nur das Diff hinten, kann es sogar sein, dass die Kardanwelle höher dreht als mit Motordrehzahl.
das musst Du mir jetzt aber mal genauer erklären......
abgesehen davon, ist das dann ein ganz normaler Antriebsaufbau....keine Transe
Hier bei uns in NRW ist der Abstand - Tempomat ziemlich nutzlos. Zu viel Verkehr auf den Autobahnen.
Allerdings auf der 550km Tour in den Harz hab ich damit etwas experimentiert und recht gute Einstellungen gefunden....
Hätte mich zeitweise auch mit der Zeitung nach hinten setzen können....
das Abstandradar hat bei mir auch schon mal eine Vollbremsung ausgelöst wegen einem Auto, dass etwas weiter aus der Reihe geparkt war...und bei abbiegenden Autos reagiert das Teil auch schon mal sehr überraschend.
Es ist bei einigen Situationen einfach überfordert...und dann wird der Hintermann plötzlich im Spiegel ganz groß.....
Giulietta Nova, stimmt, GTV und GTV6 ist doch bei der Alfetta mit drin, hab doch selbst eine.... dann müsste man ja streng genommen auch noch GTV4 nennen...
der Focht hat sowas auch..... ....aus CFK, verlegt in einem fetten Alu-Tunnel, welcher die ganze Karre zusammen hält...
m.W. sind die Porsche 924, 944 und 928 doch auch Transen??
haben die Transen alle, teilweise sogar aus CFK.....nur bei der Position der Kupplung (am Motor, oder am Getriebe) gibt es unterschiedliche Konstruktionen.
Hauptsache, die Welle läuft nicht frei und hat keine Unwucht....sonst wirds spannend.
Ist auch ein verdächtig guter Zeitpunkt, jetzt wo langsam die Elektro-Dosen von VW bestellt werden können.
jau, hier scheint der Zeitpunkt wichtiger als der Informationsgehalt zu sein....
genau, das ist doch kalter Kaffee...
man braucht mal wieder ne Sau, die sich durchs Dorf treiben lässt....
Schaut aus wie ein bayuwarisches Festzelt. Nur die Buam und die Madeln fehlen
Du denkst auch immer nur an Poardy....
Das schaut sehr vorbildlich aus... hab ich schon ganz anders gesehen...
Da musste man Angst haben, wenn die einem in der Kurve entgegen kommen....wer weiss, was da gleich hinter der Plane Anlauf nimmt....
Alles anzeigenHallo,
nur mal eine Frage
Wäre es möglich meine Software mit dem MPPS V13 auszulesen, herunterzuladen und die dir ( Andre) zukommen zu lassen, sodass du mir dann das AGR herausprogrammieren könntest und je nach dem vielleicht noch eine Softwareoptimierung gegen die Anfahrschwäche?
Berlin ist leider etwas weit
Ich habe nämlich gelesen, dass das reine ausprogrammieren des AGRs auf lange Sicht Probleme mit sich bringt
(das Steuergerät denkt, es würde sowohl Luft aus dem AGR als auch Frischluft zugeführt bekommen obwohl es nur Frischluft bekommt --> zu wenig Luft --> falsches Luft-Gas-Gemisch)
Falls ich falsch liege bitte ich um Korrigierung
wie wäre es denn mal mit einer vernünftigen Vorstellung, anstatt hier so rein zu stolpern??
dafür wurde der Vorstellungs-Thread extra von G........ähm Andre erschaffen....
Ach ja , ich bin ein Rentner OHNE Termine für irgenein Scheissendreck.
ich dachte, Du fährst mit dem ICE nach Berlin, mit dem Kanzler und Köönnich ein Bierchen schlürfen....und dann mit dem 75er zurück...
Gerade dabei den 159er wieder etwas hübsch zu machen.
Wer findet den Unterschied? Beide Seiten auf der Haube sind poliert. Als Hilfe hab ich in der Mitte etwas stehen lassen.
auf beiden Seiten eindeutig zu viele Wolken,
am WE soll es regnen.....also bleibt der Hobel dreckig....
Wahrscheinlich wurde für die Namensfindung ein Auftrag im 7-stelligen Eurobereich an eine Werbeagentur vergeben.....
Tach....
@Bäumeumschubser
Rennauto mit Beifahrersitz gab es z.B. in der guten, alten DTM.....das waren die vor-vor- Jahresfahrzeuge, die als Renntaxis zum Promischocken genutzt wurden..... ...da hat schon hier und da schon mal Jemand....
(z.B. Saisoneröffnung in D'doof auf der Kö....)
Davon hätte ich schon gerne einen gehabt....egal von welcher Marke....aber bitte mit Straßenzulassung...
Ich sag besser nix dazu.
weder Käfig noch Domstreben drin???
meine Meinung:
Reines Showfahrzeug
vertrauensbildend .........naja.......
ach so...was hab ich heute an der Bella gemacht....
getankt.....
versuchs erstmal mit einer Runde durch den Vorstellungs-Thread....
und anschließend mal die Suchfunktion
Kobenkipper, bzw. Kolbenklemmer sind nach meiner Erfahrung ausschließlich auf (manchmal auch sehr lange zurückliegende) Temperaturprobleme zurück zu führen.
Wenn der Kolben richtig gefressen hat, kann es auch schon mal eine unterbrochene Ölzufuhr gewesen sein, das ist aber eher selten.
Entweder hat irgendwann mal die Kühlung versagt, oder die Verbrennungstemperatur (Gemischaufbereitung) hat nicht gepasst.
Der Kolben überhitzt und der Kolbenbolzen geht nicht mehr so leichtgängig, wie er sollte....das resultiert dann im schleichenden Tod.
