für diese seltenen Aufnahmen mussten wir beim ARP - Treffen 2018 stundenlang auf der Terrasse von Kai's Hütte saufen .....ääähm..... ausharren:
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und der erste Eindruck ist falsch.....
es handelt sich nicht um einen Flamingo.....lt. Fabi (McBender) ist das ein Pinguin, geboren im falschen Körper...
...und aus Blech war der auch nicht...
Pasantenschutz ist so nicht gegeben also schätze ich mal es ist so sicher nicht erlaubt.
.....
....der Schaal des Überfahrenen könnte sich im Zahnriemen verfangen....
Motor geht kaputt und das Auto ist dann nicht mehr betriebssicher...
oder so....
Die Giulia vom gröbsten Winterdreck befreit...
und anschließend ne kleine Runde mit dem Focht gedreht....war noch etwas rutschig....
mach hinne....
Alles gut...
leider ist die Situation insgesamt schon ziemlich verfahren....der Schuldige (Verbrenner) ist ausgemacht, der Scheiterhaufen wurde bereits aufgeschichtet...man sucht nur noch die Anzünder.....
Die Autofritzen (allen voran VAG) haben mit ihrem Verhalten im Dieselskandal ihren Beitrag dazu geleistet....und gehen jetzt auch noch mit erhobenem Haupt daher..
Nun, das behauptet ja keiner.
Es war lediglich eine Überlegung, dem Umstand geschuldet, dass kein Ergebnis bei der Recherche herauskommt.
Wenn es dich interessiert und du Informationen gefunden hast, lass uns nicht dumm sterben... wobei, da müsste man auch erst herausfinden, von wem die Statistik stammt und wer sie finanziert hat...
Nee Peter, ich sehe das völlig wertfrei....
Nur, wenn mittlerweile irgend etwas unter der Rubrik "alternativlos" diskutiert wird.........dann gehen meine verbliebenen Nackenhaare steil....
Und so, wie bei etlichen anderen aktuellen Themen steht beim Klimawandel auch mal wieder die Alternativlosigkeit der E-Mobilität im Vordergrund.
Das hat für mich nichts mit Wissenschaft zu tun...das ist Lobbyismus pur.
Alles anzeigenAiaiai ...
Nicht die großen Erdölkonzerne
Das IPCC wird von den Mitgliedsstaaten der UNO finanziert.
Aber jetzt mal grundsätzlich ... wenn du mir jetzt wirklich erzählen möchtest, dass es keinen Klimawandel gibt, oder dass er nicht menschengemacht ist, dann kann ich dir wirklich, wirklich nicht helfen.
Grundsätzlich empfehle ich Dir, die Texte von mir mal richtig durchzulesen und nicht solche dumpfen Standardsprüche abzulassen.
Ich streite hier gar nichts ab, sondern weise darauf hin, dass mir hier zu sehr in Gut und Böse argumentiert wird.
Wichtige Faktoren werden überhaupt nicht in die Diskussion einbezogen, sondern die Schuldigen sind die, die man am Leichtesten greifen kann.
Es ist einfach zu behaupten, das gesamte, von der Industrie in die Flüsse eingeleitete Kühlwasser wird schon abgekühlt sein, bevor es zur Aufheizung der Weltmeere beiträgt. Mich würde dieser Anteil schon interessieren.
Durchschnitt so um die 12-14L beim Fiat/Holden/Alfa
der N braucht viel weniger, so um die 11L im Durchschnitt
der 3.2er ist ja wohl auch das abschreckenste Beispiel.....
dafür kannste auch schon ein Auto mit Leistung fahren
Der N ?? naja....
Trotzdem brauchen sich die ganzen aktuellen Kisten nix auf ihre Verbräuche einbilden.....
steht doch da oben...
(habs für Euch nochmal fett markiert.....
Die tatsächliche Erwärmung, die die letzten 60-80 Jahre stattgefunden hat, ist laut dem IPCC einzig und alleine auf den Ausstoß von Treibhausgasen infolge menschlichen Handelns zurückzuführen!
...... Der Verkehr ist"nur" bei 11%.
diese Aussage entbehrt für mich jeglicher Logik.
Ohne das zu lesen, frage ich mich erstmal, wer diese Studie in Auftrag gegeben hat und woher die Mittel dafür kommen.....
Naja "Betrug", das ist und war schon immer so. Kennen wir doch. Deswegen macht man vor Kauf eine ausgiebige Probefahrt und dann sieht man wohin der tatsächliche Verbrauch tendiert.
was hilfts....sind doch alle gleich (schlimm) 
sollen nur endlich mit ihren dummen Sprüchen aufhören...
...und jede Menge Kohle in sinnloser Entwicklung zu versenken.
Ich sehe gerade nicht worauf du hinaus möchtest.
Der Treibhauseffekt wird für die allgemeine Erderwärmung verantwortlich gemacht.
Der Übeltäter dürfte hier das CO2 sein, das hauptsächlich durch Verbrennung entsteht.
Ich überlege gerade, ob das Wasser eines Flusses, das als Kühlung für (z.B.) Kraftwerke genutzt wird, nicht wieder abgekühlt ist, wenn es im Meer ankommt.
und wohin ist dann genau diese Wärme entschwunden....
worauf ich hinaus will?? Ganz einfach...
Wenn ich nach Ursachen suche, dann darf ich dabei keine Möglichkeiten ausschließen oder gar totschweigen weil ich gegen den Lobbyismus keine Chance habe.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man da eine seriöse Zahl finden wird.
Es gibt zwar Messungen, wie stark die Temperatur, respektive der Energiegehalt des Meerwassers gestiegen ist, aber das wird am Treibhauseffekt festgemacht.
......und da werde ich dann misstrauisch.....weil man die eingeleitete Wärme und die Auswirkung sogar relativ leicht bestimmen könnte.
WENN MAN DAS WILL.......)
da diese Diskussion zwangsläufig abdriftet werfe ich mal Folgendes ein:
Der Individualverkehr wird seit Jahren an den Pranger gestellt und für die Klimaerwärmung verantwortlich gemacht.
Logischerweise hat er einen nicht unerheblichen Anteil daran, nur wenn wir über den globalen Temperaturanstieg reden, sollten wir auch berücksichtigen, dass sehr viele Industriezweige, (einschließlich der Energieerzeuger) unsere Flüsse, Binnengewässer und auch die Weltmeere direkt oder indirekt als Kühler benutzen. Wie hoch ist deren Anteil an der Erwärmung der Weltmeere??
Sehr schlecht, da die Dame des Hauses damit nur im City Betrieb und Stop and Go unterwegs ist.
Wenn man damit am Wochenende aber mal aufs Land fährt, dann kann man sehen, was möglich ist.
siehste, da reden wir aneinander vorbei....
kurzzeitig kann man natürlich mal die angegebenen Werte erreichen, aber für mich zählt der langfristige Schnitt, weil nur der realistisch ist.
Ich habe mich auch niemals über den Verbrauch beschwert, sondern ich ärgere mich über den Betrug der Hersteller und Selbstbetrug der Nutzer, der damit einher geht.
wie sieht denn Dein Langzeitschnitt aus??
das Mädel kriegt keinen Klumpfuß.....der Verbrauch ist der Schnitt aus 30.000 km
der normale tägliche Wahnsinn:
- morgens gemütlich (Tempo 30 und kalter Motor) 1,5km quer durch den Ort zum Bäcker, Post, Bank etc. (1 Stop)
- weiter ca. 3 km Ortschaft und Bundesstraße zum Betrieb.
- abends ca. 6 km zum Nachbarort, (auch gemütlich da Motor kalt) kurze Unterbrechung und wieder ca, 10 km über die Bundesstraße zurück
- am WE schon mal 100 km Autobahn und Landstraße
- Alle 2 - 3 Wochen mal die Tour zum Kunden ca. 320 Km überwiegend Autobahn
dna - Schalter steht fast immer auf "n"
also eher selten Knallgas....aber häufiger Kurzstrecke und kalter Motor.
Da muss ich dir echt zustimmen. Es sind aktuell so dermaßen gegenläufige Trends. Zum einen Klimaschutz, Umweltverschmutzung, Luftqualität, zum anderen riesengroße, praktische Autos in denen man hoch sitzt.
Ich finde der Fehler sind da die Luete, die diese Autos kaufen wollen. Verstehe ich persönlich nicht. Klobige, große Autos, die oft nicht wirklich viel geländegängiger sind, viel wiegen, und nicht mal mehr Stauraum haben, als ein normaler Kombi.
Flache, schicke Grand Tourismos mit viel kraft und schönen Coupé Formen will ich sehen, keine Minivans, mit den Sabrina ihr Jungs zum Fußball fahren kann
Es geht nicht darum, was er Kunde wünscht.....
Es geht darum, was die Strategen in den Vorständen für richtig halten und auf den Markt werfen.....Bedarf wird gesteuert.
Der Pulli hat auch beschlossen, dass niemand mehr einen Kombi kaufen will.....
Auch Holz ist nicht CO² neutral.
Auch dort wird von Intressenvertretern einseitig gerechnet.
Wie bei allen Energieerzeugungarten.
mir reicht das schon, wenn in den Übergangszeiten die ganzen Kamine, Kachelöfen und sonstige Reaktoren auf permanentem Schwelbrand laufen.....
....richtige Dunstglocke überm Ort, man kann keine Fenster öffnen und kommt sich vor wie in Bitterfeld zur Hochkonjunktur.......
Nenenen. Das ist schon gut. Den 1.4er oder 2.0er kann man damit, wenn man will richtig sparsam fahren.
Andersrum kann man die Motoren auch gut auf Leistung fahren.
Alles möglich durch die schlaue VVT.
Du musst einen anderen Motor drin haben....
Meiner kommt im Langzeitschnitt nicht unter 10,5 Liter/100km.....hab ich die Emirates-Version???
Dann geh doch zu TESLA.....
für einen stinknormalen, langhubigen, Vierzylinder mit Drehzahlen knapp überm Dieseltregger ist das eine völlig überzogene Technik.....
Kann jeder Motor mit konventionellem Ventiltrieb und variabler Nockenwellensteuerung auch, oder sogar besser, weil drehzahlfester.
Zudem scheint der Müll auch nicht standfest und störungsfrei zu sein.
Da hat wieder mal ein durchgeknallter Entwickler was für die Rubrik "Rückschritt durch Fortschritt" getan....
schon der Name ist ne arglistige Täuschung.....
ich habe mich absolut nicht darüber informiert. ....
Dachte, damit ist nur das Ansaugsystem gemeint, und nicht die Ventilsteuerung ....
ach ja....
Tag 5.....Jule schnurrt wie ein Kätzchen.....
nachdem mir jetzt bekannt ist, was die sich da für einen Ventiltrieb zusammengebastelt haben, höre ich jedes Ventil einzeln vor sich hin tickern....
