Beiträge von Alfabeto

  • Erfahrung mit Sportkolben

    Für gewöhnlich werden Kolben im unteren Bereich am Kolbenhemd, 90° zum Kolbenbolzen, gemessen.

    Das geschieht bei Normtemperatur 20°C (+/- 2-3 ° spielen da nicht so die große Rolle)

    Der kalte Kolben ist im unteren Bereich oval und wird nach oben (zum Kolbenboden hin) rund und im Durchmesser kleiner.

    In Abhängigkeit zur Materialkonzentration wird er bei Betriebstemperatur rund.

    Das Kolbenspiel von 0.07 mm bezieht sich auf den vorgegebenen Messpunkt bei Normtemperatur. Bei Erwärmung wird der Aluminiumkolben schneller und mehr "wachsen" als die Zylinderbuchse und das Spiel reduziert sich noch etwas auf das gewünschte Maß. Wegen dieser unterschiedlichen Erwärmung und Dehnung der Bauteile sollte man einen Motor auch langsam warmfahren.

  • Die E-Wende startet 2021 richtig durch

    Die heilige deutsche Industrie??

    Da stand die Automobil Industrie mal ganz vorne in der Reihe....bis sie sich, (allen voran VAG) , mit dem Diesel-Beschiss selber den Teppich unter den Füßen weggezogen haben.

    Das sich dafür kein Politiker mehr die Finger verbrennen will, ist ja irgendwie einleuchtend.

  • Die E-Wende startet 2021 richtig durch

    Zitat von vonLeon

    Also ich bin sehr gespannt wieviele Autofahrer sich einen E-VW kaufen ;) . Nicht das VW auf diesen Kisten sitzen bleibt, und die Politik das nächste Rettungspaket aufrollen wird ;)

    so widersinnig der ganze E-Hype auch ist....:fail:


    Sie werden nicht drauf sitzen bleiben....da werden schon rechtzeitig die entsprechenden "Verordnungen" aus der Schublade geholt......:wand:

  • Spider ... braucht man wirklich eine Garage als Winterquartier?

    Zitat von Sellessen

    wieder Schmarrn, wechselt doch ins Schwarzseher-Forum :wink: ,


    In einem Autoland wie D gewinnt man so keine Wahl, das sollte die Geschichte jedem gelebt haben, die machen sich doch ihre Ex-Umfrage-Hochzahlen selber kaputt, der Armin lacht sich kaputt und gewinnt.

    im Grunde gebe ich Dir recht....aaaaber die ganze Sache wurde ja bereits ins Rollen gebracht.


    Danke an Gerda Tunfisch und Konsorten.... :wand:

    Das Wetter ist übrigens besser geworden, man kann sich Freitags wieder von Mama mit dem SUV rausbringen lassen ...zum Future - Schaulaufen... :popcorn:

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

    Zitat von agucba

    Ist zwar etwas anderes aber ich denke es könnte viele interessieren.


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    Wenn es schon geteilt wurde, sorry.

    kann man sich immer wieder anschauen.... :like:

    Da wurde noch Motorsport mit Herz und Seele betrieben


    Der Limone ist so ein cleveres, altes Schlitzohr... :uw1: ....ich mag den Typ einfach.... :like::like:

  • Giulia Veloce Tieferlegung

    wenn Du aufmerksam gelesen hättest, würdest Du feststellen, dass nur ST hinten zu Tief kommt....

    früher, beim 159er war das mit H&R der Fall...Eibach war da eher schon vorne zu tief....sowas spricht sich aber schnell rum, nur die Anbieter reagieren selten darauf..

  • Fotoshow - Meinungen erwünscht

    nee ehrlich....das war völlig wertfrei dahingeschreibselt...


    mir gefallen einfach die Farben nicht so dolle, ....zu unnatürlich... :rolleyes:


    und jetzt wieder ab, in Deinen Kerker...die abendliche Folter wartet... :ueberzeug:

  • Alfa Spider 3.0 V6 24V schwarzmetallic aus 2002, Sondermodell "Edizione Elegante", knapp 174 tkm

    irgendwie kann ich mich schwach erinnern, dass Du hier vor nicht all zu langer Zeit auch ziemlich viele Leute bei Deiner Suche nach dem "preiswürdigen V6 Spider" genervt hast..... :kopfkratz:


    Dann schnell restauriert, viel dazu berichtet, und jetzt schon wieder weg damit.... :/


    ....wenn ich es nicht besser wüsste....und eigentlich weiß ich es nicht besser....dann würde ich einen ganz anderen Hintergrund vermuten... ;-)

  • Giulia Veloce Tieferlegung

    KW, bzw. ST-Federn sind bekannt dafür, dass die Giulia hinten tiefer erscheint.... :Geheimnis:


    Möglicherweise ist das so nicht messbar, aber durch die größeren Radausschnitte vorne entsteht der optische Eindruck.

  • Steuergeräte (Software-)Update

    Zitat von NewAlfisti93

    Bei mir wurden tatsächlich keine Updates installiert (auch die Sicherheitsrelevante nicht), obwohl der Vorbesitzer alle Wartungen beim Autohaus gemacht hat.

    Wie auch immer, jetzt hat man mir immerhin die Sicherheitsrelevante Updates installiert nachdem ich Sie gebeten habe dies bitte zu prüfen. ;)

    dann solltest Du mal ein freundliches Wort mit dem Autohaus wechseln.....:disput:....:dn::klopf:

  • Steuergeräte (Software-)Update

    Bei der Inspektion wird grundsätzlich geprüft, ob Rückrufe oder Updates anstehen.

    Falls ja, werden die Rückrufe vorrangig abgearbeitet, Updates je nach Wichtigkeit (z.B. ob sicherheitsrelevant)


    Nicht sicherheitsrelevante Updates kann der Kunde explizit ausschließen, was ich bei meiner Jule bereits einmal gemacht habe.

  • Giulia Veloce Tieferlegung

    Zitat von moeslim

    Ich will ihn aber schon von der Optik tiefer haben und meinem Geschmack nach mindestens 35mm

    Dann bist Du eher ein Kandidat für die Eibach - Feder aus der ersten Serie.

    Nur leider gibt es keine Informationen, ob und wie viele davon noch irgendwo auf Lager liegen...und woran man sie erkennen kann.....


    Ich wäre dann eher der Kandidat für die etwas dezentere Tieferlegung mit der Eibach - Feder aus der zweiten Serie....


    Wenn Du irgendwas einbaust, bitte auf jeden Fall vorher die Abmessungen der Federn aufschreiben....:Geheimnis:

  • Giulia Veloce Tieferlegung

    Zitat von moeslim

    Leider muss ich die Euphorie etwas bremsen, da aufgrund der Angebotspalette meine Wahl nun noch auf eine Veloce TI Q4 MY20 gefallen ist. Da die Veloce TI kein Panoramadach hat, werde ich dazu nix sagen können. Ich werde mich durch diesen Thread erneut durch arbeiten müssen sobald die gute ankommt und ich einen Termin für den Einbau der Federn habe. Seid gegrüßt

    Ich habe auch kein Panoramadach, würde aber bei den Originalfedern von Alfa auf die alte Variante der Veloce mit Panoramadach ausweichen, weil diese der neuen (zu langen) Feder, von der Drahtstärke her, näher kommt.

    Logischerweise muss die Feder für die Version mit Panoramadach auch mehr Kräfte aufnehmen können, da durch das Glasdach der Schwerpunkt des Fahrzeuges erheblich nach oben wandert.