Nach einiger Rechersche im Netz ist mir aufgefallen das ich die Spannungsversorgung beim Programmieren verdreht habe
Wie auf dem Modul steht von unten gesehen. 
Hab mir dann rechts + und links - behalten aber das Modul falsch gedreht 
Heute noch mal die Anschlüße neu erstellt und dann kam ich mit der Software auch aufs Modul und konnte die Programmierung
auf den Alfa 166 ändern.
Nun läuft meine Standheizung so wie Sie es soll 
Nun kann es Winter werden 
An meinem 156 Bj 98 waren die Kontakte auch auf beiden Seiten
an neueren 156 an denen ich geschraubt habe ist mir aufgefallen das die nur noch Einseitig die Fahrzeugseitigen Anschlüße hatten
An unserem 147 Bj. 10 ist der Anschluß auch nur einseitig vorhanden
Das ist die Verschleißanzeige der Beläge
Die ist meist nur noch an einer Seite vorhanden.
Früher war die mal beidseitig
Moin Gerd
Ja es geht um den Facelift
Gut zu Wissen das da verschiedene Ausführung gibt.
Hatte Jan schon so angemerkt.
hi Eddy.also es gibt 2 verschiedene Abdeckungen unter dem Handschuhfach.eine ist aus Filz und es gibt eine aus Plastik.muss ich mal gucken ob ich noch eine habe.Den Getränkehalter hab ich da.Ich denke mal das die hier aus Filz war , sicher nicht aus Kunststoff da man auch mit den Füßen dran kommt und dann scheppert .
Hallo
Ich denke das die aus Filz war denn aus Kunststoff sicher nicht da man auch mit den Füßen dran kommt und das unangenehme Geräusche gibt.
Grüße Eddy
Prima Sache! Wenn man wegen eines Motorschadens liegenbleibt, geht wenigstens die Standheizung an...
Jaaaa es ist schließlich Winter 
Hab den Anschluß mal gegen Masse gelegt damit die Standheizung nun läuft
Zur Zeit keine Zeit und auch Lust da mal zu suchen mach ich später mal wenn ich den wieder auf der Bühne habe .
Jetzt unter das Auto legen mach ich nicht.
Hab in Net eine interessante Alternative für diesen D+/61 Anschluß gefunden .
Mit dem Öldruckschalter hat man das gleiche Signal
Motor aus = Masse
Motor an = offen
Diesen Anschluß könnte ich dann auch Verwenden falls es mit dem D+ zu tricky wird.
Wollte dies hier noch mal weiter geben
Moin
Da meine Webasto Standheizung nun läuft habe ich aber noch ein Problem dass mein Innenraumgebläse noch nicht läuft
Dazu benötigt man ein IPCU Modul welches 2,7 Volt (Alfa 166) ausgibt.
Ich habe eins welches , laut aufschrift 3,7 volt ausgibt.
Es sollte aber so sein das ich mittels Webasto Software dieses Modul umprogrammieren kann
Leider komme ich aber nicht rein in dieses Modul
Hab gestern noch mal mein Oszi ran gehängt kann aber nirgends ein Signal von den beschriebenen 3,7v 1kHz messen.
Jetzt stellt sich mir die Frage ob es defekt ist oder ich einen Fehler habe
Hat jemand solch ein Modul ?
und könnte mir einen Tip oder Ratschlag geben ?
Hat jemand von euch solch ein Modul ?
Grüße Eddy
Hallo
Ich bräuchte die Fußraumabdeckung vom Beifahrerfußraum die hinter den Handschuhfachdeckel welche das Gebläse abdeckt.
Wenn möglich mit Befestigungsschrauben / Muttern .
Ich mir gestern bein Innenraumfilter wechsel aufgefallen das der fehlt.
Auch den Getränkehalter Einschub wäre schön wenn der noch da wäre.
Alles weitere per PN
Grüße Eddy
Richtig , die Latency Time auf 1 statt 16 gestellt. ?
Was auch helfen kann , bei laufenden Motor verbinden.
Leider gehen dann aber nicht alle Einstellungen.
Ein Versuch ist es wert.
Hab am 147er das Radlager und die Gelenkwellen gewechselt.
Nun ist der auf der linken Seite wieder ruhiger
Der Vorwiderstand ist nur für die erste Stufe. Zieht man den ab läuft die erste Stufe nicht .
Ein guter Gedanke war von Gradi dass das Relais kleben könnte.
Aber wenn auch verschiedene Fehler im Speicher sind kann ein Fehler auch das ständige Lüfterlaufen verursachen.
Und noch ist die Klima angeschaltet läuft auch immer/ meist die Stufe 1 des Lüfters
Den Temp.sensor habe ich doch bereits gewechselt.
Sorry das hatte ich überlesen
Hallo
Wie gelesen habe ist nun die Fa. Direkt Gastec ab Januar 2021 soweit das nun mit einem gänzlich neuen System Benzindirekt einspritzer auf Autogas umgerüstet werden können.
Ich stelle mir trotzdem die Frage ob die mit der Entwicklung Erfolg haben werden.
Da in Deutschland das Thema Autogas doch sehr ängstlich behandelt wird.
Zwar ist der Verbrenner noch lange nicht weg aber der Trend ist doch ein anderer.
Auch gibt es erst mal nur R115 Zulassungen für VAG Modelle 
Wer sich mal über die Technik informieren möchte.
Hallo
Wie du schon richtig angibst wird angezeigt das dein Temperaturfühler ein Fehler hat.
Also scheint eine falsche, zu hohe Temperatur, angibt.
Prüfe die Anschlüße des Sensors und wechsle diesen gegebenenfalls aus.
geht mit dem ELM ganz ohne Adapter
Ich denke wie Gerd , zur Zeit ist es schwer gebrauchte Autos zu verkaufen.
Das ist ja das Problem. Die waren schon im Fiat schlecht.
Denke mit grausen an die irren Fiat Hebel für Fernlicht die genau hinter dem Blinker positioniert waren. Und dann noch länger ausgeführt....sodass man eigentlich fröhlich immer beim Abbiegen das Fernlicht aktiviert hat.
Der selbe Mist war dann nat. auch in den Ferraris wieder zu finden.
Ich fand diese Konstruktion immer super war in meinem ersten Autobianchi so und dann auch im nachfolgenden Seat so
Finger gekrümmt = Blinker
Finger ausgestreckt = Fernlicht
Trauere heute noch immer dieser Konstruktion nach
Mit dem Blinkerhebel vor und zurück zu machen tue ich mich heute noch etwas schwer.
Den kenn ich auch nicht...
traut Ihr denn Schumi jun. Siegerqualitäten zu?
Er ist sicher gut sonst würde er keinen Vertrag in der F1 bekommen.
Aber er hat "leider" durch den Namen auch Vorschußlorbeeren die er erfüllen muss.
Ich bin eh der Meinung das der Fahrer auch nur ein kleines Rädchen im Gesamtkonzept eines Teams ist .
Hoffen wir mal das er Erfolg hat.
Es gab schon viele Vielversprechende Fahrer die letztlich nicht das richtige Team , Entwickler , Mechaniker , Auto , Motor oder auch 
hatten.
Danke für die Erklärung also werde ich mir meine Bastellösung mit einem Relais bauen
Denn ich vermute dann mal das an den 85- an Masse muss um die Funktion zu realisieren .
Werde die Masse dann über 15+ schalten
und denke so die Funktion annähernd zu simulieren
Werde das die Tage testen.
Denn wenn ich es richtig verstehe ist Funtion dazu da das nach dem Motorstart das Innengebläse von der Lüftersteuerung bedient wird und nicht mehr vom Webasto Spannungsteiler ?
Wie Lüfter im 159er läuft weiß ich nicht .
Bist hier leider im falschen Bereich.
Bei Kolektormotoren liegt es oft am Vorwiderstand .
Oder einfach die Sicherung
Ich denke anders
Die Standheizung soll laufen wenn der Motor aus ist
Also soll das Relais anziehen von sg1570 (Standheizung) kommt dann +
Nun frage ich mich wenn der Spannungsteiler eine ähnliche Funktion hat ( 85 -86) bekommt der 85- bei stehenden Motor Minus und der Spannungsteiler schaltet durch
Läuft der Motor kommt auf 85 wie auch auf 86 Plus und der Teiler fällt ab.
Nur warum über die Lichtmaschine ??
Hab den Anschluß mal rot umrandet
Hallo
In dem Schaltplan ist ein Spannungsteiler gebaut der ist dazu da um dem Kollektorlosen Lüfter mit einer definierten Spannung zu versorgen.
Bin mir aber noch nicht ganz sicher warum der Anschluss 85- ausgerechnet von D+/61 haben soll ??
Denn wenn ich mich richtig erinnere ist D+ die Ladekontrollleuchte ? ist der Motor aus hat der D+ Masse .
Läuft der Motor liegt an D+ dann 12 Volt an
Somit könnte man den Anschluss eventuell mit einem Relais simulieren ??
Ich stell mal den Schaltplan hier ein
