Auf der Steuerbox oder die wird in der Software beim Verbinden angezeigt.
Beiträge von Eddy
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Für die 2.10.4 kann ich die Prüfwerte (Ohm) des Leerlaufregelventils geben.
Edit
Wie gerade sehe für die Drosselklappe auch
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Welche Morronic
M 1.5.5
oder
M2.10.4
Bei der 1.5.5 wird das anlernen über Software gemacht
Bei der 2.10.4 folgenderweise
- Batterie ab 5min.
- Batterie abklemmen
- Zündung einschalten (ca.30sec)
- Zündung ausschalten ( ca. 30sec)
- Zündung einschalten (einige sec.)
- Motor starten ( und etwas im Leerlauf laufen lassen
-Probefahrt
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Was für ein Bj. Ist dein 156 ?
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Danke für Dein Feedback, 916m.
Hab' gestern übrigens festgestellt, dass der Schlauch unten am Luftfilter (hinter'm LMM) lose war (Schelle). Festgeschraubt, das war's aber noch nicht.
Nun ist aber auch der Schlauch vor der Drosselklappe / Abgang Entlüftung auch nicht ganz dicht. (ist er aber schon länger) ..
Den könnte ich mal neu kaufen & tauschen .. ich denke auch noch , es ist die Luft ..
Auslesen werde ich am WE mal. Hab' ich bei dem "neuen " Motor noch gar nicht gemacht ..
Da es für meinen 166 keinen Schlauch mehr gibt. Hab ich meinen mit Karosseriekleber geklebt. Hält schon lange .
Hab mir aber trotzdem mal Silikonschläuche gekauft. Werde dann mal den Schlauch neu bauen.
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seh ich auch so Georg
Der in Mühlheim-Kärlich (45km) ist auch nie ans Netz gegangen.
Die Kosten stecken auch irgendwie im Strompreis mit drinne. Und irgendwann kommen die auch wieder weg.
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Ohne da jetzt in der Thematik drin zu sein...
Weshalb eigentlich nicht, wenn man das sicher gestalten kann? Das Endlagerproblem haben wir so oder so an der Backe, da helfen uns auch Windräder nicht weiter. Atomstrom aus dem Ausland beziehen müssen, weil der einheimische hinten und vorne nicht reicht, löst die Probleme auch nicht. Zumindest hat man dann keinen Einfluss auf die Sicherheit.
Für mich sind Energiewende und E-Mobilität Totgeburten. Ich lasse mich gerne eines besseren belehren, aber spätestens nch dem nächsten richtigen Blackout, vielleicht noch im Winter, muss man wieder komplett neu nachdenken.
naja Desmo nach der Darstellung brauchen wir auch nichts gegen den Klimawandel zu tun. ??
Der kommt eh und können das dann immer noch machen ???
Immer nach dem Motto solange andere "angeblich" nichts tun , warum wir
Das kann es doch nicht sein.
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Bin heute in der Sendung Vox Automagazin bestärkt worden das ich E-Auto Gegner bin.
Vergleich : Corsa Diesel auf 100 Km ca. 7 Euro für Diesel.
An freien Ladesäulen Corsa E- bis zu 17 Euro für 100 Km,
Wallbox Home Ca 6 Euro für 100 Km.
Renault Twingo - 24000 Euro
Honda E- 32000 Euro
(Ohne E- Prämie)
Preis Leistung ist doch absoluter Wahnsinn für die Kisten.
Und für die Tesla Fans : Ich hab ne nagelneue Vierfachvergaseranlage dafür zu verkaufen.
Das E-Autos günstig sein sollen hat keiner gesagt. Gerd
Und auf der Autobahn bekommst du dein Corsa auch nicht für 6€/100km betankt.
Das da noch einiges passieren muss ist keine Frage.
Und ob die Akkutechnik in 20-30 Jahren noch gefragt ist , weiß ich auch nicht.
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Na es geht auch darum in neuen Techniken zumindest mitmachen zu können bestenfalls innovativ sein zu können.
Ich hatte hier schon mal das Kodak Beispiel gebracht
Und Zwanghaft am Verbrenner fest zu halten kann auch nicht der richtige Weg zu sein.
Wie Branni schreibt, das vor 30 Jahren die Wasserstofftechnik verkauft wurde.
Damals wurde Wasserstoff verbrannt, was bekannter Weise die vollkommen falsche Wegrichtung ist.
Ende der 70iger und 80ziger Jahre wurde die Kernspaltung immer nur als Zwischenlösung betrachtet. Die Kernfusion galt als optimale Lösung.
Das Thema ist heute auch vom Tisch.
Ich bekomme Magenprobleme ? wenn ich zur Zeit vereinzelt von einer Partei höre ,die versuchen Atomkraft wieder ins Gespräch zu bringen ??
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Was da einige Anbieter von Ladesäulen da machen , geht mal gar nicht , für mich .
Aber andererseits läuft der Markt leider so.
Die Spritpreise sind an der Autobahnraststätte auch immens hoch .
Daher fährt man meistens auf den günstigeren Rasthof.
Auch ein Grund das der Diesel so beliebt ist , da man 1000 km ohne Tanken abspülen kann.
Und nochmal es wird nie ein Antriebsystem geben welches bei Einführung komplett durchgeplant ist. Daher verstehe ich es nicht wenn dies immer wieder gefordert wird.
Wasserstoff war/ist auch für mich die optimale Lösung .
Aber im PKW Bereich ist die Akkutechnik so schnell in der Weiterentwicklung das ich es für möglich halte das H² ins Hintertreffen Gerät.
Im LKW Bereich wird es sicher schneller kommen.
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Da die Zentralverriegelung im 166 nicht so toll funktioniert .
Schließen geht aber das öffnen funktioniert nur manchmal.
Daher habe ich gestern mal das Steuergerät dafür im Kofferraum ausgebaut. Und mir die Platine nach offensichtlichen Fehlern geprüft. Aber nichts gefunden .
Nachdem ich es wieder eingesteckt habe funktionierte die wieder bis vorhin wieder das gleiche ?
Hab mir jetzt erst mal eine Ersatzsteuerung gekauft. Mal sehen ob sich etwas ändert.
Ich vermute ja das ein Relais nicht mehr richtig arbeitet.
Nur welches von den Vielen Dingern ist fürs Schließen der Türen zuständig ?
Mal sehen wenn das andere Steuergerät da ist ???
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Hallo
Hatte so etwas mal beim 147er (Benziner) von einer Bekannten.
Die hat auch gehadert das der nach einigen Std erst nach einer Weile Anlasser drehen anspringt.
Ich dachte an die Benzinpumpe das die einen Druckverlust hat.
War es auch
Und nach öffnen des Tankverschlußes hab ich gesehen das ein Überdruckventil über der Benzinpumpe ausgehängt war
dadurch hat die Kugel nicht mehr komplett den Abgang verschlossen und nach abstellen ist der Druck langsam abgefallen.
Hab die Halteklammer wieder eingerastet und gesichert , danach ist der auch nach längerer Startzeit sofort gestartet.
Auch beim Diesel könnte der Aufbau mit einem Überdruckventil sein.
Hänge mal einen Manometer dran und kontrolliere den Druckabfall der Vorförderpumpe nach dem Abstellen.
Nur so eine Idee
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ich such für meinen zugelaufenen spider 916 ein paar teile hatten wir hier im forum nicht jemanden der die dinger schlachtet
mfg
wolfgang
Richtig Wolfgang
Spider-916-CH
Ist das , hab leider lange nichts von ihm gelesen
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Hallo und Willkommen
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Hallo und Willkommen
Ein Arbeitgeber der Alfa als Firmenwagen zulässt
Obwohl ich kenne auch jemanden der sich seine Giulia von der Firma zahlen lässt
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Nach einem Parkplatzdotzer hab ich die auch an meinem 156 er Nachgerüstet.
Ich bekam eine Teilschuld obwohl ich meiner Meinung nach keine Schuld hatte.
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Moin
Nachdem ich da aus einer xps Datei eine pdf gemacht habe
hoffe ich das dir die Beschreibung hilft
Grüße Eddy
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Ich hab was , aber da ich kein Schreibprogramm auf dem Werkstatt Laptop habe muss mir etwas einfallen lassen wie den Bereich kopiert bekomme .
Wordpad nimmt es nicht
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Hallo ein Schaltplan für den Motor finde ich nicht komplett.
Kannst du etwas eingrenzen welchen Bereich des Schaltplans du suchst ??
Zündung
Anlasser
Kühlung
.....
......
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mal ne Frage ??
Um welches Modell reden wir genau ??
Hier ist der 164 / 166 Bereich und die haben noch keinen CAN Bus daher ist Proxy noch nicht möglich
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Falls der Doc nichts findet kann ich auch mal schauen ??
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Hallo Eddy, danke für deinen Tipp.
MKL ist jetzt an, leider habe ich es nicht geschafft den Fehlerspeicher auszulesen (warum auch immer - Verbindung war nicht möglich!).
Zündung eingeschaltet?
Einstellungen beachtet ?
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Hallo
An dem Wechsel der Zündspule kann es nicht liegen .
Prüfe mal ob Einspritzsignal Zündsignal beim starten anliegen
Ist die Wegfahrsperre frei ? Sicher ja da in Armaturenbrett nichts angezeigt wird.
Ansonsten sollte der Fehlerspeicher ausgelesen werden.
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Mach es wie Roland schon geschrieben hat.
Aber ich vermute mal das sich die Fehler von selbst beheben.
Die Innenleuchte an unserem 147 ging nicht , da der Vorbesitzer eine mit der falschen Wattzahl (7w) eingebaut hat. Hab eine richtige mit 10w eingebaut.
Aber erst nach 1 Tag ging die Innenleuchte irgend wann wieder.
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Ich hab heute mal den 15+ Anschluß den der Gasumrüster an unseren 147 so Dilettantisch
verlegt hat geändert.Hab den 147 schon mit Gasanlage gekauft von daher muss man mit dem Einbau kompromisse machen.
Der Umrüster hat das 15+ Kabel einfach durch die Abdeckung des Sicherungskasten gelegt und mittels Kabelstecker von einem Relaissockel eingesteckt
wenn man die Abdeckung abnimmt hat man automatisch das Kabel aus dem Sockel gezogen und wer sich nicht auskennt weis dann nicht mehr wo das Kabel
ran kommt
Nun hab ich das mal vernünftig unter dem Sicherungskasten angeklemmt.
