Beiträge von Eddy

Zitat von PeLeDo

Ja, das ist Pferdefuß in der Milchmädchenrechnung.

Wenn wir die AKWs abschalten, aber nicht genügend >grünen< Strom produzieren, müssen wir die konventionellen Dreckschleudern… Kraftwerke (Gas, Kohle, Öl… ) am Netz lassen und/ oder importieren.

Unsere Nachbarn (gerade Frankreich) errichten neue AKWs und wir produzieren dann zwar nicht mehr, verbrauchen ihn aber.

Und ja, ich habe mittlerweile auch mitbekommen, wie aus dem Lager der Umweltschützer Überlegungen nach draußen gelangten, dass die Atomenergie als Brückenlösung… mittelfristiger Übergang in Betracht kommt.

Wenn man bedenkt, dass sich die Grünen aus Atomkraftgegner und der Friedensbewegung formiert haben… .

Dies ist auch nicht ganz richtig, wie so oft liegt die Wahrheit irgendwo dazwischen.

Im 1. Halbjahr hat die BRD im Ausland Strom für ca. 900 Mio Euro eingekauft , vermutlich/sicherlich auch Atomstrom

Im gleiche Zeitraum haben wir aber auch für 2,1 Mrd Euro Strom verkauft , billigen Naturstrom.

Ich vermute mal unser Problem ist die Logistik für die Mengen an Strom und auch die Möglichkeiten damit die Grundlast zu bedienen.

Da steckt noch einiges an Potenzial

Zitat von lx808

Abaolut richtig. Aber abgesehen von dem Atommüll gibt es noch ein viel wichtigeres Argument, das unsere lieben Volksvertreter auch immer gerne anführen, wenn es sich anbietet:

Die Atomkraft ist teuer. Sehr teuer. Zu teuer! Die lohnt sich finanziell einfach nicht mehr, Solar und Wind sind jetzt schon billiger und deren Preis ist seit 10 Jahren dauerhaft im Sturzflug.

Richtig , der billige Wind/Solarstrom lässt die Strompreise sinken .

Nur geben die Konzerne dies nicht an uns weiter , auch wegen der EEG usw. Abgaben.

Ich hörte mal das Großkonzerne ihren Strom direkt an der Börse kaufen und daher von der Abgabe verschont bleiben.

Ob das wirklich so ist ???

Mal was ganz anderes

Der Ausstieg aus der Atomkraft ist vollkommen richtig und letztlich auch überfällig.

Und einzig die CO2 Bilanz von Atomkraftwerken als Argument aufzuführen ist falsch

Denn es bleibt viel mehr übrig als ein guter CO2 Wert

Damit wurde auch der Diesel beworben.

Hallo und Willkommen

Zitat von DerSizilianer

Wieso Alfa?

Na Mercedes Cabrios rosten zu viel!

völlig richtig

Willkommen im ARP

Zitat von geiwo011

allso muss ich gas geben das mein 90 er und mein 75 noch ein h gutachten bekommen

ich gehe mal davon aus das bestandsfahrzeuge nicht davon betroffen sein werden

Davon gehe ich auch aus ?

Und in den nächsten 2 Jahren wird da auch noch nichts passieren, denke ich mal.

Zitat von Christopher

Ich bin immer wieder überrascht, welche Autos schon H-Status haben (liegt sicher auch an meinem Alter)

Gölfe, BMW´s, Audis, Benze, ... , die es wirklich noch massenhaft gibt, und die für persönlich auch (noch) nichts mit Oldtimern zu tun haben.

Für mich sind das fast moderne Autos.

Die Politik wird da in der nächsten Zeit etwas machen wollen/müssen, egal wer nach dem Herbst das Sagen hat.

Ich denke, wenn Corona vorbei ist wird das wieder ein Thema werden.

Auch DUH, FFF stehen schon in den Startlöchern.

Ob es in Zukunft so bleibt, dass man bei Oldtimerveranstaltungen oder einfach bei Bewegen seines Oldies im Wesentlichen lachende und winkende Gesichter sieht?

Ich weiß es nicht?

Zigtausende +30-jähriger Alltagsautos sind dazu sicher nicht zuträglich.

Und die Zahl dieser Autos wird eine Rolle spielen, wenn wir einerseits in die Elektromobilität gezwungen werden, andererseits das "H" ein Schlupfloch bietet.

Dazu gibt es (noch) zu viele Menschen, die kein E-Auto wollen oder es sich schlicht nicht leisten können.

Alles anzeigen

Stimme dir in allem zu ?

Bis auf den letzten Satz ?

Denn leisten kann man sich das was man sich leisten möchte. Wie man bei Einführung von Kats der Abwrackprämie, Dieselsubventionen und vieles anderen lernen musste, immer hieß es " wer kann sich das leisten" ??

Und irgendwie ging es bei vielen doch

Zitat von Alfabeto

Im WDR (Servicezeit) kam soeben ein Bericht zu H - Kennzeichen.

...der Kollege Resch von der DUH hat sich schon auf ein neues Betätigungsfeld eingeschossen.....

Hab ich mir gerade mal angesehen

Vor einigen Jahren hat mir der Chef der Werkstatt wo ich TÜV mache , er baut alte Mercedes auf, gesagt das geplant wird den H Status auf 40 Jahre anzuheben.

Da viel zu viele Autos in den nächsten Jahren die 30 erreichen werden.

Wie es auch im Bericht gesagt wurde.

Zitat von guzzi97

leider nein....

habe gehört, dass die regierung ab 2030 keine verbrenner & hybride mehr zulassen will.

nur e / wasserstoff kfz..

Ist doch kein Problem mein 166 macht min. noch 15 Jahre

Und danach gibt es ein elektr. Rollator

Jupp Wolfgang

Und ich dachte noch in ca. 1 1/2 Std hast du das Gelenk gewechselt.

Dann Mittags noch die neuen Schlappen beim Reifenaufzieher geholt und nun steht der wieder frisch da mein 166

Hab gestern am 166 das homogene Gelenk rechts getauscht

Der Ausbau war sehr einfach , da ist der 166 echt gut Aufgebaut

Aber bis ich das neue Gelenk aufgesteckt bekommen habe bin fast verzweifelt

Die Verzahnung ist so wenig angefast das die nur wenn man exakt gerade aufsetzt .....

Dazu die Klammer nicht nicht aufschiebt

Dann hab ich die Federklammer mit dem Dremmel angefast .

Und nach gut 1,5 Std ist das Gelenk dann endlich auf die Welle gerutscht.

Der Rest war dann noch 20 min Arbeit

Manchmal ist es einfach zum Heulen

Zitat von Fabri

In welchem Jahrhundert lebt ihr? ?

Einfachste und beste Variante

BB15F373-96E9-40DA-8355-B9326C21E3B3.jpeg

Kostet nicht die Welt, man macht keine Kabel am Fahrzeug kaputt und man kann zusätzlich perfekt absichern.

Kannte ich auch nicht gibt es die auch für Minisicherungen ??

Im Motorraum Sicherungskasten sind die nicht so schön zu gebrauchen.

Da mach ich es auch immer noch nach Alter Schule ?

Ein Freund mit einem Metallbaubetrieb hatte über Jahre ein VW Caddy mit Dieselmotor der sich mangels Öldruckkontrollleuchte verabschiedet hat.

Heute komm ich dort hin und als Nachfolger steht ein Nissan e-NV200 da.

Auch dort ist die E-Automobile Zukunft angekommen.

Hab schon den Auftrag bekommen vor den Büroeingang 2 Wallboxen zu installieren.

Es wird nicht Langweilig in der E-Mobilen Zukunft

Da ich im 166 gerne die hellen Zifferblätter gehabt hätte

Die schwarzen sind bei Sonne nur schwer zu erkennen.

Dachte ich mir nimm also einen Tacho mit hellen Zifferblättern und baue diesen in meinen ein .

Zwei Schrotthändler haben mir bestätigt das der Tacho vom Vorfacelift und Facelift nicht unterscheiden

Man könnte die einfach ersetzten

Da ich dem nicht gedraut habe habe ich mir einen günstigen Tacho heraus gesucht um den zu testen

Im Zweifel würde ich die Zifferblätter halt tauschen

Der Tacho vom Vorfacelift ist nicht im Facelift kompatibel da ein Stecker nicht passt.

Nun habe ich gedacht bau ich die Zifferblätter halt um

Aber dies geht auch nicht da im Facelift die Instrumente auch der Platine gelötet sind und im Vorfacelift sind die gesteckt.

Noch weiter Basteln möchte ich nur ungern.

Also bleibt der schwarze Tacho und ich muss damit leben.

Wenn ich mal Lust habe werde ich die Tachobeleuchtung mal an 15+ klemmen

Damit sind die Zahlen etwas besser zu erkennen.

Ich kenne den Diesel jetzt nicht aber es sollte ein Anschluß vorhanden sein an den ein Manometer angeschlossen werden kann.

Dann kann der Druckverlauf / Haltedruck geprüft werden.

Hattest du mal die Vorförderpumpe überprüft ?

Wie ich oben geschrieben habe

Zitat von 916/2

Befolge diesen Ratschlag jah nicht ...

Die Tachoscheibe wird definitv blind. Versuche es erst mal mit Isopropanol (Apotheke) Einziehen lassen und dann mit einem Microfasertuch abreiben.

Versuchen kann man auch gut mit Pflanzenöl

Funktioniert im Haushalt ganz gut und ist schonend gegenüber Kunststoffen

Zitat von fiat5cento

wie wärs mit so einem Satz:

https://www.ebay.de/itm/192575576575

So etwas habe ich , aber passt nicht

Da die Zugstange nicht dicker als 12mm sein darf.

Und die Druckbüchse muss 31,5 mm sein

Da der Block 32mm hat.

Dafür ist so ein Radlagersatz komplett überdimensioniert.

Hab heute versucht die Silentblöcke an den hinteren Naben des 147 heraus zu drücken

Ich dachte mit einer Nuss geht das einfach mal so

Leider Pech gehabt die Nuss kippt durch die Rundung am vorderen Rand immer schief

Also muss ich mir erst ein Rohr drehen mit dem ich die alten Blöcke heraus drücken kann

Leider muss ich da noch mal ran

Hallo und Willkommen im ARP

Hab letzte Woche am V6 zum ersten mal den Zahnriemen erneuert.

Und dabei festgestellt das es wichtig ist unzählige verschiedene Schlüssel und Nüsse zu haben.

Auch verschieden abgekröpfte Ringschlüssel

Und ich hab ein Ratschenschlüsselsatz mit div. vierkantaufsätzen quasi eine ganz flache Ratsche.

Kannst du deine Nuss mit eine Gripzange packen ? Obwohl die auf dem Chrom schlecht greifen wird.

Da ist nur das Steigrohr und die Menge im Kolben , die vernachlässigt man .

Sonst müsste ja das Getriebe ab und das rentiert nicht.

ja hat er .

Beim Diesel liegt der Nehmer oben auf dem Getriebe und dort ist auch der Entlüfter

Beim Benziner ist der Zylinder innenliegend , dort wird der Anschlußschlauch gelöst .

Die Klammer etwas ziehen und den Schlauch etwas zurück ziehen. Nicht ganz ab .

Dann sollte am senkrechten Nippel Flüssigkeit austreten

Nachdem sich im Kofferraum meines 166 ein Koffer umgekippt ist ( beim reinstellen)

Hat sich die Verschließklappe des CD Wechslers total zerbröselt.

Gestern den Wechsler ausgebaut und alle Klappenteile wieder zusammengefügt und den mechanismus verklebt

Gerade die Klappen wieder eingebaut und freu freu freu die Schiebeklappen funktionieren wieder als wäre nie etwas gewesen 20210414_090922.jpg

20210414_090947.jpg

Hallo

Meinst den Curtain - oder Sitzairbag ?

Bin mir beim 159 jetzt nicht so sicher

Aber glaube der Stecker für den Curtainairbag ist in der C Säule sollte im Bereich der Rückleuchte sein.

Der Stecker vom Sitzairbag ist unterhalb des Sitzes