Zuerst einmal......super Idee mit dem GT.
Karosse: Schweller li/re meistens durch "Fachkräfte" eingedrückt
Bei Winterbetrieb und schlechter Unterbodenwartung hier und da Rost
Fahrwerk: identisch mit dem 147er, Abhilfe Austausch gegen höherwertigere Komponenten
Motor: JTS z.T. anfällig (Zündspulen, Einspritzventile, falsches Öl, Wartung) Anmerkung fahre den selber EZ.2006 / 175000km-keine größeren Probleme
Diesel und 3,2 V6: eher problemloser
1,8 TS vielleicht die beste Wahl, aber dann nicht ganz so sportlich
Wichtig ist wie bei jedem Gebrauchtwagenkauf die gemachte Wartung der ganzen Jahre, also kein Reparaturstau, sonst wirds doch recht kostspielig.
Viel
bei der Suche!!
