Too make a shortstory not too long. Ich meine der Stecker unter dem Sitz war zweiadrig (Ist über ein Jahr her). Kann ich nicht einfach die beiden Enden des Widerstands mit in beide Kabelzugänge des Steckers klemmen - dann muss ich auch nichts abschneiden. Da ja hier der Stecker an sich als Fehlerquelle vermutet wird, bleibt optional also die Seite am Stecker mit dem Kabel dem Sitz zugewendet oder die andere (Gurtstraffer/Airbagsteuergerät?). Ich müsste wohl die Seite zum Airbagsteuergerät nehmen.
Beiträge von maggusch
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Wenn Du Plan hättest, der Widerstand den Du warscheinlich gekauft hast, der hat 2 Kabel und mit
sogar 2 Klemmen.Sitz raus, Kabel trennen , das Ding dazwischen, Sitz rein, Fehler löschen. Erledigt.
Dafür brauchst hier nicht gleich ein Fass aufmachen. Habe fertig
Ich wollte eigentlich auch nur eine Antwort auf meine Frage, der Verkäufer meinte, der Widerstand unterbindet die Funktion des Airbags nicht. Ist der Stecker unter dem Sitz mit der Verbindung zum Gurtstraffer nicht auch die Auslösleitung?
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Ich find diese Klugsch....Tipps echt goldig.
Der 916 steht in einer Tiefgarage ohne Stromanschluß. Bei Regen oder Salz auf der Straße fahre ich nicht. Die Batterie freut sich über 2-3 wöchige Standzeiten nicht so richtig. Dummerweise habe ich einmal die Innenbeleuchtung brennen lassen. Daher der ADAC weil kein Ladegerät, da kein Strom in der TG. Der hat aber an dem Beifahrersitz Rumgerückt. Ich hatte auch keinen richtigen Bock die Batterie abzuklemmen weil man hier ja so Horrormärchen liest, von wegen Batterie leer und dann auf einmal eine aktivierte Wegfahrsperre. Ich habe diesen Wagen leider ohne Codekarte gekauft. Den Code kriege ich NIRGENDWO her!!! Jeder Klugsch....erzählt pseudomässig was anderes. Egal anderes Thema. Kontaktspray und dann löschen, hat nicht geklappt. Der Widerstand (für Alfa) hat inkl. Versand 6,95 gekostet.
OK ich gebe auf. Niemand weiss hier, wo die beiden Kabel vom Widerstand dran müssen. Akzeptiert!
An alle Sicherheitsfanatiker....ich bin jahrelang in meiner Studizeit Alfa Giulia, Alfetta GT, Gummilippe, 33, 75, 164 oft unangeschnallt gefahren. Airbag hatte nur der 164 TS Twinspark.
Will nur heißen, genauso unsinnig wie die Kack Wegfahrsperre an dem Wagen finde ich den Sesselairbag.
Vielleicht wäre ein Überrollbügel sinniger.
Und außerdem verhindert der Widerstand nach Löschung bloß den erneuten Fehler und nicht etwa die Zündung des Sesselairbags!
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Der ADAC ist umsonst....Werkstatt 20€. Und wenn die Lampe anbleibt weil es nicht am Kontakt lag, dann 20€ weg. Hatte ich schon! Jetzt verstanden?
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Ja, das Problem kam auch dadurch. ADAC hatte an der Batterie rumgefummelt und den Beifahrersitz mehrfach verschoben. Ich hab aber schon Kontaktspray in den Stecker unterm Sitz vergeblich verwendet und da ich den Fehler nicht selber löschen kann, muss ich dafür den ADAC holen. Für Experimente habe ich keine Zeit.
Deshalb der Überbrücker, um sicher die Lampe auszuschalten.
Nochmal die Frage. Woran muß der Widerstand abgeklemmt werden?
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Ciao,
da meiner zum Tüv muss, habe ich mir einen Überbrückungswiderstand besorgt. Weiss jemand wie der eingeschliffen werden muss? Laut Diagnose ist der Gurtstraffer rechts - also Beifahrerseite - das Problem.
Grazie Marcus
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Wenn dein Pferdeapfel in Titanmetallic und beulenfrei an meinen 159er passt, nehme ich den gerne auch. 😁
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Hallo,
hat jemand vielleicht Ersatz in der Farbe?
Gruß Marcus
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Doch habe es bekommen beim Alfashop in UK.
100€. War der letzte.
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Salute,
bei mir (159 tbi) ist leider auch 0-80kmh ausgefallen. Ich frag mal ganz dumm. Möchte auch den Kontaktspraytrick anwenden. Wie baut man das Kombiinstrument aus?
Grüße Marcus
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Hallo,
ich habe bereits einen Pipercross Luftfilter verbaut, den ich nicht mehr missen möchte. Er hat tatsächlich ein hörbares Ansauggeräusch geschaffen und der Motor wirkt agiler. Hängt besser am Gas (habe auch Super mit Ultimate gemischt).
Von hinten gibt es allerdings null sound. Weder mit offenem Fenster noch unter einer Brücke/in einem Tunnel. Um es gleich vorwegzunehmen. In meinem Alfa GT 2.0 JTS war ein CSC ESD eingebaut. Der hat bei 100-120 kmh so nervig gedröhnt, dass ich den gegen original getauscht hatte. Das war aber auch ein Alltagsauto. Ich hätte nur gerne einen etwas hörbaren Auspuff und anstatt dumpf/dröhnend eher röhrig.
Ich denke mit einem reinen Ragazzon/CSC MSD geht es direkt schon in die falsche Richtung oder?
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Hatte die Leitungen mit WD40 eingesprüht und dann sah das Ganze schon manierlich aus. Letzte Woche wurde gewechselt und gestern nochmal entlüftet. Jetzt ist die Kupplung wie vorher. Auf die Leitungen puste ich noch Fluidfilm. Grazie
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159?
Eigentlich geht es um einen 916 Spider
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AR 60614861 passt für 156 und 916. Ist M12*1 jetzt save? Für mich sieht das eher nach Bremsleitung M10 am Ende aus.
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Schwingungsdämpfer? Ich bin verwirrt. Ich meine Ersatzteil Nr 8 AR Nr siehe oben. 800mm lang und an beiden Enden also nicht M10*1?
Meinst du das Schlauchstück was durch Halter 3 bis zum Geber geht? Wenn man die Länge insgesamt wüsste ginge es auch durchgängig?
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Ok ich habe grade mal geschaut AR 60614861 ist mit 800mm Länge angegeben. Die Leitung scheint doch bei allen Serien gleich zu sein. Ist das M10*1? Ich würde mir dann eine Leitung auf 800mm machen lassen. Ich kann leider nur beides (+Nehmerzylinder) zur Werkstatt bringen und nicht erst schrauben (ausbauen), messen, bestellen, warten, wieder schrauben (einbauen) 😁
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Hatte schon mit ihm Kontakt. Was er da hat soll 43cm lang sein und an den Enden dieselben kleinen Gewinde für Bremsleitung (wie im Bremssattel). Ist das so, dann bestelle ich diese.
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Hallo,
leider ist mein Nehmerzylinder undicht. Am liebsten würde ich gleichzeitig die Kupllungsleitung mit erneuern. Gerne auch Stahlflex. Hat jmd ne passende Bezugsquelle?
Mille grazie
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Irgendwie sieht der JTS so besser aus 😂
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Ja hab ich auch. Ich dachte man könnte schon anhand dem NGK Kerzen Design ungefähr datieren, dass die nicht 17J alt sein können. 😁
Übrigens habe ich einen Pipercross Luftfilter eingebaut, der bei Autodoc 40€ kostet. Ist kein ölbespritztes Papier was dann die Drosselklappe versifft sondern Grobvlies. Die Helicoils haben sich bei zwei verrotteten Kreuzschlitz mit aus dem Luftfilteruntergehäuse gedreht - verbacken 🤦Ich tanke Superplus und der Wagen zieht definitiv besser/spontaner.
Ansauggeräusch hat sich minimal erhöht. Kann man empfehlen.
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Nachdem ich nach Luftfilter (sah auch nicht schlecht aus) auch die Zündkerzen wechseln wollte (kein Serviceheft und Vorbesitzer sagte hat er nicht), bin ich mir unsicher, ob das die ersten sind. BJ 2005, 68TKM. 3.HD.
Hat jmd den Blick?
SALUTI
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Hab mir gestern 3 passende Imbusschrauben Edelstahl aus dem Baumarkt geholt. Wollte eben loslegen und als ich die Kiste angemacht habe....ein Dreizylinder. Wow, öfter mal was Neues. Mit Alfa wird es nie langweilig!! Roch verbrannt. Tippe auf ne durchgebrannte Zündspule. Gut, dass ich noch zwei habe. Jetzt wird es ne größere OP. Dumm dass es noch OBD 1 ist.
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Ciao.
Gibt es für die gammeligen Kreuzschrauben Ersatz (M6*35)? Die sind unten angespitzt. Habe gesehen dass die Ventildeckelschrauben Innensechskant auch so aussehen. Kreuzschrauben im Motorraum beim Alfa sind irgendwie albern. Ich konnte nur eine retten. Die anderen beiden haben keinen Kreuzschlitz mehr!
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Also der Vergleich zwischen den Varianten TS und JTS hinkt oft. Die JTS Spider und GTVs hatten serienmässig 17 Zoll Bereifung und keine 16. Insbesondere die Spider Varianten ca 100kg schwerer (eDach etc.).
Wenn man einen JTS Spider mit reellen 165 PS um das E Dach mit Hydraulik plus 15kg Kontergewicht erleichtert geht der bestimmt auch sehr gut.
