Isser von unten oder stirnseitig in den Radhäusern durchgerostet.
Damit ich weiss wo ich hinschauen muss.
Ich will mir vieleicht einen aus dem letzten Baujahr zulegen.
Beiträge von HWAQ55
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Hallo zusammen,
jetzt hat es auch meinen GT erwischt,beide Schweller hinten durch= ergo nix TÜV
Habe gerade schon mal versucht Bleche zu bekommen,gibt es aber nicht oder wurden gar nicht erst hergestellt
mit viel
gibt es wohl das hintere Seitenteil komplett nur das brauche ich nicht.Jetzt muss ich mal schauen ob ich einen guten Dengler finde.....
Gruß Andreas
Wie alt issn der ???
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Danke für Eure Beiträge.
habe das Ding jetzt ausgebaut, vermessen und meinem Händler die richtige E-Nummer gem. EPER durchgegeben.
Ring ist auf Lager.
An der Stelle einen oder zwei O-Ringe stattdessen einzusetzen ist auch wenns ein Unqualifizierter macht einfach nur gemurkst.
Und man riskiert eine zweite Füllung für ca. 90 Öcken.
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Kauf Dir für 6,- so ein Set, da wird schon die passende bei sein.
Ich hatte es auch mal versucht und irgendwann aufgegeben, diesen phantasielosen Teiletauschern hinterherzueiern.
Dat aus der Bucht sind O-Ringe.
Die krieg ich an jeder Ecke.
Wat Alfa da verbaut hat issn Doppel-O-Ring.
Bitte nur qualifizierte Beiträge von Fachleuten die die Leitung schon mal ausgebaut und die Dichtung in der Hand gehabt haben.
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Nummern Dichtungen.jpgHallo,
kann mir jemand 'ne Quelle für die grüne Dichtung der Klimaleitung nennen?
Mein Händler scheint die nur mit Leitung verkaufen zu wollen.
Kann mir jemand sagen welchen Durchmesser ich für die Pos. 15 an dieser Stelle benötige
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Suche Dichtung Heckklappe oder Lieferant für Meterware.
Ich habe in einem anderen Leben sowas ähnliches mal in Serie gefertigt.
Die Preise die derzeit dafür aufgerufen werden sind eine Frechheit.
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Möchtest du ein potentiel großes Problem haben, dann nimm den JTS.
Nimm den 1.8 TS mit 140 PS, 1.9 JTD oder den 3.2.
Der JTS krank an vielen Stellen (am besten Suche benutzen). Der 1.8TS im GT ist recht unauffällig aber etwas langsamer. Wenn Fahrverbot kein Thema für dich ist gibt es gerade billig Dieselfahrzeuge.Ist der 1,8 TS Motor der gleiche wie im 1999er GTV ?
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Moin,
ich habe vor nach unserem 147er einen gebrauchten GT zu kaufen.
Entscheiden tut das der TÜV im September.
Am liebsten ein 2L Benziner mit 166 PS
Ca. 8 - 10 Jahre alt. Max 80.000 Km
Was muss ich fahrzeugspezifisch beachten?
Welche Erfahrungen habt Ihr mit dem Auto gemacht?
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Und was war da genau nicht in Ordnung ?
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Der Motorraum saugt keine Luft an.
Da herrscht immer leichter, pulsierender Überdruck.
Zu den Geräuschen:
Hört sich an als ob da irgendeine Riemenscheibe eiert.
Ich würd mit dem Ding keinen Meter mehr fahren und die Werkstatt sofot in die Verantwortung nehmen.
Die sollten die Karre abholen.
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Erfreu dich dran
Kühlschrankmagneten, die für die Notizzettelchen, rangepimmt, lösen auch diese Probleme, zumindest an meinem GTV Natürlich nicht so auffällig, muss man schon mit der Wagenfarbe überkleben oder so....Klasse Tip,
seitdem gibts bei meinem Laternenparker kein Problem mehr.
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Hast Du die Pressluft durch die Schlitze in der Blende gejagt ?
Der Sensor ist eine kleine (NTC-Pille) die nur von ihren dünnen Anschlußdrähtchen in Position gehalten wird.
Nicht, daß die beiseite gepustet wuede.Logisch, viel hilft viel, bis ich der Minilüfter hörbar gedreht hat !!!
Hab aber zwischen vorher und nachher keinen Unterschied in der Funktion gemerkt.
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Wo ist denn das Problem ?
Also:
Hier mein Problem
Situation 1
Motor auf Betriebstemperatur
Temperaturregler auf voll gestellt,
Lüfterregler auf "Auto"
Aussentemperatur ca 3° C
Wetterbedingung: sonnig
Lüfterbläst ca. 5 sec voll und schaltet dann auf sehr geringe Drehzahl
Lüfterregler manuell auf "Stufe 3" gedreht.
Lüfter läuft wieder schneller.
Lüfterregler wieder auf "Auto" gedreht.
Lüfterbläst ca. 5 sec voll und schaltet dann auf sehr geringe Drehzahl.
Weiter siehe oben.
Situation 2
Motor auf Betriebstemperatur
Temperaturregler auf 18°C gestellt,
Lüfterregler auf "Auto"
Aussentemperatur ca 25° C
Wetterbedingung: bewölkt
Lüfterbläst ca. 5 sec. voll und schaltet dann auf sehr geringe Drehzahl und regelt nach ca 10 sec. wieder auf höhere Drehzahl um nach weiteren ca. 5 sec. wieder abzufallen
Lüfterregler manuell auf "Stufe 3" gedreht.
Lüfter läuft wieder schneller.
Lüfterregler wieder auf "Auto" gedreht.
Lüfterbläst ca. 5 sec voll und schaltet dann auf sehr geringe Drehzahl.
Weiter siehe oben.
usw. usw.
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Ja, funktionerte immer. Oft ist einfach nur der kleine Mini-Ventilator in der Mittelkonsole verschmutzt
und der Sensor dahinter liefert falsche Werte der Innenraumtemperatur.
Schon mit Pressluft augeblasen !
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Nee,
ich kanns einfach nicht haben wenn an meiner Kiste was nicht richtig funktioniert
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Gibts's eigentlich jemand an dessen 916er die Klimaautomatik zufriedenstellend arbeitet ?
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Das Ding liegt immer noch ungenutzt bei mir rum.
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Deshalb mindestens 2x im Jahr Liquid Glass
Wassn das ?
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Moin,
ich habe gestern meinen GTV "rot" von Eisplatten auf Dach und Hecklappe entfernt.
Ohne grosse Gewalt- oder Kratzorgien.
Die Platten ließen sich relativ ein fach abschieben.
Heute sehe ich das an einigen Stellen der Decklack sich abgehoben hat.Als wäre der Lack an den Eisplatten festgefroren gewesen.
Hat das schon mal jemand außer mir erlebt ?
