Beiträge von El.Capitano

Also machbar ist das natürlich, ich kann mich erinnern, das Novitec für den Punto GT 1,4 Turbo (176) ne Leistungssteigerung angeboten hat, auf 228 PS, und das war Mitte oder Ende der 90'er. Original hatte der 133 PS. Brauchst halt nen großen Lader und größere Benzinpumpe/ Einspritzdüsen, verstärkte Motorinnereien und stimmst das Ganze ab.

Ob das ganze Tüvig ist, weiß nur der Anbieter. In der Anzeige selbst steht dazu nix.

Die Frau von meinem Schrauberkumpel hat nen Corsa D GSi. der hat Serie 150 PS aus 1600 ccm, ihrer hat 350 PS mit gemachtem Motor/ Turbo. Der fährt seit 40.000 km ohne zu zucken und bekommt regelmäßig TüV.

Zitat von Tributo

Das wäre auch mein Vorschlag. Somit haben auch ein Junior oder Tonale eine realistische Chance. Einzige Argument dagegen wäre das den Kalender dann keiner kaufen will 🤣.

Das wird sich dann rausstellen.

Für ein Jahr wird's sicher reichen.😉

Nee ich meinte ja nur, das man doppelte und dreifache Präsenz eines Modells vermeiden könnte und mehr Breite hätte.🤷‍♂️

Zitat von zyon

Ich find Abwechslung auch gut. Wir werden das intern bestimmt besprechen, um da evtl. eine max. Anzahl festzulegen.

Kurzer Nachtrag zum Thema Abwechslung; Wie oft jeder sein Auto reinstellt, ist mir eigentlich wurscht.

Je ein Bild pro Modell auszuwählen wäre aber ein Vorschlag. Dann wäre mehr Breite drin und es gäbe z.B. nicht drei Giulias im Kalender, im jetzigen Fall auf den letzten vier Kalenderseiten.🤷‍♂️

Ja ich weiß, das einige hier auf ne Teilnahme verzichtet haben. Fand ich auch gut.👍🏻

Über die Kunst des Fotografierens kann ich nix weiter sagen, das ist jetzt nicht grad meine Paradedisziplin. Mein Bewerbungsbild war jetzt auch kein Kunstwerk.🤷‍♂️

Was den GT vom letzten Kalender betrifft: der wurde meines Erachtens nicht hauptsächlich deshalb ausgewählt, weil das Bild so der Kracher war.

Aber egal, ist Schnee von gestern und ich hab letztes Jahr schon meine Meinung dazu gesagt.😉

Ist jetzt auch kein Drama, alles ok.

Glückwunsch an die Auserwählten. 👍🏻

Ein paar Autos sind jetzt das zweite oder dritte oder vierte Mal in Folge vertreten, mit natürlich richtig guten Fotos, ob selbstgeschossen oder durch Leute, die davon Ahnung haben. Als Malsonebenbeiknipser hat man da wenig Chancen.🤷‍♂️

So ein GT 937 hat scheinbar auch nicht allzu viele Fans.🤔

mkzwei

Mal angenommen, es ist der 1.4 mit 120 PS: Der Motor soll 17.000 € kosten?😳

Bei PS-Schulze kostet selbst der 1.8 TBi "nur" knapp über 5.000 €.

Wie ist denn euer Fahrprofil? 35.000 km nach fünf oder sechs Jahren sind recht wenig.

Die Türfangbänder bei 147/ GT sind eh ein Schwachpunkt. Ich durfte die schon bei meinem GT und Tochters 147 wechseln. Sobald die anfangen zu knacken und zu arbeiten, sollte man die tauschen, sonst treten die Risse früher oder später auf.

Marco aus Berlin (La-Ka-Tech) hatte mir das letztes Jahr auch so gesagt. Die knackten die Fangbänder beim GT schon erbärmlich.

Der Silikonbogen von der Drosselklappe Richtung Luftfilter passt auch vom GTA. Kostet natürlich ein paar Mark. Hier zB.

OKP GmbH

Zitat von RalleV6

Hallo aus Österreich, lese hier schon länger mit. hab auch ein paar Alfa Kraxen. 2x 156, 3x75, 2x155, 1x166x 1x164, 1x GTV6, 1x145, 1x Giulietta 116

Schön ist es hier zu sein.

So wenige? Magst Du Alfa's nicht so?🤨🤣

Spaß beiseite, nette Sammlung.😍

Das schreit aber geradezu nach ganz vielen Bildern...

Zitat von RalleV6

Hallo Jungs, sorry, dass ich so reinplatze, ist mein erster Beitrag. Aber hier schleift dir einfach die Verkleidung minimal. Wenn du links/rechts etwas drückst oder daran ziehst, wird sich das Geräusch verändern. Mal alle Schrauben lockern und schön zentrieren, dann hat sich das erledigt.

Damit das mit der Reinplatzerei nicht nochmal passiert: Vorstellungsrunde

Zitat von Alfamonti69

Gute Frage, muss ich auf jeden Fall korrigieren, denke es liegt an der Tieferlegungsfeder.... Bin schon am überlegen, hinten wieder die Originalfeder einzubauen.

LG Udo

Ok...

Wie haste die Räder montiert? Mit Radversatzschrauben?

Zitat von Alfamonti69

Letzte Woche dann noch frischen Tüv und Eintragung der Federn und 18 Zoll Räder.

Ein neues Lenkrad aus dem 916er Alfa gab es auch gleich noch, natürlich inzwischen mit Lancia Emblem, wie es sich gehört.

Hinten ist er mir deutlich zu tief geworden, da muss ich nochmal ran, leider ist die Bühne grad mit der Barchetta belegt.

Hach, der Kappa...irgendwann hab ich auch nochmal einen.

Weißt Du, warum er hinten so runterhängt? Stoßdämpfer fertig?

Willkommen Glückwunsch zum guten Autogeschmack Deiner Frau.

Das stimmt natürlich, aber ich vertrau einfach darauf, das die Ansaugluft schnell genug da durchrauscht, ohne sich noch dramatisch aufzuheizen. Die Ansaugbrücke allein ist ja eh schon ein Backofen. Aber das schau ich mir an, wenn der GT wieder fährt.

Ok das vom BMC wusste ich bis jetzt noch nicht, hatte es nur vermutet. Der Lufi ist aber wenigstens noch gekapselt im Gegensatz zum K&N.

Du kannst mir Dein 57i aber gern nächste Saison zu Testzwecken überlassen, dann mach ich mir selbst ein Bild.😜😎

Mal wieder das sauer verdiente Geld für den GT ausgegeben.🤪😍

Beitrag

RE: Alfa Romeo GT 3.2 V6

Da ich letzte Saison mehrmals das Problem hatte, das der flexible Ansaugschlauch von der Drosselklappe rutschte und VA mit Carbon und roten Silikonverbindern eh viel cooler aussieht, hab ich mir von ACT das Carbon-Ansaugrohr und von Orque das "Knie" aus VA bestellt. Verarbeitung und Passgenauigkeit sind perfekt.
Nächstes Jahr gibt's dann noch die BMC-Airbox und nen neuen LMM (den hab ich auch schon da).
Ich hatte erst auch an nen offenen K&N gedacht, aber nen geöltern Luftfilter mag vielleicht…

El.Capitano

28. November 2025

Da ich letzte Saison mehrmals das Problem hatte, das der flexible Ansaugschlauch von der Drosselklappe rutschte und VA mit Carbon und roten Silikonverbindern eh viel cooler aussieht, hab ich mir von ACT das Carbon-Ansaugrohr und von Orque das "Knie" aus VA bestellt. Verarbeitung und Passgenauigkeit sind perfekt.

Nächstes Jahr gibt's dann noch die BMC-Airbox und nen neuen LMM (den hab ich auch schon da).

Ich hatte erst auch an nen offenen K&N gedacht, aber nen geöltern Luftfilter mag vielleicht der LMM auf Dauer nicht.

Zitat von Schlosser

#50

IMG20231031102958.jpg

Perfektes Nummernschild.

20251123_122626.jpg

#16

Keine Ahnung, ob die Bildnummer stimmt. Meine Vorposter hatten es ja nicht nötig, ihre Bilder zu nummerieren.🤨😛🤣

GT 3.2.jpeg

Zitat von immo-jani

Gut zu wissen! Hab das Thema auch bei mir an gleicher Stelle. Gab es nicht zwei Varianten? Brauch die mit der kleinen "Lippe" vorne unten...sieht bei dir so aus als wäre es die gleiche Variante...

Ja das ist die Variante mit der Lippe unten.

https://ebay.us/m/qWtN5j

Ob es da zwei Varianten gibt, kann ich Dir gar nicht sagen.🤔

Zitat von Kiesi

Hab da bei meinen bisher keine Macken, aber dieser komische Überstand bzw. Lippe sieht aus, als wäre die Radhausschale zu lang produziert worden und deshalb schneide ich das schon seit Jahren mit einem scharfen Cutter ab, das es bündig ist, die 939er sind so schöne Autos, aber so ein Möchtegern-Schmutzfänger geht m. E. gar nicht und erst recht nicht vorne, also vor dem Rad...schon komisch, was sich Luigi dabei gedacht hat...wenn es wirklich sinnvoll ist, würde mich das brennend interessieren 🙂👍

Genau dieser Überstand hat dafür gesorgt, das die alte Radhausschale gebrochen ist. Hab irgendwann mal damit aufgesetzt, als ich mit dem Hund rausgefahren und auf nen Waldweg abgebogen bin.🤷‍♂️🤣

Heute beim 159 die Radhausschale vorn rechts gewechselt. Aus der originalen Schale war ein Stück rausgebrochen, sodass man den Luftfilterkasten gesehen hat.

Eingebaut hab ich eine von Van Wezel für 25€.

An der Passgenauigkeit gibt's nix zu meckern und die sieht hochwertiger aus als das Original.

Robster

Besten Dank für die Bilder. In der Tat sehr weit unten montiert, aber für die Ausbreitung schon gut. Da kommt kein Marder mehr in die Nähe.👍

Beim GT bau ich nächste Saison auch noch ein S&G 4B ein, wenn sich das im 159 bewährt. Da hab ich mir schon überlegt das mit Ausbreitungsrichtung nach oben auf den Alu-Unterfahrschutz zu schauben, siehe Bild. Damit wäre dann der "Eingang" mit dem Ultraschall abgedeckt und oberhalb des Marderschrecks sind die dicken Kühlwasserschläuche. Wäre außerdem gut geschützt und wird auch nicht vom Busso gegrillt.😬🤣

Zitat von Robster

Sehr sinnvolle Maßnahme ... Kurze Frage noch dazu: wie hast du die Einbauposition festgelegt? War die vorgegeben? Ich habe im Brera auch so ein Ding verbaut - allerdings deutlich weiter unten an der unteren Kühlertraverse befestigt, da es hieß man sollte möglichst einen Ort Wählen, der freie Schallausbreitung ermöglicht und die kleinen Biester schon dort abschrecken, wo sie eindringen. Muss dazu noch sagen: habe keine untere Motorraumabdeckung verbaut.

Gutes marderfreies WE weiterhin!

Den Einbauort hab ich erstmal frei Schnauze gewählt und wo etwas Platz war. Muss jetzt aber noch nicht die engültige Lösung sein.

Bisher war der Marder aber nur an der Dämmmatte zugange, und dafür ist die Position gut.

Hast Du ein Bild von der Einbauposition im Brera?

Da der Marder auch schon im 159 zu Gange war, hab ich heute da nen Marderschutzdings eingebaut, Stop & Go 4B. Befestigt mit gutem altem Lochband, vorerst.