Beiträge von MichaelP

Zitat von Alfabeto

Die Aussage 7,5 Umdrehungen kenne ich auch....

Nur ist das relativ ungenau, da bei den Radschrauben meist M12 und M14 mit Steigungen von 1,25 bis 2,0 mm eingesetzt werden.

Das auch noch mit verschiedenen Festigkeitswerten.

Da ist die Ansage 7,5 Umdrehungen sicherlich kein Allheilmittel.

Gut dann stellen wir das richtig, alles in allem nehmen die Prüfer aber 7 Umdrehungen als Richtwert, das passt ja auch fast

M12x1,25 mind. 8,0 Umdrehungen

M12x1,5 mind. 6,5 Umdrehungen

M12x1,75 mind. 6,5 Umdrehungen

M14x1,25 mind. 9,0 Umdrehungen

M14x1,5 mind. 7,5 Umdrehungen

1/2" mind. 8,0 Umdrehungen

Zitat von revej

Bei der Eintragung von meinen OZ Felgen und Distanzscheiben sagte mir der TÜVer 7,5 Umdrehungen.

Stimmt

Zitat von Hayabutzi

Blöde Frage, bitte keine blöde Antwort WO sitzt die Pumpe? Unter den Rücksitzen (Notsitzen) oder vom Kofferraum zugänglich?

Ich meine mal gelesen zu haben, das dazu die Sitzbank samt Rückenlehne raus muss.

Zitat von MichaelP

Hallo,

ich habe Glasgranulat 0,2 - 1,0 mm verwendet, da das keine Feuchtigkeit zieht, heut noch mal mit ganz feinem 0,1 - 0,4 mm nachstrahlen,

dann grundieren und die Originalfarbe wieder Lackieren.

Gruß Michael

Heut mal eine20180712_140422.jpg in Original Farbton aufgehübscht

Zitat von Professor

Micha ....................wie bereits telefonisch gesagt , Ventil war PLATT . Heute habe ich mal machen lassen .

In Jesolo in die Alfa Bude neues Ventil rein , 4 Cappos getrunken , Max hat ne Giulia in klein bekommen .

Das Ganze bei tollem Service und NULL EURONEN !

Garantie ist schon was Geiles .

Na das ist doch schön zu lesen, dann kannst Du ja wieder beruhigt schlafen, und Giulia steht sich nicht die Reifen platt

Zitat von Elofix

Gestern endlich das Lenkgetriebe gewechselt. Dabei auch die linke äußere Achsmanschette mit getauscht. Nur mehr die Spur einstellen lassen. 91AC6007-0F50-4A96-9351-39124DC17C1F.jpeg

Ganz schön Mutig, so ohne Unterstellböcke und nur auf den Wagenhebern.

Zitat von veramente

Hi,

sieht doch gut aus.

Womit hast Du gestrahlt?

Glas, Sand oder anderes Strahlt?

VG

Udo

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Hallo,

ich habe Glasgranulat 0,2 - 1,0 mm verwendet, da das keine Feuchtigkeit zieht, heut noch mal mit ganz feinem 0,1 - 0,4 mm nachstrahlen,

dann grundieren und die Originalfarbe wieder Lackieren.

Gruß Michael

Ich hab auch mal was gemacht,

kommt selten vor bei meinen alten Kisten,ich hab mal eine Felge von einem meiner Oldies gestrahlt, das Ergebnis ist gar nicht so schlecht.

Die Feinarbeit kommt dann später.20180710_173705.jpg

20180710_181256.jpg

Hallo Vintage Cruiser,

ich habe einen Alfasud Sprint Grand Prix von 1984 mit Zender Verbau

und einen Alfasud Trofeo von 1982.

Zitat von Pam

Tjo, mein Lieber ... leider haben wir hier nicht all zu viele Youngi's im Portfolio (echte, hochwertige Alfa-Mumien gar nicht..), daher sind wir natürlich über jeden Neuzugang höchst erfreut.

Was sind den bei Dir Alfa Mumien

Zitat von Professor

Micha , behalte doch einfach die Brera Q4 für dich , dann haste ne GEILE KARRE für solche Touren .

Da muss ich erst meine bessere Hälfte überzeugen und der Trofeo muss dann verkauft werden, was ich ja sowieso vorhabe

Zitat von Professor

Prof . kommt auch da hin !

War klar Prof. für dich ist kein Weg zu weit, und ich mit meinem Oldie immer so weite Strecken

Zitat von Andre

Erledigt.

Danke

Hallo Andre, ich war im alten seit 22.05.2015, alter Nick war Sprinter84

LG Michael

Zitat von Frank Horn Hoernchen

Hey. Hat jemand nen Auslesegerät für nen Brera dabei. Gruß hoernchen

Wenn keiner eins da hat, kann ich eins mitbringen.

Erscheine morgen gegen 10:30

Zitat von 75 Evo

Du hast den Spider für Jemand wie oben genannt gekauft und das vorher nicht von Ihm absegnen und bezahlen lassen? Seltsam.

Falls Du Ihn Jetzt hier verkaufen möchtest, dann machs im Verkaufstread mit Daten,Bildern und Preis. Eventuell sucht ja hier Jemand.

Och ich biete ihn erstmal so außerhalb vom Portal an, hab keinen Bock jetzt noch einen Verkaufs Post zu starten.

So, und nu hab ich nen Spider und brauch ihn nicht mehr, so ist das manchmal wenn man sich darauf verlässt einen Käufer zu haben, der dann doch nicht will.

Steht zum Verkauf

Zitat von Hayabutzi

Habe die geladene Batterie wieder eingebaut. Motor gestartet. Nach einer Weile wieder gestartet - nix!

Anlasser dreht den Motor aber Code-und MKL leuchten wieder dauernd. Hatte die Nase gestrichen voll und habe bischen am Motorrad gefummelt. Morgen versuch ich es mit dem Zweitschlüssel, ansonsten bleibt ja nur ständiges starten mit diesem bescheuerten Notstartprogramm Neue Wegfahrsperre werde ich nicht investieren - ist mir einfach zu blöd und zu teuer nach fast 20 Jahren.

Ich glaube, das Steuergerät oder wer auch immer, haben den Code vergessen oder der wird nicht richtig übertragen......

Was mach ich eigentlich mit dem Masterschlüssel? Kann ich damit auch versuchen zu starten?Und ich muss diesen Monat noch zum TÜV

Hallo Utz,

Hatte vor nicht allzu langer Zeit genau das selbe Problem mit einem 916 GTV 3.0 V6

Prüf mal die gesamten Masseanschlüsse, nicht nur auf festen Sitz sondern auch auf Korrosion am besten abmachen und die Auflageflächen saubermachen. Karosse zum Motor, eventuel mit einem Starthilfekabel ne Brücke herstellen. Minus von der Batterie zur Karosse nicht vergessen. Und vom Motorsteuergerät auch, mach da mal vom Gehäuse zur Karosse eine gute Verbindung.

Nachdem ich das gemacht hatte funktioniert alles wieder. Du kannst auch mit Masterschlüssel starten.

Gruß

Michael

Zitat von Pam

Schnieke Bella - sooo muss Auto_Vorstellung

Pflege ist das A und O

Zitat von Pam

Foddo . .

Gute Gene?

Laufleistung, Daten?

Modell?

Allgemeines Feeling etc.? ..

& komm' mir nicht mit so einem Schrott hier ..

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Hi,

2,0 TS

EZ 07.97

116350 km

Letzter Zahnriemenwechsel, Ölwechsel, Kerzen, Filter, Bremsen bei 113000 km

Verdeck 2015 komplett erneuert.

Kein Rappeln, kein Klappern, kein Rasseln20180520_160820.jpg20180520_160842.jpg20180520_160954.jpg20180520_161959.jpg

Läuft absolut sauber

Keine Kratzer, keine Beulen.

Von unten wie aus dem Laden