Bei der Eintragung von meinen OZ Felgen und Distanzscheiben sagte mir der TÜVer 7,5 Umdrehungen.
Stimmt
Beiträge von MichaelP
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Blöde Frage, bitte keine blöde Antwort
WO sitzt die Pumpe? Unter den Rücksitzen (Notsitzen) oder vom Kofferraum zugänglich?
Ich meine mal gelesen zu haben, das dazu die Sitzbank samt Rückenlehne raus muss.
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Hallo,
ich habe Glasgranulat 0,2 - 1,0 mm verwendet, da das keine Feuchtigkeit zieht, heut noch mal mit ganz feinem 0,1 - 0,4 mm nachstrahlen,
dann grundieren und die Originalfarbe wieder Lackieren.
Gruß Michael
Heut mal eine20180712_140422.jpg in Original Farbton aufgehübscht
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Micha ....................wie bereits telefonisch gesagt , Ventil war PLATT . Heute habe ich mal machen lassen .
In Jesolo in die Alfa Bude neues Ventil rein , 4 Cappos getrunken , Max hat ne Giulia in klein bekommen .
Das Ganze bei tollem Service und NULL EURONEN !
Garantie ist schon was Geiles .
Na das ist doch schön zu lesen, dann kannst Du ja wieder beruhigt schlafen, und Giulia steht sich nicht die Reifen platt -
Gestern endlich das Lenkgetriebe gewechselt. Dabei auch die linke äußere Achsmanschette mit getauscht. Nur mehr die Spur einstellen lassen. 91AC6007-0F50-4A96-9351-39124DC17C1F.jpeg
Ganz schön Mutig, so ohne Unterstellböcke und nur auf den Wagenhebern.
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Hi,
sieht doch gut aus.
Womit hast Du gestrahlt?
Glas, Sand oder anderes Strahlt?
VG
Udo
Hallo,
ich habe Glasgranulat 0,2 - 1,0 mm verwendet, da das keine Feuchtigkeit zieht, heut noch mal mit ganz feinem 0,1 - 0,4 mm nachstrahlen,
dann grundieren und die Originalfarbe wieder Lackieren.
Gruß Michael
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Ich hab auch mal was gemacht,
kommt selten vor bei meinen alten Kisten
,ich hab mal eine Felge von einem meiner Oldies gestrahlt, das Ergebnis ist gar nicht so schlecht.Die Feinarbeit kommt dann später.20180710_173705.jpg
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Hallo Vintage Cruiser,
ich habe einen Alfasud Sprint Grand Prix von 1984 mit Zender Verbau
und einen Alfasud Trofeo von 1982.
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Tjo, mein Lieber ... leider haben wir hier nicht all zu viele Youngi's im Portfolio (echte, hochwertige Alfa-Mumien gar nicht..), daher sind wir natürlich über jeden Neuzugang höchst erfreut.
Was sind den bei Dir Alfa Mumien
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Micha , behalte doch einfach die Brera Q4 für dich , dann haste ne GEILE KARRE für solche Touren .
Da muss ich erst meine bessere Hälfte überzeugen
und der Trofeo muss dann verkauft werden, was ich ja sowieso vorhabe -
Prof . kommt auch da hin !
War klar Prof. für dich ist kein Weg zu weit, und ich mit meinem Oldie immer so weite Strecken
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Erledigt.
Danke
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Hallo Andre, ich war im alten seit 22.05.2015, alter Nick war Sprinter84
LG Michael
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Hey. Hat jemand nen Auslesegerät für nen Brera dabei. Gruß hoernchen
Wenn keiner eins da hat, kann ich eins mitbringen.
Erscheine morgen gegen 10:30
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Du hast den Spider für Jemand wie oben genannt gekauft und das vorher nicht von Ihm absegnen und bezahlen lassen? Seltsam.
Falls Du Ihn Jetzt hier verkaufen möchtest, dann machs im Verkaufstread mit Daten,Bildern und Preis. Eventuell sucht ja hier Jemand.
Och ich biete ihn erstmal so außerhalb vom Portal an, hab keinen Bock jetzt noch einen Verkaufs Post zu starten.
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So, und nu hab ich nen Spider und brauch ihn nicht mehr, so ist das manchmal wenn man sich darauf verlässt einen Käufer zu haben, der dann doch nicht will.
Steht zum Verkauf
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Habe die geladene Batterie wieder eingebaut. Motor gestartet. Nach einer Weile wieder gestartet - nix!
Anlasser dreht den Motor aber Code-und MKL leuchten wieder dauernd. Hatte die Nase gestrichen voll und habe bischen am Motorrad gefummelt. Morgen versuch ich es mit dem Zweitschlüssel, ansonsten bleibt ja nur ständiges starten mit diesem bescheuerten Notstartprogramm
Neue Wegfahrsperre werde ich nicht investieren - ist mir einfach zu blöd und zu teuer nach fast 20 Jahren.Ich glaube, das Steuergerät oder wer auch immer, haben den Code vergessen oder der wird nicht richtig übertragen......
Was mach ich eigentlich mit dem Masterschlüssel? Kann ich damit auch versuchen zu starten?
Und ich muss diesen Monat noch zum TÜV
Hallo Utz,
Hatte vor nicht allzu langer Zeit genau das selbe Problem mit einem 916 GTV 3.0 V6
Prüf mal die gesamten Masseanschlüsse, nicht nur auf festen Sitz sondern auch auf Korrosion am besten abmachen und die Auflageflächen saubermachen. Karosse zum Motor, eventuel mit einem Starthilfekabel ne Brücke herstellen. Minus von der Batterie zur Karosse nicht vergessen. Und vom Motorsteuergerät auch, mach da mal vom Gehäuse zur Karosse eine gute Verbindung.
Nachdem ich das gemacht hatte funktioniert alles wieder. Du kannst auch mit Masterschlüssel starten.
Gruß
Michael
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Schnieke Bella
- sooo muss Auto_Vorstellung 
Pflege ist das A und O
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Foddo . .
Gute Gene?
Laufleistung, Daten?
Modell?
Allgemeines Feeling etc.? ..
& komm' mir nicht mit so einem Schrott hier ..
Hi,
2,0 TS
EZ 07.97
116350 km
Letzter Zahnriemenwechsel, Ölwechsel, Kerzen, Filter, Bremsen bei 113000 km
Verdeck 2015 komplett erneuert.
Kein Rappeln, kein Klappern, kein Rasseln20180520_160820.jpg20180520_160842.jpg20180520_160954.jpg20180520_161959.jpgLäuft absolut sauber
Keine Kratzer, keine Beulen.
Von unten wie aus dem Laden
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Hat sich erledigt, habe gerade einen gekauft.
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Hallo Freunde,
da habe ich mir einen Fehlkauf geleistet
https://www.autoteileprofi.de/delphi-1753358 - diese Zündspule habe ich mir gekauft. Sollte lt. Beschreibung für meinen Motor passen.Ich bekomme aber den E-Stecker nicht rauf
Der Stecker in meinem GTV passt niemals für diese neue Zündspule. Irgendwo habe ich gelesen, dass es wegen der EURO Norm verschiedene Zündspulen geben soll. Stimmt der Quatsch? Hat jemand eine Teilenummer für die richtige Zündspule, die ich benötige? Motorcode ist: 32301 - für die 155 PS Version.Wer die Spule braucht, habe sie bei "Biete" reingesetzt.
Hintergrund ist: als mein Motor nicht startete, wegen der Macke mit der Wegfahrsperre, hatte ich den ADAC gerufen. Irgendwann, ohne dass wir irgend etwas an dem Wagen gefummelt hatten, ließ er sich plötzlich starten. ABER, nach einigen Minuten meinte der gute Mann, dass er Zündaussetzer wahrnehmen würde. Genau das Gefühl hatte ich schon länger, denn sowie ich das Gaspedal antrete, läuft der Motor wesentlich ruhiger. Nun wollte ich mit der einen Zündspule mal herausfinden, welcher Zylinder die Fehlzündungen verursacht. AlfaOBD hat keine Fehler ausgespuckt - auch beim ADAC Mann sein Tablet nicht.
Schreib mir mal die FIN,
meine Teilprogramm hat zb. die angezeigt Vemo V24-70-0010
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Im A- Net hat gestern Jemand nach einer Preiseinschätzung für den V6 gefragt, der will verkaufen und es soll vieles gemacht worden sein.
Aber die Frage nach Scheckheft dürfte sich doch wohl nur eingeschlichen haben, das hat der Selbstschrauber wie ich zb bestimmt nicht.
Es gibt aber sicherlich auch welche mit Scheckheft oder mit nachvollziehbaren Instandhaltungen, ich habe auch gerade einen 916 V6 verkauft, mit allen Belegen über Wartung und Reparaturen. Was ich nicht kapier ist das immer gefragt wird was könnte der noch wert sein, wir machen uns die Preise doch selber kaputt, weil Geiz ist geil. Achso und Selbstschrauber Autos fallen raus, es sei denn der Schrauber ist vom Fach.
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Hallo Portalos,
die Frau eines Freundes von mir, sucht einen Spider 916, der Wagen sollte einen guten Zustand und wenn möglich Scheckheft gepflegt sein.
Farbe und Ausstattung zweitrangig.
Angebote wenn möglich bitte mit Bildern, ich gebe die Daten dann an meinen Freund weiter.
!!!! Zum Preis !!!!
für einen guten Spider wird auch gutes Geld bezahlt.
Anmerken möchte ich nur, das der Käufer selber eine Alfa Werkstatt hat, sich aber auf die Restauration der alten Schätzchen spezialisiert hat.
Hier mal ein Link zu seiner Homepage, ich hoffe das ist erlaubt.
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Hi,
die speziell nicht, aber schau Dir einfach mal die Liste an.
Das passt eigentlich, aber evtl. meldet sich noch einer mit den genauen Werten
Gruß
Michael
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Hatte nur den Text gelesen und der Titel war mir alten Knochen schon wieder entfallen. Also, nochmals Sorry
Alles ist gut, wir sind alle nur Menschen
