Hallo zusammen,
bei meinem Spider ist die fahrerseitige Abdeckung für den Sicherungsabkasten lose. Habe mir bereits die originalen Plastikschrauben mit Fassungen besorgt.
Hat jemand einen Tipp, wie ich die Fassungen in die Metalvorrichtungen bekomme (siehe Foto)? Leider ist nur noch eine Fassung in der Metalvorrichtung vorhanden (siehe Foto) und die anderen bekomme ich nun dort nicht rein gedrückt. Gibt es da irgendeinen Trick?
Danke und viele Grüße
Danke für die Infos!
Wenn es passt gerne, komme im April drauf zurück
Schöner Spider, willkommen und viel Spaß damit!
Was sind das für Felgen? Keine originalen oder doch?
Alles anzeigenHallo zusammen,
jetzt läuft endlich alles und der Aktiv-Untersitz-Subwoofer passt perfekt hinter den Beifahrersitz, sodass wenn dieser ganz zurück ist der Sitz 2-3cm über dem Subwoofer ist.
Macht auf jeden Fall ordentlich Dampf der Subwoofer, muss nur noch gucken wo ich die Fernbedienung hin pappe oder ob ich die vielleicht ganz weglasse.
Der RetroSound-Lautsprecher anstelle des "Original Subwoofers" ist auch super und ich bin glücklich die Endscheidung getroffen zu haben.
Kann die Kombination auf jeden Fall empfehlen.
Gruß Michael
Hi,
was gab für dich den Ausschlag für den Retro Sound im Vergleich zum Ground Zero? Nach wie vor zufrieden? Finde leider wenig Infos über den.
Liefert der auch gut Bass, sodass man den auch ohne den Aktiv Subwoofer betreiben könnte? Möchte erstmal keine Kabel legen.
War schon so gut wie für den Ground Zero entschieden, aber dass der keine Doppelschwingspule hat und nur über das rechte Lautsprecherkabel läuft, macht mich skeptisch.
Danke für die Tipps.
Vermute auch, dass es ein Adapter ist, aber hatte den kaum auseinander bekommen und hatte Schiss etwas kaputt zu reißen. Habe es mit einem Adapter gelöst und jetzt evtl zwei Adapter hintereinander, aber funktioniert alles 
Radio ist top, DAB Splitter auch. Schalt- und Dauerplus waren wohl vertauscht, sodass man das Radio ohne Zündung anschalten kann und es nicht automatisch mit jeder Zündung direkt startet. Habe das so gelassen und den Splitter per 12V an das blau weiße Kabel vom Radio ("Ant.Cont / P. Cont ") angeschlossen, so kommt der Strom nur, wenn das Radio an ist.
Nimm besser einen Aktivsplitter, den hab ich drinnen:
Der verstärkt das Signal und Du hast fast keine Unterbrechungen, auch bei schlechterem Signal ?
Wollte gerade den Splitter einbauen, aber der passt weder an das Kabel, das von der (meines Wissens nach) originalen Antenne kommt (siehe Foto) noch an das vom Kenwood Radio (siehe Foto mit Radio im Hintergrund) . 
Der Splitter hat die Anschlüsse wie auf der Zeichnung hier zu sehen: https://produkte.attb.de/produ…eichen/846/4726.01-weiche
Brauche ich einen anderen Splitter oder Adapter?
Und wo bringe ich das rote 12V Stromkabel vom Splitter unter? Kann man das mit dem roten Kabel das aus dem Stecker zum Radio geht verbinden (siehe Foto)?
Bedanke mich schonmal für jeden Hinweis 
Bin hinterm Armaturenbrett hergegangen, mach die Lenkradverstellung ganz runter beim verlegen, dann kommt man besser durch, viel Erfolg
Perfekt, danke für den Tipp, Kabel ist verlegt.
hab meins hinterm Lenkrad, auch beim offen fahren werd ich gut verstanden
Wäre auch ne Option. Kann man das Kabel irgendwo durch dahin leiten oder muss das außen rum?
Besten Dank für die Fotos! 
Radio ist jetzt angekommen und werde es einbauen.
Es ist ein Mikro für die FSE mit langem Kabel dabei.
Hat jemand einen Tipp, wo man das Mikrofon im Spider gut und unauffällig platzieren kann? Evtl hinter diesen Schlitzen über dem Schalter für die Nebelscheinwerfer? Oder welche Funktion haben diese?
Oder kann man das im Cabrio ohnehin vergessen?
Huhu
Ich antworte Dir auch Mal auf deine Frage.
Ich habe das Teil auch verbaut. Hinten hängt ein Grund Zero und ein aktiver Subwoofer von Pioneer dran. Was in den Türen ist kann ich dir nicht sagen.
Die Bedienung ist gut die Ablesbarkeit des Displays ist top. Zwei Mankos hat das Gerät in meinen Augen. Die Tasten sind schlecht beleuchtet und die Hintergrundbeleuchtung geht nur wenn das Radio an ist bzw im Standby.
Danke für die Antwort! 
Mit dem Klang bist du auch zufrieden? Über die Mankos kann ich hinwegsehen, wenn Funktionen, Sound und Optik (silber passend zur Mittelkonsole) gut sind.
Hast du zufällig den Aktivsplitter und den Ground Zero und den Pioneer Sub? Habe die aus dem anderen Thread. Wenn das mit dem Kenwood Radio gut harmoniert, wäre das meine Überlegung. Werde aber zuerst mal mit Radio und Aktivsplitter anfangen.
Danke für Deine Erfahrungen. Habe ich wohl etwas spät hier hereingeschaut. Na da hoffe ich mal, dass sich Kenwood gebessert hat, oder in der Hinsicht zumindest die Marine-Serie besser ist. Kann ja bei Gelegenheit mal Berichten.
Die wesentliche Bedienung soll ja auch über die App funktionieren... schauen wir mal.
Hallo spiderlino,
das Kenwood KMR-M506 in der Marine-Edition ist auch mein Favorit für das geplante Radio-Upgrade im Spider.
Welche Erfahrungen hast du damit gemacht im Spider?
Betreibst du es mit den Original-Lautsprechern?
Heute Ledersitze und Kunstlederflächen gereinigt und gepflegt in großer Vorfreude auf sonniges Wetter

Wünsche auch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Nach einigem Gefluche und mehreren Anläufen hab ich es auch wieder zusammen bekommen. Schloss hatte ich draußen, nur dieses fummeln Feder drauf, diese Kunststoffscheibe und der Sicherungsring, dass hat mich Nerven gekostet.
Morgen geht’s dann mit dem Unterfahrschutz und die Fahrertür weiter.
Jo das hat bei mir auch ewig gedauert. Aber der Anblick eines neuen, nicht komplett golden ausgeblichenen, Alfa Romeo Emblems ist es wert.
Heute endlich das Scudetto wieder eingebaut. Jetzt verzweifle ich gerade an dem Emblem an der Heckklappe. Ausgebaut habe ich das alte schon, nur jetzt bekomme ich von innen auf das neue nicht die Feder drauf und den Sicherungsring. Bin kurz davor die Heckklappe zu demontierten.
Hat von euch wer einen Tipp ansonsten wir die Klappe demontiert?
Habe heute auch das Heckemblem am Spider getauscht 
Ist eine ziemliche Fummelarbeit, aber mit Geduld und nem flachen Schraubendreher geht es.
Mir hat dieses Youtube-Video sehr viel geholfen:
Ist zwar für GTV aber geht auch beim Spider (ohne Demontage der Klappe)
Außerdem habe ich heute den Innenraum gereinigt und gepflegt.
Willkommen! Sehr cooler 159er
Danke für die Tipps. Habe jetzt mal rundherum Koch Chemie PSS benutzt. Mein erster Eindruck: Die Leisten und Kunststoffteile sehen direkt viel besser aus, es ist sehr ergiebig und damit für etwa 18 Euro für einen Liter in puncto Preis/Leistung sehr gut. Bin gespannt wie lange der Effekt hält, vor allem im Sommer bei UV-Einstrahlung, vor der es auch schützen soll. Werde dann mal berichten.
Scheint ein besonders grünes, umweltfreundliches Modell zu sein
Also bei mir lag es wohl tatsächlich nur an den Wischerblättern, die etwas zu lang waren. Mit den neuen Blättern wischt es zwar auch sehr stark nach links aber der Wischer geht ganz kurz vor der Dichtung wieder zurück und berührt sie nicht. Und das war ja meine einzige Sorge, dass die Dichtung leidet.. Werde es dann erstmal so lassen, aber das ganze weiter beobachten
Danke für eure Hilfe!
Mit Gummileisten sind aber nicht die Scheibendichtungen gemeint, richtig? 
Was empfehlt ihr denn für die Scheiben und Verdeckdichtungen am 916 Spider?
Habe Mal gesucht aber es werden ja zig verschiedene Sachen empfohlen und angeboten... Hier im Forum habe ich gelesen Zaino Z16 sei gut. Ist es das oder hat was sollte man benutzen? Vor allem die Verdeckdichtungen brauchen dringend Pflege.
Jow, der 2.0TS mit 155 Ps und der 1.8TS mit 144 Ps aus dem 156 sind vom Motor her Ident mit dem Spider.
Das macht mir als Alfa Neuling dann ja weitere Hoffnung in Sachen Zuverlässigkeit
Hallo miteinander,
habe über die Suchfunktion leider nur etwas zu dem Problem, dass der Wischer in der Mitte stehen bleibt, finden können..
Bei meinem Spider wischt der Scheibenwischer in allen Stufen ganz normal und fährt auch richtig wieder in die Ausgangsposition. Aber der fahrerseitige Wischer wischt immer so weit nach links, dass er bis auf die Scheibendichtung an der linken A-Säule wischt, also über das Gummi drüber.
Kennt jemand dieses Problemchen?
Das ist auf Dauer bestimmt nicht gut für die Scheibendichtung (die ja inzwischen sehr wertvoll sein soll), oder?
Wie kann ich das beheben? Brauche ich einen neuen Scheibenwischermotor?
Danke und viele Grüße
Max
Immer dieses V6 gejammer
Meiner ist mir durch Zufall "zugelaufen". Motorteile bekommst mit suchen, aber lohnt V6 überhaupt?
In der Eifel würd ich sagen : Nein, ich brauch kein V6.
Wenn ich von meinem Ex 156 den 155 Ps Motor drinn hätte , dann würd ich sgen Top.
Der Motor hatte immer das falsche Öl , kein Ölverbrauch und nie Probleme. Motor lebt heute noch.
Der 156 leider nur noch im Alfahimmel.
Ist das der gleiche Motor wie im 2.0 TS Spider (abgesehen davon dass es später 150 PS statt 155 PS wurden) oder worin unterscheiden die sich?
Ein Anfang ist geschaffen
Ich bin dann nach einer Saison umgestiegen, 2.0 TS, ganz nett, kommt aber nicht richtig in die Hufe.
Ein V6 sollte es werden, meine Besichtigungs-Schicksalsschläge/ meinen Verzweiflungskauf habe ich hier ausreichend geschildert, entsprechende Kommentare erhalten
Du must schon leicht einen an der Waffel haben, sonst kannst Du dir dieses volle Alfa-Erlebnis + diese Forum nicht wirklich geben
Mir genügt der 2.0 vollkommen und gibt ja viele die damit auch Jahre lang zufrieden sind wie ich hier im Forum schon gelesen habe..
Die Berichte habe ich gelesen.. V6 ist nochmal ne andere Marktlage.. aber ich drücke die Daumen. Die ungepflegten Spider dürften die nächsten Jahre verschwinden und dann wird es bestimmt noch schwieriger einen zu finden erst Recht bei den v6 aber auch bei den 2.0
Schlimmer noch ist das Verblassen der Embleme... Passt aber zur aktuellen Modellpolitik...
Deswegen soll ja ein neues Emblem her
