Bei mir kommt der Schalter in die Blende um den Tripmaster statt der zentralen Lüftungsdüsen. Die entsteht gerade für den 3D Drucker.
Hast du ein elektrisches Verdeck? Sonst könnte man ihn dort platzieren. Ansonsten vielleicht ins Handschuhfach, oder unten am Armaturenbrett?
LG
Also bei meinem "Blaupunkt" geht die Antenne sofort rein wenn ich das Radio ausschalte.
Habe mir aber so oder so einen Kippschalter an die Leitung gebastelt um sie bei Musik über Bluetooth drinnen lassen zu können.
LG
Ja, das ist gut Möglich.
Soll angeblich vor allem die ersten Serien betreffen, aber da auch nicht alle. Keine Ahnung was Luigi da eingefallen ist. Soweit mir bekannt ist auch die Doku (WHB) prinzipiell richtig, aber die Verkabelung eben falsch.
LG Markus
Lässt sich aber ganz einfach beheben indem man den Kontakt des gelben und roten Kabels aus dem Steckergehäuse "auspinnt" (mit dünnem Draht oder dicker Nadel den Sperrhaken von vorn zur Seite drücken und gleichzeitig hinten am Kabel ziehen). Dann beide umgekehrt wieder reinstecken, FERTIG
Guten Morgen allerseits,
leider nein, nicht beim 916er. Da ist es bei vielen Fahrzeugen tatsächlich so, dass rot und gelb von einer gemeinsamen Quelle am nächsten Stecker kommen. Da kann man also am ISO Stecker drehen und tauschen was man will, das bringt nichts. Ich habe das erst wieder mit einem Adapterkabel durchprobiert.
Ich finde gerade die Anleitung dazu nicht, aber mit ein bisschen Durchmessen kommt man dem schon nach. Im Grunde gehts vom ISO Stecker nach zum nächsten Stecker und dort sollte dann Fahrzeugseitig ein Zündungsplus vorhanden sein.
Leider bin ich gerade ein bisschen out-of-order und kann das Projekt nicht weiter verfolgen. Aber es gibt auf jeden Fall eine ordentliche Lösung. Am ISO Stecker ist sie standardmäßig aber nicht zu finden.
LG Markus
Klingt sehr intressant,
hast natürlich recht, die Membran selbst war augenscheinlich noch in Ordnung, die Sicken sind/waren dahin!
In welchen Preisregionen bewegt man sich da? Ich frage rein aus Neugier, ein neuer Lautsprecher (Retrosound R-65N) war damals nämlich um gute 100€ zu bekommen. Hat für mich auch gepasst.
LG Markus
War der dabei oder gibt es den noch irgendwo zu kaufen 🤔
Absolut, über Preise für gute Exemplare braucht man gar nicht reden. Den Rahmen findest du etwas weiter vorne im Thread, musst nur aufpassen den richtigen zu finden für die erste oder zweite Serie.
Ich bin sowas von zufrieden damit, unglaublich. Leider steht der Spider noch in Winterruhe aufgebockt und wartet auf schönes Wetter, aber da handelt es sich ja nur mehr um Monate.
Klanglich hilft auch mal ein Blick zum Speaker zwischen den Sitzen. Der war bei mir nur mehr in Resten vorhanden. Die Membran war komplett hinüber und zerfiel bei Berührung zu staub.
Frontsystem gilt wohl dasselbe. Die wurden bei mir aber schon früher getauscht.
LG Markus
Uiii, fährst Du mit dem Spider tatsächlich echte Rallyes, oder wofür brauchst Du den Tripmaster ?
Bei mir sitzt an DER Stelle ein fest integriertes Navi, also nicht außen drangebastelt.
Ja, bin ich. Leider hat sich da die "Marktlage" in Österreich ziemlich ausgedünnt. Waren aber Oldtimerrallys mit eigener Klasse für junge Fahrzeuge. Hauptsächlich Gleichmäßigkeitswertungen und Geschicklichkeit mit wenig bis garkeinem Offroad. Das meiste davon auf öffentlichen Strecken, dementsprechend auch im Bereich der STVO, ab und an waren auch 1/4 Meile oder Fahrten am Rundkurs dabei.
Die Technik muss trotzdem analog sein (auch wenn das Signal elektronisch kommt), daher der alte Tripmaster.
Da ist auch noch eine Blende rundum geplant, aber man hätte ja nichts zu tun wenn alles schon fertig wäre.
LG Markus
Vollkommen klar,
die Linsen erzeugen das Licht, ich meinte eher den Chromrahmen und den Reflektor vom Fernlicht. Garnicht so sehr wegen des Lichtausfalls, sondern wegen der Optik. 
Aber wer schaut schon so genau,
Freu mich auf die erste Nachtfahrt, ich hatte da schon meine Erlebnisse (Pass, Regen, 10 Grad und völlig übermüdet - hach waren das Zeiten). Aber da wars richtig finster.
LG Markus
Hallo zusammen,
nachdem mich das Christkind heuer reich beschenkt hat, habe ich mich gedacht, ich melde hier eine weitere Alternative ein. Ich hatte über die Jahre einige Geräte im Spider. Ob nun Clarion oder Alpine, meistens waren sie irgendwie ein Kompromiss.
Vor einiger Zeit kam dann das neue alte Blaupunkt Bremen raus, leider ein wenig "zu alt" für den 916er. Seit Herbst diesen Jahres aber gibt es mit dem Frankfurt endlich ein passendes Gerät.
Mich hat es schlagartig in die 90er zurückversetzt und an meine ersten Mitfahrten im Tipo meines älteren Bruders. Aber, bevor das zu viel Text wird ein Bild.
Technisch ist es gut durchdacht, bietet alles was man sich von so einem Radio erwarten darf. DAB+, FM Empfang, Bluetooth (das in Sekunden gekoppelt war), Freisprechen über das eingebaute Mikro funktioniert auch gut (ist aber sowieso nur für den Notfall). Im Cabrio will ich eigentlich meine Ruhe.
Klanglich ist es astrein und holt aus der bisherigen Anlage (Alpine Frontsystem und ein Retrosound hinten) deutlich mehr raus als meine alte Headunit. Warum auch immer, aber das lästige Übersteuern bei hohen Tönen ist Geschichte. Dachte bisher eigentlich die Lautsprecher wären einfach im Eimer. Nett ist auch, dass die Sender und Einstellungen auch beim trennen der Fahrzeugbatterie erhalten bleiben.
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Kurzgefasst: Eine optisch sehr geniale Einheit, die mit moderner Technik alles - zumindest für mich notwendiges - bietet. Leider nicht ganz günstig, aber das nächste Christkind kommt bestimmt!
LG Markus
Nochmals vielen Dank an Alle!
Habe gestern nochmal alles durchgereinigt. Leider ist das Chrom wirklich sehr empfindlich und bevor ich etwas "loslöse" habe ich wirklich nur ganz leicht gereinigt. Der Unterschied ist trotzdem enorm. Nach 25 Jahren aber auch kein Wunder.
Jetzt noch dicht machen und dann auf in den nächsten 25 Jahre. 2047 überlege ich mir dann wie man Plastik mit Chrom neu beschichtet. Melde mich dann wieder. 
Perfekt!!!
Vielen Dank allen! Habs geschafft und die Schnur ist auch bestellt!
LG Markus
danke ja!
habe mittlerweile den Scheinwerfer offen, aber wie ich das Innengehäuse mit der Linse abbekomme ist mir ein Rätsel, das hängt noch irgendwo in der MItte unten fest....
Hat da jemand einen Tipo?
LG Markus
Hello zusammen,
langsam steht das Projekt auch bei mir an, darf ich fragen welche Tricks denn verwendet wurden und welche Butylschnur? Derzeit würde ich nämlich zu Sikaflex 710 greifen, aber eine Schnur scheint mir einfacher zu verarbeiten...
LG und vielen Dank,
Markus
Gerne doch!
Nein leider, das Abklemmen der Batterie bringt in diesem Fall nichts. Wenn der Fehler im Airbagsteuergerät gespeichert ist, hilft nur ein Reset.
Ich habe beim Sitzausbau vergessen den Gurtstraffer anzuschließen und musste es auch auf die harte Tour lernen.
Die Prozedur klingt erstmal sehr kompliziert, ist aber, bei guter Vorbereitung, in ein paar Minuten erledigt.
LG Markus
Achja,
bevor du zur Werkstatt fährst, kläre mal lieber ab ob die das überhaupt können. Das war hier im Raum Wien tatsächlich schon ein großes Thema. Das know how ist schon längst im Ruhestand
LG Markus
Servus,
das Airbagsteuergerät lässt sich nur direkt zurücksetzen. Ist ein eigenes, das beim GTV unter der Rücksitzbank sitzt. Es gibt dazu eine Anleitung (TRW Airbag Reset) und du wirst ein bisschen basteln müssen. Außerdem brauchst du eine Diagnosesoftware. Erst mit den späteren Baujahren war das mittels OBD möglich.
Benutze mal die Forensuche, dazu wirst du sicher was finden. Ich bin momentan nicht zuhause, habe aber mal ein Kästchen dafür gebaut um alle Anschlüsse sauber zu haben. Dazu noch Dummy-Widerstände für die Airbags. Empfehlenswert ist es das Steuergerät gleich auszubauen. Ich suche gerne in den nächsten Tagen die Doku zusammen, wird aber ein bisschen dauern - Weihnachtstage eben.
LG Markus
PS: Habe die Anleitung gefunden und noch schnell angehängt!
Vollste zustimmung!
17er waren ja oben, allerdings die vom 147er... Haben mir auch gut gefallen, gepasst haben sie halt nicht ordentlich. Und jetzt finde ich es einfach nur gut.
LG
Und übrigens, sollte es jemand iinteressieren, hier mein Abendwerk
Muss auch sagen, auf den ersten Blick sieht es wie original aus. Ich werd mich möglichst bemühen das eingetragen zu bekommen. Aber ich lass die berühmte Kirche gerne auch im Dorf .
LG Markus
Oh,danke! Ist das aus dem Typenschein?
Warum nur ist das so kompliziert
Aber gut, hilft nichts, ich sollte wohl einfach mal anfangen!
Habe jetzt übrigens nochmal ein wenig Nachgeforscht.
Angeblich - ja, Halbwissen aus dem Internet - wurde die Reifendimension in der EG Genehmigung vom Spider (e3*98/14*0006*xx) nachgetragen und gilt rückwirkend wohl auch für die erste Serie.
Kenn das Dokument aber natürlich nicht Ist auch nicht zu finden.
Hat das jemand von euch? Oder wüsste wo man das bekommt? Können die Herren beim TÜV darauf zugreifen?
Möchte mit möglichst allem was ich so finden kann vorstellig werden
DANKE!
