Also wenn der Wagen später so toll läuft, wie er aussieht, dann ist das ganz großes Kino! Ich drück dir die Daumen!
Beiträge von alfa1588
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Da sucht ein Prüfer aber Krawall...
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Alles verkauft.
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Herzlich Willkommen!
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Ein Krimi! Wäre gerne als Tatortassistent dabei gewesen. Da gibt es viel zu lernen. Toller Bericht!
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Heute auf dem Lido di Venezia.
Der 166er war offensichtlich daily driver, 3 Liter Busso.
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Und ich dachte schon, beim 115er mit dem feststehenden Scheibenrahmen wäre es eine Wissenschaft. Aber das hier...
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Sehr schöne Fotos!
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Clubs: habe ich auch deutlich vermisst (Ausnahme: Alfa Club).
Modellautohändler und Teileverkäufer: zersplittert und z.T. schlecht zu finden. Ich persönlich habe einen schönen Kontakt zu einem Italiener bekommen und drei Modelle mitnehmen können.
Insgesamt war für mich als Besucher das Ausstellungskonzept nicht klar erkennbar, die Webseiten dazu schlecht aufgebaut.
TechnoClassicaSalon_Hallenuebersicht.pdf
Der Händler berichtete mir auch seinerseits von Schwierigkeiten z.b. Infos zu seinem Parkplatz und den Zugangsmöglichkeiten zu erhalten. Heute so, morgen anders.
Schaun wir mal, wie die Zukunft aussieht. Es wäre schade, wenn die Oldtimerei in NRW ein Standbein verlöre.
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Ich bin neugierig: was genau hat dich an der Messe enttäuscht? Z. B.
Die Organisation
Die Anzahl der Exponate
Die Thematisierung der Hallen
Die Zahl der Besucher
???
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Voila! Die Giulietta hatte ich auch fotografiert.IMG_20260925_120726716.jpg
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Gleich zwei 8C waren da. Ich war über die Höhe der Heckpartie überrascht.
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Da war ich gerade auch. Einige Alfa waren zu sehen, auch der AlfaClub. Bilder folgen. War entspannt und nicht voll (wohl zu gutes Wetter draußen 😄)
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Würde ich alles genau so machen. Haben ist besser als brauchen - vor allem beizeiten. Ein wenig Schwund muss einkalkuliert werden. Ich hab z.b. eine Original-Seitenwand für meinen Spider liegen. Ein Reserve-Kupplungsgeber hat mich auch schon mal gerettet - der hatte seinerzeit 4-6 Monate Lieferzeit...
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Bei der Restaurierung bedarf es schon gehöriger Recherche, um nicht haufenweise unpassende Teile zusammenzukaufen. Ich bin beeindruckt!
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Deinem Bild nach passen ja Bianchi und Alfa perfekt zusammen.
Bei mir müsste ich noch den zu meinem Pinarello passenden Ferrari in der Garage suchen
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Schönes Bike in toller Farbe! Was für eine Rahmengröße ist das und was für Komponenten hängen da dran?
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Ist der wirklich echt oder KI generiert? Da sind ja unglaublich viele verschiedene Bauteile dran. Front vom 166er, Lancia-Motor, Allrad, sonstige Karosserieteile...
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Nachtrag zum Laden mit eigener PV: auf den Screenshots meiner Anlage kann man sehen, wie groß die Einspeisung gestern und vorgestern war: 13 bzw. 23 kWh. Nur die stünden zum Laden innerhalb von 24 Stunden (zur Sonnenscheinzeit) zur Verfügung. Selbst bei einem 40 kWh Speicher im Auto braucht's zwei Tage zur Vollladung. Nachts kämen ggf. die 3,5 überschüssigen kWh aus der Batterie dazu.
Soll es schneller oder zu anderen Zeiten gehen, kostet es 33,2 cent pro kWh aus dem Netz.
Screenshot_20260916-233659.Firefox.png
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Bei Unterschreiten des minimalen Ladestroms aus der PV würde die Ladung unterbrochen. Das ist schädlich für die Lebensdauer der Autobatterie, da jede Batterie nur eine begrenzte Zahl von Ladungszyklen hat.
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Km-Steuer: und was ist mit den im Ausland gefahrenen Kilometern?
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Das kostenlose oder verbilligte Aufladen von Elektro- und Hybridfahrzeugen an einer festen Ladevorrichtung des Arbeitgebers ist lohnsteuerfrei (§ 3 Nr. 46 EStG).
Steuerfreiheit kann von einem Tag auf den nächsten beendet werden.
Der Arbeitgeber hat durch das Laden Kosten. Die wird er mir sicherlich als gehaltswerten Vorteil verrechnen. Für umme ist nix.
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Bitte überschätzt die PV auf dem eigenen Dach nicht. Kleine Rechnung:
bei 10 KW peak auf dem Dach kommen bei mir 3,5KW in den Speicher, der Rest von 2,5 KW ist Direktverbrauch. Effektiv pro Tag also maximal 6KW, die zur Verfügung stehen (nicht zwischen November und Februar, da ist's duster)
Ein Batteriespeicher im Auto hat schnell 60KW.
Der Ladestrom ist minimum 11KWh - das geht bei obiger Konstellation nur über einen geeigneten Batteriespeicher, da der Ladepeak vom Dach bei 5KWh liegt (von den Wolken zwischendurch mal abgesehen). Die Batterie daheim ist also nach einer halben Stunde leer.
Der Rest muss also über das Stromnetz bezogen werden - und das sind rund 80%.
Das Hauptproblem liegt in den Kapazitäten und Ladegeschwindigkeiten.
Die PV auf dem Dach ist kostenmäßig ja auch nicht vom Himmel gefallen, sondern muss in die Kostenrechnung des E-Autos mit einbezogen werden.
Eigenstrom billig - gar umsonst? Wohl eher nicht.
Umsonst laden beim Arbeitgeber? Da reden die Personalabteilung und das Finanzamt mit.
Träumt weiter.
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Oder ein Chiptuning. Es gibt Varianten, die werden mit einem y-Kabel vom obd eingeschleift.
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Ne, ist ein bißchen mehr - zumindest bei den klassischen Wandlern. Dabei wird mit einer Pumpe das Öl durchgezogen, ist auch mehr als zwei "Ladungen".
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Trip von Bochum zum Altenberger Dom mit dem schwatten Spider. Wenig Alfa auf den Straßen, obwohl recht viel Altmetall unterwegs war. Am Dom war mittags Lions Club Treffen mit alten Wagen, fuhren gerade ab als ich ankam. Daher nur ein Bild.
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