Hallo Marc, du bist ja mutig mit so wenig Hubraum in Wuppertal unterwegs zu sein 
Spaß beiseite!
Schöne Grüße an meine Urheimat 
Beiträge von macbender
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Wurde denn schonmal das Auflade- Ansaugsystem auf Dichtigkeit geprüft ?
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Heute den Shortshifter von Novitec eingebaut. Mit den kürzeren Wegen ist das viel geiler zu schalten
. Natürlich auch schwergängiger, aber man merkt jetzt viel deutlicher, wenn der Gang drin ist. Frisches Getriebeöl liegt aber schon bereit 
Einbau war zum
. Hat sich aber gelohnt 
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Wenn die Stadt schon selber sagt, dass sie mit einer Investition von ca.300000€, 1,5 Mille an einnahmen erwartet .... ist doch klar wo die Reise hingeht
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Wenn es was vernünftiges sein soll, dann ist Moll eine Empfehlung. Die sind nicht so bekannt, gehören aber mit zu den besten Batterien die man kaufen kann.
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Ich kann die "Aufregung" schon ein wenig verstehen. Hier in der Region Hannover entdeckt man auch gerade die Einnahmequelle Blitzer.
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Och Schade Timm
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Schönes Ding
Viel Spaß damit
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Sind die Bilder an der alten Conti gemacht?
Richtig erkannt
Bilder waren auch zur Werbezwecken freigegeben.
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von dem Verkäufer habe ich meine Felgen her. Hatte ihm die Bilder zugeschickt mit der Einwilligung, das er die Verwenden darf.
hätte ich vorher gewusst, wie sich die Bilder verbreiten ... -
Neeee, hat nix mit nem kaputten Phasensteller bei TS zu tun ?
Wir haben etwas mit Tattoo-Folie experimentiert. Beim nächsten mal werden dann die Nägel vorher standesgemäß in Rosso Competizione lackiert.
Das wäre doch was passendes für das ARP Treffen
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Nicht perfekt, aber wenn ich die Mittel und Garage hätte ... wäre der Hobel eine Sünde Wert
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Auf jeden Fall Kat vor Mapping! Sonst bringt der Kat nach Mapping NULL bzw. verschlechtert unter Umständen das Ganze sogar.
Muss nur aufgepasst werden, da der Turbo viel schneller hochdreht und dementsprechend schneller Ladedruck erzeugt. Damit könnte die Seriensoftware überfordert sein.
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"Fallen" ständig runter. Sieht aus, als ob er mit Dauer-Lichthupe fährt. Fing auf einer Seite an - die ist jetzt tot - und jetzt macht die zweite Seite auch Stress. Ist nicht nur bei Nässe (wie bei mir), ist immer.
Wenn die Scheinwerfer automatisch runterfahren, kann das ein Indiz für einen Fehler des Höhensensors sein.
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Dann berichte mal bitte von deinen Erfahrungen mit den Scheiben. Ich möchte von den Serienscheiben auch auf die Xtra wechseln.
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Es scheint, dass mit Absicht das Auto in den nächsten Jahren immer unattraktiver gemacht wird. Das ist doch erst der Anfang.
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Das ist schon hart, das du dann dafür in Italien Urlaub machen musst
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Pahh! Ich hab schon die große Brembo
Die reicht mir vollkommen
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Was hast du den vor, wenn ich fragen darf?
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hast du das erste mal das Liqui Moly Öl verwendet ? Die Multiair Motoren sind da etwas spezieller und verschleißen das Öl ziemlich schnell.
Ansonsten könnte es sich lohnen beim Öldampfabscheider zu gucken, ob da der Motor schon Öl rausgedrückt hat. Das ist der große schwarze Kasten bei der "ganz" rechten Zündspule. Wenn an dieser Ölspuren zu sehen sind, ist der Abscheider dicht und muss getauscht werden ... das selbe wäre, wenn der Ölmessstab rausgedrückt wird und da Öl rausgerotzt wird. Der Abscheider regelt auch die Kurbelgehäuseentlüftung ...
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Wann wurden denn zuletzt Öl und Zündkerzen gewechselt ?
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Klasse Bild von dem Stelvi
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Hallo ihr beiden,
leider haben wir uns nicht persönlich kennengelernt, aber ihr seid einige der wenigen, die ich mal gerne kennenlernen würde. In der Kneipe hab ich schon was geschrieben. Ich finde es schade, wenn die "Guten" (Achtung, das ist jetzt nicht gleichbedeutend, dass alle anderen die "Schlechten sind!!!)den anderen das Feld überlassen. So verliert das Leben nur. Menschen, die uns nicht gewogen sind können wir ignorieren. Das tut Ihr im Leben doch auch, oder?
Lasst uns unser "ARP" nicht in ein Forum wie jedes andere abgleiten!
Sehr schön geschrieben und auf dem Punkt gebracht!
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Genau die meinte ich
Werde mir da mal auch paar gönnen
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Ich habe heute den Öldampfabscheider getauscht. Der alte hat sich mit so einer weißen Masse zugesetzt. Ansonsten nur etwas Öl aufgefüllt.
