Hallo,
so meinen 159iger vorhin aus der Werkstatt abgeholt. Mit neuem Axiallager und Spurstangenkopf ist nun wieder Ruhe 🙂👍 Leider steht das Lenkrad aber nicht 100% gerade, da müssen die nochmals ran...
Spurstangenkopf an der Seite, wo das Lenkrad hin gedreht ist, rein- und an der anderen Seite in gleichem Maße herausdrehen... An der Spureinstellung ändert sich dabei nichts.
Sonst können wir zudem ja nochmals das Fass mit der VA Spureinstellung aufmachen 
Der Robert hat im April bei seinem TI SW die Federn hinten gegen die Sachs Federn (für das Standardfahrwerk) getauscht.
Habe die Sachs-Federn vor 5 Jahren auch eingebaut.
das ist aber nun auch nichts wirklich neues.
Bei deutschen Marken. Beim 159 bin ich mir da nicht so sicher.
In meinem habe ich noch kein Teil von MM gefunden. Im Motorraum ist jedenfalls alles von Bosch.
Elektrische Spiegel 159 Hersteller Fico Mirrors. Baujahr 2007.
Allgemein werden Originalteile in der Automobilindustrie von mehreren Herstellern gefertigt.
Hinten 2007 OEM ist Magna und nicht Magneti Marelli
Nachdem ich die knarzenden Lemförder oben wieder ausgebaut habe ich die gebrauchten originalen mit dem schwarzen Fett für Gelenkwellen nachgefettet.
Nachfetten habe ich auch ins Wartungsprogramm aufgenommen. Bei einem neuen Querlenker werde ich mich aber hüten weil dann der Garantieanspruch zu 100 Prozent zurück gewiesen wird.
Das ist der Gummibalg vom Originalteil. 17 Jahre alt. Wird demnächst einfach gewechselt.
Da du nicht selber schraubst, wie du selbst bekennst...
Den Konus kannst du nicht falsch einbauen!
Glauben nützt nichts.
Ich habe 175 Euro bezahlt.
Ich meine auch dass die stark nachgelassen haben. Der Gates Ladeluftschlauch und das Behr Thermostat das ich letztes Wochenende eingebaut habe, waren in Ordnung.
Wenn ein Querlenker der Marke Lemförder angeboten wird, muss es zwangsweise ein original Lemförder Querlenker sein. Made in Malaysia.
Den billigsten Lemförder "original" genommen?
Gekauft bei Motointegrator und zwar alle drei. Motointegrator ist meistens der günstigste bzw billigste Anbieter.
Beim vorigen war der Gummibalg nach 2 Jahren durch. Ich habe noch den originalen Querlenker von 2006 hier und da ist noch nichts porös.
Und der Gummibalg rechts sieht nach 3 Jahren noch prima aus.
Ich habe gestern den Gates-Schlauch (und den neuen Thermostat) eingebaut. Der Schlauch passt wirklich perfekt!
Und der alte Schlauch ist schon auf ganzer Länge porös. Nach 17 Jahren auch keine große Überraschung.
Dafür musste ich leider feststellen, dass der Gummi vom Traggelenk des linken unteren Lermförder-Querlenkers auch schon wieder rissig/porös ist. Nach fast einem Jahr!!!!
Was für eine miese Qualität; oder liefert Motointegrator nur Fälschungen?
Ich habe den Schlauch von Gates bestellt.
der Fragesteller hat aber einen TI !! Und dass die H&R Federn für alle Motoridierungen gleich sind, ist schlichtweg falsch. Zumindest waren die bis letztes Jahr für nahezu alle Modelle unterschiedlich.
Auch die Aussage, dass es für alle Motorisierungen einen unterschiedlichen Federnsatz bei HR gibt, ist schlichtweg falsch!
Es bleibt jedem überlassen das selbst nachzuprüfen!
Und der TI hat ab Werk Sachs Dämpfer und nicht irgendwas "türkisches".
Richtig lesen hilft!
Ich habe nicht geschrieben dass ich einen TI habe.
Auf allen Dämpfern stand MADE IN TURKEY.
Der Rest ist Geschmacks- und Glaubensfrage!!!
Bei mir ist aktuell der linke Ladedruckschlauch defekt. Ganz unten direkt am LLK ein mindestens 5 cm langer Riss.
Damit erreicht der Ladedruck noch 0,8 bar, weil das Gewebe noch hält.
Ich würde trotzdem die Schläuche kontrollieren. Wenn das Loch bei dir Scheunentor groß ist zischt es auch nicht mehr und der Ladedruck von 0,3 bar würde auch eher passen.
Das kann es durchaus geben, die Länge der Feder sagt noch lange nichts über die tatsächliche Fahrzeughöhe im eingefederten Zustand aus, daher werden im Aftermarket Bereich gerne auch Länge, Drahtdurchmesser und Windungsanzahl angegeben.
Ich setze das für alle, die hier mitdiskutieren, als Grundwissen voraus. Materialeigenschaften dürften auch noch dazu gehören.
Eine Standardfeder der Hinterachse ist tatsächlich 370 mm lang! Der Themenstarter hat leider nichts zur Einbauposition geschrieben und hat außerdem einen TI.
Dann mag es vielleicht so sein, dass die Länge zwischen Standardfeder und Eibach eben 59 mm beträgt. So ganz klar ist es jedenfalls immer noch nicht.
Vom Farbcode hat hier auch noch keiner gesprochen. Würde mich aber Mal interessieren.
Waren das Eibach-Pro oder die für das Standard Fahrwerk? Die einen sind ja 370mm lang und die Pro Variante 311mm.
Das glaubt doch kein Mensch. 59 mm Unterschied !
Ich wünsche dir dass du mit deiner Wahl, die du jetzt getroffen hast, zufrieden bist.
Eine hinten ist allerdings gebrochen
Er braucht die vorderen Federn dann ist der Rest ja wohl egal. Außerdem sind hinten bei der Limousine andere Federn als bei SW.
Bei der Annonce steht nicht Mal aus welchem Fahrzeug sie stammen.
Bei Kleinanzeigen wird gerade ein Satz TI Federn angeboten für 100 Euro!
Hier sind die Straßen leider in einem Zustand dass man den Federweg bzw die Bodenfreiheit schon braucht.
Die H&R bzw Einfach Federn sind für alle Motorvarianten. Und ich habe 5 Zylinder auf der Vorderachse. Deshalb würde ich es gar nicht riskieren.
Vielleicht gibt es ja gebrauchte?
Neu wäre mir wahrscheinlich auch zu teuer.
