Beiträge von Immeriswas

  • Alfa Romeo 159 2.4 / Klopfgeräusch und unruhiger Lauf

    Ja danke.


    Anscheinend ist es nicht möglich aus einem anderen Thread zu zitieren.


    Du hattest ja vor kurzem darauf hingewiesen, dass es an der Vorglühanlage noch eine "Signalleitung" gibt, die gegebenenfalls die Meldung "Vorglühanlage nicht verfügbar" verursacht...


    Übrigens: Mein Abgaskrümmer hat seit Planschleifen 99000 km geschafft.

  • Vorglühanlage Funktioniert nicht - Ich verzweifle

    Zitat von Fabri

    Die Vorglühanlage funktioniert. Da wird das Signalkabel irgendwo beschädigt sein das die Meldung verursacht.


    Zitat von kalkbrenner_Berlin

    Ja denn haste Glück. (Schätze Dich glücklich) Warum ist das Portal denn hier voll , mit Schwierigkeiten ⁉️⁉️⁉️⁉️ haben alle ein Montag Auto. .jooooo.Hier hätte mich Mal vorher angemeldet, denn wäre das nicht dazu gekommen

    Das Portal ist kein repräsentiver Querschnitt. Vor 10 Jahren hätte ich noch jedem einen Kasten Bier und einen Blumenstrauß geschenkt der meinen Centociquantanove zu Klumpen gefahren hätte.

    Ich bin froh dass ich ihn noch fahren kann. Hatte jetzt 18 Monate keine Probleme. Die 18 Monate davor jede Menge Reparaturen. Jetzt geht's auch wieder los und die HU steht bald an.


    Neues Auto, neues Glück???

  • Vorglühanlage getauscht aber trotzdem Fehler

    Ich schlage vor wir gründen ein komplett neues Forum für Meinungen und Geschmacksfragen...


    Die bei Alfist nennen das hier das Kuschelforum.


    Ich habe mit dem 939A3000 16 Jahre und 290tkm Erfahrung. Was ich hier schreibe begründet sich alles auf Erfahrung.


    Und ich vergleiche hier auch nicht Äpfel und Birnen...

    Nächste Woche gehe ich wieder zum Augenarzt; der Urlaub ist leider zu Ende.

  • Vorglühanlage getauscht aber trotzdem Fehler

    Zitat von Holger

    Geht beim 2.4er und 1.9er 16V genauso schnell wie ein Zündkerzenwechsel und auch genauso problemlos. [Bei Zündkerzen ... bei Bremsbelägen ... "guten" drin.] Warum sollte man also bei den Glühkerzen mehrmals ran ?!

    Genau deshalb: Weil man da so gut dran kommt. Und sogar besser als als an Zündkerzen!


    Und wer einmal die Erfahrung mit einer abgerissenen Glühkerze gemacht hat, der wird tunlichst die Finger von den Dingern lassen. Wie man die abgerissene Glühkerze herausbekommt werde ich lieber nicht zum besten geben.


    Nur soviel: Keine von Magneti Marelli einbauen! Die hatte mir die damalige Vertragswerkstatt in Emmerich, die es zum Glück seit Jahren nicht mehr gibt, eingebaut. Sie hatten damals nicht geschnallt, dass mein 159 wegen eines offen klemmenden AGR nicht mehr auf eigenen Rädern in die Werkstatt kam.


    Und falls ich nochmal ein GK zu wechseln habe dann nur bei warmem Motor.

  • Vorglühanlage getauscht aber trotzdem Fehler

    Zitat von Holger

    Warum sollte der auch bei kalten Temperaturen ohne Glühkerzen anspringen ?

    Wiel das mache hier schon Mal so über einen Direkteinspritzer behauptet haben.

    Im Sommer bei +30 Grad wird der Motor allerdings ohne Vorglühanlage anspringen, wenn auch mit Verzögerung.


    Im Januar gab es schon Mal einen Beitrag zum Thema Vorglühanlage.

    Ich zitiere Fabri vom 8. Januar 2023:


    Die Vorglühanlage funktioniert. Da wird das Signalkabel irgendwo beschädigt sein das die Meldung verursacht.

  • Vorglühanlage getauscht aber trotzdem Fehler

    Die Meldung "Vorglühanlage nicht verfügbar" bedeutet nicht automatisch dass die Glühkerzen nicht in Funktion treten.

    Die Meldung kenne ich seit mehr als 12 Jahren.

    Bei meinem 2,4er glühen alle fünf Glühkerzen und der Motor springt problemlos an.

    Wenn ich die Stecker von den Glühkerzen abziehe springt der Motor bei den aktuellen Temperaturen nicht an, trotz Direkteinspritzung.

  • Lichtmaschine beim Brera 2.4 1 polig oder 2

    Zitat von ulridos

    das sind auch nicht die Leistungsanschlüsse, sondern die zur Diagnose .

    Erklär das bitte mal. Ich dachte das Kabel am Regler wäre für den Erregerstrom. Ist das Kabel nicht für den Erregerstrom?


    Ich hatte mal Probleme mit einer Eurotec Lichtmaschine, die nach Kaltstart erst nach einer mehr oder weniger kurzen Strecke anfing Strom zu produzieren. In dem Zusammenhang habe ich mich damals mit dem Kabel auch beschäftigt. Dort liegt eine Spannung von 9 Komma ein bisschen Volt an.

  • Probleme mit Regensensor

    Zitat von Kiesi

    Man hat bei dem Regensensor irgendwie den Eindruck, dass er am Anfang zu übereifrig ist und nach einiger Zeit dann quasi einschläft und man muss ihn dann durch Betätigen des Empfindlichkeitsschalters im Scheibenwischerhebel wieder wecken...hatte das bisher bei allen 939ern so, wobei ich meine, im Brera ginge es etwas besser als bei meinen diversen 159igern.

    Kann ich voll bestätigen; und manchmal ist es auch umgekehrt.

  • Codierung der Injektoren

    Mir war letztes Jahr aufgefallen, dass bei konstanter Geschwindigkeit immer um 0,1 bis 0,2 bar Ladedruck weniger anlag, als bei einem anderen 2,4er. Der Zeiger kam selten über 0,1.

    Ich bin auch gleich fündig geworden, es lag am Unterdrucksystem.

    Einer der beiden Schläuche am Unterdruckspeicher war durchgescheuert und hatte ein winziges Loch.

    Und auch die L-förmigen Gummi-Anschlüsse dieser Schläuche sehen schon leicht porös aus, halten aber noch dicht.

    Zu erwähnen, dass er danach wieder besser läuft erübrigt sich wohl, aber bevor man grund- und sinnlos den Wandler auf dem Schlossträger tauscht...