Beiträge von Christopher

Beim 916:

Der 916 hat mehr oder weniger massive Logoträger in die eine dünne flache Plakette eingeklebt ist.

Ich habe meine alten Logos entfernt, indem ich in der Mitte mit dem "Dremel" und Miniflexscheibe das alte Logo aufgeschnitten habe.

Dann mit einem Schraubendreher o.ä. das alte Logo raus popeln.

Wärme von einem Fön ist dabei hilfreich

Die China-Logos, die ich erhalten habe sind leider in einer Art Napfform, die nicht in den Logoträge passt.

Ich habe sie deshalb über den Träger geklebt.

Wenn man nahe genug ran geht sieht man das.

Wie Logos an deinem Auto aufgebaut sind, weiß ich nicht.

Du kannst auch mal in diesem Thread gucken, da war das schon ein Thema, ab #15

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Ich habe auch alles mögliche probiert.

Backofenreiniger ist tatsächlich das beste Mittel.

Ich habe die Teile dann nicht neu mit einem Softlack Spray lackiert, weil ich der Haftung und Haltbarkeit nicht traue.

Ich habe die gereinigten Teile nur satt mit schwarzer Kunststoffpflege behandelt.

In Österreich Inntalautobahn und Westautobahn ist bei 100 km/h Schluss, wenn du noch einen Verbrenner hast.

E-Auto darf 130 km/h

Soviel zum Thema schleichende E-Autos

Na dann passt es doch.

Das mit dem Benzingeruch lässt sich sicher auch beheben.

Guten Morgen,

ja ein schönes Auto und nach den Fotos auch in einem sehr guten Zustand.

Besonders das braune Leder gefällt mir gut.

Das Facelift zum "Nasenbär" finde ich persönlich weniger gelungen.

Das denke ich auch immer, wenn ich meinen späten 156-er SW im Vergleich zu den älteren Modellen sehe

Ich mache mit meinem "Blauen" heute auch die erste größere Spritztour.

Grüße

Christopher

Zitat von icedearth

Hatte Interesse an einem 850i, aber jeder rät ab. Bei Elektronikproblemen wäre das Ding nicht in den Griff zu kriegen, und wenn unbezahlbar.

Mein Bruder hat einen 850i

Ein wunderschönes Auto, aber bei dem Geschiss, das er dauernd hat, würde ich eher abraten.

Der fährt öfter im Notlauf als im Normalbetrieb.

Wenn es dir "nur" um die Form geht:

Kauf einen 840i.

Der ist auch nicht wesentlich langsamer, aber deutlich zuverlässiger.

Eigentlich klingt 8 Jahre ja nicht schlecht, andererseits fahre ich meine Autos in aller Regel deutlich länger, und die Autos sind im Normalfall auch schon deutlich älter als 8 Jahre, wenn ich sie kaufe.

Mein aktuell neuestes Auto ist der 156-er, der auch schon auf die 20 zu geht.

Ich glaube aber, ehrlich gesagt, nicht, dass die Batterie das Lebenszeit begrenzende Kriterium der E-Autos sein wird.

Eher die Möglichkeit der Hersteller kein SW-Update mehr an zu bieten, damit ist die Karre dann faktisch tot.

Zu einem Zeitpunkt, der dem Hersteller und/oder der Politik genehm ist.

Der Vollständigkeit wegen, Ergänzung zu meinem letzten Post:

Laut Werkstatthandbuch hat auch die M 1.5.5 ein Tankentlüftungssystem mit elektrischem Tank-Entlüftungs-Ventil.

Welche BOSCH Motronic hat dein Auto?

Bj. 2004 müsste eine ME 7.3.1 haben

Soweit ich mich erinnere hat die ME 7.3.1 ein elektrisch getaktetes Tank-Entlüftungs-Ventil (TEV).

Das sollte eigentlich den Aktivkohle-Behälter im Fahrbetrieb regenerieren.

Ich kann mir einen Fehler in diesem Bereich vorstellen.

Die M 1.5.5, die in meinem Auto drin ist, hatte das noch nicht.

Aussagen nicht mit absolut 100% Sicherheit, das ist einfach zu lange her, um es noch genau zu wissen.

Da mein Tank, meiner Meinung, extrem viel Unterdruck saugt, will ich mir das am Wochenende mal genauer anschauen.

Allerdings habe ich auch keinen Spritgeruch im Auto.

P.S.

Hier im Forum, unter Dokumente & Dateien:

sind doch die Werkstatthandbücher vom 916 abgelegt.

Da kannst du dich auch mal durch kämpfen.

Tut mir Leid, aber für mich sieht das doof aus.

Die Vertiefung ist für ein normales Kennzeichen gemacht, und so sieht es aus als würde etwas feheln.

Mein Gott seid ihr Weicheier.

Mendelpass ohne Windschott.

Und in meinen Spider kommt auch keines.

Bild_03.jpg

Die Teile sind ja wirklich so günstig, dass man eines mehr bestellen kann und dort mal probiert den Rand sauber weg zu schneiden.

Ich hatte auch schon überlegt die Teile in meiner kleinen Drehbank zu spannen und en Rand weg zu drehen.

Ist halt nicht einfach zu fixieren und zu zentrieren.

Wie schon gesagt:

Bei meinem Zustand 3(-) Auto werten die farbigen Plaketten die Optik durchaus auf.

Bei einem wirklich schönem Auto würde ich entweder gleich Originale kaufen oder bei China-Teilen versuchen den Rand sauber zu beschneiden.

Mir war es schlicht zu aufwendig.

Ich dachte immer größer ist besser?

Am Auto stört mich die Größe des Kennzeichens nun wirklich nicht.

Im Gegenteil.

Ab und zu sieht man Autos, die ein Kleinkraftrad-Kennzeichen drauf haben (wie auch immer da die Genehmigung gelaufen ist)

Ich finde, das sieht doof aus (hier sehe ich ab und zu einen älteren SLK, der das hat).

Ich habe allerdings noch ein 250 ccm Motorrad aus den 50-er Jahren, da sieht ein Kuchenblech wirklich furchtbar aus, und hängt auch noch halb vor dem Auspuff.

Da bin ich froh, das ein Kleinkraftrad-Kennzeichen drauf ist.

Zitat von 916/2

Das ist korrekt so. Unterdruck, dami keine Dämpfe nach aussen gelangen.

Ah okay, danke.

Mir kommt der Unterdruck halt ziemlich stark vor, ist halt nur ein subjektives Gefühl.

Mein 156-er saugt nicht so stark.

Das kann natürlich alles mögliche sein.

Hast du vor dem weg stellen randvoll getankt und ist die Garage beheizt?

Dann könnte sich einfach Kraftstoff im Tank ausgedehnt haben und übergelaufen sein.

Ich habe ein anderes Problem.

Wenn ich den Tankdeckel öffne wird stark Luft eingesaugt.

Irgendwo stimmt bei mir mit der Tankentlüftung etwas nicht.

Zitat von immo-jani

Kinders müssen den wirklich so häßliche neumodische Radios in den stilvollen 916?

Ich habe auch von einem moderneren Alpine, das halt bei Kauf, jämmerlichst eingebaut, drin war und dessen Bedienung ich absoluten Mist finde, auf ein original Radio zurück gerüstet.

Für meine Zwecke reicht das absolut.

Die GPS-Antenne habe ich gestern auch raus geschmissen. Die war - Gott sei Dank - nur mit doppelseitigem Klebeband auf dem Armaturenbrett gepappt.

Nochmal kurz das Ergebnis.

Beide hintere Bremsschläuche zu gequollen.

Der rechte sah von außen noch ganz gut aus.

Der linke kurz vor dem Platzen - siehe Foto.

So hat der Händler das Auto durch den TÜV gebracht.

Scheiben und Beläge wurden allerdings erneuert.

IMAG6990.jpg

So ein Druckluftauto dürfte von der Energiebilanz ziemlich katastrophal sein.

Ich habe eben den Bremsschlauch ausgebaut, der ist tatsächlich dicht.

Den zu tauschen ist wesentlich leichter als den HBZ zu wechseln.

Sieht von außen noch gut aus, da hatte ich optisch schon schlimmere, die aber noch funzten.

Da wechsle ich gleich alle aus.

Eigentlich ist das manuelle Abschalten für mich kein Problem, bin ich von meinen beiden Vorkrieglern gewohnt.

Da gehe ich vielleicht mal ran, wenn sonst nix mehr zu tun ist, momentan gibt es aber wichtigere Baustellen.

Ich hab´s geahnt.

Also ein weiteres Wehwehchen des "Blauen".

So ziemlich das harmloseste, das ich anpacken werde, wenn alles wesentliche gemacht ist, also nie.

Also bei meinem Bj. 99 gehen die Blinker auch nicht in Neutralstellung, daher vermute ich mal, dass es normal ist (wobei bei meinem Auto leider einiges nicht normal ist ;-))

Bin schon viel blinkend rum gefahren, weil ich das Zurückstellen vergessen habe.

Gruß

Christopher

Zitat von didi4678

Hast du die Dinger über die alten Embleme drüber geklebt?

Dann wäre klar, dass das besch...eiden aussieht.

Die alten müssen vorher unter Einsatz von (Heißluft)- Fön und etwas Geduld ab, dann passt das Ding auch 1:1, mit Haltenase und Pipapo...

Gruß Didi

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Das Bild zeigt die Hecklappe von meinem 916, vorne ist das Problem aber dasselbe.

Die alten Embleme habe ich natürlich raus gepopelt.

Die " China-Näpfe", die ich bekommen habe, kann man nur ÜBER den originalen Emblem-Träger kleben, NICHT IN den Emblem-Träger.

Ich hatte auch überlegt den Rand weg zu schneiden, aber das hätte wohl noch mieser ausgesehen, weil ich keinen wirklich sauberen Schnitt hinbekommen hätte.

Eigentlich müsste es auch Plaketten ohne "Suppentellerrand" geben - keine Ahnung.

Man muss schon ziemlich nah ran gehen, um es zu sehen ,und dann sieht man beim meiner Schlurre noch ganz andere Sachen;-)

P.S:

Habe gerade nochmal bei meinem 156 SW nachgeschaut, dort hätten die "China-Näpfe" vermutlich genau gepasst (nach entfernen der originalen Embleme)

Die Embleme beim 916 sind aber anders aufgebaut.

Dort gibt es einen relativ massiven Träger in den die flachen Logos eingeklebt werden.

Möglicherweise habe ich einfach die falschen Teile bestellt !?

Wenn ich den Entlüftungsnippel aufdrehe und das Rad dreht leicht (das ist übrigens der Fall),

kann ich zu stramme Handbremse und klemmenden Sattelkolben ausschließen.

Richtig?

Dann weiß ich aber immer noch nicht, ob der Schlauch zu gequollen ist oder der Hauptbremszylinder klemmt.

Oder mache ich da einen Denkfehler?

Ja, vermutlich wird es etwas dauern bis "offiziell" etwas passiert.

Bzgl. Bestandsfahrzeuge:

Man könnte halt einfach die Latte höher legen.

Alle zwei Jahre bei der HU könnte überprüft werden, ob der "H-Status" noch gegeben ist.