Beiträge von Christopher

Zitat von earny

Ist das sezieren, wenn man fragt, was es bedeutet, man müsse nur mal für die ASU "in die Motorsteuerung eingreifen"? Und wird "außerhalb" nicht nach so etwas gefragt, wenn es schon in der Beschreibung steht? Mal abgesehen davon, dass auch ein ZR Wechsel und seine Fälligkeit "außerhalb" nicht ganz unbekannt ist. Wer hier in einem solchen Forum anbietet, muss sich eben mit durchaus qualifizierten Hinweisen und Nachfragen auseinandersetzen.

Eben, genau so ist es.

Ich habe aber immer wieder den Eindruck, dass Leute hier Autos anbieten in der Hoffnung mehr erzielen zu können, als in den gängigen Plattformen.

Das ist halt nicht der Fall

Noch ein Wort zum Zahnriemenwechsel:

Beim JTS ist die benötigte Antriebsleistung der Hochdruckpumpe beträchtlich, und belastet den Zahnriemen zusätzlich zur Ventilsteuerung.

Ich bin ja normalerweise eher von der Fraktion:

Das geht noch.

Aber gerade beim JTS sollte man sich an die Wechselintervalle halten.

Viel Erfolg beim Verkauf!

So wie hier im Forum angebotene Autos "seziert" werden ...

würde ich eher in den bekannten Verkaufsplattformen anbieten, als hier im Forum.

Ohne jetzt explizit diesen speziellen HBZ zu kennen:

Mit 99,9% Wahrscheinlichkeit Bördel F.

Bei mir war leider gleich nach Kauf das Ausrücklager defekt.

Hatte keine Lust es selbst zu machen.

Der Tausch inklusive neuer Kupplung hat in der kleinen freien Werkstatt ums Eck ca. 800 Euro gekostet

Soweit ich weiß, ist die Ölwanne ein ziemlich komplexes Gussteil, durch das auch noch die rechte Antriebswelle läuft.

Aber da bekommst Du sicher noch mehr Antworten von Leuten, die es schon demontiert haben.

Ja, gilt bei mir auch für beide Wischer.

Wobei es auf der Fahrerseite (fast) passt, eigentlich läuft der Wischer ein kleines Stück zu weit Richtung A-Säule.

Okay, Danke

Wischvorgang Endstellung passt.

Ruhestellung aus ist "zu tief"

Ich denke ich probiere es mal mit einem Versetzen um eine Position auf der Welle.

Hallo,

ich glaube das Thema wurde schonmal behandelt, ich finde es aber nicht mehr.

Bei meinem Spider liegt der Wischer in der Ruheposition nicht mehr auf der Scheibe, sondern schon auf der Kunststoffabdeckung.

Das Ende des Wischers berührt sogar die Motorhaube.

Beim Wischen selbst ist der Wischerweg eigentlich okay.

Das kann doch nicht so gewollt sein?!

Ich würde den Wischerarm jetzt einfachhmal um einen Zahn versetzen.

Oder gibt es noch andere Ideen?

Zitat von Spiderhase007

ja, das oder das Shell Racing. Beide sind passend bei normalen oder heissen Temperaturen, nur nicht so doll, wenn man im Winter fährt. Tue ich aber nicht.

Keine Panik.

Ein 10W... kann man bis -30°C einsetzen.

So habe ich das zumindest mal gelernt.

Meiner Meinung braucht man für den 1,8-er das 10W60 nicht unbedingt, aber es schadet auch auf keinen Fall.

Zitat von 75 Evo

Du müsstest eigentlich im Reperaturbereich die ganze Rep CD finden.

die Daten und das wie müsstesd da für alles finden .

Ja, da gibt es für den 916 fast alles.

Hat mir schon sehr geholfen.

Um die Riemenscheibe zu demontieren musst Du "nur" die 4 äußeren Schrauben lösen.

Anzugsdrehmoment sind 24 Nm - 29 Nm

Die zentrale Schraube bleibt drauf, die hat meines Wissens auch ein Linksgewinde und ist mit mehr als 300 Nm fest.

Zwischen "Kurbelwellenstumpf" und Riemenscheibe ist auch die Stelle, die mit Keramikpaste behandelt werden sollte.

Die Riemenscheibe ging bei mir sehr schlecht runter, daher dann beim Wieder-Montieren die Keramikpaste.

Im Prinzip wurde schon alles gesagt.

Die Riemenscheibe der Kurbelwelle geht eventuell sehr schlecht runter. Bei mir war es jedenfalls so.

Gummierung der Riemenscheibe genau angucken, eventuell eine neue Riemenscheibe verwenden, wenn der Gummi bröselig ist.

Und bei der Wieder-Montage an der Spielpassung zwischen Kurbelwellenstumpf und Scheibe Keramikpaste aufbringen.

Dann geht die Scheibe beim nächsten mal leichter runter.

Noch als abschließende Info von mir:

Die "Good Rain" Wischer, samt Spritzdüsen sind dran.

Ich bin zufrieden.

Wischer ließen sich gut montieren, Wischergebnis auch bei höheren Geschwindigkeiten ist gut (jedenfalls im Vergleich zu den alten Latten)

Optik der Wischer ist für einen 916 meiner Meinung auch okay, auf einem (noch) älteren Auto würden sie mir aber nicht gefallen.

Die Montage der Spritzdüsen ist auch einfach und an variabler Position des Wischerarms möglich.

Die 4 Düsen in Messing Kugelköpfchen lassen sich problemlos ausrichten.

Oh je, da wirst Du vermutlich zig verschiedene Antworten bekommen.

Von geht nicht, bis zu muss sein und, dass man mit ROZ 98 ja Sprit spart und mehr Leistung hat und der Mehrpreis dann relativ ist.

Ich bin erstens der Meinung, dass man mit einem Liebhaberfahrzeig nicht auf den Cent schauen sollte.

Ich bin aber auch zweitens der Meinung, dass ROZ 95 ausreicht (kenne den Motor nicht genau, wenn er einen Klopfsensor hat, sollte ROZ 95 gar kein

Problem sein).

Wer "empfindlich" genug ist, merkt auch, ob der Motor das mag oder nicht.

Zitat von haino07

Ich war auch der Meinung....SUV geht nicht.

War dann von Alfa eingeladen und konnte am Ring mit dem Stelvio Q ein paar Runden drehen.

Ich sag nur eins.......da ändert man seine Meinung.

Ich nicht

Ansonsten stimme ich voll und ganz der Meinung von 75 Evo zu

Ich vermute der hier:

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Zitat von SelespeedDriver

Und ich nach Luxemburg....

.....wird schwer mit zwei Autos, da biste ja ständig unterwegs

Dazu kommt, beim GTA ist der Tank nach dem Rückweg wieder leer

Das könnte schwierig werden.

Luxemburg will ein Verkaufsverbot für Verbrenner nämlich lieber schon ab 2030.

Andererseits sind die Letzeburger pragmatisch und halten die Tankstellen offen, solange es was zu verdienen gibt.

Bei meiner Ostermontag-Ausfahrt (immerhin so ca. 150 km Überlandfahrt) bin ich exakt einem anderen Alfa Romeo begegnet, einem Stelvio.

Da kann man schon man winken.

Der Stelvio-Fahrer hat mich, bzw. den 916 allerdings nicht registriert

Zitat von guzzi97

und dann noch

...wird, die von Männern mittleren Alters bevorzugt wird

Naja, die meisten Alfa Fahrer, die ich kenne, haben "das mittlere Alter" schon hinter sich.

Für mich ist das alles uninteressant.

Falls ich noch ein "neues" Auto benötigen sollte, wird das:

- wieder was "altes" aus 1990 - 2010 sein

oder (wenn ich zu alt und klapprig bin zum selbst schrauben und warten):

- was absolut Vernunft gesteuertes und dann vermutlich ein E-Rutscher im Leasing mit dichtem Händlernetz, und kein Alfa Romeo, sein

Bei schlechtem Wetter geht nichts über eine steil stehende ebene Scheibe.

Die Sicht aus meinem G230GE ist wirklich viel besser als in allen meinen "modernen" Autos

MS Edge und Windows 10

Läuft normal

Du liebe Güte, warum einfach, wenn es auch kompliziert geht.

Ich habe jetzt halt mal das hier bestellt.

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