Beiträge von Christopher

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 2

    Schon letzte Woche:

    Nachdem ich am 156-er die Bremsleitungen reparieren konnte auch mal die Winterreifen drauf gemacht (habe ich mir letztes Jahr gespart und habe sie auch nicht gebraucht). Eventuell fahre ich aber diesen Winter doch noch mal ins Allgäu oder nach Österreich.


    Die Winterreifen laufen ruhiger als die uralten Sommerreifen, die wandern jetzt in die Tonne, total überaltert und bockelhart.


    Und nach dem Winter wird entschieden, ob ich noch Zeit, Arbeit und Geld in meinen geliebten SW stecke, um ihn weiter zu fahren.

  • Die E-Wende startet 2023/2024 richtig durch

    Zitat von Vkleber

    Bin ja neu hier und sicher kein Experte, was den Wandel zu Erneuerbaren und speziell den E-Autos angeht. Aber was m.E. immer vergessen wird ist doch die Leidenschaft und das Emotionale beim Auto (ääh, natürlich: Alfa-) Fahren. Ich mag auch keine Automatik, über nen Alpenpass rauschen ist einfach nur geil. Tja, wie ist sowas mit nem E-Antrieb? Ich müsste es mal probieren - aber die Kunstgeräusche, die dann den Motorsound ersetzen sollen. Nöö. Und ein anderer Aspekt ist ja auch nicht von der Hand zu weisen: wenn wir Spass haben und glücklich unseren Alfa spazierenfahren - ist das dann nicht auch Energieeinsparung?? Kein Frust, keine Aggressionen - nur pure gute Laune. Das meine ich ernst und wörtlich. Ich arbeite als Psychotherapeut - schlechte Laune und Gleichgültigkeit, fehlende Leidenschaft und Freude, können längerfristig zu Depressionen führen. Und die belasten das Gesundheitssystem immens. These also: lasst doch einfach die Verbrenner weiterlaufen, NEBEN den E-Autos, und dann schaun wer mal.

    Endlich mal jemand, der einfach ehrlich sagt, dass er das brummbrumm mag,

    und keine Pseudoargumente gegen die E-Mobilität bringt.

    ;-)^^

  • Bremse tot bei meinem 156 SW

    Zitat von ulridos

    https://www.bremsleitung24.de/…ops/82439147/Products/STT


    https://www.motointegrator.de/…ju0EiBlXOZ9gaAhztEALw_wcB


    ;) letztere hab ich im 164 benutzt und sind nun schon 2x durch die HU gegangen

    Wenn Du dich outest, tue ich es jetzt auch.

    Ich habe vom ABS-Block, bis an die Stelle am Unterboden, wo ich einfach hin komme Stahlflex gelegt.

    Leider war dann die serienmäßige Trennstelle vorne links am Unterboden ebenfalls so morsch, das ich ein Stück neue Stahlleitungen legen musste.

    Da habe ich auch Schneidringverbinder genutzt, die sind aber nicht im KFZ-Bereich frei gegeben.

    Ich habe da eigentlich kein Bauchweh mit. Ich habe jahrzehntelang bei BOSCH unter anderem Hydraulikprüfstände betreut, da haben wir jede Menge Schneidringverbindungen eingesetzt (bei vierstelligen bar-Drücken). Ist aber schon ein Unterschied, ob es um einen stationären Prüfstand im klimatisierten Labor oder ein KFZ geht.

    Im Frühjahr mache ich den Check, wie gut mein 156 noch beieinander ist, wenn ich ihn weiter fahren will/kann, mache ich die Leitungen TÜV-konform neu mit Bördelverbindungen.

  • Bremse tot bei meinem 156 SW

    Zitat von Alfamonti69

    Bei den Werkzeugen würde ich keine Stahl sondern Kunifer Leitungen verwenden, geht wesentlich einfacher.

    Kunifer gibt's ja inzwischen mit ABE.


    VG

    Udo

    Das ist richtig.

    Wegen der Lage der undichten Stellen, Einfachheit und zeitwertgerechter Reparatur, will ich aber die bestehenden Leitungen auftrennen.

    D.h. ich muss auf die bestehenden Leitungen neue Bördelanschlüsse machen.

    Was ich neu lege, mache ich mit Kunifer.

  • Bremse tot bei meinem 156 SW

    Zitat von alfistiforever

    Ich weiß zwar nicht wie Dein China-Mist aussieht, aber mit einem wie von Dir verlinktem Gerät, habe ich die Leitungen an meinem Umbauprojekt angefertigt. Ging absolut problemlos und dicht sind die Leitungen bzw. die Anschlüsse auch.

    China Mist ist das hier.

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    Die Rohrbiegezange und den Rohrschneider kann man verwenden.

    Das Bördelwerkzeug nicht, Leitung rutscht durch und wird beschädigt.

  • Bremse tot bei meinem 156 SW

    Ich habe jetzt eine "schnelle Winterreparatur" gemacht, indem ich Stahlflexleitungen an der Stirnwand durchgefädelt habe.

    Obwohl die Leitungen grundsätzlich freigegeben sind, vermute ich mal, dass der TÜV die nicht akzeptieren wird (TÜV fällig in einem Jahr)

    Nach dem Winter schaue ich mal, wie die Gesamtsubstanz des Auto ist und entscheide, ob ich noch Zeit, Arbeit und Geld in den SW stecke.

    Ich habe allerdings wieder festgestellt, dass ich sehr gerne damit fahre.


    Bzgl. Bremsleitungen bördeln:

    Mit meinem billigen China-Mist bekomme ich keine gescheiten Bördel hin.

    Hat jemand Erfahrung mit dem KS-Gerät?

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  • Batterieprobleme Spider Einspritzer

    Das ist, bei den Kabellängen und Querschnitten Unsinn.

    Batterieprobleme lagen bei mir (unabhängig vom Fahrzeug und der Position der Batterie) immer an:

    - vergessen einen Verbraucher aus zu schalten

    - irgendetwas, das Kriechstrom zieht

    - Batterie einfach alt

    - Lichtmaschine oder Regler schadhaft

    - schlechte Kontakte (an den Polen oder besonders Karosseriemasse)

    - ...

  • Bremse tot bei meinem 156 SW

    Hallo Leute,

    habe das Auto jetzt gerade auf der Grube und muss die Position der Undichtheit korrigieren.

    Die Undichtheit ist an der von SelespeedDriver beschriebenen Stelle, vorne zwichen ABS-Block und Verschraubungen, wo es dann mal gerade nach hinten geht.

    Mal sehen, wie ich weiter komme.

    Das blöde ist, dass der Rolli normalerweise über der Grube in der Garage steht, und ich ihn bei dem Wetter ungern länger draußen stehen lasse.

    Zu allem Überfluss ist jetzt auch noch die Batterie platt.

  • Bremse tot bei meinem 156 SW

    Ganz aufgegeben habe ich meinen geliebten 156 noch nicht, zumal er optisch gut da steht und auch immer (weitestgehend) problemlos gelaufen ist, und noch 1 Jahr TÜV hat.

    Undichtheit ist hinter den ersten Verschraubungen, hinter dem linken Radhaus, wo die Leitungen dann versteckt verschwinden, genaue Stelle kenne ich deshalb nicht.

    Momentaner Plan ist, die Stücke zwischen dieser Verschraubungs-Stelle und der Stelle, wo die Leitungen vor der Hinterachse nach oben gehen zu ersetzen. Also eine weitere Bördel-F-Verschraubung vor der Hinterachse zu machen.

    Bördelwerkzeug, Biegewerzeug und Leitungen (Meterware) und Bördel-F-Verbinder habe ich da.

    Ich hoffe ich kann die neuen Leitungen da sauber verlegen.

    Momentan ist Mistwetter, am Samstag will ich da ran.

    Werde berichten, ob es was wird.

  • Alfa 147 bleibt einfach stehen.

    Zitat von Alfa-Opa

    So mal eine kleine Anmerkung: was glaubst du, lieber Klaus, wie groß die Hilfsbereitschaft ist wenn du hier mit ganzen zwei!!!!!!! Wörtern dein Problem beschreibst? Ganz nebenbei ist ohne Minimalaustausch von Freundlichkeiten bevor man Informationen möchte, eine denkbar ungünstige Voraussetzung die Mitglieder hier zum Antworten zu motivieren.......


    Also, fangen wir am Besten noch mal neu an und diesmal richtig ;)


    Fahrzeug, Alter, Motorisierung, bisherige Maßnahmen?

    Ich glaube. der ist schon wieder weg. ?(


    Wenn er sich nochmal meldet, und deine Hinweise beherzigt, wird ihm auch ganz sicher geholfen. :)

  • Bremse tot bei meinem 156 SW

    Leitungen selber biegen und Bördel F drauf, oder ein vorgefertigter Satz, wäre ja nicht das Thema.

    Ich weiß aber nicht, was ich alles weg bauen muss/kann, um die Leitungen korrekt zu verlegen.


    Bei meinem Mercedes W203 waren mal die Leitungen hinten durch, eigentlich hätte man da die Hinterachse ausbauen müssen.

    Ich habe dann aber einfach was gefummelt (über den Winter hat es gehalten, dann ging er eh auf den Schrott).

    Ich hoffe bei einem Auto mit Frontantrieb ist es einfacher, wenn es "nach hinten" geht,