Hab heute Nacht zum 
den Spider rechtzeitig aus der Tiefgarage geholt und in den Regen gestellt.
Dadurch vor der Überschwemmung im Haus und dem Wasserfall auf der Treppe geredet.
Zum hatte ich keinen Schaden, bei meinen Nachbarn schaut das leider anders aus 
Das der Spider jetzt ausschaut wie Sau ist mein größtes Problem
Hab Gestern wieder mal mit Thorsten Runge telefoniert. Er meinte er hatte auch schon Fälle wo die Lamdasonde schuld an den Leerlaufschwankungen war. Vielleicht hilft das jemand
Sikaflex 
Für morgen was zum Basteln ...
Eben nur mal provisorisch zusammengesteck.
好きです
Powerflex rules 
Ich versuche es mal zu erklären.
Fabri, du bist a Wahnsinn! Danke für all deine Mühen
Das ist kein Problem
Ja, Dateigröße. Was sind ein zwei Gigabyte in mp3 als flac?
Mit den Holzohren hast du Recht allerdings hab ich aufgehört das Stereo Magazin zu kaufen weil mich diese pseudo Esoterik nicht mehr interessiert hat.
Gute Komponenten sind wichtig, bei mir Rotel, Onkio, Yamaha und B&W. Natürlich gute Dateiqualität aber meiner Meinung nach ist das Mastering der Musik wesentlich relevanter. Was hilft mir das beste verlustfreie Format wenn die Musik selber kake ist.
Aber andere kaufen sich einen Stein für ein Paar Tausend Euro um den Klang zu verbessern, jeder wie er will 
Die schwarzen würde ich auf keinen Fall verbauen. Die sind viel zu hart.
Im 166 hab ich die purpurnen und das fährt sich super
Dein Grund ist absolut nachvollziehbar. Das einzige was mich stören würde wäre die Dateigröße.
Davon abgesehen bezweifle ich das jemand im Auto einen Unterschied hören würde
Das Zweimassenschwungrad kann auch zu einem surren führen
Kann es auch zu einem vibrieren beim entlasten führen?
Kopflastiger ja, aber nach meinem Empfinden auch stabiler. Der 2,0 ist mir im Vergleich auf der Vorderachse etwas zu leicht.
Könnte aber an den Eibach - Federn in Verbindung mit den originalen Dämpfern liegen. Langgezogene Kurven, mit leichten Unebenheiten, zügig durchfahren, geht ohne Schweißausbrüche gar nicht. Da bin ich mit meinem alten Citroen um einiges entspannter und schneller unterwegs.
Mal sehen wie sich unser Spider mit Serienfahrwerk bewegen lässt. Wird demnächst rückgerüstet.
Die fehlende Leistung lässt sich doch durch erhöhte Drehzahl ganz gut ausgleichen.
Prinzipiell reicht die Leistung. Wenn man allerdings einen schönen Pass erklimmen will dann wird es schon anstrengend aber machbar.
Zum Fahrwerk kann ich nur sagen, der Wagen fährt sich wie ein modernes Auto. Trägt dich durch jede Kurve ohne den geringsten Mucks aber federt auch schön bei kleinen Unebenheiten aber auch langen. Insgesamt sehr komfortabel und sportlich. Was du beschreibst ist mir unbekannt.
Meiner Meinung nach ist KW in Dem Auto ein muss.
Das es richtig gut aussieht ist dabei eher nachrangig. Hab keine Lust durch die Gegend zu schippern, Mercedes hatte ich schon 
Wie kriegt man so einen überhaupt eingetragen bzw. warum hat der Besitzer das wohl nicht gemacht, wenn es keinen erheblichen Aufwand bedeutet? Nach meinem Verständnis fährt man mit einem 3.2 mit 300 PS doch eigentlich ohne Betriebserlaubnis/Versicherungsschutz...oder reicht es, dass nur der Versicherung mitzuteilen, dass man da mit > 20% Mehrleistung unterwegs ist?
Es reicht leider nicht es einfach der Versicherung mitzuteilen.
Ein Auto ist so Straßenzugelassen wie es in den Papieren steht. Änderst du daran etwas erlischt die Betriebserlaubnis vom Auto.
Beim Motor kommt noch hinzu, dass du höchsten 40% Mehrleistung eingetragen bekommst als jemals in der Karosse von Werk verbaut wurde. Bei einem Auto mit 200PS von Werk wären das also maximal 280PS
Für alles was darüber geht müssen von Ingenieuren am Ring (keine Ahnung wo) mindestens 2000Km als Einzelabnahme abgespult werden. Kostet ca. 20.000,-
Das Singen selbst klingt total nach Getriebe und was du schreibst das beim auskuppeln die Last vom Getriebe genommen wird klingt mehr als einleuchtend.
Das Thema Kupplung hab nur ich weiter oben zu meinem Problem mit den Vibrationen ins Spiel gebracht.
Wobei da hab ich auch schon gehört das es am Zweimassenschwungrad liegen könnte und da ist ja die Kupplung das nächste Bauteil.
An deiner Stelle würde ich mal mit Andre Teutenberg sprechen und fragen was er davon hält.
Vielleicht war die perfekte Distanzierung für Tuning doch nicht so perfekt. Wir sind alles Menschen und machen Fehler
Werde nochmal stöbern.
Zu diesem Thema wurde sicher schon einiges geschrieben.
Genau in diesem Thread eine Seite davor 
Hab von Thorsten Runge einen gebrauchten eingebaut. Seitdem funktioniert es auch wieder mit der Lehrlaufdrehzahl.
Das einzige was er jetzt macht ist wenn ich vom Gas geh das die Drehzahl nicht sofort bis ca. 800 abfällt.
Komischerweise nach einem leichten Gasstoß fällt sie sofort ganz runter.
Zum Thema Lärm kann ich sagen das mir der Ragazzon am Spider fast schon zu laut ist. Das Auto ist doch zum cruisen...
Aber ein wenig darf er schon auf sich aufmerksam machen.
Der Remus der drauf war, war deutlich stimmiger aber leider verrostet und nicht mehr erhältlich.
Interessant wäre welche Lager größer werden bzw. bei welchen Gängen diese positioniert sind.
Das Hauptproblem sehe ich den zweiten, dritten und vielleicht vierten Gang da dort vermutlich am häufigsten das meiste Drehmoment abgerufen wird.
Singen kommt von meinem Getriebe keines aber manchmal ist beim Lastwechsel im dritten Gang ein vibrieren zu spüren. Sprich ich geh vom Gas und dann kommt das. Drehte ich die Kupplung ist es weg, geb ich wieder Gas ist es weg ...
Winterberg steht auf jeden Fall auf meiner Liste.
Aber ich will hier deinen Thread nicht torpedieren... 
Habe keinen Tipp aber eine Frage.
Wurden in WInterberg die verstärkten Lager eingebaut oder Serienlager?
Mach mal dein russisches VPN aus.
Ich sitz an der Uni mit Glasfaser ans Aconet und deren Backbone.
Vielleicht ist einfach Host Europe kake...
hmm anmelden tu ich mich eher nicht, weil das wie immer wetter abhängig ist. Aktuell hab ich ohnehin grad keine Freude mit dem Spider da mein Verdeckklappenmotor zickt. Zahnrad dürfte hinüber sein und das Verdeck lässt sich nicht öffnen.
Wenn es bis dahin wieder läuft das Wetter schön ist überlege ich es mir ...
Werde mich auch nicht anmelden. Schau ma mal wie das Wetter wird und das mit deinem Verdeck wird schon.
Zur Not Thorsten Runge anrufen. Da wird dir geholfen
Handbremskontaktschalter?
Die Deutsche Sprache muss man einfach lieben 
Verdeck ist wieder offen. Kleiner Hammer und einen zärtlichen Klapps auf die 6 Kantschraube hat das mal gefixt. Die "Serviceklappe" im Teppich ist genau dafür gedacht wenn das mal verkantet. Hab ich in einem italienischen Forum gelesen ... Hammer lass ich jetzt mal zur Not im Auto.
Stell alles richtig ein dann hast du Ruhe. Das Hämmerchen brauch ich schon lang nicht mehr
Was mir aufgefallen ist (Firefox Netzwerkanalyse) das die Statusanzeige rechts oben für Benachrichtigungen lange lädt
SquadraSportiva treff ma uns dort mit unsere Spider?
Wenn das Wetter passt...
