Du schriebst was von 80A Batteri
Sagt man das so? Du schriebst??? 
Mein Post zeigt halt mal wieder das es schon lang nicht mehr um das Thema geht.
WO SIND DIE MODERATOREN?????
Ich wäre ein Freund davon die Posts kurz und knackig zu halten und dafür das Gästehaus umso spektakolärer ...
Immer dieses Gelaber.... Ich glaub das Alfa Dorf braucht einen Campingplatz mit Karte
Nur mal so als Anregung
Doug Demuro hat mal wieder nen Alfa reviewed. Heute einen 4C Spyder. Ist ein ganz interessantes Video geworden, und ich glaube er mag den 4C sehr gerne
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Hab seine Videos länger geschaut aber ich vertrag ihn einfach nicht mehr
Hab wegen einem anderen Getriebe angefragt und das war so bei 900 bis 1200 Euro.
Das Problem in deinem Fall kann eher werden das es keine Teile sprich Synchronringe mehr gibt.
HS Antriebstechnik anfragen...
Passiert auch gern wenn man den Kofferraum aufmacht und vergessen hat vorher die Türen zu entsperren, ALAARMM 
Weiß gar nicht wie oft mir das schon passiert ist.
Was mir aber speziell beim 166 aufgefallen ist, dass die ZV schneller schließt wenn die Alarmanlage an ist. Da schließt das System sofort. Bei ausgeschalteter Anlage braucht es eine Denksekunde.
Schau dir mal https://www.multiecuscan.net/ an.
Mit der Software kannst du Fehler löschen, kostet aber etwas. Ob sie mit deinem Dongle funktioniert kann ich dir aber leider nicht sagen.
Kamod das da bist Bruno und willkommen
fast 400 Euronen
OK... Das finde ich für Einzelanfertigungen im Rahmen und es schaut schick aus 
Trotzdem nicht wenig natürlich
Jo bin bis jetzt auch zurfrieden, bin gespannt wie das in echt aussieht und vor allem montiert am Lenkrad.
Da hat der Aaron von CarbonFabrik sich echt Mühe gegeben und mich auch ständig auf dem Laufenden gehalten.
Kann ich sehr empfehlen den Mann
Ist natürlich nicht billig, weil alles Handarbeit mit vielen vielen Arbeitsschritten.
Darf man fragen was nicht billig heißt? Ungefähr
Schaut echt fantastisch aus
Black is beautiful and hard to keep clean
ganz ehrlich, mir wäre es zu zeitintensiv, wenn Du natürlich die Möglichkeiten und die Zeit hast, und auch den Spaß daran, dann mach es, wünsch Dir viel Erfolg, aber ich bin da auch der Meinung, dann gleich nen V6 kaufen
Du hast natürlich Recht.
Was bei dem V6 allerdings dazukommt das vielleicht jemand bestätigen kann (ich hatte im 916 noch nicht die Gelegenheit das zu testen) das er wesentlich Kopflastiger ist als der 2 Liter. Speziell mit dem KW Fahrwerk macht mein Spider schon richtig Spaß nur die Leistung fehlt etwas was mit dem Fahrwerk noch deutlicher wird. Ein kleiner Turbo würde da schon reichen aber machen werde ich es vermutlich eh nicht
V6 Spider kaufen würde ich bei den Preisen allerdings nicht. Außerdem gibt es mal wieder Gerüchte um einen neuen 
Äh, und wo soll da der Vorteil gegenüber einem V6 mit 192 - 240 PS sein
Mit dem V6 musst halt ein zwei Dinge mehr umbaun, klar oder? Zum Beispiel das Getriebe, Antriebswellen vielleicht sogar die Achsen und was weiß ich noch alles
Die selbe Frage habe ich mir und anderen auch gestellt aber mit dem selben Ergebnis wie von SelespeedDriver beschrieben.
Der Aufwand lohnt sich einfach nicht und danach hast eine Dauerbaustelle die teurer wird als einen fertigen V6 zu kaufen.
Aber wo ich noch nicht locker gelassen hab ist ein Turbo oder Kompressor. Gab es ja auch schon von Novitec und erst kürzlich war bei Marco Degenhardt ein Schweizer GTV mit Turbo und ich glaub 180 - 190 PS auf der Rolle. Das soll auch Standfest sein.
Allerdings würde ich mir dafür einen zweiten Motor holen um den originalen zu schonen.
Undichtigkeiten im Ansaugsystem kannst du mit Starterspray prüfen. Wenn der Motor im Leerlauf läuft sprühst du auf die Ansaugrohre. Wenn dann die Drehzahl nach oben geht weißt du, dass das System undicht ist.
Sobald es wieder wärmer wird und das Salz von den Straßen weg ist werde ich mich dem Problem auch annehmen.
Luftmassenmesser hatte ich noch einen von Bosch aber das brachte keine Veränderung. Undichtigkeiten habe ich optisch überprüft aber keine gefunden.
Der Zustand von meinem Quitschi ist ja auch einwandfrei, da ist nichts porös oder ähnliches. Werde das aber noch mit Starterspray oder Bremsenreiniger prüfen.
Die Drosselklappe wurde im Herbst letztes Jahr gereinigt.
Wenn es dann soweit ist werde ich mit MES die Lernwerte der Drosselklappe zurücksetzen und dann die vorgegeben, ich glaub 30 Kilometer, fahren.
Wenn das auch nichts bringt dann wird es wohl der Leerlaufsteller oder die Drosselklappe selbst sein.
Schaut ja bei weitem besser aus als die Studie.
Bravo Stelantis
Hab die selbe und dazu den passenden Regenschirm 
Was kostet die Kiste? Ein halbe Mio?
https://www.dupontregistry.com/autos/results/porsche/918--spyder
Alles anzeigenAlso um mal etwas Erfahrungsberichte in die ganzen Vorurteile hier reinzubringen:
Ich habe mir vor zwei Monaten ein China-Radio gekauft, weil es mir wichtig war ein vernünftiges UI und die werksseitigen Radiomaße zu haben.
Für den Alfa gibt es ja überhaupt keine Radios, die speziell an die Form der Front angepasst sind, diese Standard-DoppelDINs mit 5mm Plastikblende drum herum sehen einfach billig aus.
Für mich besteht ein gutes Radio auch nicht nur daraus, den besten Klang am Markt zu haben, sondern eben (da DoppelDIN) hochwertig im Auto auszusehen und ein modernes Menü/UI zu haben.
Jedenfalls hatte ich in meinem VW bereits so ein Radio, das war aber rucklig wie sonst was, also habe ich diesmal drauf geachtet, eins mit 4GB RAM zu kaufen.
Und ich bin wirklich sehr angetan davon.
Habe mir so eins gekauft:
https://de.aliexpress.com/item/1005002774542703.html
(bei der "Ausstattung" ist das PX5 mit 4GB auszuwählen).
Die Dinger haben Android Auto und Apple Carplay, was - wenn man es nutzt - sowieso in meinen Augen das beste UI ist, was man im Auto haben kann. Im Lieferumfang ist alles enthalten was man braucht, inkl Adapter für die Lenkradtasten, sowie einem ganzen Schwung an Kabeln die man vermutlich sowieso nie nutzt (zB Bildschirme hinten in den Kopflehnen).
Wenn man das Radio ohne AndroidAuto / Carplay nutzt, hat man reines Android - und selbst ohne verbaute SIM-Karte oder Wifi-Hotspot vom Handy lassen sich Karten von Google Maps - wie bei jedem anderen Android - als Offline-Kartenmaterial runterladen und dank mitgelieferter GPS-Antenne hat man ein vollwertiges Navi mit Google Kartenmaterial - besser wirds nicht.
Die Standard-Radio-App ist optisch ein bisschen rudimentär, aber es ist eben Android - man installiert einfach eine andere App.
Die Front des Radios ist übrigens SO passgenau, dass ich aktuell nichtmal den Einbaukäfig drum hab und das sitzt bombenfest.
Über den Radioempfang an sich kann ich aktuell nichts sagen, da ich kaum bis gar nicht klassisches Radio nutze und tatsächlich vergessen habe den Stecker der Antenne einzustecken - muss ich die Tage mal beheben, der Radioempfang war aber auch schon an meinem Sony XAV-AX100 unterirdisch - denke ich muss im Sommer mal eine neue Antenne verbauen.
Bisher habe ich nur einen einzige Kritikpunkt: Ich habe keine Rückfahrkamera, wenn ich in den Rückwärtsgang gehe schaltet sich aber das Bild des Radios in eben jenen Kamera-Modus - ich sehe hier aktuell ein schwarzes Bild. Es wird aber sogar eine Kamera mitgeliefert, vielleicht verbaue ich die irgendwann mal.
Der Klang ist meiner Meinung nach super. Man hat natürlich einen normalen Equalizer, scheinbar hat das PX5 auch einen guten Audiochip eingebaut, aber da bin ich kein Fachmann. Und wenn ich wirklicher Car-Hifi-Freak bin, schließe ich sowieso eine 4-Kanal-Endstufe an das Radio an für ein ordentliches Frontsystem.
Die Radios werden massenweise produziert, für alle Automarken - und eben nur andere Fronten für die unterschiedlichsten Autos dran gemacht. Die werden übrigens auch durch Drittanbieter über Amazon verkauft - zwar zu erheblich höheren Preisen - aber so kann man sie ja zumindest mal testen und innerhalb der Rückgabezeit zurückschicken. Sollten einige hier, die direkt "ugauga, China? nix gut" schreien mal in Betracht ziehen - das ist beschränkt und hat nichts mehr mit einer Kaufberatung zu tun.
Grüße.
Guter Bericht!
Die Brenner-Bundesstraße und die anschließende SS12 dell'Abentone e del Brennero ist auch sehr schön.
Beim Stilfser Joch könnte man ja genausogut an Radfahrer, Motorradfahrer und Campingbus-Fahrer denken, die einem im Weg rumstehen.
Ja das stimmt schon allerdings fährt man zumindest auf Tiroler Seite die Bundesstraße im Tal ohne Aussicht und hinter einem Wohnmobil hinterher.
Ist ja auch egal, mich würde es wundern wenn der Name kommt.
Stelvio kann ich ja nachvollziehen. Das Stilfser Joch ist extrem schön aber der Brenner???
Soll das vielleicht ein Hinweis sein auf Maut, Stau und Grenzkontrollen
Wow, Ambiente ... Wer hätte das gedacht
Danke euch zwei
Schönen guten Morgen,
hab gerade die Bedienungsanleitung zweimal rauf und runter durchsucht aber nichts gefunden. Vielleicht weiß das jemand.
Kontrollleuchten:
Vor dem Rückspiegel (innen) befinden sich zwei kleine rote Lämpchen in Fahrrichtung die soweit ich das gesehen habe immer leuchten. Wenn man den Rückspiegel hoch klappt kann man sie darin sehen und so nehme ich an das sie etwas mit der Park Distance Control zu tun haben.
Oder sie wollen dem Vorausfahrenden signalisieren, dass das böse mit zwei roten Augen hinter ihnen her ist
Lenkrad:
Irgendwo hab ich mal gelesen, das um ein Telefongespräch mit der Lenkradbedienung zu beenden man auf die Mitte der linken Taste drücken muss. Soweit ich weiß ist das wenn Musik läuft "mute".
Wenn ich das drücke wird das Gespräch aber nicht beendet sondern gehalten. Ich weiß man sollte sich viel öfter halten aber langsam nervt das.
Jemand eine Idee?
Buon mercoledì ragazzi e ragazze
Das mag sein. Was mich dabei stört ist die Reaktion.
Wir sind anderer Meinung Punkt
