Beiträge von naderunner

Dann ist es der selbe wie aus meinem 147ner den habe ich mir für den Fall der Fälle hinten mit rein gelegt nur die verfluchte Kurbel passt nicht in den Styro Klotz

Habe heute erst festgestellt das der Scheren Wagenheber fehlt! habe keine Ahnung wie er genau aussieht und wo ich einen her bekomme. Notrad ist da !

Ein Teil fehlt mir noch im Bordwerkzeug keine Ahnung was da hin gehört; Zentrier Stift, Schraubendreher, Radschlüssel ist vorhanden Wagenheber samt Kurbel und das Ominöse Teil das ich nicht kenne fehlen.

Wer so etwas übrig hat bitte melden.

Ein paar Bilder vom original Wagenheber wären toll !

Ich möchte möglichst alles im originalen zustand haben !

MfG Ecki

Mein 147er ist mir leider nach 313 Tausend um die Ohren geflogen war mein bestes Auto . Ein paar Teile liegen hier noch bei bedarf einfach melden.

Zitat von sureshot

Moin, ich komm aus dem hohen Norden und bin seit mittlerweile knapp 9 Jahren ein Alfa 147 Fahrer. In dieser Zeit, habe ich schon so manche Krankheit - wenn auch nichts schlimmes - an meiner Bella mit Forumshilfe repariert.

Angefangen beim Austausch des Türfangbandes, dem defekten Türgriff, der ausgeleierten Sonnenblende, dem schwergängigen Schalthebel, einem defekten Thermostat samt Temperaturfühler bis zum Austausch der Stabis und der oberen Querlenker...aber trotz allem möchte ich meinen Alfa nicht missen. Und freue mich jedesmal wahnsinnig, wenn man ein "Problem" an seinem Fahrzeug selbst lösen konnte ohne den "Fachmann" in Anspruch genommen zu haben. Ich denke, das geht den meisten hier so - auf eine gute und freundliche Zusammenarbeit

Kann mir jemand sagen wie viel die Maschine ohne Getriebe wiegt? Ich will solch einen per Spedition zu mir transportieren lassen, wiegen kann ich ihn nicht weil das Biest in Oberbayern steht. Der Händler wo ich ihn bekomme hat auch keine Waage.

Lol es handelt sich um den 3,2 v6 24 V Holden mit 260 Pferden.

Googeln hat nichts gebracht !

Gruß Ecki

Ich werde mich noch mal schlau machen, habe ihn noch nicht verbaut. In der Firma habe ich auch eine Chance an verrückte Maße zu kommen.

Zitat von Roland 0815

Beim 3.2er scheint das Kabel kürzer zu sein. Alfaricambri haben aber auch das für den V6, kostet aber knapp nen Hunni mehr. Warum auch immer...

PS: Viel interessanter ist ja die Frage: Wohin mit dem anderen Geber? Die Geber für die Öltemperatur sind ja größtenteils identisch. Lediglich der Messbereich ist verschieden, für den JTS müßte aber 150°C passen. Das sind NTC mit etwa 350..18Ohm.

Für die Ölablasschraube M12x1,75 mit max 37mm Bautiefe habe ich nichts passendes gefunden. Und zweipolig für freie Masse erst recht nicht.

Einfach statt der Ölablasschraube den Fühler montieren, ich habe mir einen von Hella gekauft 2 Polig " 6PT 009 107 - 611 "

Ich hoffe er passt .

Einen Fühler habe ich schon, denn auch ich werde nicht sinnlos die Ölwanne demontieren. Ich fahre meinen auch sinnig warm er soll ja lange Freude bringen.

VG Ecki

Das sind dann Duplex Ketten die sollen angeblich nicht in den 3.,2 V6 rein passen.

Und vielen Dank für das Video das wird mir sehr helfen.

Zitat von Wildganz007

Hi Ecki,

Sollte es da nicht dicht sein, dann hast du eine Bypass Funktion! Wenn es nicht viel ist nicht so schlimm, denn die Ölpumpe bringt sehr viel mehr Leistung als benötigt. Aber öfter wird es immer mehr und mehr! Dann fehlt dir der Öldruck slimstens ja selbstklebend.

Aber zu deinem klappern oder Rasseln, wenn es die ketten sind? Dann am stärksten im Leerlauf und wenn es schlimmer wird mit den ketten durch Längen usw. Dann kommt aber vorher eine schöne Fehlermeldung und eine Lampe geht an.

Was an dem Motor alles klappert weil nicht festgezogen oder ne Schraube fehlt, geht nicht durch Ferndiagnose!!!!!!!!!

Geh zum Feundlichen Alfa oder Opel Händler.

VG Rudi

Alles anzeigen

Genau da ist das Problem, erstens habe das Geld für eine Werkstatt nicht, zweitens vertraue ich keiner Werkstatt seit fast 40 Jahren mache ich das alles selbst und habe damit keine Probs . Das dumme ist ich muss mich bei diesen Motor erst mal schlau machen. ich werde die Ketten und Schrauben kontrollieren und die fehlende Dichtung einsetzen. Wenn ich es schaffe bekommst du als erster Bescheid. Ich freue mich das wenigstens du oft antwortest. Und ich denke du weißt wovon du sprichst. VG Ecki

pasted-from-clipboard.png

Meines sieht ganz anders aus , wie bekomme ich ein Bild hier rein ?

Zitat von Wildganz007

Hi,

das ist alles schön und gut! doch kein zweifel das der Motor sehr Nagelt, Sprich ich bleib bei meiner Aussage, es hilft nur Zerlegen und überprüfen wie Fachgerecht die Kette gemacht wurde! denn wer weiß was noch alles an Schrauben usw. vergessen wurde?

Denn bei dem 3.2jts wenn die Kette gemacht wird, sollte auch auch die Ölpumpe mit erneuert werden, und vor allem gibt es da eine Stelle an der Ölpumpe wo eine Dichtung hinsollte, aber im Originalem keine ist!

Wenn es Meiner wäre, dann würde ich den Motor zerlegen und alles Prüfen, auf jedem Fall neue Spanner rein machen. Und vor allem alles festschrauben!

denn da gibt es 3 Massekabel wo gut verschraubt werden müssen!

VG

Rudi

Alles anzeigen

Hallo Rudi was passiert wenn dort keine Dichtung angebracht wird ? Ich habe festgestellt das ab 2600 Umdreheungen das klappern schlagartig verschwindet ! Und darunter ebenso wieder da ist. Bin für jede Info dankbar. VG Ecki

Hallo ich habe das Original Navi in meinem Brera und möchte es auch zu Teleklingeln benutzen. Oben in der Mitte ist ein kleiner runder Druckknopf um die Simkarte auszuwerfen, leider fehlt da etwas der Schlitz ist offen und es ist nichts da wo ich die Sim reinstecken kann.

Hat vielleicht jemand von euch solch ein Navi das schrott ist oder der es nicht nutzt und es mir überlassen kann ?

Mir würde dieser kleine Einschub schon helfen.

Gruß Ecki

Zitat von naderunner

So hier der Link zu Youtube da könnt ihr euch das Geräusch anhören aber nicht erschrecken das Handy Mic lässt es sich schlimmer anhören als es wirklich ist.

Zitat von OliBo

...da ist kein Link...

Fahhrad ??? kann man das essen ? Neee Motorrad und Auto.

den Marea habe ich erst 5 Monate habe ihn mit 85 tausen Km gekauft.

Mein jetziger mein Brera 3,2 Q4 hat 149 Tausend runter davon bin ich etwas über 1 Tausend gefahren, nun steht er hier und wartet das ich das Klappergeräusch behebe. Bis dahin fahre ich meinen 21 Jahre junggen Fiat Marea Weekend 1,6 16V 103 Ps er hat 95 Tausend auf der Uhr.

Davon bin ich 10 Tausend gefahren.

Mei voriger hat bei 313 Tausend den Hintern hoch gerissen, hat sein Öl vom Turbo rein geblasen bekommen so das ich ihn nicht ausmachen konnte, er hat gnadenlos beschleunigt vor einer scharfen Kurve mit über 170 Kmh musste ich die Kupplung treten überdreht und gestorben.

War ein 147er 1.9 JTD 16 V 140 Ps . 6 jahre war er mein treuestes Auto.

Zitat von naderunner

Leider ist es hier heute sehr windig wenn es ruhiger draußen wird mache ich mal eine Tonaufnahme beim Kaltstart er wird ja fix wärmer und der Ton ändert sich dann.

Mir muss nur jemand erklären wo ich die Tonaufnahme hin senden muss usw..

So hier der Link zu Youtube da könnt ihr euch das Geräusch anhören aber nicht erschrecken das Handy Mic lässt es sich schlimmer anhören als es wirklich ist.

Zitat von Wildganz007

Hallo naderunner,

Wie viel Km hast du denn mit dem 3.2 auf der Uhr?

Denn wenn die kette das erste mal gewechselt worden ist, oder wenn die kette überhaupt mal gewechselt worden ist, sieht man das mit einem Spiegel am Stirndeckel wo die Steuerkette dahinter sitzt! Denn es ist immer irgendwie die Dichtmasse ausgetreten! Denn beim Original Zustand ist alles sauber!

Und was komisch ist, egal wer das gemacht hat, der belegt immer mit Rechnung da wo natürlich die Fin und die Kilometer mit draufstehen das bei diesem Motor die Ketten gewechselt worden sind!

Aber egal, das hört sich an, als wenn die kette gelängt ist, oder sie wurde nicht richtig montiert! Wenn z.b. durch das loch im Zahnrad das blaue oder weiße Kettenglied nicht auf Position war?

Hilfe gibts da nur eine, alles nochmal ausbauen und überprüfen.

Sorry, ps aber wenn das nach 800 km passiert ist also in der Heimfahrt, dann bring den Brera wieder zurück und er soll das bitte erledigen oder hast du beim Kauf einen Vertrag abgeschlossen der sagt alles deine Sache?

VG Rudi

Alles anzeigen

So ist es dadurch habe ich den Wagen billiger bekommen anfangs war alles ruhig.

Bei über 100 % mehr Licht ist deine Beriebserlaubnis erloschen! Wenn du erwischt wirst mache die dich lang. Stell dir vor du hast nen Unfall auch wenn du unschuldig bist wirst du hart bestraft. Plus 100 % ist max.

Ist nur ein gut gemeinter Rat.

Bleibt mir gewogen auf ein Erfolgreiches Jahr 2020 und viele Unfall und Pannenfreie Kilometer.

Ich werde mir ein paar Poties zur Brust nehmen und berichte es dann. Danke für die vielen Ideen.

Mir fehlt der kleine Kupferkontakt der ist mir gebrochen. Wenn jemand einen für mich hatte seid so lieb und meldet euch.