Danke euch beide für die Seelenspende
Gerd, der Motor lief ja ca. 20...25 Minuten tadellos im Stand, hat auch Gas einwandfrei angenommen...Benzinpumpe höre ich hinter mir auch, wenn ich die Zündung einschalte. Beim erneuten Starten nach ca. 30 Minuten ging der Motor plötzlich nach etwa 5 Minuten aus und nun startet er nicht mehr.
Sooooo, heute Nachmittag endlich die verdammte Schraube am OT Geber befestigen können! Wer sich da mal rantrauen will/muss - schlanke Ärmchen werden benötigt, wenn man das mit Anheben des Wagens machen muss. Habe mir dazu eine kleine Hilfe gebastelt - einen flexiblen Schlauch, in den ich den Schraubenkopf steckte. Ist nur für die ersten 2...2 Gewindegänge. Anschließend Schlauch abziehen und mit der biegsamen Welle den Rest der Schraube reindrehen - Schraubensicherung Loctite mittelfest vorher aufs Gewinde tröpfeln! (habe das an der herausgedrehten Schraube gesehen)
Batterie angeklemmt, 10 Minuten gewartet und Zündschlüssel auf MAR - alle Leuchten aus, die aus sein müssen! Motor konnte gestartet werden und ich ließ den Motor im Stand warmlaufen (ja ich weiß, Umweltsau 
). Motor aus und erneut gestartet - mit Erfolg. Nach ca. 30 Minuten Motor erneut gestartet, der lief dann auch etwa 3 Minuten und ging dann plötzlich aus. Fehler ausgelesen - siehe Bilder. Fehler gelöscht, keine Fehler mehr vorhanden aber Motor startet nicht. Anlasser dreht normal und Kontrolleuchten sind auch aus
Braucht jemand einen Gtv Bj. 10/98? Ich habe die Nase voll und für die Werke kein Geld
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Und am besten mit dem Käufer und dem Geld gleich zur nächsten Bank und das Geld einzahlen. Nur dann bist Du sicher kein Falschgeld bekommen zu haben. Geht auch bei vielen Banken via Einzahlungsautomat am WE.
"Geht auch bei vielen Banken via Einzahlungsautomat am WE." Aber bitte nur mit ZEUGEN! - am WE sind diese Vorräume meist Menschen leer!
auf deinen 100. Beitrag!
So, am Donnerstag neue Stehbolzen besorgt. Ein Gewinde nachgeschnitten und den darin befindlichen neuen Stehbolzen eingeklebt. Heute wieder an die Bella und alles zusammengeschraubt. Der Kleber ist der Hammer. Heute Abend muss ich wieder nach HRO zu meiner Dienststelle. Somit wird dann mit Hochleistung getestet, ob nun das AGR "abschließend" und "dicht" auf der Ladeluftbrücke sitzt....ich denke schon.
Grüß mir meine Hansestadt - im dortigen Studentenkeller habe ich wunderschöne Stunden verbracht (ich glaube der befand sich in der Kröpeliner Straße), 25 Kilometer weiter, in Bad Doberan, habe ich 3 Jahre gelernt
Gibt hier doch jemanden, der Pulverbeschichtung anbietet - aber was kostet das Soll nur mal so ein Denkanstoß sein
Genau! Höre auf Jürgen und geniess die schöne Zeit an dem herrlichen Örtchen - dort brauchst keinen Leerlauf, höchstens Strandlauf
Na Hallo, sieht doch perfekt aus
Die Plasteabdeckung ist genau dort am Wischer geteilt, wird sicher wegen dem Wechsel des Filters so sein - vermute ich mal einfach
Also beim 916 geht es ganz easy :´D Musste nur den Scheibenwischer rechts runter machen und die Abdeckung vom Windlauf runter. Ging ganz gut. Einzigste Problem war/bzw ist bei alten Autos ja immer Kunstoffteile. Ein Cliphalter ist abgebrochen beim Ausbau. Hab ich aber mit doppelseitigem wieder geklebt, genauso wie die Gummidichtung die sich gelöst hat weil das doppelseitige nicht mehr hielt.
Aber ist schon nervig im Fußraum rumzuklettern. Bin froh das ich das dieses mal nicht musste
Scheibenwischer braucht man nicht abbauen, die Plasteabdeckung lösen und etwas anheben reicht. Habe meinen Pollen-Innenfilter auch gerade gewechselt
Das ist/war meiner
Oh ja sorry, wenig später hatte ich das auch gesehen aber der Post war schon unterwegs - ganz schön heftig
Das sieht heftig aus
Ich danke dir
Hast Du den Regler geprüft ? I.e. abgenutzte Kohlestifte.
Jürgen, weißt du zufällig wo der Regler beim GTV sitzt? Nur mal so für alle Fälle
Heute Nachmittag wieder unterm Auto gelegen, d.h. meinen Pakistani Freund Regieanweisungen gegeben - ich pass da nicht so richtig drunter
Just in dem Moment kam DHL vorbei und brachte den "neuen" original BOSCH OT Geber
Hat nicht viel genutzt, denn nach einigem Popeln mit der Schraube vom Sensor, war diese dann im Nirwana Warum kommt man da nur so beschi..en ranZeit war dann auch abgelaufen, weil mein Freund wieder zur Arbeit musste. Aber beim Rauskrabbeln hat er dann doch noch die originale Schraube gesichtet und zu Tage gefördert Auf ein Neues in den nächsten Tagen dann mal.......
P.S. Übrigens hatte ich noch Zeit gefunden, die Dämmatte unter der Motorhaube zu befestigen. Dafür habe ich die gleichen schwarzen Clipse verwendet, die ich für die Befestigung der Filzverkleidung im "Kofferräumchen" verwendet habe. Passen 1A!
Habe ich auch hier auf Vorrat, man weiß ja nie Kenne jemanden, der hat damit sogar einen Riss im Zylinder "geschweißt" und das hält immer noch
Wenn du kein 2K Kleber zur Hand hast, Loctite Hochfest (bekommt man auch im Motorrad Geschäft wie LOUIS, POLO) funktioniert auch für den Fall
