Einfache Rechnung : 650 ,- kriegst kein neues Auto für. HU 5/21 paar Monate (unter 6 Monate überziehen) zum Herbst 21 verschrotten und was neues.
Ich mach mit dem 147 die gleiche Rechnung : Donnerstag HU, wirds mist fahr ich Ihn noch bis zum Winter und dann zum Schrott.
Ich seh den bei maximal 4 Tausend.
Und das ist für den 166 schon verdammt hoch angesetzt da die Beliebtheit nicht so groß ist.
Aber ich seh Preise eventuell nicht so ganz richtig da ich selbst schraube und eher ein Auto
mit Mängeln kaufe. (auch wenn ich so langsam aufhöre schrauborgien zu beginnen)
ZR komplett beim 3.0 in der Werkstatt kannst ja schon ca. 1,8 bis 2.0 Mille rechnen.
Einschätzung ist nicht einfach wenn man das Auto nicht natura sieht, nach den Daten würd ich mal die Basis
nicht zu tief sehen, anscheinend vom Bild dürfte es ein Händler sein.
Wenn die Entfernung passt, dann ansehen (aber besser Jemand mitnehmen da Du mehr durch "die will haben Brille" siehst)
Huhu
Bis 80 km/h geht's bei mir!?
Du sollst beim fahren nicht telefonieren.
Hast schon mal überlegt ob in NL nix zu finden ist? Ich hab da des öfteren bei Händlern schon mal 166 stehen sehen.
Aber nie angesehen da nicht mein "Beuteschema".
Muss ich eigentlich zum Seelenklempner, wenn ich meiner Karre mehr als 10 Sekunden auf den Arsc.h schaue??
Nee, Du hälst das mit dem Veltins schon aus.....
Aber obs mit derEINEN Flasche funktioniert ist schwer zu beurteilen.
Mein Spider kostet in der AM (Generali) Versicherung als Drittwagen bei 45 % von 4-10 in dieser Zeit 107 Euro Haftpflicht.
Hab nur Haftpflicht, Tk oder VK brauch ich nicht.
Alles absolut richtig Nobbi, aber für 4-5000€ gibt es mit etwas
top gepflegte Vierzylinder mit allem Drum und Dran und für einen V6 nur wegen dem Motor mindestens das Doppelte in vergleichbarem Zustand auszugeben, ist mir einfach zuviel und es mir nicht wert, Rest des Autos ist ja identisch. Und dann noch die höheren Wartungskosten...das wird mir dann einfach zu teuer. Wenn ich nur einen hätte, wäre es mir vermutlich auch egal, aber so eher nicht, ballere ja schon genug Kohle in mein Autohobby ???
Bei den Wartungskosten hast garnichtmal wesentlich mehr wie beim 4 Zyl, das sparst in der Versicherungsklasse wieder ein-
Mein 12 Ventiler ist in Klasse 11 eingestuft , Spottbillig, der 147 in 19 und sogar der Smart ist in der 12 eingestuft.
Ok, der Preis für nen V6 ist bekloppt am werden, aber die Preise zahlt nur wer die Hose mit der Kneifzange anzieht.
Die mit Utopiepreis sind Standschüsseln (in der Regel, gibt Einzelfälle).
Der 12 Ventiler hat nur einen minimalen Nachteil : Ventile einstellen, aber das geht mit Geduld und den richtigen Plättchen auch.
Mir würde auch der kleine Vierzylinder reichen...aber mal schauen.
Wenn Du nen V 6 hast, dann willst keine 4 zyl. Nähmaschine mehr.
Klugscheissmodus wieder aus.
Danke Euch schon mal. Und wie lange muss die blöde Dichtmasse dann trocknen, bevor ich wieder das Öl einfüllen kann?
Beim Smart hab ich den 24 Stunden stehen lassen, aber keine Ahnung was sein muss.
Null Referenz für Deinen
Daniel , ich hab null Ahnung vom 2.2 JTS, aber beim SmaRT OHNE Olwannendichtichtungserneuerung heisst es neue Ölwanne nehmen da die Ölwannendichtung
eingeklebt ist. Kann ich mir aber nicht vorstellen . Fabri mal fragen, der weiss da garantiert was gemacht werden soll.
Boh, dann hast ne EZ 17.08.20 ohne Euro 6 Temp. Kein Start Stop.
Den kannst in Toffen Top versteigern.
Mit Bühne und Kaffee dazwischen brauchst ca 6 Stunden als Profi, sonst kalkulier mal 10 Stunden.
Mit Auffahrrampen und Böcken absoluter Murx, das hatte ich vor 3 Jahren. Nie wieder , dann kannst Termin
beim Physio buchen.
Habe mich auch durch die unterschiedlichsten Testberichte gelesen.
Ich werde wohl den Michelin CrossClimate oder den Vredestein Quatrac 5. wählen. Mit Vredestein hatte ich bereits bei anderen Fahrzeugen und Reifendimensionen sehr gute Erfahrungen gemacht.
Den Quatrac 5 hab ich drauf. siehe oben.
Obacht Gerdi, auch ein Stern repariert sich auf einer Bühne leichter
. Und Bolzen und Schrauben brechen auch dort. Aber ja, ich weiß was du meinst
Martin, natürlich geht überall mal was schief, aber weshalb hat "Luigi" damals die Anweisung bekommen : mach im Kat Nr 2 nur Bolzen zur
Befestigung und nicht Schrauben. (die jetzt drinn sind) Das ist ganz einfach : Im Glastempel würde gesagt , leider mussten wir den Kat Nr 2 ersetzen.
Macht dann inclu Märchensteuer und Originalauspuff 1200 Euro. Ach ja, der Auspuff ab Kat mit 3 Schalldämpern und Befestigung war 80 Euro
und 3 Stunden Bühne 40 Euro. Mein fluchen hat nix gekostet.
Sag nicht, ich hätte es dir angeboten...... Ja, ist aber immer so. Irgendwas passiert immer
Martin, war zum erstenmal in ner Werke wo Du Bühnen mieten kannst, das war mein Glück.
In der Garage hätte ich das mit den Problemen vergessen können.
Und genau wegen solchen Dingen brauch ich ein Auto was in jeder kleinen Klitsche repariert werden kann.
Hab heut geflucht, Auspuff ab Kat am 147, die Bolzen vom kleinen Kat abgerissen, suuuuper, das Ding ausgebaut. Hurra die hinteren Bolzen sind
nicht abgerissen, aber das ausbohren war verflucht, anscheinend alles verdammt hart. Ohne Bühne hätte ich das nie hingekriegt.
3 Stunden dafür gebraucht.
Ähh... du bist jetzt nicht 2 Stunden im Kreisverkehr gefahren?!?
Wie willst denn wenn Du im Kinderkarussel im Bobbycar sitzt sonst fahren?
Im Kreis, da bist dann immer vor den anderen,
Na ja Bj 2009 und alles gecheckt, da sollte nichts anbrennen, jetzt muss ihn dann nur noch einer kaufen
Den wirst vermutlich länger stehen haben, momentan kauft fast keiner nen 147 , stehen sich die Reifen platt.
Das dürfen bei uns kaum welche, ich habs immer gemacht am Wochenende, wenn der LKW Schlosser da ist, haben früher immer Samstags LKW TÜV gemacht, wenn wir damit fertig waren, hab ich Ölwechsel und andere Sachen gemacht, weil ich hab den großen Unterfahrschutz drunter, jetzt gleich ne Frage Gerd, warum gibt's für den JTS nen kleinen und großen Ölfilter, als ich das erste Mal Ölwechsel gemacht habe, haben Sie mich beim Teilehändler gefragt, welcher, aber ist der grosse drunter, Platz ist da ja genug, oder sind bei anderen Alfa mit dem Motor noch irgendwelche anderen Anbauten am Motor
Uwe, Boxer, Nord, Spica, Weber, TS und V 6, alles bekannt bei mir, aber lach nicht, JTS noch nie was mit zu tun gehabt.
Geb mal in : 7 Zap. com Deine Fahrgestellnummer ein, da bekommst dann in der Suche was richtig ist bei Deinem.
Ich hasse das auch, so im Liegen drunter her zu rutschen, muss meinen erst auf 2 Kanthölzer fahren, damit ich mit dem Wagenheber drunter komme, haben in der Firma ne Hebebühne, solche Sachen kann ich dann am Wochenende machen, muss aber noch nen Schlosser da sein, wegen dem Gesetz(Unfallgefahr)
Uwe, das geht in der Ha...... werkstatt leider nicht, sonst würd da Jeder der noch nicht mal ne Frontbirne tauschen kann ankommen....
Ist ja ne eigene Werkstatt mit mehreren Mechs auf dem Gelände.
Gerd, wenn dir die Entfernung nix ausmacht, könnte ich dir eine Bühne anbieten
Danke Martin, ich würg den falls ich morgen einen anfall von Wahnsinn bekomm
mit Auffahrrampen hinten und Böcke vorne drunter. Mich kotzt das alles an, aber ich
mag einfach Werkstätten die überteuert Termine nicht einhalten und Werkzeug im
Motorraum lassen , dann auch noch Mist bauen absolut nicht ,
Frag mich nicht was ich mach wenn ich nicht mehr selbst schrauben kann.
Gerdi, machst um die Mittagszeit, dann muss du nicht auf dem kalten Boden liegen, dann sind die Steine schön warm
Da liegt sowiso Teppich drunter wenn ich arbeite, aber ich hab kein Bock mehr auf son Mist, seh nur nicht ein ne Werkstatt zu
finanzieren wenn mich der Kram 80 Euro gekostet hat,
Endrohr, Bild oben, sollte etwas mehr nach links gedreht werden...
Du bist aber ein absoluter Millimetergeneral.
Ich mach dann mal kein Bild rein wenn ich (falls Lust) morgen dem 147
Auspuff ab Kat neu mach, (ohne Bühne mein Graus)
