Wenn Du selbst ran gehst, nehm den Motor raus , dann ist das arbeiten einfacher, erst recht wenn zb für Übermaß Kolben
nachgearbeitet werden muss vom Motoreninstandsetzer.
Ich hab früher die Nodmotoren in der Werkstatt problemlos wieder ins Leben erweckt.
Geh mal mit Deiner Fahrgestellnummer auf : 7 Zap.com/Alfa156
da findest dann auch Deine Version.
Heute den Starter am 156er meiner Holden vorm Haus gewechselt.....ganz schön eng unterm Auto ??♂️
Was man sich mit 58 noch so alles antut aber so lang man's kann - Ei drüber, Hauptsache die Möhre funzt wieder ???
Sowas tu ich mir mit 8 Sommern mehr aufm Buckel noch an und sag jedes mal : ich mach nix mehr.....
(Aber ich trau ner Werkstatt nicht ist mein Problem)
So etwas meinte ich, gibt es auch als Reduzierstück
Gibts im Heizungsbereich und im Gartenteufelbereich.
Benutz ich auch wenn was nicht passt.
Alfa 166 ist sowieso der schönste und beste
Mit dem
hast ja noch so gerade knapp die "Kurve bekommen"
Die Airbagclips habe ich damals bei Ebay bestellt (ich glaub ca . 6 euro für beide)
Musst nur vorsichtig und genau arbeiten wenn Du die neuen reindrückst , am besten mit dem
Fön etwas erwärmen vorher.
Ja, ist ne blöde Arbeit, aber wenn das hier so klappt, wechsel ich gerne auch jährlich den Mist...dann bleibt nur noch dieses ekelhafte Fettzeug zur Schmierung übrig ?
Ich halt mir das mal mit im "Kopf" mit den Manschetten, hab ja auch keine Lust mehr auf Schrauberorgien,
Langsam brauch ich mit 66 nicht mehr unter Autos rumkriechen.
Hi Gerd,
bin echt mal gespannt, beim Spider habe ich vor ner Woche 231€ für beide Manschetten beifahrerseitig in der Werkstatt gezahlt, das Teil hier liegt mit Versand bei knapp 30€, wenn das nur ein Jahr halten sollte, wäre es klasse, aber mal sehen...Versuch macht klug ??
Daniel, war bei mir Fahrerseite, ist murxerei der Wechsel, ich habs ganze Federbein dabei rausgenommen.
Manschetten liegen ca bei je 25 Euro, hab noch 2 in der Garage liegen falls die andere Seite der Meinung ist
mir Arbeit zu machen.
Heute beim Lancia die defekte Antriebswellenmanschette radseitig gegen eine verklebbare Variante getauscht. Ging echt super und hält zumindest momentan bombenfest, wenn das länger hält, ist das echt eine super Sache und man muss nichts ausser der alten Manschette demontieren, bin gespannt...
Wen es interessiert, hier mal der Link dazu:
Laut Verpackung übrigens ein italienisches Patent, na wenn das mal kein gutes Omen ist
Daniel, die eventuelle Haltbarkeit ist das große Fragezeichen.
Vor ewigen Jahren (könnten mehr wie 30 sein) hab ich sowas mal erfolglos an einem golf gemacht.
Demgegenüber am Spider eine getriebeseitige Spidan montiert und geflucht, die festangebrachte Schelle
kannst nicht weiter zusammendrücken da nur rund. Fett drückte sich raus, ist 2 Jahre her, hab einen sehr
guten Kabelbinder mit drumgezogen : hält immer noch.
Chris, meine Werkstattzeit ist lange her, die Fahrzeuge sind heute Oldtimer.
ich hab so ziemlich alles ab ca 1975 gefahren was ein Alfa Zeichen hat.
Sud, Montreal, Gtv, 75, 75 Evoluzione, 155, 156, 147, 916.
Hab bestimmt noch was vergessen..... kommt im Rentenalter schon mal vor Grins
Naja mein 147 war vor paar Jahren mal ne schnelle Notlösung da mein 156 Selbstmord begangen hatte.
Nur ich hab den 147 dann eben behalten und wir respektieren uns ohne Emotionen.
Eigentlich ein problemloses Auto wenn vernünftig gewartet wird, nur die 120 Ps sind was schlapp würd ich sagen.
Meine Pläne sehen allerdings keinen Verkauf vor, sondern eher Fahren bis nicht mehr geht und dann die "Reste" verwerten.
Das sag ich schon Jahrelang.......
Problem : die Kisten schaffens immer bis zu Haus und sagen : reparier mich (und ich Trottel mach das dann
)
Ich bin weg.
Machts gut.
Hast schon öfter gesagt, als bis nächste Woche.
Chris, wir haben hier im Forum einige Leute die den 166 fahren, die dürften Dir eher die Schwachstellen nennen können.
Ich selbst habe keinen 166 gefahren, gehe aber davon aus das Pixelfehler, Gurtstraffer (Airbaglampe) genau wie an anderen
Fahrzeugen Mäuskino spielen. Wie die Teileversorgung ist? Keine Ahnung , dürfte auch mit diversen Teilen nicht ganz leicht sein.
Alles anzeigenHi 75 Evo
Wow... 4k maximum. Das ist mal ne starke Aussage.
Ich hab noch keinen für so einen Preis gesehen, der mir attraktiv (optisch und technisch) vorkam.
Der letzte, den ich kurzfristig in Erägung zog war dieser hier.
https://www.ebay-kleinanzeigen…azzon/1485870045-216-2733
Ich persönlich hätte den Preis gedanklich so bei 6k angesetzt.
Aber was weis ich schon. Hab seit 15 Jahren keinen Alfa mehr gehabt.
Vielen Dank für deine Einschätzung.
Darf ich dich vielleicht noch mal etwas persönliches Fragen?
- Du erwähntest etwas von Schrauberorgien...
Erledigst du sowas auch für Andere gegen entsprechende Bezahlung, oder machst du das nur so als Hobby für dich selbst?
Liebe Grüße
Christian
Chris, ich hab den Beruf gelernt und war in früheren Jahren auch bei Alfa Romeo, auch im delta Bereich.
Aber lang ists her , heute schraube ich nur noch an den eigenen Autos, (aber selbst dazu hab ich nicht mehr viel lust).
Einfache Rechnung : 650 ,- kriegst kein neues Auto für. HU 5/21 paar Monate (unter 6 Monate überziehen) zum Herbst 21 verschrotten und was neues.
Ich mach mit dem 147 die gleiche Rechnung : Donnerstag HU, wirds mist fahr ich Ihn noch bis zum Winter und dann zum Schrott.
Ich seh den bei maximal 4 Tausend.
Und das ist für den 166 schon verdammt hoch angesetzt da die Beliebtheit nicht so groß ist.
Aber ich seh Preise eventuell nicht so ganz richtig da ich selbst schraube und eher ein Auto
mit Mängeln kaufe. (auch wenn ich so langsam aufhöre schrauborgien zu beginnen)
ZR komplett beim 3.0 in der Werkstatt kannst ja schon ca. 1,8 bis 2.0 Mille rechnen.
Einschätzung ist nicht einfach wenn man das Auto nicht natura sieht, nach den Daten würd ich mal die Basis
nicht zu tief sehen, anscheinend vom Bild dürfte es ein Händler sein.
Wenn die Entfernung passt, dann ansehen (aber besser Jemand mitnehmen da Du mehr durch "die will haben Brille" siehst)
Huhu
Bis 80 km/h geht's bei mir!?
Du sollst beim fahren nicht telefonieren.
Hast schon mal überlegt ob in NL nix zu finden ist? Ich hab da des öfteren bei Händlern schon mal 166 stehen sehen.
Aber nie angesehen da nicht mein "Beuteschema".
Muss ich eigentlich zum Seelenklempner, wenn ich meiner Karre mehr als 10 Sekunden auf den Arsc.h schaue??
Nee, Du hälst das mit dem Veltins schon aus.....
Aber obs mit derEINEN Flasche funktioniert ist schwer zu beurteilen.
Mein Spider kostet in der AM (Generali) Versicherung als Drittwagen bei 45 % von 4-10 in dieser Zeit 107 Euro Haftpflicht.
Hab nur Haftpflicht, Tk oder VK brauch ich nicht.
Alles absolut richtig Nobbi, aber für 4-5000€ gibt es mit etwas
top gepflegte Vierzylinder mit allem Drum und Dran und für einen V6 nur wegen dem Motor mindestens das Doppelte in vergleichbarem Zustand auszugeben, ist mir einfach zuviel und es mir nicht wert, Rest des Autos ist ja identisch. Und dann noch die höheren Wartungskosten...das wird mir dann einfach zu teuer. Wenn ich nur einen hätte, wäre es mir vermutlich auch egal, aber so eher nicht, ballere ja schon genug Kohle in mein Autohobby ???
Bei den Wartungskosten hast garnichtmal wesentlich mehr wie beim 4 Zyl, das sparst in der Versicherungsklasse wieder ein-
Mein 12 Ventiler ist in Klasse 11 eingestuft , Spottbillig, der 147 in 19 und sogar der Smart ist in der 12 eingestuft.
Ok, der Preis für nen V6 ist bekloppt am werden, aber die Preise zahlt nur wer die Hose mit der Kneifzange anzieht.
Die mit Utopiepreis sind Standschüsseln (in der Regel, gibt Einzelfälle).
Der 12 Ventiler hat nur einen minimalen Nachteil : Ventile einstellen, aber das geht mit Geduld und den richtigen Plättchen auch.
Mir würde auch der kleine Vierzylinder reichen...aber mal schauen.
Wenn Du nen V 6 hast, dann willst keine 4 zyl. Nähmaschine mehr.
Klugscheissmodus wieder aus.
Danke Euch schon mal. Und wie lange muss die blöde Dichtmasse dann trocknen, bevor ich wieder das Öl einfüllen kann?
Beim Smart hab ich den 24 Stunden stehen lassen, aber keine Ahnung was sein muss.
Null Referenz für Deinen
