Ich könnte beim GTV zwei Fensterschachtdichtungen gebrauchen.
Kennt jemand eine Bezugsquelle?
Schau mal bei Bertelsbeck- (My Alfa.com)
Beiträge von 75 Evo
-
-
Clausi, es ist schwierig einen guten 147 der ohne Wartungsstau zu dem Preis zu bekommen ist, die guten werden weitergefahren.
So ist es mit meinem aus 2006 zb. wo alles OK ist und wenig Kilometer (94000) hat, ZR fast neu -Neue Kupplung (wegen Ausrücklager) usw.
Den würde Jemand der sucht mit Freude nehmen, aber sowas bekommst leider nicht für so einen Kurs ( Ne, ich geb Ihn nicht ab)
Ist auch so ne Sache im Forum ein Auto zu verkaufen , besonders wenn was nicht OK ist, dann ist der Jenige negativ durch.
-
Kann ich auch nur empfehlen, Gerdi.
Tust Dich mit den anderen zusammen, ich denke, da bleiben einige über Nacht.
Macht ja auch Sinn ..
Übernacht sowiso Clausi, würden warscheinlich auch erst wieder Montags im Nachmittag wieder fahren.
Wenn wir mal in HH sind, Doris war noch nie Da. Sind eben 500 Km, für mich kein Thema.
Geb anfang Oktober ja oder nein.
-
Bin noch mit Doris am beraten ob wir verlängertes Wochenende in HH machen,
Wenn Freitags Mittags (15 Uhr) ab AC. bis Montags.
Sche…. Strecke Freitags, sonst muss ich Samstags sehr früh loskacheln.
-
Den E-Motor kannst aber meiner Ansicht nach nur brauchen wenn man eine Eigene Ladestation hat.
Die Batterie ist das weitere Problem - hohe Kosten.
Wer wenig fährt für den ist Anschaffung und Unterhalt schweineteuer.
Wenn ich sehe ab 2020 nur noch E-Smart- Teuer
und dagegen unseren sehe - billig 25 Euro Benzin im Monat,
dann würd ich sagen ein E- Stelvio würde im Preis verdammt teuer werden.
-
-
Ich glaub das hat noch keiner getestet.
Reine Vermutung ist das es ein Verbindungsfehler ist, aber trotzdem funktioniert.
Hab die Verbindungsstecker unterm Sitz mit Kabelbinder "geknebelt", war bei mir
auch durch Sitzverschieben im Spider.
-
Wo die Feder unten auf dem Dämpfer aufliegt ist die Platte durch Rost gebrochen.
Das heisst neue Stoßdämpfer hinten rein machen.
-
Hab heut bei den hinteren Koppelstangen am 147 das kotzen bekommen.
diese elenden inneren imbusEinarbeitungen., hab die Köpfe brutal abgequetscht
und hinten ne Spannzange draufgesetzt um die Muttern loszukriegen.
Bin langsam zu alt für son Mist ohne Hebebühne.
-
Ich würde ja sagen, wer will darf mal probesitzen und auch gerne mal mitfahren.
Aber am Ende krieg ich mit Andre Ärger, weil ihr Eure (hübschen) Kisten abgebt und Euch hier nicht mehr blicken lasst...
Der Schosch würd wohl die Giulia wegwerfen wenn der Sitz in Deinem besser ist.
Und ich bin nur olle Kisten gewohnt, also Dinosaurier. Heilen zwecklos.
-
kannst den Hydrant .....
....ääähm.....Hybrid ja 100m weiter bei OBI hinstellen....
Aber dann genau da wo die LKW rückwärts in die WA fahren, dann hat Olli die Chance eine Verformumg
zu bekommen, da könnt der dann fast wie ein Alfa aussehen.
-
iiiiich??
ich bin nich da....... ich fahr nach K-Lintfort...
Dann lass den Schlüssel unter der Matte, wir machen den Rest dann schon.
-
Und vorher fallen wir alle bei Georg ein.
Der ärmste kann nachher neu renovieren.
-
die fahren gen Norden und testen da die neuen V6 Saugmotoren als Weiterentwicklung auf Basis der guten alten Arese….
sollen Anfang 2020 auf den Markt kommen....
Georg, da kommt der V6 mit 12 Ventiler rein und das Getriebe vom AR 75 mit dem 3.0 Getriebe.
Das ganze als Transaxle. Der ganze neumodische Elektrokram ist nicht drinn. Lediglich
ein Blaupunkt Heidelberg Cassettenradio. Nix Keyless Go, sondern ein normaler Kleeblattschlüssel.
Jow, so würd ich den Karton kaufen.
-
Willkommen im Forum, und wieder ein 916 Spider mehr im Forum.
Ich bekomm Depressionen,. Warum ? 95% Vierzylinder.
Wir sind nur noch 5% mit dem V6.
-
Noch eine dumme Frage:
Wo sitzt bei einem Alfa Spider mit Innenraumfacelift der OBD2-Stecker und kann ich ihn mit meinem gewöhnlichen Setup für den 156 aus Multiecuscan und dem AutoDia K410 auslesen?
Links beim Sicherungskasten, KKL schaltbar und Mes geht.
Verschiedene haben im Beifahrerfußraum (Wo der Airbagschalter ist am ende des Tepichs suchen) noch einen
3Pol, aber da musst nen Adapter haben. Aber mit dem 16 Pol kommst zurecht.
-
Wenn Du die Querlenker hinten mit PU Buchsen instandsetzt, dann kostet es außer Deiner Arbeitszeit nicht die Welt.
Vordere Querlenker bekommst im Nachbau. Problem ist für die Vorderachse - linkes Domlager gibt's nicht mehr.
Nachbau aber von Alfaholics England.
Vieles an Teilen bekommst aber von Frank (Spider CH 916)
(nur ich nicht da V6)
-
Als Motorenspezialisten nenne ich Eidner in Nideggen, dort werden die Motoren einwandfrei selbst instandgesetzt.
Und nein, der Holger arbeitet nicht mit Schulze zusammen.
Von Waldlaubersheim bist ja auch relativ schnell in Euskirchen bei Aldo, auch Spezialist.
-
Okay, das mit dem Preis für die Dichtung ist schon mal gut zu wissen...
D.h. Rost an den Querträger könnte ein Thema sein. Vielen Dank für den Hinweis!
Nein, der Rost am Querträger nicht, da sind Gummibuchsen drinn, wenn die ausgelutscht sind
und nichts gemacht wird, dann drückt sich das in die Aluhinterachse rein , da liegt das Problem.
-
AC beobachtet auch das Datum
War lange nicht mehr in HH.
-
Wenn das Dach an der Scheibendichtung undicht ist, schau Dir die Ecken davon genau an.
Beim Serie 2 Spider kostet die Dichtung neu über 500 Euro, gebraucht gibt's die fast garnicht.
Rost ist beim Spider eigentlich kein Thema.
Hinterachse, wenn die Querträger schon an dem Aluramen Spuren hinterlassen, dann Finger weg davon.
-
...wir schlafen unter Brüüüüücken, oder in der Baaaahnhofsmission
Nix da , im Hotel an der Alster.
Clausi lädt ein und zahlt.
-
Wann? Samstags?
Eventuell
-
Nehm ich
aber dann gleich ab zum Sattler . Stehe nicht so auf Tabak im Innenraum Und ab zum Lacker, das ist ne "Mädchenfarbe"
-
Da ist das erste Problem..... Freitag Standesamt und Samstag Kirche..... Müsste wirklich schon derbst über der Schüssel hängen um aus der Sache raus zu kommen....
Unverhofft musst Freitag arbeiten, Samstag geht Dir so miserabel weil Du beim arbeiten was schlechtes gegessen hast.
