Was habt ihr immer mit 916er im Vergleich zum 939 Spider? Hier geht es doch um einen 1985er GTV? Imho kann man beide Autos gar nicht vergleichen. Die Frage ist, will ich eher einen gefühlten Oldi oder eher ein modernes Auto. Ob der 1985er GTV einen gleichen Wert zum angebotenen Tauschen hat, kann man kaum beantworten, wenn man den Zustand nicht kennt . Ein guter GTV wird imho eher mehr wert sein, wenn es nicht gerade ein TBi Spider oder ein guter 3.2er ist.
Beiträge von earny
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Welche Motorisierung ist im 939 Spider?
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Der FL-Stelvio steht im Moment im Fokus:
Und: danke, Andre!
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Moin colleagues, für meinen Brera suche ich eine Ersatzfelge 8x18 wie unten abgebildet in der Version original grau (wie auf dem 159er Turismo) in gutem Zustand, möglichst nicht nach- bzw. umlackiert. Eine Felge ist bei meinem Auto in einem nicht ganz passendem Farbton lackiert. Wer etwas hat oder weiß, bitte PN. Oder weiß jemand, wie der Farbton der 159er Turismofelge lautet?
Schöne Restweihnachten, mille grazie aus Köln, bernd
In England habe ich z.B. eine einzelne neue gefunden - mit Zoll etc. und Versand aber happig teuer.
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Moin colleagues, im neuen Jahr steht bei mir der Kauf eines Stelvio Benziner als Alltagsauto an (die Giulietta ist an einem guten Freund verkauft). Ich suche bevorzugt einen 2.0 mit 200PS bis max. ca. 90000km, preislich zwischen 24-28t€.
Ist der öfter angebotene 2.0 MA mit 280PS anfälliger? Gibt es typische Fehler bei den 2.0 Benzinern (wie die "Öldruck-niedrig-Meldung" bei den 2.2 Diesel)?
Da mein Budget begrenzt ist, suche ich bevorzugt nach einem frühen Modell. Eine Touchfunktion beim Alfa Navi brauche ich z.B. nicht. Welche Argumente sprechen für ein FL-Modell?
Besten Dank für Eure Tips, wenn jemand ein gutes und passendes Auto kennt, gerne Info an mich.
Euch allen ein paar friedliche Weihnachtstage.
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Ich mach mal einen Beitrag im Verkaufsberatungsfred auf. Thx!
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Hat nur der 2.0 MA dies Relaisproblem (das heisst doch auch hier Multiair, oder)?
Habe zwei Stelvio Benziner zur Auswahl - einen 2.0 mit 200PS und einen 2.0 MA mit 280PS. Beides frühe Modelle aus 2017. Kann man so etwas kaufen oder muss ich besser noch sparen - schaue derzeit bis max. 28000€ und unter 100000km, nur Benziner.
Das Bild vom augebauten Motor auf der ersten Seite macht mir etwas Angst. Mille grazie!
bernd
Das ist einer von beiden: steht bei RKG (Alfa, Fiat, Jeep...) in Bonn. Hat gut 90000km runter und ist ein First Edition.
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Was will ich mit guilletta mit nem kleinen Pkw ? Brauch nen Kombi und die Antworten sind hier nicht sehr hilfreich 👌. Aber danke
Und 120 PS sind lachhaft
Was können wir dafür, dass Du noch etwas sparen musst, um auf dicke Hose mit viel PS machen zu können?
Und wenn Du die Antworten hier von Leuten, die die Autos gut kennen, als nicht hilfreich empfindest oder besser sie Dir nicht gefallen, musst Du Deine Erfahrungen selbst machen und eben Lehrgeld bezahlen - wie bei Deinem Audi-Versuch. Hier hat Dir keiner ohne Bezug zu Deiner Frage geantwortet.
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Wenn Benziner und Kombi für max. 3500 (und ggf. inkl. Reserve bis 4500€) würde ich zum robusten 1.8 Benziner mit 140PS raten. Der hat auch nicht das M32 Problemgetriebe. Dennoch wirst Du bei einem ca. 15 Jahre alten Auto regelmäßig investieren müssen. Das ist bei Alfa nicht anders.
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Ganz pingelige Interessenten könnten sich eventuell sogar für Details wie Farbe etc. interessieren, wenn es schon keine Bilder oder eine Preisvorstellung gibt.
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...wenn ich das in der Anzeige richtig sehe, ist der Wagen bereits reserviert und somit nicht mehr zum Verkauf, oder?
Gruss
Andreas
Für Dich, Andreas.
Übrigens: die 17" Giuliafelge (mit ET34) sieht als Winterrad klasse aus.
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Hast Du beim 159SW/3.2er mit den 35tkm zugeschlagen? Anzeige ist wohl gelöscht.
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Ich glaube hier wird von der Werkstatt-CD und nicht vom Auto geredet - hatte ich allerdings tatsächlich auch erst so gelesen wie es im ersten Satz steht ("Nach 23 Jahren AR 916 Spider V6, 12V abzugeben (Original)")...
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Ich hab hinten die 10er ich glaub ET 41 drauf auf dem Bild ist der Original 265er montiert , die 9er sollte also locker ohne groß zu dengeln rein gehen.
VG Udo
Udo, das hintere Radhaus beim Brera ist aber deutlich weiter ausgestellt als das vom 159er SW. Ich bin weiterhin eher verhalten optimistisch, ob bzw. mit wieviel Karosseriearbeit das passen könnte.
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Ist Butylschnur nicht beidseitig klebend? Ich wollte die Leuchte schon noch raus nehmen können.
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Shit, sorry, meinte natürlich Sikaflex! danke!
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Ein Zoll breiter mit den favorisierten Giulia-9x19 Felge bei (fast) gleicher ET? Könnte ggf. gaaaanz knapp gehen, viele fahren die Serien-8x19er mit 15mm Distanze und haben maximal bei voller Beladung ein Schleifen an der Radhausschale. Aldo hat das so doch auf seinem 159er? Frag den doch mal, was er meint und was ggf. an Karosseriearbeiten nötig ist. Ich habe gestern einen 159er mit der Fünfspeichen 8x18 Et34 Stelvio Felge gesehen, sah sehr gut aus. Passt also grundsätzlich.
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Hier noch ein Bild vom Zustand des Motor-/Achsträger vorne:
Aktuell bin ich dabei, den Fahrersitz bzw. die Einstiegsflanke mit den Mitteln vom Lederzentrum wieder schön zu machen. Die feuchte rechte Heckleuchte ist trockengelegt und wird demnächst entlang des roten Glases auf dem grauen Kunststoffkörper abgedichtet. Wollte da durchsichtiges Silikon nehmen, oder gibt es bessere Tips?
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Jepp, die Werkstatt aus Eitorf in der Nähe des Kaufort Montabaur hat den Wagen am Kaufort mit einem Transporter abgeholt, Fehlercodes ausgelesen, die Steuerketten gewechselt und einen Ölwechsel gemacht (dabei Ölfilter auf Späne kontrolliert). War für mich am einfachsten so. Der Besitzer der Werkstatt hat selbst einen 3.2er Brera neben diversen Opel mit OPC Motor.
Das ist er:
Mit ordentlicher Rechnung etc. Aldo wird sich im neuen Jahr um den Rest kümmern dürfen - hatte aber noch keinen Kontakt diesbezüglich zu ihm. Wir fahren Weihnachten bis nach Neujahr ein paar Tage auf die Insel Amrum. Danach kümmere ich mich weiter.
Danke allen!
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Ach Ja: Garage habe ich auch - 4,50m lang, da passt der 4,42m Brera saugend rein.
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Kurze Info dann auch hier: habe heute den Brera nach dem kompletten Steuerkettenwechsel abgeholt (inkl.Ölwechsel). Ich bin sehr zufrieden - Motor läuft seidig ohne jedes Rasseln, Klopfen etc.. guter Durchzug, gute Leistung, durchaus schöner Klang mit dem Originlauspufftöpfen, keine Aussetzer/Ruckler etc. Schaltung exakt, Kupplung gut, keine Geräusche aus dem Fahrwerk. Klima funktioniert, Fahrersitz minimal wackelig, kleinere Lackmacken (insgesamt aber schöner Zustand), eine Heckleuchte mit Feuchtigkeit innen (versuche ich trockenzulegen und neu abzudichten, ist schon ausgebaut). Fahrzeug zeigt Fehler an: Fahrzeugschutzsystem nicht verfügbar, Parksensoren nicht verfügbar und irgendwas mit der Scheibenabsenkung, Reifen sind von 2015.
Der 3.2er als Handschalter bewegt den Brera durchaus angemessen.
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Mille grazie!
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Nur kurze Info, Udo: komplette orig. Steuerkette mit Nockenwellenrädern, Führungen etc, ist bei meinem neu erworbenen 3.2er Brera eingebaut und Motor läuft - ohne Rasselgeräusche. So die Info von heute. Defekt war ein klemmender Spanner, die Kunststoffschiene der Führung auf der Ölpumpe war nicht montiert/fehlte und ein Stahlhalter oder so war eingelaufen (wenn ich das richtig verstanden habe). Kette war von minderer Qualität. Der wagen hatte im Sommer ja noch neuen TÜV bis 2025 bekommen. Demnächst mehr in diesem Kino.
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Die Bilder vom 3.2er mit 35000km zeigen innen eine ti-Ausstattung.
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Bei ebay Kleinanzeigen steht doch auch ein 159er SW mit dem 3.2er aus 2010 drin mit angeblich echten 35000km aus 1. Hd. für 9900. Würde ich grundsätzlich vorziehen. Good luck!
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Sorry, kommt nicht wieder vor. Für VB 1200€ darf man natürlich einiges erwarten, nicht nur TÜV 2025 bei einem optisch guten 159er Sportwagon mit Leder. "Tüv bis Anfang 24 sollte er haben und fahrbereit sein, ansonsten alles egal, also auch Rost" (so Deine Worte im ersten post) klangt für mich jetzt nicht so anspruchsvoll...
Good luck!
