Jepp Kiesi, der Udo macht keine halben Sachen, wie schon bei seinem 156 V6.
Der Mann ist wie ich, entweder anständig oder gar nicht, lautet die Devise
Alles Andere macht auf Dauer auch nicht wirklich Glücklich und zufrieden, sollte schon alles passen, gibt ein gutes Gefühl.
Blender ohne innere Werte sind nicht mein Ding 
VG
Udo
Gestern wieder paar Teile aufbereitet.... 
VG
Udo 
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Gestern habe ich die Achsschenkel und die Domlager Aufnahmen hinten gepulvert.
Bin grad am Zusammenbauen der Achsschenkel, neue Buchsen einpressen und das Radlager montieren.
Beim Achsschenkel habe ich bei der Radlager Aufnahme vor dem Pulvern nur die Fläche abgeklebt wo das Radlager zentriert wird, die Fläche wo das Lager Stirnseitig aufliegt habe ich nicht abgedeckt !? (Siehe Bild)
Die ist aber erhaben, könnte ich also wieder abschschleifen falls nötig, stört die Pulverschicht oder kann ich die drauf lassen ? Wäre mir eigentlich lieber, dann gammelt es darunter wenigstens nicht wieder !
VG
Udo
Bei meinem 156er ging die Meldung definitiv OHNE Löschen sofort nachdem das Kontaktproblem am Gurtstraffer behoben war wieder weg.
VG
Udo
Hat man bei den Lagern hinten nichts von außen erkennen können 😱
Bei mir sind bald die Dämpfer fällig.
Hi Fabri,
doch das sieht man von außen auch, zwischen Lager und Lagersitz gammelt das Blech weg, siehe Bild 2.
Von der Funktion her ist das alte Lager aber noch OK, geht nur durchs auseinanderbauen endgültig kaputt.
Bei den Rep Sätzen ist das Blech auch nicht mehr verbaut.
VG
Udo
Beim Brera ging es auch wieder bisschen weiter, so langsam findet alles wieder an seinen angestammten Platz.
Und die Teile Bestellliste ist auch wieder etwas angewachsen... Die hinteren Domlager hat auch der Rost dahingerafft, schade die Lager an sich waren noch Top, aber leider hat Luigi da ein schlecht vergütetes Blech eingebaut... 
VG
Udo
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Bremse hinten auch fertig.... Jetzt geht es an die Leitungen
Hut ab, echt Endstufe was du da machst, viel besser geht nicht ! 
Weiter machen...
VG
Udo
Top Arbeit. Wann kann ich dir meinem 145er vorbeibringen 😇
Kein Problem, kannst ja derweil dann meinem Motor machen... 
VG
Udo
Die erste Schicht ist drauf...
brera33.jpgFrag mich schon ob ich da wirklich einen Alfa gekauft habe, fast kein Rost in den Radhäusern, nur oberflächlich.
Werde ich entfernen und wie den Unterboden beschichten...
VG
Udo
So, ich war auch nicht Faul an den Feiertagen und hab mich um den Rost am Unterboden gekümmert.
Hat sich Gottseidank in Grenzen gehalten, Schweißgerät hab ich nicht gebraucht, bin froh das dieser Drecksjob jetzt erledigt ist.
Nach dem Entrosten habe ich mit Brantho Korrux in Braun und Schwarz mehrmals beschichtet.
Alle Anbauteile die nicht neu gemacht werden, wurden Verzinkt, Pulverbeschichtet oder beides.
Morgen geht es an den Zusammenbau, Hinterachse mit neuen Buchsen bestücken und wieder einbauen.
Hier mal paar Bilder....brera20.jpg
VG
Udo
Hi Denis,
ich musste bisher nie einen Airbagfehler löschen, immer wenn die schadhafte Stelle gefunden und behoben war, ging die Lampe sofort aus.
VG
Udo
Dann würde ich an deiner Stelle, den Gummi vom Lager ausbohren und die Metallhülse aufsägen, dann lässt sie sich rausklopfen.
Hoffe du hast wenigstens ne Hebebühne ?
Die Schraube bekommst du übrigens ohne Demontage vom Ankerblech auch nicht raus, keine schöne Arbeit im eingebauten Zustand aber machbar...
Besorg dir am besten das Strongflex PU Lager, die sind 2 teilig, dann hast du wenigstens bei der Montage keine Probleme, die kannst du von Hand einstecken ohne zu pressen.
VG
Udo
Moin Philipp,
habe ich kürzlich gegen PU getauscht, auspressen ging mit einer normalen Hydraulik Werkstattpresse und passenden Nüssen als Aufsatz, sehr großer Schraubstock sollte auch gehen.
Oder willst du das im eingebauten Zustand machen ?
VG
Udo
Hi zusammen,
bei meinem Brera VFL sind bei der hinteren Befestigung vom Tank Spannband die Schweißpunkte aufgegangen, muss ich neu anpunkten, befindet sich genau unter dem rechten hinteren Sitzkissen, möchte da nur ungern rumbrutzeln wenn das Sitzkissen einngebaut ist, will die Karre ja nicht abfackeln.
Ist das Auflage einfach nur gesteckt oder gibt es da versteckte Schrauben ? Kräftig nach oben ziehen hat bisher nicht den gewünschten Erfolg gebracht !?
VG
Udo
Die 159 hatten ab Werk keinen Unterboden Schutz, nur blanke KTL. Die 159 wurden in Pomigliano de Arco gebaut.
Brera und Spider wurden bei Pininfarina gebaut, kann sein das deren Unterboden anders behandelt wurde.
Im Ernst, die hatten gar nix außer KTL ? Da haben sie aber mal richtig gespart... 
Ist mir glaube ich noch nie untergekommen, außer bei extremen Leichtbau Kisten als RS oder Rennwägen...
Der Brera hat schon was drauf, denke es ist PVC , müsste ich beim Anschleifen morgen eigentlich sehen...
VG
Udo
Das Werkzeug ist zu 100 pro sicher. Wenn das auch passt dann muss das Nockenwellengehäuse runter. Vielleicht wirst du dort drinnen fündig.
Das set passt wenn die verschlusskappen einen durchmesser von 18.5mm haben.
Das Nockenwellengehäuse werde ich wohl an den Feiertagen mal in Angriff nehmen, wie ist das eigentlich abgedichtet ? Was muss ich besorgen ?
Ist der Unterbodenschutz beim 939 PVC oder Bitumen ? Bei Bitumen würde ich die noch guten stellen mit Fluid Film behandeln, macht bei PVC natürlich wenig Sinn weil es nicht eindringen kann.
VG
Udo
So, Feiertags Beschäftigung ist auch gesichert, langsam trudelt alles wieder ein
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VG
Udo
