oh ... heißt das, der V6 erzeugt also mehr Hitze an unglücklicher Stelle ... denn bei meinem JTS hält sich die Hitze im Motorraum im vorbildlichen Rahmen
Vor allem wird das Steuergerät gegrillt, weil es beim FL im Motorraum auf der Ansaugbrücke sitzt, hab meins erst bei Andre machen lassen, für mich ist der VFL inzwischen das unkompliziertere Auto mit weniger Assistenzsystemen die Ärger machen können.
Je einfacher desto gut !
VG
Udo
einen Kombi ist eher weniger was für mich, mir gefällt von der Limo das Heck sehr gut
na wenn du schon so weit bist, warum nicht zuende bringen
Inzwischen steht noch ein 3,0 auf dem Hof 
Das ist einfach dargestellt, bis auf schweissen und alles was mit Pleuel, Kurbelwelle, Laufbuchsen zu tun hat, krieg ich hin. Ganz besonders wenn dieses Jahr endlich eine Hebebühne möglich wird.
Motortausch kein Problem
Motor-Reparatur bis zum gewissen Grad
Schade, bisschen Unterboden schweißen wäre nötig gewesen, bin am überlegen mich von dem 2,5er Kombi zu trennen... steht allerdings schon gestrippt auf der Bühne, dann werde ich mich wohl ab nächster Woche selbst dran machen müssen 
käme für dich auch ein Projekt mit Schweißarbeit in Frage oder bist du kein Schrauber ?
Wenn du nen Arese V6 einmal gefahren bist, willst du nix anderes mehr.
Alleine der Sound vom Arese ist atemberaubend.
Genau das macht es aus und da ist auch egal ob 2,5 3,0 oder 3,2, die brummen alle fein 
Der 2,5 V6 is ne ganz andere Liga und für mich die günstigste Art im 156er Spaß zu haben, oder auf 3.0 umbauen, macht mit dem 2,5er Getriebe richtig Laune, manche meinen sogar die Kombi würde besser als ein GTA in den unteren Gängen gehen.
VG
Udo
Natürlich steigt die Abgastemperatur durch die Isolierung (Dämmung) , die Dichte nimmt dadurch ab und das Abgas kann schneller fließen was eine bessere Füllung zur Folge hat.
VG
Udo
Federbeindome hinten rosten auch Hervorragend, Verkleidung rausnehmen sonst siehst du es nicht.
VG
Alfamonti69 Udo, ich sehe, du hast viel Platz, wenn ich Deinen schönen Fuhrpark sehe, ich wüßte gar nicht wohin mit nem 3ten Auto, und trockne Stellplätze sind schlecht zu kriegen, (gar nicht) sonst würde wohl noch nen alter Alfa (Gulia, GTV oder Alfetta)dabei sein, oder oder oder,
hatte an sich vor, dieses Jahr nen großes Carport zu bauen, aber die Holzpreise sind ja explodiert, abwarten
Stimmt, Platz ist vorhanden aber der reicht auch nicht aus... muss entweder Auslagern oder Reduzieren... gibt soo viele schöne Autos und das nicht nur bei Alfa 
Dann aber umrüsten auf deutsche Optik, bin mal nen 500 SL Cabrio gefahren, kein AMG, normal, ist was zum cruisen, dann würde ich lieber nen alten 911 nehmen, da hat man wieder nen richtigen Spaßfaktor, aber richtig gute sind schon unbezahlbar
Der alte 11er ist schon vorhanden, da würde was zum Cruisen ganz gut passen und umrüsten auf DE Optik ist eh Pflicht ! Gute 107er sind ja preislich auch schon ganz schön knackig aber so ein 560er wäre schon was Feines ! 
Aber so ein Alfa hat den höheren Spaßfaktor als wie so ein Panzer, nix gegen Deinen Daimler, den kann man besser wieder verkaufen, ich fühle mich aber auch noch nicht so alt
Bin ja auch seit über 30 Jahren Alfa Fan und Fahrer aber für einen 560er R107 würde ich meinen Spider auch stehen lassen... Naja, beide wären natürlich am besten
VG
Udo
Eben in FB gesehen, scheint also zu gehen...
VG
Udo
Ready for its MOT after the 3 year rebuild and upgrade to 6 Soeed with Q2 and so so so much more! Picture album to follo with the full spec list once it’s in my hands again! 1996 car with 65K miles
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Die Dächer haben ja in der Regel an meist an den Ecken Ablaufschläüche die nach unten ins Freie führen, wenn die Verstopft sind (Dreck, Laub...) kann das Wasser nicht weg und das Dach läuft über...
Die Abläufe geprüft ? Wäre meine erste Maßnahme.
VG
Udo
Heute mal beim 3,0 v6 156er den
Serien Kühler gegen einen Performance Kühler getauscht und auch die F430 Drosselklappe mit passend geschweißter und größer gefräßter Ansaugbrücke verbaut
Hi Sten !
Den Kühler gibt es passend für den 156er ? Wo bekommt man den ?
VG
Udo
Würde die Türe mal abnehmen und nachsehen ob nicht vielleicht nur der Bolzen krumm ist, den könnte man ja mit sanfter Gewalt etwas richten, wäre jedenfalls eine Erklärung für die V förmige Stellung, wenn es dumm läuft ist die Büchse ausgeschlagen, würdest du dann aber auch sehen...
VG
Udo
Die Manschetten kannst so lassen, sind ja flexibel und die Puffer notfalls einfach ein Stück kürzen, nicht das die Kiste wenn sie wieder am Boden steht permanent auf dem Puffer rumrutscht...
VG
Udo
Hab jetzt gerade was von 34,59 x 2,62 mm gelesen und dass es am besten NBR sein sollte, am besten verbaut mit Vaseline oder Silikonspray...
Wer weiß noch mehr?
Ich hab gelesen KEIN NBR
Damit dieser den Temperaturen und Flüssigkeiten stand hält, bitte kein NBR O-Ring Material verwenden, des wir rasend schnell spröde, du musst als Ausführung FPM 75 oder FPM 80 Viton mit 36mm Innendurchmesser und 4mm Schnur nehmen.
Die Anfrage bei Azev läuft natürlich schon, bin mir aber nicht sicher ob die was haben für die Größe, soweit mir bekannt waren das reine Tunerräder und wurden von Hörmann und co vertrieben.
Mal sehen irgendwas wird sich schon noch ergeben... an den 40€ soll's letztendlich nicht scheitern
VG
Udo
Hallo zudammen,
bin auf der Suche nach einem Gutachten für AZEV A Felge 8x17 mit Lochkreis 4/98 am besten et 30.
Vielleicht hat ja einer von euch noch was rumliegen.
Grüße Udo
Bimex Schrauben bekommst du nur noch legal eingetragen wenn sie explizit im Felgengutachten aufgeführt sind, manche Prüfer tragen sie überhaupt nicht mehr ein.
Solltest dein Vorhaben auf jeden Fall im Vorfeld mir deinem Prüfer abstimmen.
Am besten passende Felgen suchen oder die 200€ für die Adapterplatten investieren.
VG
Udo
Der CF3 hat die Vorkats im Krümmer und das Motorsteuergerät auf der Hinterseite der Ansaugbrücke.
VG
Udo
Hallo Thomas,
Angekommen, alles bestens !
Vielen Dank nochmal !
VG
Udo 
Wenn sich die Schraube ohne Widerstand eindrehen lässt, können sie eigentlich nur zu lang sein.
Lassen sich die 7,5 Gewindegänge einschrauben ?
Ich würde es mal mit 5mm kürzeren Schrauben versuchen, die 7,5 Gewindegänge sollten halt vorhanden sein.
Hast du keine alte Schraube die du mal zum Versuchen entsprechend kürzen kannst ?
Oder mal beim Hersteller der Scheiben nachfragen, die sollten es eigentlich wissen, vielleicht hast du ja die falschen Schrauben mitgeliefert bekommen !?
VG
Udo
Wenn du die 2mm mit Versatzschrauben ausgleichen willst, müssen die Versatzschrauben seit einigen Jahren im Gutachten der Felge stehen, sonst gibt es normalerweise keine Legale Eintragung mehr, war früher mal anders.
Du könntest auch mit Adapterplatten arbeiten, die haben aber minimum 15mm um die das Rad nach Aussen wandert, lohnt sich in der Regel nicht außer du hast die Felgen eh schon rumliegen.
Ich würde mir welche mit passendem Lochkreis besorgen.
VG
Udo
WD40 auf Lappen hat bei mir auch schon des Öfteren funktioniert.
VG
Udo
