Ich würde versuchen Spannung auf die Kiste zu bekommen, aufbocken und schauen wo man Spannung anlegen könnte.
Muss ja nur zum ZV ansteuern reichen.
Anlasser wäre eine Möglichkeit, je nach dem wie man ran kommt von unten.
VG Udo
Ich würde versuchen Spannung auf die Kiste zu bekommen, aufbocken und schauen wo man Spannung anlegen könnte.
Muss ja nur zum ZV ansteuern reichen.
Anlasser wäre eine Möglichkeit, je nach dem wie man ran kommt von unten.
VG Udo
Vielleicht ein klein wenig Off Topic: ich hab gestern eine fabrikneue Kurbelwelle und einen gebrauchten Zylinderkopf vom Lancia Kappa 2.4 20V nach Österreich verkauft. Der Käufer will aus nem 2.0 20VT einen 2.4 20VT machen, so wie ich´s für mein Kappa Coupé ja auch vorhatte. Das ist beim Fünfzylinder ja relativ unkompliziert.
Einbauen will er das aber in nen Alfa Spider 916.
Den kompletten Antriebsstrang aus nem Fiat Coupé will er übernehmen. Falls er das wirklich durchzieht und hinbekommt, werd ich mal versuchen, ihn zu überreden, sich hier anzumelden und das vorzustellen.
Da gibt es bereits Umbauten mit 20V Turbo im 916er, sicher ein interessantes Projekt.
Würde mich auch Interessieren. ![]()
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LG Udo
Da kann ich mich nur anschließen, der 20V Turbo ist neben dem Busso für mich der geilste Motor aus dem Konzern zu der Zeit ![]()
LG Udo
Ich hab mir kürzlich für meinen Kappa 2 Holzlenkräder besorgt, sollten beide auch im 916er passen.
Die ersten 2 Bilder ist das Original 4 Speichen Wurzelholz aus dem 916er und das 3 Bild ist das aus dem 166er 1.Serie was auch im 916er passt.
Der Kappa bekommt das 4 Speichen Lenkrad mit Lancia Emblem, weil Mittelkonsole und co auch in Wurzelholz ausgeführt sind.
VG Udo
Alles anzeigenDa staun ich irgendwie ,....
Ist die Trennwand zwischen Kofferraum / Innenraum (bzw. im Spider erstmal Verdeckkasten) beim Spider / GTV WIRKLICH unterschiedlich angeordnet ???
DAS kann ich mir eigentlich NICHT vorstellen.
Denn DIESE Trennwand hat eine tragende / stabilisierende Funktion !
Und DESHALB kann es eigentlich auch keinen Unterschied beim Kofferraum geben.
Das ist bei Spider und GTV wirklich komplett anders gelöst.
Die haben in dem Bereich so gut wie nichts gemeinsames, da ist wirklich alles anders.
Der Heckdeckel vom Spider ist auch viel länger als der Stummel den der GTV drauf hat...
LG Udo
Wenn 4 Liter über Nacht weg sind musst das schon richtig heftig tropfen, mal Wasser einfüllen und sehen wo es raus läuft...
Evtl am Behälter selbst, die Dichtung der Pumpe wo sie im Behälter steckt kann auch Schuld sein, ich würde erst mal beim Behälter suchen...
LG Udo
Da könntest Du mal nachfragen...
Ist das Teil ausgebaut ?
Von der Hinterseite den Kopf abflexen geht nicht ?
Zeig doch mal ein Bild von dem Elend.
VG Udo
Geiwi hat Recht, das kleine Röhrchen ist am Ende umgebördelt, kannst entweder aufbohren oder abschleifen. funzt beides.
VG
Udo
Ich würde mich freuen wenn es etwas mehr echte "Schrauber" im Forum gäbe, weil ich die Berichte darüber gerne lese und sehr viel daraus lernen kann.
Dafür würde ich persönlich gerne auf den ein oder anderen Beitrag in Rubriken wie z.B. Gasthaus zum lustigen Eunuchen.... verzichten.
Sowas interessiert mich in einem Fachforum nicht so sehr, scheint aber für viele hier wichtig zu sein, also klicke ich da halt einfach nur selten mal rein.
Ich finde den Mix hier ziemlich angenehm weil sich das Geschwafel doch in Grenzen hält, für mich vollkommen OK, Leben und Leben lassen... ![]()

LG Udo
Ist das eine Papierdichtung ?
Wenn ja, wäre selbst schneiden ja eine Option, ich hab für solche Fälle immer eine Bogen Dichtungspapier in verschiedenen Stärken liegen.
LG Udo
Danke für die tolle Doku, gerne mehr davon !
Ich beneide Leute die Getriebe können.... würde ich auch gerne.
Ich hab schon so ziemlich alles an Autos gemacht aber beim Getriebe endet es bei mir beim Simmerring, weiter hab ich es noch nicht geschafft... ![]()
Weiter so... ![]()
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LG Udo
Ich finde das Band für den Zweck auch nicht Ideal, mMn ist die Lösung von Geiwi die Eleganteste, Stück passenden Schlauch aufschneiden und mit Schrumpfschlauch sichern.
LG Udo
Alles anzeigenEy, das ist ja geil, hab ich noch nie gehört.
Das hier habe ich dazu gefunden:
Wie funktioniert selbstschweißendes Klebeband?
Selbstverschweißendes Klebeband ist ein spezielles Isolierband, das sich bei Kontakt mit Kunststofffolie selbst verschweißt und eine dauerhaft verklebte Oberfläche bildet. Durch die wasser- und luftdichte Versiegelung eignet sich das Silikonband für viele Anwendungen in Industrie und Handwerk.
Daraus ergibt sich allerdings die Frage, WIE das auf Edelstahl rutschfest halten soll ? Denn offensichtlich ist hier eine chemische Reaktion zu "Kunststoff" der springende Punkt ?
Das ist kein Problem, das Band verschweißt sich wenn es auf Zug kommt mit sich selbst, geht auch auf Edelstahl ohne weiteres...
Schau mal bei denen:
Die passt doch auch nur für eine Standard Bremsleitung, die Stahlflex ist zu dünn für den Halter
Du könntest ein passendes Stück Schlauch längs aufschneiden und an der Stelle über die Stahlflexleitung schieben, so das sie an der Stelle wieder den Aussendurchmesser passend zur Klammer haben.
LG Udo
Ich hatte dieses wellenförmige Beschleunigen beim 20V Turbo.
Der ging dann bei Volllast in den Notlauf und die MKL ging an.
Hab dann die Druckdose mit der Unterdruckpistole getestet, hat sich nicht mehr bewegt, Membran platt gewesen.
Hat also immer vollen Druck abbekommen weil das Wastegate nicht geöffnet hat.
Druckdose getauscht und alles wieder Schick...
LG Udo
Seit ihr euch sicher das die Systeme bei den unterschiedlichen Motorisierungen alle verschieden sind !?
Macht für mich so gar keinen Sinn, kann ich mir nicht vorstellen.
Hier wird doch nur die Freigabe erteilt, an welches Steuergerät sollte doch eigentlich völlig egal sein.
LG Udo
Mir ist es inzwischen eigentlich nur noch wichtig das die Kisten untenrum keine Durchrostungen haben, weil 20 Jahre und ältere Kisten von mir sowieso komplett überarbeitet werden, da ist eigentlich immer was zu tun und dann lieber gleich 1x richtig, dann weiß ich was Sache ist...
LG Udo
Ich hatte schon mal ähnliches beim 156er, da hat sich dann herausgestellt das die Original Querlenker andere Buchsenmaße als die Zubehör hatten, musste die Buchsen der PU's 2mm nacharbeiten...
LG Udo
Ich würde mal im Eper nach der Teilenummer von deinem 147er raussuchen und dann mit den 156 und GT aus dem selben Baujahr vergleichen.
Hier der Link zu Eper.
FIAT ePER - Online spare parts catalogue
Viel
!
LG Udo
Mein VFL V6 aus 98 hatte auch keine verbaut, war auch eine Deutsche Erstauslieferung.
LG Udo
Hier kannst Du die vom Diesel auf meinen Bildern sehen.
Der 3,2er ist aber kein Allrad oder ?
LG Udo
Was sind das für Boxen?
Das sind die Insetboxen wie sie in den Sortimo Koffern drin sind, teils original Sortimo aus den Koffern und Nachbauten