Beiträge von Alfamonti69

Zitat von chokini

Ich erinner mich, dass so vor drei Jahren noch so einige GTV V6 für teils erheblich!!! unter 10k VB auf dem Markt waren.

Gibt es sinnvolle Erklärungen, warum man jetzt für 12 oder 13k "nichts gut gepflegtes erwarten kann"? Ist das mittlerweile völlig selbstverständlich, dass ein 916 V6 einfach mal zehntausend Taler mehr kosten muss als ein vergleichbarer Twin Spark? Warum? Steht da auf einmal 911 am Heck?

Da hat Strados wohl Recht.

Bei den von Dir zitierten 911ern ist das auch nicht anders, da sind Turbos und GT... auch sehr viel teurer als die Massenware Carrera.

Ganz normale Marktentwicklung.

LG Udo

Woher soll der Prüfer auch wissen ob der 147er Serie ein Ankerblech hat oder nicht, wenn eines dran ist muss es auch in Ordnung sein.

Natürlich solltest Du nicht mit einem Ankerblech auftauchen das in Franzen hängt...

Also lieber Rückstandslos entfernen falls du keines bekommst.

Lancia Kappa könntest du auch in deine Suche aufnehmen, das passt auch, vielleicht hast du ja damit mehr Glück...

LG Udo

Servus,

mit Schrauben anziehen bekommst du den nicht Dicht, der Deckel dichtet seitlich mit 2 O-Ringen ab, die können also nicht auf nachziehen der Schrauben reagieren.

Allerdings sollten die Schrauben sich auch nicht einfach durchdrehen lassen.

Hier mal ein Bild von dem Teil.

LG Udo

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....

Inzwischen sind alle Teile gepulvert und die meisten Ersatzteile auch bereits eingetroffen, wollte eigentlich schon mit dem Zusammenbau anfangen.

Die Hinterachse hab ich jetzt doch komplett neu gemacht, sämtliche Buchsen waren eh geplant, dann haben mich die Ankerbleche gestört, alles Neu und die Bleche gammelig.... also neue Radlager; ABS Sensoren und Handbremsseile bestellt.

Am rechten Achsschenkel war das Gewinde für die 36er Mutter vom Radlager defekt, konnte so natürlich auch nicht bleiben, durch Zufall rausgefunden, der 156er Achsschenkel ist der gleiche, hatte ich zum noch da.

Dan als nächstes Auspuffanlage samt Abschirmbleche demontiert, natürlich an sämtlichen Haltern Handlungsbedarf, bin am Entrosten.

Unter den Tank wollte ich auch mal schauen ob da alles OK ist, hab ich abgesenkt und jetzt verlangt es der Diva auch noch nach neuen Bremsleitungen, die Gute stellt mich grad ganz schön auf die Probe....

Aber was solls, lieber jetzt wo ich an alles rankomme als irgendwann im Winter wieder alles zerlegen weil die Leitung leckt....

LG Udo

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Zitat von Pista e Giulietta

Hi, ja ach, mit meinen Fingernägel bekomme ich das schon irgendwie abgeknibbelt. Vielen Dank für deine Mühe, das einmal rauszusuchen! Ist auf jeden Fall einen Versuch wert bevor ich die ganze Stoßstange abbaue und ein neues Scudetto einsetze ^^´

Liebe Grüße!

Mattschwarz aus der Sprühdose sollte sich eigentlich mit Verdünnung gut abwaschen lassen.

LG Udo

Schon mal Motor/Getriebelager gecheckt ?

Wenn eins ausgenudelt ist kann der Motor bei Lastwechsel schon mal kippen und Geräusche machen...

So, war nochmal Fleißig heut, 3/4 der Teile sind fertig Gepulvert...

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Mit am Stecker Wackeln wirst du eher nicht ans Ziel kommen.

Ich würde den Stecker mal trennen und messen was da unten ankommt, Spannung oder nicht ? Masse vorhanden ?

LG Udo

Die Hinterachse hat es leider auch Nötig...

1x Pulvern und neue Buchsen, hatte ich eigentlich auch nicht geplant aber wenn man schon mal drüber ist...

LG Udo

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Die untere Führungsbuchse der alten Lima vielleicht ?

Ich würde den Kauf in erster Linie vom Rost abhängig machen, alles Andere lässt sich doch relativ Easy regeln....

Vorausgesetzt er ist Technisch keine totale Grotte...

LG Udo

..... so die vorderen Radhäuser sind auch wieder hübsch.

Jetzt noch paar Kleinteile Pulvern, Einziehmuttern für die Kunststoffradhäuser montieren und dann Hohlraum und Versiegeln...

Dann sollte er startklar für den Winter sein.

LG Udo

Beweisfotos...

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Ja klar, die Sitzbank nicht die Lehne

Zitat von Flitzi

Wenn man im Netz so schaut ist das in Ordnung.

Und so als Hinweis, der Mann heißt Michael Sander und ist ein Deutscher. Nur weil man oft hört "Mike Sänders" mit Kaugummi im Mund ...

Peterle liegt aber mit dem Namen schon Goldrichtig.

Produktname ist Mike Sanders.... und wird auch so vertrieben.

LG Udo

Geht eigentlich ganz einfach, die Sitzbank ist in 2 Clipse eingerastet und muss erst mal vorne nach oben gezogen (gehebelt) werden.

Am einfachsten leicht anheben und dann ein flaches Montiereisen zwischen Sitzbank unten und Rahmen schieben, mit einem kurzen kräftigen Ruck nach oben aushebeln.

Kuhfuß hab ich auch schon verwendet geht auch.

Die Befestigung befindet sich glaube ich so ca. in Sitzmitte.

LG Udo

Verfolge doch einfach das Kabel von der Ringantenne, endet auf jeden Fall in der WFS.

LG Udo

Ich versteh das Problem gar nicht.

Ich war auch lange auf der Suche nach QV Classico Felgen 8,5&10x19.

Dabei sind mir immer wieder mal ein Satzt deutlich unter 1000€ unter gekommen.

Zuerst habe ich 2 Vordere und eine hintere Felge einzeln gekauft und kürzlich dann nochmal einen kompletten Winter Satz mit Top bereift mit Pirellis drauf.

Inklusive Tyrepack Versand hab ich keine 1000€ bezahlt.

Ich würde nach günstige Originalrädern schauen, gibt es immer wieder mal welche.

LG Udo

Update....

Nachdem sich in den hinteren Radhäusern doch paar Rostflecken gefunden haben, hab ich mich entschlossen doch wieder mal mehr zu machen als geplant war aber was solls, lieber jetzt als größere Schäden nach dem nächsten Winter zu riskieren.

An einer Stelle musste ich sogar ein kleines Blech reinbrutzeln, hab dan über der Stelle gleich auf beiden Seiten eine 20mm Bohrung für die Hohlraumsonde gebohrt.

Dieses Wochenende stehen dann noch die Vorderen Radhäuser an, da bibt es natürlich auch paar Stellen die ich ausbessern müsste also dann lieber gleich richtig.

LG Udo

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Zitat von Alfa-Opa

Hab ich schon mehrmals gemacht, war immer top. Bin geübt aber kein Lackierer 🤷‍♂️

Grade bei schwierigen Farben ist Spotrepair oft die beste Lösung, streiten die Lackierer selbstverständlich vehement ab weil sie es selbst meist nicht anbieten

Zitat von 33er

Aber die ganze Stoßstange wird doch wohl lackiert und nicht nur das gespachtelte (sog. Spot oder Smartrepair)?

Bei dem Schaden und der Farbe dürfte Beilackieren (Smartrepair) noch das beste Ergebnis bringen, da fällt der Farbunterschied am wenigsten auf, wenn die Stange ganz lackiert wird, sieht man den Unterschied auf jeden Fall viel mehr...

LG Udo

Würde sich ja anbieten wenn du eh die Schaltseile erneuern musst.

Ist ne ganz schöne Aktion da unten alles abzubauen, da geht schnell mal ein Tag drauf.

LG Udo

Wenn es die Ablassschraube ist, müsste oberhalb ja alles soweit sauber sein, sollte leicht zu sehen sein.

LG Udo

Zitat von agucba

Bei Alfa Romeo eher unwarscheinlich. Man kann ein Modell einstellen ohne dass dieser einen Nachfolger bekommt (Beispiel 159, Giulietta, Mito, Spider, 145 (Giulietta ist nicht der Nachfolger von 145, sondern der 146).

Wenigstens in der Zeit von FCA war es so, bei Stellantis bin ich gespannt wie es sein wird.

Wie kommst du den auf sowas ? 145 & 146 waren eine Baureihe (Zeitgleich) nur unterschiedliche Karosserievarianten und Nachfolger davon war 147 & 156.

LG Udo