Beiträge von Alfamonti69
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Bremse hinten auch fertig.... Jetzt geht es an die Leitungen
Hut ab, echt Endstufe was du da machst, viel besser geht nicht !
Weiter machen...
VG
Udo
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Top Arbeit. Wann kann ich dir meinem 145er vorbeibringen 😇
Kein Problem, kannst ja derweil dann meinem Motor machen...
VG
Udo
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Die erste Schicht ist drauf...
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brera33.jpgFrag mich schon ob ich da wirklich einen Alfa gekauft habe, fast kein Rost in den Radhäusern, nur oberflächlich.
Werde ich entfernen und wie den Unterboden beschichten...
VG
Udo
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So, ich war auch nicht Faul an den Feiertagen und hab mich um den Rost am Unterboden gekümmert.
Hat sich Gottseidank in Grenzen gehalten, Schweißgerät hab ich nicht gebraucht, bin froh das dieser Drecksjob jetzt erledigt ist.
Nach dem Entrosten habe ich mit Brantho Korrux in Braun und Schwarz mehrmals beschichtet.
Alle Anbauteile die nicht neu gemacht werden, wurden Verzinkt, Pulverbeschichtet oder beides.
Morgen geht es an den Zusammenbau, Hinterachse mit neuen Buchsen bestücken und wieder einbauen.
Hier mal paar Bilder....brera20.jpg
VG
Udo
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Hi Denis,
ich musste bisher nie einen Airbagfehler löschen, immer wenn die schadhafte Stelle gefunden und behoben war, ging die Lampe sofort aus.
VG
Udo
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Dann würde ich an deiner Stelle, den Gummi vom Lager ausbohren und die Metallhülse aufsägen, dann lässt sie sich rausklopfen.
Hoffe du hast wenigstens ne Hebebühne ?
Die Schraube bekommst du übrigens ohne Demontage vom Ankerblech auch nicht raus, keine schöne Arbeit im eingebauten Zustand aber machbar...
Besorg dir am besten das Strongflex PU Lager, die sind 2 teilig, dann hast du wenigstens bei der Montage keine Probleme, die kannst du von Hand einstecken ohne zu pressen.
VG
Udo
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Moin Philipp,
habe ich kürzlich gegen PU getauscht, auspressen ging mit einer normalen Hydraulik Werkstattpresse und passenden Nüssen als Aufsatz, sehr großer Schraubstock sollte auch gehen.
Oder willst du das im eingebauten Zustand machen ?
VG
Udo
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Hi zusammen,
bei meinem Brera VFL sind bei der hinteren Befestigung vom Tank Spannband die Schweißpunkte aufgegangen, muss ich neu anpunkten, befindet sich genau unter dem rechten hinteren Sitzkissen, möchte da nur ungern rumbrutzeln wenn das Sitzkissen einngebaut ist, will die Karre ja nicht abfackeln.
Ist das Auflage einfach nur gesteckt oder gibt es da versteckte Schrauben ? Kräftig nach oben ziehen hat bisher nicht den gewünschten Erfolg gebracht !?
VG
Udo
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Die 159 hatten ab Werk keinen Unterboden Schutz, nur blanke KTL. Die 159 wurden in Pomigliano de Arco gebaut.
Brera und Spider wurden bei Pininfarina gebaut, kann sein das deren Unterboden anders behandelt wurde.
Im Ernst, die hatten gar nix außer KTL ? Da haben sie aber mal richtig gespart...
Ist mir glaube ich noch nie untergekommen, außer bei extremen Leichtbau Kisten als RS oder Rennwägen...
Der Brera hat schon was drauf, denke es ist PVC , müsste ich beim Anschleifen morgen eigentlich sehen...
VG
Udo
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Das Werkzeug ist zu 100 pro sicher. Wenn das auch passt dann muss das Nockenwellengehäuse runter. Vielleicht wirst du dort drinnen fündig.
Das set passt wenn die verschlusskappen einen durchmesser von 18.5mm haben.
Das Nockenwellengehäuse werde ich wohl an den Feiertagen mal in Angriff nehmen, wie ist das eigentlich abgedichtet ? Was muss ich besorgen ?
Ist der Unterbodenschutz beim 939 PVC oder Bitumen ? Bei Bitumen würde ich die noch guten stellen mit Fluid Film behandeln, macht bei PVC natürlich wenig Sinn weil es nicht eindringen kann.
VG
Udo
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So, Feiertags Beschäftigung ist auch gesichert, langsam trudelt alles wieder ein
brerazink.jpgbrerazink1.jpgbrerazink2.jpg
VG
Udo
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Ich hab die Dinger jetzt mal bestellt, denke die haben die Abmessungen falsch angegeben, der Durchmesser ist 60mm und die Höhe 63mm, wäre schon ein merkwürdiger Zufall, das es genau andersrum ist, ich werde berichten !
VG
Udo
Lieferung kam heute an, der Tipp war Goldrichtig,
wie vermutet waren die Abmessungen Durchmesser und Länge vertauscht.Sind sogar Original Alfa Romeo Teile, das Alfa/Lancia Zeichen eingestanzt!
VG & Danke nochmal !
Udo
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sind die hier richtig? click
Ich hab die Dinger jetzt mal bestellt, denke die haben die Abmessungen falsch angegeben, der Durchmesser ist 60mm und die Höhe 63mm, wäre schon ein merkwürdiger Zufall, das es genau andersrum ist, ich werde berichten !
VG
Udo
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sind die hier richtig? click
Sehen eigentloch gut aus, nur das der Durchmesser sollte eigentlich 60mm sein, wüsste aber nicht wo die sonst passen sollten..... muss ich mal nachforschen
Guter Tipp auf jeden Fall !
Heute Morgen zum Strahlen gebracht und in der Pause wieder abgeholt
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Für den Achsträger finde ich auch nur PU Buchsen, aber hier noch ein komplettes Set PU Buchsen in schwarz click
Der Link führt aber zu GTV Spider 916er Hinterachse....
Denke es wird wohl nix anderes bleiben als das ganze Set von Strongflex für 389€ zu bestellen...
Danke trotzdem !
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Hat jemand von euch schon mal die 4 Lagerbuchsen für den Hinterachsträger irgendwo bestellt oder gesichtet ?
Entweder bin ich zu doof zum Suchen oder die gibt es wirklich nur in PU und nicht in Gummiausführung !?
Sind die 011929 auf dem Strongflex Bild.
VG
Udo
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<hab eigentlich an Serienteile gedacht aber der Preis ist schon mal viel besser.
Über 100€ günstiger ist ein Wort !
Gibt es komplette Set's auch mit Gummibuchsen ?
Hinterachse, wäre eh erst mal das wichtigste, die möchte ich nicht nochmal ausbauen müssen....
Vorne ist Gottdeidank wesentlich einfacher und weniger.
VG
Udo
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Hi zusammen,
nachdem die Achsteile alle raus sind und neu gepulvert werden, brauche ich am besten auch neue Fahrwerksbuchsen.
Beim 156er habe ich für einen kompletten Satz HA& VA um die 350€ für Strongflex bezahlt, beim Brera verlangen sie nur für Hinten 530€
Die spinnen doch !Denke mir würden Serienbuchsen auch reichen.
Kennt jemand einen Anbieter der die Buchsen als Set Achsweise anbietet ?
Das Dämpfer/ Federproblem hat sich auch erledigt, auf der Motorshow Essen gab es ein gutes Angebot von dem AP Gewindefahrwerk
Frage zum Abgasrohr vom DPF zu den Endtöpfen hätte ich noch, passt das Rohr vom 159er 2,4 für den Brera ?
Die Alten Schrauben sind inzwischen entrostet und Blitzeblank zum Galvanisch Verzinken gegangen, soll ja auch alles ordentlich aussehen...
VG
Udo
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Da lohnt sich das ganze auf jeden Fall. Bin mal auf das Endergebnis gespannt.
Ja, ich auch...
Ganz guter Zeitpunkt jetzt einzugreifen, 2-3 Winter später hätte es sicher anders ausgesehen...
VG
Udo
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Mal sehen, mit den Buchsen, Original sind sie auch nicht so wirklich viel günstiger, wobei die vermutlich vollkommen ausreichend wären, soll ja nur vernünftig fahren.
Die Alten Dämpfer haben es vernutlich auch längst hinter sich.
Hinterachse ist jedenfalls drausen, Rost am Unterboden hält sich in Grenzen und ist Gottseidank nur in dem Bereich der Wagenheberaufnahmen und da wo der Querlenker befestigt wird, aber alles noch im Rahmen und mit Drahtbürste zu behandeln, schweißen muss ich nichts
Hier noch paar Bilder der heutigen Ausbeute...
brha.jpgalfa-romeo-portal.com/attachment/42895/alfa-romeo-portal.com/attachment/42895/brha2.jpgbrha3.jpgbrha4.jpgbrha5.jpgbrha6.jpgbrha7.jpg
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Der Hilfsrahmen geht aber echt noch. Selbst die Unterseite ist "gut" erhalten gegenüber anderen schon gesehenen.
Welche Federn machste hinten rein? Nochmal die gleichen oder willst du gerade bei der Aktion tiefer legen?
Ich glaube das die Unterschiedlich sind. Der 1.9er hat auch glaub ich nur einen statt zwei Endrohre. Und die Benziner dürften eh ne andere Anlage drunter haben. Da musst du aber glaub ich auch unterscheiden zwischen den Front und Q4 Modellen. Da gab es meines Wissens nach unterschiede.
Tiefer soll er auf jeden Fall werden; möchte gerne 9x19 Giulia QV Optik Felgen fahren, soviel steht schon mal fest.
Federn, gute Frage ! Gibt es Empfehlungen ? Die Dämpfer sind bei knapp 200tkm sicher auch nicht mehr ganz frisch, mal sehen, hab schon mal an das AP Gewinde gedacht, KW wäre natürlich perfekt aber ich möchte auch nicht unendlich in die Karre investieren....
Hat schon mal jemand die Fahrwerksbuchsen gewechselt und eine Empfehlung was ich kaufen könnte ?
Mit dem Auspuffrohr muss ich mal genauer recherchieren... Passen da auch 159er Teile oder ist der untenrum (Radstand) anders ?
Muss wieder in die Werkstatt rüber, bin noch nicht ganz fertig heute
VG
Udo
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Ok. Gut, bei dem Alter schadet eine Rostbeseitigung eh nicht. Und wenn man schon die Gelegenheit dazu hat dann ist es umso besser.
Hier mal ein Bild von der Unterseite, geht aber eigentlich auch noch.
Die nächste gebrochene Feder, diesmal hinten.
Die Achskonstruktion haben sie im Vergleich zum 156er echt verbessert, alles schön Massiv und gut zu zerlegen.... Bis auf die Koppelstange vom Stabi hinten, musste ich auch mit der Flex entfernen
Katastrophe dagegen sind die 3 Verbindungen der Auspuffanlage, Anbindung am DPF und vor allem an den Endtöpfen, sind glaube ich auf immer miteinander verwachsen....
Werde ich vermutlich mit der Säbelsäge raus schneiden und je nach Zustand mit Rohrverbindern wieder einsetzen oder neu machen, kann zufällig einer sagen ob die Dimension der Rohre bei allen Modellen gleich ist ? Am Endtopf ist es 50mm und am DPF 60mm.
VG
Udo
