Paar teile haben wieder an ihren Platz gefunden, Bremse komplett überholt, Bremsschläuche fehlen noch...
VG
Udo 
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Beiträge von Alfamonti69
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Weltklasse!
Das ist eine Kur, die meinem Treuen 159 SW Ti auch richtig gut tun und gut stehen würde. Das Arme Schwein hat 60% seiner 250Kkm in Hochgeschwindigkeit auf versalzenen Autobahnen gerannt.
Kann man sich bei Dir bewerben und sowas in Auftrag geben? Den Wagen könnte ich ohne Probleme 1 Jahr wo anders Parken
Da hat Fabri leider die besseren Argumente...
Wenn ich nicht so nebenbei täglich 8-10 Stunden dieser lästigen Arbeit nachgehen müsste... aber ehrlich gesagt möchte ich das beruflich nicht machen, als Hobby zum Entspannen ok, möchte aber nicht davon leben müssen, würde dabei vermutlich verhungern, bei meiner Geschwindigkeit... Ich mache diese Arbeiten in aller Gemütsruhe und rein Ergebnis-orientiert, wenn ich dabei auf die Uhr schauen müsste, wäre der Spaß für mich vorbei
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Das traurige ist, Salz frisst sich überall rein. Wenn Du Dir soviel Arbeit gemacht hast müsste eigentlich noch eine Schicht Klarlack auf alle Teile.
Bei den gepulverten Teilen mach ich mir weniger Sorgen, die sind alle mindestens 2 Schicht und die Farbigen sogar 3 Schicht.
Probleme würde ich eher bei den verzinkten Teilen sehen.
Aber da mach ich mir mal keinen Kopf, der wird bei mir ganz sicher kein Salz mehr sehen, das Zeug ist einfach Gift....
VG
Udo
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Jepp Kiesi, der Udo macht keine halben Sachen, wie schon bei seinem 156 V6.
Der Mann ist wie ich, entweder anständig oder gar nicht, lautet die Devise
Alles Andere macht auf Dauer auch nicht wirklich Glücklich und zufrieden, sollte schon alles passen, gibt ein gutes Gefühl.
Blender ohne innere Werte sind nicht mein Ding
VG
Udo
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Gestern wieder paar Teile aufbereitet....
VG
Udo
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Gestern habe ich die Achsschenkel und die Domlager Aufnahmen hinten gepulvert.
Bin grad am Zusammenbauen der Achsschenkel, neue Buchsen einpressen und das Radlager montieren.
Beim Achsschenkel habe ich bei der Radlager Aufnahme vor dem Pulvern nur die Fläche abgeklebt wo das Radlager zentriert wird, die Fläche wo das Lager Stirnseitig aufliegt habe ich nicht abgedeckt !? (Siehe Bild)
Die ist aber erhaben, könnte ich also wieder abschschleifen falls nötig, stört die Pulverschicht oder kann ich die drauf lassen ? Wäre mir eigentlich lieber, dann gammelt es darunter wenigstens nicht wieder !
VG
Udo
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Bei meinem 156er ging die Meldung definitiv OHNE Löschen sofort nachdem das Kontaktproblem am Gurtstraffer behoben war wieder weg.
VG
Udo
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Hat man bei den Lagern hinten nichts von außen erkennen können 😱
Bei mir sind bald die Dämpfer fällig.
Hi Fabri,
doch das sieht man von außen auch, zwischen Lager und Lagersitz gammelt das Blech weg, siehe Bild 2.
Von der Funktion her ist das alte Lager aber noch OK, geht nur durchs auseinanderbauen endgültig kaputt.
Bei den Rep Sätzen ist das Blech auch nicht mehr verbaut.
VG
Udo
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Beim Brera ging es auch wieder bisschen weiter, so langsam findet alles wieder an seinen angestammten Platz.
Und die Teile Bestellliste ist auch wieder etwas angewachsen... Die hinteren Domlager hat auch der Rost dahingerafft, schade die Lager an sich waren noch Top, aber leider hat Luigi da ein schlecht vergütetes Blech eingebaut...
VG
Udo
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Bremse hinten auch fertig.... Jetzt geht es an die Leitungen
Hut ab, echt Endstufe was du da machst, viel besser geht nicht !
Weiter machen...
VG
Udo
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Top Arbeit. Wann kann ich dir meinem 145er vorbeibringen 😇
Kein Problem, kannst ja derweil dann meinem Motor machen...
VG
Udo
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Die erste Schicht ist drauf...
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brera33.jpgFrag mich schon ob ich da wirklich einen Alfa gekauft habe, fast kein Rost in den Radhäusern, nur oberflächlich.
Werde ich entfernen und wie den Unterboden beschichten...
VG
Udo
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So, ich war auch nicht Faul an den Feiertagen und hab mich um den Rost am Unterboden gekümmert.
Hat sich Gottseidank in Grenzen gehalten, Schweißgerät hab ich nicht gebraucht, bin froh das dieser Drecksjob jetzt erledigt ist.
Nach dem Entrosten habe ich mit Brantho Korrux in Braun und Schwarz mehrmals beschichtet.
Alle Anbauteile die nicht neu gemacht werden, wurden Verzinkt, Pulverbeschichtet oder beides.
Morgen geht es an den Zusammenbau, Hinterachse mit neuen Buchsen bestücken und wieder einbauen.
Hier mal paar Bilder....brera20.jpg
VG
Udo
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Hi Denis,
ich musste bisher nie einen Airbagfehler löschen, immer wenn die schadhafte Stelle gefunden und behoben war, ging die Lampe sofort aus.
VG
Udo
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Dann würde ich an deiner Stelle, den Gummi vom Lager ausbohren und die Metallhülse aufsägen, dann lässt sie sich rausklopfen.
Hoffe du hast wenigstens ne Hebebühne ?
Die Schraube bekommst du übrigens ohne Demontage vom Ankerblech auch nicht raus, keine schöne Arbeit im eingebauten Zustand aber machbar...
Besorg dir am besten das Strongflex PU Lager, die sind 2 teilig, dann hast du wenigstens bei der Montage keine Probleme, die kannst du von Hand einstecken ohne zu pressen.
VG
Udo
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Moin Philipp,
habe ich kürzlich gegen PU getauscht, auspressen ging mit einer normalen Hydraulik Werkstattpresse und passenden Nüssen als Aufsatz, sehr großer Schraubstock sollte auch gehen.
Oder willst du das im eingebauten Zustand machen ?
VG
Udo
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Hi zusammen,
bei meinem Brera VFL sind bei der hinteren Befestigung vom Tank Spannband die Schweißpunkte aufgegangen, muss ich neu anpunkten, befindet sich genau unter dem rechten hinteren Sitzkissen, möchte da nur ungern rumbrutzeln wenn das Sitzkissen einngebaut ist, will die Karre ja nicht abfackeln.
Ist das Auflage einfach nur gesteckt oder gibt es da versteckte Schrauben ? Kräftig nach oben ziehen hat bisher nicht den gewünschten Erfolg gebracht !?
VG
Udo
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Die 159 hatten ab Werk keinen Unterboden Schutz, nur blanke KTL. Die 159 wurden in Pomigliano de Arco gebaut.
Brera und Spider wurden bei Pininfarina gebaut, kann sein das deren Unterboden anders behandelt wurde.
Im Ernst, die hatten gar nix außer KTL ? Da haben sie aber mal richtig gespart...
Ist mir glaube ich noch nie untergekommen, außer bei extremen Leichtbau Kisten als RS oder Rennwägen...
Der Brera hat schon was drauf, denke es ist PVC , müsste ich beim Anschleifen morgen eigentlich sehen...
VG
Udo
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Das Werkzeug ist zu 100 pro sicher. Wenn das auch passt dann muss das Nockenwellengehäuse runter. Vielleicht wirst du dort drinnen fündig.
Das set passt wenn die verschlusskappen einen durchmesser von 18.5mm haben.
Das Nockenwellengehäuse werde ich wohl an den Feiertagen mal in Angriff nehmen, wie ist das eigentlich abgedichtet ? Was muss ich besorgen ?
Ist der Unterbodenschutz beim 939 PVC oder Bitumen ? Bei Bitumen würde ich die noch guten stellen mit Fluid Film behandeln, macht bei PVC natürlich wenig Sinn weil es nicht eindringen kann.
VG
Udo
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So, Feiertags Beschäftigung ist auch gesichert, langsam trudelt alles wieder ein
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VG
Udo
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Ich hab die Dinger jetzt mal bestellt, denke die haben die Abmessungen falsch angegeben, der Durchmesser ist 60mm und die Höhe 63mm, wäre schon ein merkwürdiger Zufall, das es genau andersrum ist, ich werde berichten !
VG
Udo
Lieferung kam heute an, der Tipp war Goldrichtig,
wie vermutet waren die Abmessungen Durchmesser und Länge vertauscht.Sind sogar Original Alfa Romeo Teile, das Alfa/Lancia Zeichen eingestanzt!
VG & Danke nochmal !
Udo
