Beiträge von Alfamonti69

Zitat von Kiesi

Ich hatte mal bei meinem 1,9 JTS Benziner eine Anlage vom 2,2 JTS inkl. dem Y-Rohr druntergebaut. Das hat plug'n'play gepasst und da Originalteile hat auch keinen von der Rennleitung oder Tüv das interessiert.

Ich meine aber, das es beim 2,4er Diesel und 3,2er Benziner etwas grössere Durchmesser gibt und man dann mit Adaptern arbeiten muss. Inwieweit das dann alles noch zulässig bzw. auffällig ist, keine Ahnung.

Bei Interesse könnte ich Dir meine beiden jetzigen Originaltöpfe vom 2,2er JTS in Superzustand anbieten, hatte auf Raggazzon gewechselt. Du bräuchtest dann aber noch ein Y-Rohr...

Sehe ich genauso, hätte da auch keine Bedenken.

Die Diesel 1,9/2,0/2,4 haben alle das selbe Y-Rohr, jetzt wäre eigentlich nur der Durchmesser vom 3,2er interessant.

Ich vermute das nur das nur der Durchmesser am Y-Rohr Eingang unterschiedlich ist, würde erst mal versuchen, vorne alles zu lassen und nur die Endtöpfe zu tauschen, sofern das Y-Rohr noch intakt ist.

VG

Udo

Hi Thorsten,

wenn die Anlage komplett ist sollte das gehen, Du musst natürlich den passenden Übergang nach dem DPF schaffen, wäre eher Zufall wenn der Rohrdurchmesser verbaut wäre aber für solche Fälle gibt es ja reichlich Adapter.

VG

Udo

Zitat von Fabri

Also entweder versteh ich was falsch aber hier ist alles fest. 🤷🏻‍♂️

IMG_1230.jpgIMG_1232.jpgIMG_1231.jpg

Das ist der originale Lenker.

Ich hatte die Original Lenker kürzlich aus und wieder eingebaut, die sind bei mir auch fest, hab das mit der Getriebeheber Methode montiert.

VG

Udo

Zitat von geiwo011

Außerdem gehen aibagfehler sowieso nicht von alleine weg müssen immer aktiv gelöscht werden

Das kann ich so nicht bestätigen, ich hatte bei meinem 156er VFL ein halbes Jahr die Lampe an, als ich den Stecker dann mit Kabelbinder gesichert habe, ging die Lampe von alleine wieder aus.

VG

Udo

Scheint ein großer Umzug zu sein, immer noch Down...

VG

Udo

Zitat von earny

Gute Idee, dann müsste sich beim Verstellen ja nichts sichtbar ändern? Das probiere ich morgen mal, Udo. Und dann muss der SW sicher raus, oder?

Wie gesagt, ich kenne den Scheinwerfer nicht, würde erst mal testen wie du geplant hast und dann mal reingucken.... vielleicht hast du ja und es lässt sich ohne Ausbau fixen... manchmal sitzt da nur so ein Kugelkopf der sich gelöst hat !??

Viel !

VG

Udo

Hi Bernd,

ich kenne den Giulietta Scheinwerfer nicht, evtl. die Verstellung der LWR ausgehakt und deswegen locker ?

VG

Udo

Beim 2,4er ist es so.... Guckst Du...

Bei uns gibt es damit auch keine Probleme, wichtig ist, die Original Schriftgröße und die Abstände müssen eingehalten werden, dann ist alles gut.

VG

Udo

Zitat von Fabri

Deswegen der Prüfstand. So siehst du auch direkt das Resultat wie der Motor sich verändert und was über die Leistung- und Drehmomentkurve am optimalsten ist ohne den Motor oder deren Bauteile zu Schrotten. Denn gefühlt ist naja. Sagen wir mal für den "POPO"

Kennst du einen der unsere Kisten wirklich auf dem Prüfstand abstimmt? Wer von den Jungs hat einen eigenen Prüfstand ?

VG

Udo

Zitat von 75 Evo

Dienstag : Motorradfahrer sagte neben mir , Klasse Auto

Mittwoch : auf dem Parkplatz : Stilvolles gepflegtes Cabrio mit seltener Farbe.

Weshalb seh nur ich das vermurxte an der Karosserie ?

Dellen im Türbereich und Kofferdeckel usw.

Geht mir genauso, ich denke immer die Karre ist Schrott und die Anderen sind begeistert...

Es gibt auch unterschiedliche Materialien, bei meinem Brera sind die Stifte aus Edelstahl, hab ich kurz in die Standbohrmaschine gespannt und mit 400er abgezogen.... wie neu, verwende ich natürlich wieder.

Hatte aber auch schon übelst gammelige Stahlstifte, die tausche ich dann auch aus.

VG

Udo

Bei mir hat es spätestens nach dem ich die Bolzen auseinander geschnitten habe immer geklappt, dann kann man die Teile durch Hebeln lockern, ging eigentlich immer, bis jetzt

VG

Udo

Zitat von haino07

hat er ja geschrieben 8,5x18....

Jetzt ja, da stand vorher 6,5x18

Hast du dich da nicht ein wenig mit der Breite vertan ? Sind 8,5 x18

VG

Udo

Zitat von Fabri

Wer hier einmal reinschnuppert der bleibt auch hier. War bei mir auch so. Es fing normal an, dann wurde mehr drauß, dann kam die sucht und jahrzehnte später ist man immer noch hier 😂

Du zählst ja auch zum Inventar hier

Da könnte sich unsere EU mal nützlich machen und Fahrwerksteile zum Wegwerfen verbieten, Buchsen und Traggelenke müssten im Sinne der Nachhaltigkeit austauschbar sein.

Leider reglementieren die lieber Sinnlose Dinge...

Zitat von earny

Wenn die Frage ernst gemeint ist (was ich bezweifle) : eventuell so wie diesen aus dem Zitat auch?

Hi Bernd,

ich nehme an, das er nicht wusste wie man einen neuen Beitrag erstellt...

VG

Udo

Zitat von Kiesi

Bitte mach mal Fotos oder eine kurze Anleitung, wenn Du das gemacht hast. Oben habe ich schon dreimal bei den 939ern den Querlenker gemacht, da habe ich mit Federspannern so gearbeitet, sodass ich dann an die Schrauben kam, die unteren waren bei mir bisher noch nicht fällig.Vielen Dank vorab 👍

Hi Daniel,

angeblich gehen die Oberen Schrauben raus wenn man die Feder leicht verdreht, ist aber nur Hörensagen, habe ich selbst noch nicht getestet, weil ich eh alles ausgebaut habe,

Wäre aber einen Versuch wert.

VG

Udo

Zitat von volpiii

Hii zusammen. Kann mir jemand erklären wie man hier einen Beitrag schreibt? Danke schonmal

Du gehst in die gewünschte Rubrik und klickst oben rechts aus "neues Thema" und dann kanns losgehen

VG

Udo