Das mag sein, dass die Stückzahlen zu gering sind.
Kannst son Ding ja vorsichtig zerlegen und nachgucken.
Viel Erfolg
Bei mir dauert es noch bischen bis die Karre soweit ist, ich hoffe jetzt mal das Christopher den Vorreiter macht 
Ansonsten werde ich berichten ob das geht oder nicht 
ne, das Foto ist noch vom Vorbesitzer
Ich meinte nur, dass ich deine Frage hätte gleich beantworten können.
Wusste ja nicht das deiner so ne heftige Vergangenheit hatte, was wurde damals gemacht ?
Immer wieder erschreckend wenn man den Rost sieht.... 
In der Zwischenzeit habe ich den Kopf von dem 166er Motor demontiert und auch ein wenig überholt.
Wenn er schon mal auf der Werkbank liegt, wollte ich die Gelegenheit nutzen und ihm wenigstens neue Ventilschaftdichtungen Spendieren und die Ventile neu einschleiffen.
Einen Satz neue Hydros gab es natürlich auch.
Vorher musste leider noch ein komplett vermurkster Auspuff Stehbolzen ausgebohrt werden, der Vorgänger hat das so vermurkst, wir mussten auf 12mm auffräßen und haben dann einen Gewindeadapter M14 auf M10 eingesetzt, jetz habe ich halt einen M10er Stehbolzen im Kopf.
Erst hab ich mich mit so einem Billig China Ventilfederwerkzeug abgemüht, hab das Teil dann etwas Modifiziert und in die Standbohrmaschine gespannt, ging echt Easy damit.
VG
Udo
Hi zusammen,
Nachdem ich in letzter Zeit etwas Schreibfaul war, muss ich euch nach und nach mal wieder auf Stand bringen, was sich in der Zwischenzeit so alles getan hat.
Das Elend mit dem Motor habt ihr ja noch gesehen.
Ich habe mir einen gebrauchten 166er Motor mit 150 tkm besorgt, der war auch richtig gut, nur hat sich dann herausgestellt, der Block vom 166er ist anders, vor allem die Ölanschlüsse sind komplett unterschiedlich, lässt sich leider auch nicht umbauen.
Also musste ein neuer Plan her, ich hab mich mit Fabri kurz geschlossen und ihn ins Boot geholt, neuer Schlachtplan war schnell geschmiedet.
Fabri hat sich dann um den alten Block gekümmert, bei dem ja vor allem die Zylinderlaufbahnen angegriffen waren.
Leider war das nicht alles, beim Zerlegen hat sich herausgestellt, ein Kolben ist unrettbar vergammelt, vermutlich stand längere Zeit Wasser vom gerissenen Kopf in im Zylinder.
Fabri hat dann einen neuen Kolben bestellt, alle Kolbenringe erneuert und neue Pleuellager eingesetzt.
Die Laufbahnen konnte er durch neu Hohnen zum 
auch noch retten.
Einige Zeit später bekam ich den Block Perfekt aufgearbeitet im Look eines neuen von Fabri zugesandt. 
Was ist los ?? Bist du schon am Schlachten ?? 
Ja, es sind 2 solche Teile:
WhatsApp Bild 2023-08-11 um 21.45.05.jpg
Perfekt ! Vielen Dank !
Dann muss ich mich doch woh mal auf die Suche machen...
Das war eine Praxiseinschätzung
Schraub drauf und sei glücklich
Musst nicht gleich so "verschnupft" reagieren, war nicht böse gemeint, nur halt an meiner Frager vorbei.... Nicht weiter schlimm.
Praxiserfahrung erwarte ich mir von den Usern welche die 20 Zöller im Alltag fahren, du hast geschrieben das zu 18er fährst.
Nix für ungut !
VG
Udo
Du brauchst 2 von diesen Teilen.
Die verbinden den Hilfsrahmen mit dem Stoßfänger.
Ich meine dass sie an den (unteren) Halter für das Kühlerpaket angeschraubt werden.
Muss ich mir morgen mal ansehen und vor allem mal nachsehen ob es da noch ein 2. von gibt
Du bist dir Sicher ?
Danke schon mal !
sieht aus als wenn es vorne an den Hilfsrahmen gehört.
Stimmt, dachte ich auch aber bisher hab ich den passenden Platz noch nicht gefunden...
Hi zusammen,
ich hab beim Brera den Motor wieder eingebaut und jetzt liegt da noch so ein Herrenloses Teil rum und ich weiß nicht wohin damit 
Vielleicht weiß es ja einer von Euch ?
VG
Udo
Gibts die nicht mehr?
Für den 156 gibts die noch, aber von Alfa auch teuer (100€/Stk vorne, 65€/Stk. hinten).
Vorne gibts zum
Es gibt scheinbar noch welche aber ganz ehrlich, über 100€ bin ich nicht bereit dafür auszugeben und die 159er Fangbänder passen offensichtlich leider nicht, denke für Nachbauten sind beim Brera und Spider die Stückzahlen zu gering.
Aber so ein Fangband hat ja keine Raketentechnik verbaut, sollte sich richten lassen und im Idealfall evtl. sogar optimieren.
VG
Udo
Ah ja, Danke.
Ich sehe jetzt auch die Bewegung von dem Teil an der Tür, im Unterschied zur Beifahrerseite, die noch okay ist.
Mal sehen.
Als alter Bastelfreak bekomme ich es vielleicht ohne Neuteil mit Ausbohren und einer Buchse hin.
Meine Arbeitszeit kostet ja nix (mehr).
Hi Christopher,
falls du die Sache in nächster Zeit angehst, wäre es klasse wenn du paar Bilder als Doku einstellen könntest
Ich hab das beim Brera demnächst auch vor mir, eigentlich würde ich einfach eins Bestellen und austauschen aber wie so oft sind die Fangbänder für Spider/ Brera scheinbar Mangelware und unverschämt teuer, da würde ich eine fachgerechte Reparatur vorziehen.
VG
Udo 
Ich habe jetzt gute 35.000km mit den 20-Zöllern drauf. Ich fahre ebenfalls die Eibach Federn und habe die Spur auf 8° einstellen lassen.
Im Ergebnis eine sehr gleichmäßige Abnutzung und dank Kayaba Stoßdämpfern einen guten Fahrkomfort, meine Befürchtung dass das Ganze mit 35er Querschnitt zu hart wird, hat sich nicht bestätigt.
Bin sehr zufrieden
Hi Axel,
Danke, das hilft mir schon mal weiter, ich möchte keine Räder bestellen und danach feststellen..... Die Kiste ist damit unfahrbar und macht keinen Spaß mehr.
VG
Udo
Alles anzeigenHi Udo,
das hängt ganz damit zusammen wie du mit dem Auto fahren willst.
Möchtest du nur cruisen und das Auto zeigen kannst du größere Felgen montieren. Wenn du sportlich damit unterwegs bist dann kleinere.
Mein gelernter Alfa Mechaniker meint dazu. Die 939 Plattform ist aufgrund der Achsgeometrie ungeeignet zum Tieferlegen und da ist der Ti schon grenzwertig. Bei mir sind Eibach Federn verbaut mit der selben Höhe wie Ti Federn und dazu meinte er, maximal 18 Zoll. 19 Zoll würde da zu schnell einseitig verschleißen.
Hängt halt auch stark damit zusammen wie das Auto vermessen wurde, dazu gibt es irgendwo einen eigenen Thread aber soweit ich das verstehe ist das ohnehin ein sehr schwammiges Thema.
Persönlich heize ich gern über Pässe und da ist mir der "mehr" Gummi am Reifen wichtiger als die Optik, deswegen bleib ich bei 18"
Also, wie willst du das Auto bewegen?
Hi Tino,
das ist mir alles bewusst, im Moment geht's mir eigentlich nur darum, zu erfahren wie sich der 159er in der Praxis mit 20 Zöllern fährt und was noch an Restkomfort übrig ist.
Hier ist die echte Praxiserfahrung gefragt.
Trotzdem Danke für deine Einschätzung.
VG
Udo
Hi zusammen,
Frage an die 20 Zoll Fahrer, wie sind die Langzeiterfahrungen ?
Würdet ihr wieder auf 20 Zoll gehen oder nervt es doch manchmal mit so wenig Gummi auf der Felge ?
Mein Brera ist bald fertig und ich bin mir noch unschlüssig ob 19 oder doch 20 Zoll, die Vernunft sagt eigentlich eindeutig 19 Zoll
Einzig beim Design bin ich mir sicher, es soll wie bei Alex in Richtung Original Alfa Design gehen.
LG
Udo
Schönes Projekt, sowas wird leider viel zu selten umgesetzt, die meisten reden nur und machen es dann doch nicht
Bitte unbedingt weiter berichten...
VG
Udo
Im Radhaus vorne links liegt fast der gleiche Stecker Blind, der 2. Sensor ?
Vielleicht kann ja Fabri noch den ein oder andern Tipp geben, der kennt die 939 aus dem ff.
Hat vielleicht jemand ne Idee, wo die Teile im Eper zu finden sind ? Unter Beleuchtung und Elektrischer Anlage bin ich nicht fündig geworden, vielleicht bin ich auch einfach nur zu Doof...
