Wie es aussieht hast du den unteren Schlauch bestellt.
Unterer Schlauch Art. Nr 16118
Oberer Schlauch Art. Nr. 16111
Aber der Krümmer und die Anschlusstechnik müsste doch Identisch sein oder ?
Wenn ich mir das Bild von Bert ansehe, sieht es so aus als wäre da eine andere Technik zum Einsatz gekommen, deshalb auch mein Vorschlag den Kühler zu tauschen...
Bleibt spannend 
passen die auf jeden Bremssattel ( Brembo , ATE etc )
oder muß der Hersteller gleich sein?
Habe an dem Wagen noch nichts an der Bremse machen müssen.
Die sind für die Brembo Vierkolben Anlage.
Sollte es doch im ePer mit Teilenummer zu finden sein
Hab ich natürlich schon durch... 
Kühler nützt mir ja nichts - der ist ja intakt - Der fehlende intakte Krümmer ist ja das Problem!
Wenn es den passenden Krümmer nicht mehr gibt und du nicht "Basteln" möchtest, wird nichts anderes übrig bleiben und das Ewige Leben hat dein Originalkühler auch nicht , der ist eh irgendwann mal fällig...
Musst Du selbst entscheiden, Möglichkeiten kennst du ja jetzt.
VG
Udo
Kühler gibt es schon Neu für kleines Geld....
In meinen Augen gibt es 2 Möglichkeiten.
Eine Bastellösung.... Den Krümmer fest auf dem Kühlerstutzen für immer verkleben.
Oder wie bereits erwähnt einen Zubehörkühler, gibt es schon ab 65€ + 2 von den Schläuchen und dann einmal alles neu, dann sollte Ruhe sein, wäre meine Version
VG
Udo
hast du eine Quelle zum Kauf derer?
Bisher konnte ich nichts finden.
https://www.motointegrator.de/artikel/811886-zubehoersatz-scheibenbremsbelag-trw-pfk54
kann man das Loch nicht mit einem Lötkolben " Verschweißen" ?
Wenn es Hartplastik ist , sollte es doch eventuell gehen?
Hatte es gerade bei einer Motorabdeckung gemacht , welche gerissen
war und hält: Ist nur ein Vorschlag. Hatte es mit Kabelbinder gelötet.
Wie ich es verstanden habe, ist die Verriegelung defekt...
Dann hat Luigi bei dir vermutlich einen anderen Hersteller verbaut....
Hier mal ein Bild von meinem Krümmer, ist ein Valeo Kühler. Brera 2006 2,4 JTDM
Sieht aus wie der Imperium den du bestellt hast.
Hmm,
dein Anschluss sieht auch etwas anders aus, mehr Metall dran...
Dann bleibt wohl nur einen neuen Kühler und die passenden Anschlüsse kaufen
Jetzt wirds echt merkwürdig, hab auch verschiedenen Portalen nachgesehen... alles der selbe Kühler....
| Modell / Typ | Hubraum | Leistung (PS) | Leistung KW | Hergestellt | Motorcode | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 159 (939_) 1.8 MPI (939AXL1A) | 1796 | 140 | 103 | 2005-06-01 - 2011-11-01 | 939 A4.000 | 4136ADU |
| 159 (939_) 1.8 TBi (939.AXN1B) | 1742 | 200 | 147 | 2009-05-01 - 2012-12-01 | 939 B1.000 | 4136AMV |
| 159 (939_) 1.9 JTDM 16V (939AXC1B, 939AXC12) | 1910 | 150 | 110 | 2005-09-01 - 2011-11-01 | 939 A2.000 | 4136650, 4136ADS |
| 159 (939_) 1.9 JTDM 16V (939AXF1B, 939AXC1B) | 1910 | 136 | 100 | 2005-09-01 - 2011-11-01 | 939 A8.000, 937 A8.000 | 4136661, 4136AIX |
| 159 (939_) 1.9 JTDM 8V (939AXE1B) | 1910 | 120 | 88 | 2005-09-01 - 2011-11-01 | 939 A1.000 | 4136656, 4136AKU |
| 159 (939_) 1.9 JTDM 8V (939AXE1B, 939BXE1B, 939BXH1B) | 1910 | 115 | 85 | 2005-09-01 - 2011-11-01 | 939 A7.000, 937 A7.000 | 4136662, 4136AKV |
| 159 (939_) 1.9 JTS (939AXA1B) | 1859 | 160 | 118 | 2005-09-01 - 2011-11-01 | 939 A6.000 | 4136649, 4136AQC |
| 159 (939_) 2.2 JTS (939AXB1B, 939AXB11) | 2198 | 185 | 136 | 2005-09-01 - 2011-11-01 | 939 A5.000 | 4136655, 4136AFZ |
| 159 (939_) 2.4 JTDM (939AXD) | 2387 | 210 | 154 | 2007-07-01 - 2011-11-01 | 939 A9.000 | 4136AIY |
| 159 (939_) 2.4 JTDM (939AXD12, 939AXD1B) | 2387 | 200 | 147 | 2005-09-01 - 2011-11-01 | 939 A3.000 | 4136651, 4136ADT |
| 159 (939_) 2.4 JTDM Q4 (939AXMB2) | 2387 | 210 | 154 | 2007-05-01 - 2011-11-01 | 939 A9.000 | 4136AIG |
| 159 (939_) 3.2 JTS (939AXG2B) | 3195 | 260 | 191 | 2008-01-01 - 2011-11-01 | 939 A.000 | 4136AKY |
| 159 (939_) 3.2 JTS Q4 (939AXH1B, 939AXG22) | 3195 | 260 | 191 | 2005-12-01 - 2011-11-01 | 939 A.000 | 4136AAV |
Mein 2,4 Brera hat einen Valeo Kühler auch mit dem Anschluss in 32mm und der ist Rund.
Genau den habe ich aus exakt diesen Gründen vor drei Wochen schon bestellt. Und mit großer Erwartung und Vorfreude das getan, was du vorschlägt. Klappt leider nicht, weil völlig andere (nicht rund, sondern oval und andere Größe) Öffnung.
Hatte mich leider zu früh gefreut.
Eigentlich lt. den Kühlern die da verbaut sind nicht möglich, was genau hast du wo bestellt ? Link ?
Da sollte man sich als 939 Fahrer schon fast Gedanken machen und sich das Lager auffüllen, wenn die Teile wirklich nicht mehr gefertigt werden... Für den Schlauch gibt es immer ne Lösung aber wenn der Krümmer Verreckt...
Genau so dachte ich das.
Ist relativ Easy, da die 159er scheinbar alle die selben Kühler verbaut haben also müssen die Krümmer auch passen, anders ist nur der angeschraubte Schlauch.....
Problem gelöst, Thema kann zu 
Auto Doc Artikel Nr.16118 KÜHLERSCHLAUCH Imperium 22 mal vorhanden
Habe ich auch eben Recherchiert.... die Anschlusskrümmer sind fast alle die selben.....
Also Schlauch kaufen und Krümmer abschrauben...
Der Lieferant ist das Subunternehmen "Imperia". Auf dieses Ersatzteil bin ich ja auch mit der Artikelnummer gestoßen. Aber es gibt, wie ich geschrieben habe, dieses Eratzteil definitiv nicht mehr. Ist nicht mehr lieferbar. Auch in ganz Italien nicht. Leider.
Du kannst mal schauen ob für den 2,4 JTDM noch Anschlüsse gibt, Ist der gleiche auch in 32mm.
VG
Udo
Hi "Fabri", zu deiner Frage:
Der Krümmer hatte ein (kleines) Loch. Bei der Demontage geht aber vom alten Teil zwangsläufig die sehr spezielle Verbindingsschelle (Sicherung) kaputt. Daher ist auch ein gebrauchtes Ersatzteil nicht mehr verwendbar.
Das einfachste wäre, den Lieferanten vom Krümmer heraus zu finden, das ist ganz sicher ein Normteil, schätze mal ein 45 Grad Krümmer, glaube nicht das dieses Teil nur für Alfa hergestellt wurde.
kennt niemand den Namen der Verbindungstechnik ?
VG
Udo
Ist das der Kühler ?
Hast du auch ein Bild von dem nackten Stutzen ohne das Gegenstück ?
Dann könnte man sich ein besser vorstellen was da passen könnte ?
Das ist der Obere Stutzen vom Kühler oder ?
VG
Udo
Hi,
TOP 
das sieht doch schon mal gut aus, die 80mm ist ohne die Scheiben gemessen oder mit ?
Wenn die SW 15mm und das Gewinde 10x1,25 ist würde ich die nehmen, damit sollte ich klar kommen.
Schreib mir am besten deinen Preis inkl. Versand und falls vorhanden Paypal Adresse per PN... Falls du die Teile abgibst
VG
Udo
Hi Bert,
hast du mal ein Bild von dem Stutzen an dem angeschlossen werden soll ?
VG
Udo
Ich schau' am Wochenende mal in meine Schraubenkiste.
Das wäre klasse
Waren scheinbar in vielen Modellen verbaut 156 / !66 / 159 / Croma....
10x 90 wäre auch noch OK, könnte ich dann entsprechend anpassen.
VG
Udo
Alles anzeigenIch hab mit 14,5 Jahren meine Ausbildung in einer kleinen Werkstatt gemacht , DKW und dann kamen auch die ersten Audi.
Nix mit Bewerbung und son Kram, Tochter vom Chef war in der gleichen Schulklasse wie ich und kurz gesprochen, passte so.
Sowas gibts heute nicht mehr. Später war ich dann via Auto Reiff Alfa, Alfa Frankfurt im Delta Bereich bis das Ende war.
Schnauze voll von "in der Werkstatt" dann mit LKW angefangen und immer noch nebenbei am fahren.
In der Garage kann ich leider nicht mehr alles selbst machen, aber nen giftgrünen Monti hab ich früher auch mal gehabt den ich
instandgesetzt hatte, leider wieder verkauft.
Schade um deinen Monti und auch noch in Grün Ich hab noch 2 Grüne Monti Türen als Ersatz da.
Den hättest du mal behalten sollen aber wie so oft, wenn man es vorher gewusst hätte...
Für mich einer der schönsten Alfas die je gebaut wurden 
VG
Udo
ja sind M10 x 1,25 DIN 6921 Mit Bund Festigkeit 10.9 mit 15er Flachen Sechskantkopf.
3x ca 8o-85mm Länge 1x65mm
Die auf dem Bild ist die 65mm, die hätte ich zur Not noch da.
