Beiträge von Alfamonti69

  • Mein Alfa 164 3,0 V6 Aufbau

    Zitat von strados-

    Auf (im Querschnitt) rechteckige Halter passen auch keine (runden) Ringe, weil das Flacheisen dabei 2 "Knickstellen" erzeugt.

    Eine länger haltende Lösung wären wirklich nur Auspuffhalter, die rechteckige "Löcher" haben.

    Leider habe ich solche auch nicht gefunden, ABER wenigstens welche mit ovalem Loch auf einer Seite.

    Wobei dann immer noch offen ist, WIE die Halter am Wagenboden aussehen, also ob diese Gummis DA drauf passen würden ...

    Die Runden waren ab Werk verbaut, kann also nicht ganz so verkehrt sein :wink:

  • Giulietta 2.0 JTDM TCT Bj.2012 Leitung von Hydraulikblock undicht

    Zitat von Juergens

    Hallo alfistiforever,


    ich habe ein Foto im Internet gefunden wie der eine Anschluss aussehen müsste, die Leitung ist zur Hälfte flexibel und zur Hälfte starr, der flexible Anschluss sieht aus wie auf dem Foto. Um die Anschlüsse genau zu sehen bzw. auch messen zu können müsste die Leitung ausgebaut werden. Aber ein Link wäre super! Danke Dir!


    Clipboard01.jpg

    Ein Bild von der ausgebauten Leitung und die Teilenummer wäre sehr hilfreich.

    Sieht auf den ersten Blick aus wie eine Bremsleitung Verschraubung.

  • Mein Alfa 164 3,0 V6 Aufbau

    Hast du auch sämtliche Gummis drin ? Nicht das einer abgerissen ist, dann sind die anderen auch überlastet....

    Ich hatte schon sehr schwere Endtöpfe am 164er montiert aber diesbezüglich trotzdem nie ein Problem gehabt.


    Kat ist auch ordentlich aufgehängt ?

  • Kabelfarben Injektoren 2,4 JTDM

    Hi zusammen,


    ich hab den Motorkabelbaum von meinem 2006er Brera 2,4 JTDM mit selbstverschweissenden Isolierband neu gewickelt, die Wellrohre waren an vielen Stellen weggebröselt...

    Jetzt bin ich mir bei den Injektoren von Zylinder 2 & 3 unsicher ob ich die nicht evtl. verwechselt habe, die sind leider gleich lang.

    Kann mir jemand sagen, welche Kabelfarben die Injektoren von den beiden Zylindern haben ? Bei meinem sind die Grau und Braun, bin nur nicht sicher welcher wohin gehört :kopfkratz:


    VG

    Udo :wink:

  • Umbau Auspuff 1.9 jtdm auf Duplex Anlage

    Zitat von Holger

    das Teil an der Heckschürze und das Hitzeblech am ESD der Beifahrersitz ist laut ePer nur beim Diesel notwendig. Wenn man beim TBI nachschauen, der hat auf der Beifahrersitz beide Blechen garnicht verbaut. Oder ePer hat da einen Fehler im System.


    Das Teil für die Schürze gibt es noch neu zu kaufen, und war auch nicht teuer.

    Würde ja auch Sinn machen, vermutlich den hohen Temperaturen beim Regenerieren geschuldet...

  • Bremsbelag Anzeige

    Zitat von Holger

    Dann ist es doch Baujahrabhängig.


    Mein 2008er 159 TI mit den roten Brembo 330mm und der 2009er Spider TBI mit den roten Brembo 330mm haben die Anzeige nur auf der Fahrerseite. Dann wurde das wohl ab Serie 1 geändert. Beim ersten Belagwechsel habe ich verwundert meine Werke angerufen und die meinten dass das normal wäre. Aber die wußten ja dass ich einen 2008er habe.

    Würde denen ähnlich sehen--> Sparmaßnahmen wie überall...

  • Sitzheizung

    Zitat von Fabri

    Weißt du noch welche?

    Da gibt es seit einiger Zeit neue Typen, die haben nicht nur mehr ein Heizkabel, sondern ein komplettes Netz.

    Großer Vorteil, die fallen bei Kabelbruch nicht mehr aus wie die alten Typen, musst mal googeln...

    Die 2. Type von Holger müsste so eine sein !

  • Bremsbelag Anzeige

    Zitat von Holger

    Ich habe 2 Autos der Baureihe. Die haben beide nur links das Kabel autoseitig. Und ist laut diversen Beiträgen bei allen anderen Baujahren nie gändert worden. Der äußere Belag haben beidseitig das Kabel, das Auto nicht

    Ich habe bei meinem Brera die komplette Bremse (Brembo 330 vorne) überarbeitet, der hat das Kabel auf beiden Seiten. EZ. 09.2006


    VG

    Udo

  • Teilenummer Simmerring Getriebe Brera unklar.

    Hi zusammen,


    ich suche die Teilenummer für den Simmerring vom Getriebe, nicht den für die Antriebswellen, sondern, der hinter dem Ausrücklager.


    Eper spuckt mir leider eine Nummer aus, die eigentlich nicht passen dürfte, ist lt. vielen Listen für den 2,2 Benziner....


    Mein Brera ist ein 2,4 JTDM 200 PS Fin ZAR 93900005010695


    Vielleicht hat ja ja jemand von Euch bessere Unterlagen.


    VG

    Udo :wink:

  • Motorlager rechts

    Hi,


    wäre gut zu wissen , welches Fahrzeug und um welche Ersatzteilnummer es genau geht.


    Vielleicht hilft dir das weiter.


    Beitrag
    Alternative zu Motorlager 60655868 für alle GTA, GT 3,2 und 156 2.5
    Hallo zusammen,

    das Motorlager 60655868 für alle GTA, GT 3,2 und 156 2.5 rechts unten ist seit Jahren nicht mehr lieferbar.

    Hab mir dann auf Verdacht das Lager vom 156 2,4--> ALFA ROMEO (46467328) bestellt, und heute mit ein paar kleinen Modifikationen montiert.

    Es muss ca 2 cm gekürzt werden.
    Die mitgelieferte Schraube ist zu lang und kann nicht verwendet werden, man braucht eine M12 x 1,25 90mm Schaftlänge.

    Die Originalschraube ist M10, bedeutet der Halter muss 2mm aufgebohrt werden.

    Mehr muss…
    Alfamonti69


    VG

    Udo

  • Untere Querlenker/ Federteller Hinterachse - Buchsen tauschen

    Zitat von alficionado

    Ich habe quasi Langzeiterfahrung mit PU Buchsen an der Hinterachse, alle Lager vor ca. 70.000 getauscht. Fazit empfehlenswert, weder lauter noch härter aber sehr präzise. Mein 145er hatte rundum PU, auch unauffällig bis auf das bessere Fahrverhalten. Alles mit reichlich Kupferpaste einschmieren, dann knarzt es auch nicht. Und das der Tüv moppert wäre mir neu

    Das mit dem TÜV ist auch relativ neu, denen war scheinbar langweilig, die haben zur Zeit noch mehr so Themen in der Mache, da kannst dich nur noch an den Kopf fassen... :kopfkratz::wand::wand1:

  • Markierungen auf Zahnriemen Brera 2,4 JTDM

    Zitat von vonLeon

    Das liegt an den verschiedenen "Entfernungen" welche die Räder und der ZR Zurücklegen, das passt vermutlich nie mehr sondern nur beim auflegen. Wenn die Werkzeuge passen kannst Du das so lassen.

    Das dachte ich mir inzwischen auch, vor allem weil die Markierungen nicht einen Zahn entfern waren sondern irgendwo im Nirgendwo... und gleichzeitig die Steuerzeiten gepasst haben.


    Manchmal hilft einfach logisch Denken ungemein und spart viel Zeit und Arbeit... :fail::wink:


    Keilrippenriemen ist inzwischen auch drauf...

    Ist möglicherweise ein Bild von Text

  • Markierungen auf Zahnriemen Brera 2,4 JTDM

    Hi zusammen,


    bin grad dabei meinen Brera Motor wieder zusammen zu bauen.


    Der Block war inzwischen zum Überarbeiten bei Fabri, der hat ihn neu gehohnt , einen Kolben ausgetauscht, Kolbenringe und Pleuellager erneuert.

    Fabri kann ich an der Stelle übrigens nur wärmstens empfehlen, er hat hervorragende Arbeit geleistet und meine vielen nervigen Fragen per Whatsapp von mir tapfer ertragen und beantwortet... :like::like::wink:


    Der alte Kopf hatte die üblichen Risse und wurde durch einen Spenderkopf vom 166er ersetzt, der hat neue Hydros & Schafftdichtungen bekommen, die Ventile habe ich bei der Gelegenheit neu eingeschliffen.


    Heute habe ich den ganzen Nachmittag mit Zahnriemen montieren verbracht, habe mich dabei an die Anleitung von Fabri gehalten.


    Auf OT mit dem Arretierwerkzeug gestellt, Riemen genau mit den 3 Markierungen aufgelegt, die Zugseite mit der NW Riemenscheibe leicht auf Spannung gebracht und den Riemen über den Spanner sauber gespannt.


    Das Spiel habe ich ca. 6 bis 7 mal durchexerziert :fail:


    Die Steuerzeiten passen inzwischen 100%, wenn das Werkzeug am Kopf einschnappt, steht die KW genau auf OT.


    Jedoch habe ich es nicht einmal hinbekommen das die 3 Markierungen auf den Riemenscheiben wieder korrekt stehen wie ich sie aufgelegt habe, ich hab keinen Schimmer warum das nicht klappt, ich kann ja nur alles korrekt auflegen spannen und die Steuerzeiten kontrollieren, die passen wie gesagt genau.


    Kann ich das so lassen ? Irgendwelche Vorschläge Erfahrungen ? Mir fällt nichts mehr ein !? :wand1::wand:


    Fabri , was meinst Du dazu ?


    Hier die Bilder vom Auflegen...

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    VG

    Udo :AlfaFahne:

  • Unser alter Schwede für Transportaufgaben und elektrischer Fiat für jeden Tag

    Den Schweden hatte ich auch lange Zeit, qualitativ das Beste was ich je hatte, Null Rost nirgendwo obwohl der jeden Winter gefahren wurde.

    War der VW/Audi 5 Zylinder Diesel, wenn es ein Benziner gewesen wäre, hätte ich ihn auf jeden Fall behalten.

    Wenn mir mal ein gut erhaltener günstig übern Weg läuft, schlag ich sicher wieder zu.

    Kappa Kombi wäre meine Alternative dazu aber die sind ja schon gar nicht zu bekommen.


    VG

    Udo