Beiträge von Alfamonti69

Zitat von Spessartler

Was heißt keine Risse im Kopf haben bein Diesel ?

Die 2,4er bekommen ganz gerne mal Risse im Zylinderkopf, es gibt aber einiges was man beachten und verbessern kann um dem aus dem Weg zu gehen, falls es noch nicht schon zu spät ist.

Dazu gibt es auch einen Fred hier im Forum und eine Anweisung von Fabri in nden Reparaturanleitungen.

Ich hab die Nummer grad erst durch, hab mir einen Brera gekauft der ziemlich stark betroffen war.

Dein Fahrprofil sollte halt zum Diesel passen, Kurzstrecke mag der gar nicht.

Zitat von Spessartler

Jetzt hab noch ein Diesel gefunden,wäre eine Option.

Was haltet Ihr davon ?

https://www.kleinanzeigen.de/s…-zoll/2492315570-216-3411

Würde ich mir auf jeden Fall ansehen, ziemlich Fairer Preis, mir fällt auf den ersten Blick jedenfalls nichts negatives auf.

Wenn dich der Diesel im Cabrio nicht stört, für mich in der 939 Baureihe noch der beste Motor.

Sollte halt keine Risse im Kopf haben.

VG

Udo

Zitat von geiwo011

ich würde mir mal testhalber das vom 2l bestellen sollte gleich sein hauptsache die bohrungen karosserieseitig sind gleich die höhe sollte sowieso identisch sein da die motorblöcke meines wissen sie gleichen ausmaße haben und die gewindebohrung kann man im zweifelsfalle anpassen

Gibt es die 4 Zyl. Lager noch ? Warum sucht er dann überhaupt ?

Zitat von geiwo011

hast du schon mal an die motorhalterungen gedacht das der motor kippt und anschlägt

2 Dumme ein Gedanke

Sollte bei dir ebenso funktionieren, ein etwas besseres Lager wird dem 1.8er sicher auch nicht schaden.

Ja, scheint Optional gewesen zu sein, mein erster Spider war ein V6, der hatte auch ein manuelles Verdeck.

Motor / Getriebe Lagerung - Aufhängung schon geprüft ? Wenn da was ausgeschlagen ist, kann das schon Geräusche bei Lastwechseln verursachen...

Zitat von Kiesi

Auch von mir nochmal herzliches Willkommen im besten Alfa Portal der Welt

Wir hatten ja im anderen Thread schon zusammen geschrieben. Viel Erfolg bei der Suche, egal, was es nun für ein Spider werden soll. Am besten mal einige fahren und dann schauen👍

Aber bitte keinen V6 Fahren wenn du ihn nicht kaufen willst --> Suchtpotenzial

Hi Robert,

Willkommen bei den Alfa Bekloppten !

Grüße aus Unterfranken (Knetzgau/Oberschwappach)

Udo

Zitat von Kiesi

Schick sieht er aus...aber für den Ulter Auspuff wird es keine ABE für den 2,2er geben...aber war so schon zweimal miit dem Brera beim, keine Probleme bisher...

Ich bau den auch in den 2,4er ein aber wissen sollte er es schon das der nicht Legal ist, vor allem wenn er die Originaltöpfe nicht dabei hat.

Die sind ja auch nicht grad ein Schnäppchen, deswegen hat er vermutlich auch die neuen Ulter drin, die sind mit 350€ schon echt ne Ansage.

VG

Udo

Zitat von Spessartler

https://www.kleinanzeigen.de/s…-19-/2505029578-216-25907

Schöner Spider !

Falls Du den kaufen möchtest, lass dir die Papiere für den Ulter Auspuff zeigen, den hab ich für meinen Brera hier liegen, ist leider nur für den 1,8 TBI zugelassen, könnte beim nächsten TÜV Termin oder Pol Kontrolle Probleme geben.

VG

Udo

Ich würde mich auch erst mal um die Steuerzeiten kümmern und nachsehen ob die Nockenwellen noch Synchron laufen, als erstes müssten eigentlich die Schlepphebel brechen.

Hast du das Absteckwerkzeug für die Nockenwellen ?

Beim Zahnriemen einstellen wird normalerweise wenn er auf OT steht, vorne am Nockenwellenkasten ein Werkzeug eingeschraubt, das schnappt in der richtigen Position ein und Arretiert die Nockenwellen.

Zum überprüfen ob die Wellen noch Synchron laufen, ist in dem Set nochmal das gleiche Werkzeug enthalten, das kannst du nur bei demontierten Nockenkasten auf der Hinterseite vom Nockenkasten einschrauben, die beiden müssen dann beim Drehen der Nockenwelle gleichzeitig einrasten, tun sie das nicht, sind sie verstellt.

Hast du vor dem Testen ob er anspringt die Steuerzeiten nicht geprüft ?

Fabri wird sicher noch was dazu schreiben, der weiß vermutlich gleich was los ist.

VG

Udo

Zitat von Conni

Buchsen drin. Fährt gut, lauter ist nichts.

Schönen Gruß

Hi Conni,

welche hast du verbaut ? Strongflex Powerflex ?

VG

Udo

Zitat von Juergens

Hallo Udo,

da hab ich mich wohl missverständlich ausgedrückt. Die Aussage mit den gebrauchten oder selbst mitgebrachten Teile bezieht sich auf den normalen Werkstattbetrieb, weil es wohl immer mal wieder Ärger mit Kunden gab die sich dann quasi hinterher beschwerten das es dann doch nicht so funktioniert hat mit den Teilen. Ich bin ja extra dorthin weil ich die nächst gelegene Alfa-Werkstatt als Teiletauscher bezeichnen würde. Er hat jetzt erstmal nur das Leck festgestellt, laut Ersatzteilprogramm erfahren dass die Leitung nicht einzeln zu bestellen ist und dann sehen wir weiter. Ohne meinen Auftrag wird er natürlich auch nicht die Leitung von sich aus ausbauen, das ist schon nachvollziehbar für mich.

Er hat mir ja angeboten das selber zu probieren und wie eine Bremsleitung neu zu bördeln, ich hab dann angeboten mich erstmal im Alfa-Forum zu informieren. Er hat ja auch extra Rangierhilfen bestellt weil die Kiste sonst nicht zu bewegen ist. Was ich damit sagen will: Er ist schon ok so

Gruß, Jürgen

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Hallo Jürgen,

versteh ich schon alles, trotzdem hätte ich von einem richtigen Schrauber schon erwartet das er das Teil erst mal ausbaut und zumindest mal drüber nachdenkt ob er nicht was machen kann, hätte ich zumindest so gemacht.

Hätte meine Schrauberehre gar nicht zugelassen, den Kunden keine Lösung anbieten zu können.

Möglicherweise wäre das Problem längst erledigt, wenn er sich den Schlauch ausgebaut hätte.....

Ich will deinen Mechaniker ganz bestimmt nicht schlecht reden aber den Einsatz finde ich doch schon etwas dürftig.

Bin gespannt wenn das Teil auf dem Tisch liegt ob es nicht ne einfache Lösung gibt, wir werden sehen

VG

Udo

Zitat von Holger

Bei Sachs und Valeo steht 2-3 Tage Lieferzeit. Nur LUK hat eine längere Lieferzeit

Das LUK der Hersteller für Sachs und Valeo ist, halte ich für ein riesengroßes Gerücht. Zumal die ZMS von LUK als anfälliger als die von Sachs gelten. Wären es die Gleichen, gäbe es keine Unterschiede in der Anfälligkeit.

Beim M32 Getriebe sind die ZMS von Sachs, Valeo und LUK auch unterschiedlich.

Die nächste Option wäre mal nach Opelteilen zu suchen. Da das F40 ein Opelgetriebe ist, es den 2.0l Diesel dort auch gibt, sollte die Kupplung bzw. das ZMS von dort auch passen.

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Das ZMS scheint wirklich seit langer Zeit nicht lieferfähig zu sein, ist nicht der erste der verzweifelt auf der Suche ist.

Die Aussage das dieses ZMS ausschließlich von LUK gefertigt wird, scheint auch Fakt zu sein, die Hersteller haben da anscheinend Kooperationen bei geringen Stückzahlen, macht ja auch Sinn

Zitat von sixty6

Hi Alfamonti,

kann Dir garnicht sagen, wie dankbar ich Dir dafür bin!!!

Falls es Dich mal in den Rheingau nähe Rüdesheim verschlägt, geb ich Dir einen aus!

Danke nochmal!

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Warte erst mal ab bis alles über die Bühne ist

Wird schon klappen

Im Rheingau gibt's auf jeden Fall guten Wein

VG

Udo

Zitat von Juergens

Hallo Alfamonti69,

bekomme beim Zitieren leider die Tabelle nicht gelöscht, deshalb neuer Post.

Es geht um die rot markierte Leitung auf dem Bild, ich denke ausbauen ist kein Problem da der Meister auch an Amis schraubt. Normalerweise verbaut er keine mitgebrachten Teile, weils da dann öfter Ärger gab mit den Kunden. Und am sichersten wäre eben dann mit dem ausgebauten Teil nach Augsburg zu Hansaflex zu fahren. Die Notiz auf dem Bild soll "rostig" heißen.

IMG_3161.jpg

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Hallo Juergens,

schade das du bei deinem Schrauber an einen weitern "Teiletauscher" geraten bist, eigentlich wäre es seine Aufgabe das Teil wenigstens auszubauen um zu sehen um was es sich genau handelt und was man Alternativ einsetzen könnte wenn es keinen Ersatz gibt.

Die Situation kommt bei unseren alten Kisten immer öfter vor, bisher gab es aber immer eine Lösung, wird es sicher auch in deinem Fall geben, wenn das Teil erst mal auf dem Tisch liegt.

Ähnliches Problem hatte ich bei meinem Brera, Kupplungsschlauch, gibt es auch nur als Einheit mit einer Stahlleitung und sollte knapp 200€ kosten, hab dann nicht mal mehr nachgesehen ob es überhaupt lieferbar ist.

Nach etwas Recherche hat sich rausgestellt, im 3er BMW E36 ist genau der Schlauch verbaut, nur etwas länger, hat mich jetzt 20€ gekostet.

Und hier im Forum, gibt's eigentlich in fast allen Fällen Hilfe und ne Lösung, irgendeiner von den vielen Bekloppten hier weiß meistens Rat...

VG

Udo

Viele Sensoren reagieren auf Temperaturunterschiede und werfen nur Fehler aus wenn sie hohen Temperaturen ausgesetzt sind.

Wenn das dann noch zufällig einen Sensor betrifft, der nur zum Starten benötigt wird, hast du ganz schnell diesen Fehler.

Fahrzeug fährt einwandfrei, startet aber nicht weil der Sensor heiß und keine plausiblen Daten liefert.

Nach dem Abkühlen, startet er wieder, kein seltener Fall

Zitat von sixty6

Hi Alfamonti und Holger,

vielen Dank für Eure Tips.

@Alfamonti, vielen Dank für den Link. Auf die Idee es in Italien zu versuchen bin ich wegen mangelnder Erfahrung noch nicht gekommen. Aber ich habe jetzt dort bestellt.

Werde berichten, ob das mit HIMAG SRLS (so heißt der Shop) geklappt hat. Aber über 24000 bewertungen und 99,7 davon gut stimmen mich zuversichtlich.

Vielen Dank nochmals !!!

@ Holger, Bei KFZ24 hab ich auch nachgeschaut, da stand aber 2-4 Wochen Lieferzeit. D.h. die beziehen es dann wohl auch von LUK und da LUK derzeit nicht produziert, werden sie nicht liefern können.

Danke und Grüße nochmal an Euch beide

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Ich habe in letzter Zeit für den Brera auch vieles im Ausland bestellt, Italien und Ungarn.... ähnliche Beträge, hat alles hervorragend geklappt.

Dein Problem, gab es kürzlich in FB schon mal, selbe Fahrzeug und auch ZMS nicht lieferbar, dem Kollegen hatte ich den gleichen Verkäufer empfohlen, der hat dort auch bestellt und hat sich bei mir bedankt, ca. 4 Wochen her das ganze, bisher habe ich nichts Negatives gehört.

Wird schon klappen, drück dir die Daumen

Zitat von redtshirt

mit dem 147GTA war ich da Zahnriemen machen lassen und ein paar mal Service. In meinen Augen gute Werkstatt. Mit meiner Giulietta bin ich hier in meiner kleinen Fiat Werkstatt.

Der GTA zählt ja inzwischen auch schon zu den Alteisen

Der Halat ist schon eine Institution für Alfa Fahrer im Nürnberger Raum und Umland, gibt auch nicht mehr so viele die sich mit den alten Kisten auskennen und wissen was sie tun.

Bei dem bin ich schon vor über 35 Jahren immer rumgeschlichen und hab geschaut was er so auf dem Hof stehen hat...

Zitat von Christopher

Kennt eigentlich jemand (die Arbeit von) Halat?

Ich war noch nie dort, obwohl ich keine 20 km weit weg wohne.

Bisher war ich in der Lage alles selbst zu machen (z.B. auch Zahnriemenwechsel).

Nur einen Kupplungswechsel habe ich in der kleinen freien Werkstatt machen lassen, zu der ich zu Fuß gehen kann, übrigens zu meiner vollsten Zufriedenheit.

Halat habe ich eigentlich nur ins Spiel gebracht, weil Leon sagt, dass er im Raum Nürnberg wohnt.

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Den Halat gibt's schon ewig, der macht sicher einen guten Job, ist aber mehr Anlaufstelle für die Alteisen.

VG

Udo

Zitat von Fabri

Aktuell stehen dir jetzt 3 Optionen zur Auswahl.

1. PS Schulze

2. den „Halat“ (optional)

3. von der aktuellen Werkstatt überteuert reparieren lassen oder an die billig verkaufen.

Da müsste ich nicht lange überlegen..... Eindeutig zum Schulze

Passt das Komplettset hier nicht ?

https://www.ebay.de/itm/153923775979?fbclid=IwAR3ddmEXwZq4S4DUYf5WHohX1ZScRMFKnaFCAFdkquo7jwp8ttW9qemqaDU

Zitat von geiwo011

ich fahre in allen meinen fahrzeugen 10 w 60 von meguin null probleme und min ölverbrauch der ist aber dem alter und der laufleistung geschuldet

Mach ich auch, die einzige Ausnahme ist der Diesel Brera, der bekommt 5W40, alle Anderen 10W60 ohne Probleme.

Zitat von geheim5000

Beim Auspuff selber waren keine Gummis vorhanden, diese habe ich seperat bestellt gehabt, fragt mich aber nicht mehr nach dem Hersteller/Lieferanten

Es sind noch alle Gummis vorhanden (eines war letztens angerissen, das habe ich aber sofort getauscht)

Halter am Kat sind nicht mehr Orginal, wurde vom Vorbesitzer selber was geschweißt, da halten die Gummis allerdings bis jetzt.

Es scheint aktuell auch nur die beiden Gummis am Endtopf zu betreffen.

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Dann würde ich es mal mit Verstärkten Versionen in PU versuchen

Sowas zB https://www.werk34.de/de/auspu…ethan-253.191.147-bu.html

Da findest du sicher was passendes

pu auspuff gummi - Google Suche