Ich hab alles als USB Ausführung.
Können die Einstellungen die Verbindung komplett verhindern ?
VG
Udo
Beiträge von Alfamonti69
-
-
Wenn ich bei Ali.... so ein Radio bestelle, muss ich da noch irgendwelche Zollgebühren entrichten ?
Bei dem 8GB 128MB Radio für 247€ konnte ich nirgendwo einen Hersteller Typenbezeichnung finden oder hab ich das übersehen ??
VG
Udo
-
Soweit ich mich recht erinnere hatte ich für meinen 159er ein ELM327 Bluetooth Interface verwendet. Für den Zugriff auf das Motorsteuergerät waren auch keine zusätzlichen Adapter notwendig. Die Adapter waren für ABS, Xenon und....Klima...
. Ist schon so lange her.Ich denke diesbezüglich werden sich Brera und 159 nicht wirklich unterscheiden.
Den ELM327 habe ich als erstes versucht, hat leider nicht geklappt...
Gibt es noch andere Gründe warum die Verbindung nicht aufgebaut werden kann ?
VG
Udo
-
Hu zusammen,
nachdem der Brera seit kurzem wieder brummt, wollte ich die Codes der neuen Injektoren mit MES eingeben.
Im Moment bekomme ich keine Verbindung zum Steuergerät, bin mir allerdings auch nicht sicher, welchen Adapter ich verwenden muss !?
Hab damals beim Fuchs so ziemlich alles bestellt was es gab, sollte also auf jeden Fall der richtige vorhanden sein.
Ich bin da ehrlich gesagt noch nicht wirklich eingearbeitet, bei meinen bisherigen Alteisen war das auch nicht erforderlich.
Wer kann helfen ?
VG
Udo
-
Na ja, keine Ahnung ob man o Ringe mit ca 10 bis 15cm als Standard bezeichnen kann
Klar kann man das als Standard bezeichnen , befinden sich natürlich nicht im Baumarkt Sortiment.
Der Ring wird ganz sicher nicht exclusiv für Alfa hergestellt.
Größe Schnurstärke und Material muss man halt kennen oder ausmessen.
Der muss ja an der Stelle außer Benzinbeständig zu sein nichts weiter können oder ?
-
Ist das kein Standard O-Ring ?
-
Also muss die Verkleidung ab wegen der Schraube ?
-
Den kannst Du komplett vergessen. Nach etwas gebrauchten suchen, die Dinger werden reihenweise entsorgt und bis dahin mit der Gartenlatschen Patina leben.
Oder lackieren.... wie sind die Leisten eigentlich befestigt ? Ist der Ausbau eine Orgie ?
-
Ja hab ich gelesen. Die Zulassung für die Osram wäre auf jeden Fall für die H7 Variante die günstigere Option. Ich schau mal ob ich heute Abend welche auftreiben kann.
Hi Fabri,
warst Du erfolgreich ?
VG
Udo
-
Das Problem an dem Alu, es nicht Solide sondern nur Hauchdünn.
Wenn man ein Auto behandelt wie ein paar alte Gartenlatschen dann sieht es genau so aus.
Wenn das wirklich so dünn ist, wird das nix mit Verschleifen und neu Bürsten...
spielt mir gar nicht in die Karten... -
Ich seh schon, wird ne schwierige Entscheidung.
Komplett alles in Dunkel machen, wäre mir glaube ich doch zu trist, der Alulook gefällt mir eigentlich am besten.
Entweder doch mal ne Leiste abbauen und schauen ob es mit Glatt Schleifen und neu Bürsten klappt oder komplett glatt in einer schönen Farbe lackieren, hab ich vor einiger Zeit mal bei einem Beetle gemacht, war ein Ferrari Grau Metallic in Zweischicht mit Hochglanz Klarlack drüber, hat genial ausgesehen.
Dazu müssten man halt alles komplett zerlegen...
Die Dellen in meiner Türleiste würde man beim Folieren auch sehen, müsste also vorher auch geglättet werden wenn es richtig gut werden soll.
Sind die Teile der Mittelkonsole bei Brera und 159 wirklich unterschiedlich ? Dachte das betrifft nur die Türleiste
Das mit der Dunklen Mittelkonsole und den Aluleisten finde ich etwas befremdlich aber alles in Schwarz wäre sicher noch schlimmer gewesen.
Mal sehen, ich hab noch Zeit, das muss nicht sofort sein, wird schon noch ne zündende Idee kommen
-
Hab meine in tiefschwarz lackieren lassen. Sieht auch erheblich besser aus als Folieren (das hatte ich vorher).
Klingt auch Interessant, kannst du da mal Bilder zeigen ?
Ist das nicht etwas wenig Kontrast `?
-
Bei meinem waren auch einige, kleinere Macken an dem Alu der Tür, habe dann in Ungarn ein Neuteil für um die 100€ gefunden und verbaut, das war es mir wert. Die Beifahrerseite hat nur zwei Ministellen, da habe ich es gelassen.
Die Mittelkonsole hatte auch leichte Spuren, da habe ich diese Folie bestellt, hatte vorher auch diese dickeren Teile drauf, die haben sich aber im Sommer verformt und sahen auch so ziemlich aufgesetzt aus. Die Folie ist sehr dünn und super passgenau, hatte dort auch schon für meine damalige Giulietta bestellt und war sehr zufrieden:
https://www.risicosfizio.it/pr…59-mittelkonsole/?lang=de
Da steht zwar für den 159iger, hatte bei der Bestellung aber für den Brera angegeben und es kam dann der passende Teil für den etwas anderen unteren Teil.
Man sieht halt an den Rändern der Rundinstrumente, Radio und bei den Vertiefungen im Warnblinkerbereich noch das helle Alu, hat mir aber als Kontrast sehr gut gefallen.
Mit der Folie könnte ich auch leben, find ich gar nicht so übel aber dann hab ich immer noch ein Problem mit den Türleisten, einheitlich wäre mir schon sehr recht...
Oder auch mal mit Folie selbst versuchen...
-
Alles anzeigen
Hallo,
hab aktuell die Stoßstange ab und rutsch von einer Baustelle in die nächste.
Da die beiden Halter, die die Traverse mit dem oberen Träger, an welchen auch die Stoßstange geschraubt wird, am rosten waren, hab ich mir die neu besorgt und wollte die heute tauschen.
photo_5404483079885672963_y (1).jpg
Naja, ab hab ich sie bekommen - mir sind auf beiden Seiten die Muttern abgerissen. Nachdem mir die erste abgerissen war, hab ich die zweite noch mit WD40 einwirken lassen, aber einen Unterschied hats nicht gemacht.
photo_5417952127390699024_y.jpg
Ich dachte mir, so schlimm wirds schon nicht sein, immerhin hatte ich ein abgerissenes Stück Gewinde mit einer Mutter drauf in der Hand, und keinen Schraubenkopf. Das restliche Gewinde wird man sicher einfach nach unten rausschlagen können. Aber da hab ich mich wohl geirrt. Der Träger ist von unten geschlossen und man sieht nichts. Ich denke, ich werde das restliche Gewinde dann auch nicht rausgebohrt bekommen, da es sicher ein von innen eingeschweißter Stehbolzen ist.
Oder liege ich da falsch?
Im allerschlimmsten Fall würde ich die neuen Halter an den Stellen, wo mir die Mutter abgerissen ist, anschweißen. Aber vielleicht hat ja jemand eine bessere Idee.
Viele Grüße
Die OP hatte ich kürzlich auch, hab an einigen Stellen die angeschweißten Bolzen ausgebohrt und Einziehmuttern eingepresst, ist in meinen Augen die einzig saubere Lösung außer du hast ein Schweißgerät mit dem du solche Bolzen setzen kannst.
VG
Udo
-
sieht bei mir ähnlich aus.
https://www.amazon.de/OYDDL-Le…kZ2V0TmFtZT1zcF9idGY&th=1
damit habe ich es beklebt. Die anderen Sachen könnte man auch damit bekleben , aber so überzeugt bin ich nicht.
Geht so. Müßte man ausprobieren. Eventuell hat es ja schon jemand gemacht und kann berichten.
Mit dem Look, könnte ich mich schon anfreunden aber das sieht mir zu "Aufgeklebt" aus.
Eigentlich finde ich das Alu gebürstet gar nicht schlecht, vielleicht versuche ich es doch mal mit schleifen, neu Bürsten und danach Klarlack als Schutz
-
Da war die Besitzerin wohl eine Dame mit recht langen Fingernagelkrallen ...😖
Mit Fingernägeln bekommst du so einen Schaden eher nicht hin, der Besitzer war ein Bärtiger Ingenör mit ca. 120 Kilo und definitiv ohne Fingernägel
Denke eher da war ein Schlüsselbund am baumeln
-
Hi zusammen,
mein Vorgänger war scheinbar nicht sehr sorgsam im Umgang mit dem Brera, die Leiste an der Fahrertür und die in der Mittelkonsole sehen übelst aus, schein ultraweiches Alu zu sein.
Sieht das bei euch auch so aus ? Wenn ja, wie habt ihr Abhilfe geschaffen ?
Verschleifen stell ich mir schwierig vor, weil ziemlich tief.
Habt ihr Tipps ? Bin sicher nicht der Erste mit dem Problem !??
VG
Udo
-
Das hat wie es aussieht keinen matten Rahmen und fügt sich nicht so schön ins Gesamtbild ein.
Das hat ja nur einen ca. 2mm Rahmen, der Rest ist Bildschirm würde ich sagen und die 2mm sehen Matt aus
-
Schau dir mal das Bild an, so kannst du mit dem alten Riemen die Scheibe fixieren....
-
Hast du so einen Ölfilterschlüssel mit Riemen ? Den kann man bei kleinen Riemenscheiben auch zum Gegenhalten benutzen.
So ein Werkzeug kann man sich auch mit einem alten Riemen selbst bauen.
-
-
Riemen wieder auflegen..........den Riemenspanner händisch nach spannen und gleichzeitig die Schrauben lösen.
Deswegen hatte ich auch gefragt, ob der Riemen schon runter ist, ich lockere die Schrauben auch immer bevor ich den Riemen abnehme, ist einfacher, wie man sieht
-
Den Riemen hast du schon abgenommen ?
Schlagschrauber sollte eigentlich zur Demontage auch gehen.
VG
Udo
-
Ich hab so einen ähnlichen Gegenhalter, klappt gut, kenne aber deine Riemenscheibe nicht !
http://www.ebay.de/itm/374303056946
VG
Udo
-
In meinem 156er 2,5 sw war hinten auch ein Niveau lift verbaut ich habe seinerzeit hinten und vorne auf Beilstein B6 mit Beilstein Standart Federn gewechselt
Geht in dem Fall mangels neuer Crosswagon Federn scheinbar nicht.
