Beiträge von Alfamonti69

Hi Leute,

also, mein Xenon Umbau ist erfolgreich abgeschlossen, das letzte Teil, die Schaltereinheit wo beim Halogenscheinwerfer, die LWR enthallten ist, scheint eine Zentrale Funktion einzunehmen.

Nachdem ich die eingebaut hatte, waren alle Funktionen vorhanden und offenbar alle Xenon Bauteile erkannt.

Scheinwerfer fahren jetzt beim Einschalten hoch und dann in Stellung wie man es von Xenon gewohnt ist.

Hier nochmal zusammengefasst was für den Umbau benötigt wird.

1. 1 Paar Xenon Schenwerfer

2. Niveausensoren für Voder & Hinterachachse inkl. Halter und Koppelstangen, de Kabel sind jeweils im Radhaus in passender Länge am Hauptkabelbaum vorhanden.

Koppelstangen gibt es für 5er BMW einstellbar passend im Zubehör für 28€

De kann man bequem auf die benötigten Längen einstellen, vorne muss eine Kontermutter raus und komplett zusammen geschraubt werden.

Da sie keine Gummimanschette haben, werde ich den Kopf noch mit einem Batzen Fett gegen Feuchtigkeit abdichten.

https://www.ebay.de/itm/265015109495

3. Schaltereinheit für Nebellampen / Tagesklometerzähler / Parkleuchte und LWR, muss gegen eine ohne LWR aus einem Xenon Fahrzeug getauscht werden

Der hier muss gehen

Hier der neue ohne LWR

4. Spritzwasserbehälter aus einem Xenon Fahrzeug, mit Pumpe für die SRA und Füllstandsanzeige, bede Kabel liegen Steckerfertig an Ort und Stelle.

5. Schlauchpaket zu den 6 Spritzdüsen in der Stoßstange, die Orginal Spritzdüsen habe ich mir für sehr teures Geld besorgt, werde sie aber nicht einbauen, ich verwende Universaldüsen aus dem Zubehör.

Der Einbau der Original Düsen ist eigentlich mit vertretbarem Aufwand nur in eine dafür Passende Stoßstange möglich, de Düsen haben eine ziemlich aufwändige Befestigungstechnik, rüste ich evtl. irgendwann mal nach, falls mir eine Stoßstange mit SRA Anlage zu läuft.

Da hat Alfa mal was richtig gemacht, wirklich alles Plug&Play

VG

Udo

Zitat von Kiesi

So eins habe ich auch drin, vorher das andere Modell mit dem CD Laufwerk und dem matten Rahmen. Mir persönlich gefällt die neuere Variante ohne CD Laufwerk, dafür mit größerem Bildschirm, besser, wirkt irgendwie moderner, ist aber Geschmacksache.

Ansonsten hört sich das Angebot nicht schlecht an, Udo 👍 Wenn Du DAB+ empfangen möchtest, brauchst Du noch solch einen USB Stick:

https://www.ebay.de/itm/125931…et_ver=artemis&media=COPY

Für guten Empfang auch in schwächeren Gebieten noch eine andere Antenne als diese Klebeantenne. Würde da zu Antennentechnik Bad Blankenburg raten

Zum Thema Antenne und Brera hätte ich noch ne Frage, hat der Brera ne Scheibenantenne ? Außen kann ich keine finden, was mir eigentlich ganz gut so gefällt...

VG

Udo

Würde mich auch brennend interessieren... Brauche ich demnächst auch

Zitat von Holger

ich glaube kaum dass es oft gekauft wird. Wer das Foto in der Artikelbeschreibung sieht, weiß dass man die Teile für max 5€ bekommt.

Da ist der Repsatz für die Heckklappe vom Mito mit knapp 50€ ja ein Schnapper. Mehr Adern und die Gummitülle ist auch dabei.

Kann ich mir auch nicht vorstellen, das Zeug befindet sich eigentlich in jedem gut sortierten Schrauber Haushalt

Zitat von Pino159

Es gibt dafür einen Reparatursatz, klickst Du hier: Reparatursatz Kabelbaum Kofferraum Spider 939

Das is ja der Hammer, paar Quetschverbinder und Kabel für 2€ genommen, Reparatursatz dran geschrieben und 41€ aufgerufen

So macht man Geschäfte, kauft sowas wirklich jemand ?

Als ich die Preise für Original Koppelstangen gesehen habe....

Hab ich mich mal nach Alternativen umgesehen und bin für knapp 28€ fündig geworden.

https://www.ebay.de/itm/265015109495

kann man bequem auf die benötigten Längen einstellen, vorne muss eine Kontermutter raus und komplett zusammen geschraubt werden.

Hier paar Blder...

VG

Udo

Den 2. Halter für die Soßstange unten hab ich jetzt selbst nachgebaut, die gebrauchten sind alle vom Rost zerfressen und die neuen waren mir zu teuer.

Alfa Romeo Giulia und Stelvio Forum

Zitat von Tobiwan

Ich habe keine Probleme beim 916 im vergleich zum 937 oder 932 - evtl. muss ich das Fahrwerk stärker nutzen?

edit: on topic - vor dem Löcher boren ggf. austesten ob die Xenon vom System erkannt werden und testen?

Tja, so schnell kanns gehen, von Xenon Lampen zum Fahrwerksthread....

Hi Jörg,

und Herzlich willkommen hier !

An Geschmack fehlt es Dir ja schon mal nicht

Beta Coupe war vor gut 35 Jahren mein erster Italo, ein 2.0 Vergaser, hab ich damals mit 4 Fach 40er Dellortos und Fächerkrümmer aufgepimpt, war zu der Zeit schon ein cooles Auto, habe ich dann leider verkauft und mir einen Thema V6 zugelegt.

Viel Spaß mit dem 916er !

LG

Udo

So, der hintere Sensor ist auch überarbeitet und montiert...

Zitat von Maibaum

Jo, wie so viele andere Fahrzeuge . B6 3.5 S

Tröste Dich, ich hab meinen Integrale damals auch verkauft, musste unbedingt einen 916 GTV V6 haben....

Zitat von Maibaum

... und die verbliebenen Guten leiden unter Käfighaltung.

Ein EVO stand damals, zur Produktionszeit, beim FIAT-Händler gegenüber.

Zum Schleuderpreis, welcher im Wochentakt noch weiter runter gesetzt wurde.

Leider mit gelber Lackierung, die so gar nicht meins war.

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Den hättest Du mal besser gekauft und weggestellt, für einen echten evo 2 giallo ginestra, werden heute Unsummen gezahlt.

Zitat von Maibaum

Respekt Dennoch weder Fisch, noch Fleisch.

Den würde ich auch fahren, die Optik vom EVO ist für mich immer noch unschlagbar, das gepaart mit der Leistung und Alltagstauglichkeit vom 1,8T . geile Sache !

Den kann man im Alltag wenigstens richtig hernehmen ohne Reue und Angst das gleich wieder eine Schrauberorgie ansteht.

Zitat von Kiesi

Oh man,

das hört sich schlimm an 😳😳😳

Dann würde ich ja fast zum neuen "alten" Verdeck aus Lagerbestand tendieren. Dann wäre auch das Gestänge komplett neu...

Wie sieht das eigentlich aus, wenn man ein anderes Verdeck als den Originalzuschnitt hat und ein H-Kennzeichen beantragen will? Die CK Varianten gab es ja soweit ich weiss nicht schon zur Bauzeit vom 916er...ist also kein zeitgenössisches Zubehör...oder ist das egal?

Egal vermutlich nicht aber welcher Prüfer kennt die Unterschiede ?

Kann mir nicht vorstellen das es zum Problem wird.

Hi Leute,

das wollte ich euch nicht vorenthalten, stammt aus einer FB Karosseriebaugruppe.

Da hat tatsächlich einer eine Lancia Delta Karosse auf eine 2001er Audi A3 1,8T Bodengruppe gepflanzt und auf EVO Optik umgebaut.

Technik bleibt komplett Audi, die Aktion wird seit Beginn an vom TÜV begleitet und bekommt Staßenzulassung.

Wahnsinns Aufwand und gut umgesetzt wie ich finde aber ihr werdet euch sicher eine eigene Meinung bilden.

VG

Udo

Zitat von endorfin

Leider nicht

Echt schade, ich hatte CK eigentlich auch für meinen Spider im Auge, die Idee mit der Echtglasscheibe ist auch nicht schlecht.

Aber der 11er vom Forumskollegen sieht echt übel aus, was ja auch mal passieren kann.

Leider keinerlei Einsicht bei der Reklamationsbearbeitung, das ist das Schlimmste an der ganzen Nummer

Zitat von Holger

oder bei jeder Verstellung per MES zu kalibrieren.

Andererseits, wenn man das Gewindefahrwerk eh nie verstellt, warum ein Gewindefahrwerk?

das Gewinde ist doch nicht dazu da es laufend zu verstellen.... Einmal richtig eingestellt, dann sollte es passen, ganz abgesehen davon, die Höhe wird eingetragen, da ist verändern genau genommen immer mit einer neuen Abnahme verbunden.

Ein Kollege aus dem Porsche Forum hat seinen 11er bei CK machen lassen, war ne absolute Katastrophe und die Nachbearbeitung der Reklamation war leider auch nicht von Einsicht geprägt, obwohl der Pfusch eindeutig war.

Inzwischen hat er alles nochmal komplett neu bei einem Sattler machen lassen.

Hoffentlich nur ein Einzelfall

Der Ansaugschlauch fliegt aber als erstes oder ? Sieht nicht sehr Vertrauenserweckend aus das Teil

Also besser rrst das Gewindefahrwerk auf die richtige Höhe einstellen.... Oder ?

Zitat von Serge81

Hi Udo,

Du hättest auch die SuFu bemühen können

Aber ich helfe gerne:

Thema

Leuchtweitenregulierung Xenon 159 SW voll beladen viel zu hoch

Habe letzte Nacht auf der Urlaubsfahrt bemerkt, dass sich die Scheinwerfer viel zu hoch einstellen. Beim zünden nach wie vor der obligatorische Wimpernschlag - Scheinwerfer senken sich beide und richten sich dann aus. Nur leider viel zu hoch. Liegt das an den Sonsoren ( vorne habe ich den inkl. Koppelstange vor ein paar Wochen gewechselt, da der Hebelarm des Sensors abgebrochen war, am hinteren Sensor habe ich die Koppelstange geölt und gefettet), oder liegt es daran, dass das Auto voll…

MartinF

18. Mai 2020

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Danke Sergej,

dann hab ich ja scheinbar alles richtig gemacht...

Sufu wäre zu einfach gewesen, geht ja auch um soziale Kontakte hier

VG

Udo

Kann jemand beurteilen ob das Vorne so richtig angeordnet ist ?

VG

Udo

Zitat von Tobiwan

vonLeon - geht es hier um Einstellung von Xenon oder einfach die standard Einstellung von Hand? Ich verstehs nicht.

Es geht um einen Umbau von Halogen auf Xenon mit Original Teilen.

Zitat von Flash08

Also beim 147er mein ich im Motorraum aber hier geht es doch gar nicht um einen 147er sondern 166er

Oh Sorry, verkehrter Thread, war bei dem angebohrten Kabelbaum...