Mach mal, für das Geld und bei Deinen Möglichkeiten würde ich schon unterwegs sein...so schlecht kann der gar nicht sein und Du kannst Dir den Motor in Ruhe anschauen und reparieren. Vielleicht ist wirklich nur ein Kettenspanner platt, das wäre dann ein Jackpot 🙂
Stimmt, eigentlich MUSS Fabri den kaufen... 
Ich hab schon angefangen mir den schlecht zu reden.... sonst mach ich wieder nur Blödsinn und noch einen mehr aufm Hof stehen 
Teilenummer habe ich nicht, meiner war für den 2,4er, habe ich über Ebay Italien gefunden
Ja, der liebe Platz...ne schöne Halle mit Hebebühne, ach was wäre das fein...
Inzwischen hab ich 2 Bühnen und es reicht immer noch nicht, eine ist immer mindestens belegt.... wenns blöd läuft beide und muss mit dem Wagenheber rumhantieren 
Oftmals ja, aber ein Ordner voller Rechnungen ist mir da noch lieber...und der hat wohl für den Brera einen ganzen Ordner voll 👍
Für Fabri könnte das vielleicht DER Wagen sein, da er selbst den Motor reparieren kann 🙂
Rechnungen sind natürlich das Optimum, die kann man nicht so einfach faken.
Wenn ich Platz hätte und nicht erst einen Brera aufgebaut hätte, wäre ich längst unterwegs...
Auf einem gepflegten Scheckheft kann man nicht fahren 🤣
Teiletauschen und Stemplen kann auch jeder Quereinsteiger
Ist aber trotz allem ein Indiz ob die Kiste regelmäßig gewartet wurde oder nie eine Werkstatt von innen gesehen hat,
Ich hab meinen kürzlich in Italien bestellt, inzwischen muss man bei einigen Teilen International suchen...
VG
Udo
Normalerweise geht das Kabel von der Batterie an die Karosse und von da aus zum Getriebe.
VG
Udo
Wieso wird hier schon wieder über den Preis spekuliert und schlecht gemacht?
Der Verkäufer kann doch verlangen was er will!
Wenn sich niemand findet der den Wagen kauft, dann wird der Verkäufer schon selber merken, dass
er am Preis schrauben muss.
Den hat doch keiner schlecht gemacht...
Ich wäre froh wenn ich als Verkäufer Rat bekämme was Realistisch ist, soll nur ne Hilfestellung sein, von meiner Seite jedenfalls.
Ich würde ihn einfach mal anschauen, vielleicht ist es ja ne Perle 
Regensensor hat er bereits...
Wenn die Kabel vorgesehen sind musst du aber die Windschutzscheibe auch tauschen!!!
Upps, daran habe ich nicht gedacht, sind die alle anders ?
Die wäre eh irgendwann mal fällig.
Der 3,2er wäre eigentlich mein Wunsch Motorisierung gewesen, das einzige No Go wäre Automatik für mich.
Das Angebot ist schon wirklich Top, selbst wenn ein neuer Motor fällig wäre.
Vorausgesetzt es ist keine komplett abgerockte Grotte aber das ist bei der Laufleistung auch eher unwahrscheinlich.
Hi Udo,
wegen dem Motor müsste ich ihn weggeben.
Ich könnte den für nur 1600€ abholen und er steht keine 20km von mir entfernt...das reizt mich schon extremst...aber ich habe auch keinen wirklichen Platz, um den irgendwo hinzustellen, sonst würde ich ihn als Ersatzteillager für meinen roten nehmen, aber vieles ist durch den anderen Motor und Allrad halt auch anders als bei meinem... momentan würde ich deshalb eher sagen, stehen lassen und Zeit gespart und Nerven geschont...
Für 1600 muss man eigentlich nicht lange überlegen, da kannst du eigentlich nichts kaputt machen--> KAUFEN !
Vielleicht wurde ja einfach nur beim Kettentausch gemurkst.... Da gibt es ja scheinbar auch viel Schrott Zubehör Kettensätze aufm Markt.
Hi zusammen,
kann man beim Brera den Automatisch abblendbaren Innenspiegel nachrüsten ?
Hat das schon mal einer von euch gemacht ?
Nachdem die Xenon Nachrüstung bei mir funktioniert hat und alle Kabel vorgerüstet waren, sollte das doch für den Spiegel hoffentlich auch möglich sein !?
VG
Udo
Ich würde es vom Zustand abhängig machen, vor allem Rost untenrum...
Ist er Scheckheftgepflegt ?
Könntest du ihn selber richten oder müsstest du ihn weggeben ?
Ich glaub ich würde nicht mehr als 3-4K€ bieten, kann ja doch ganz schön teuer werden und wenig Arbeit ist es sicher auch nicht.
VG
Udo
Ich würde auf jeden Fall den Worst Case, einen Kapitalen Motorschaden einkalkulieren, gibt es vernünftige 3,2er Motoren derzeit zu kaufen ?
Was muss man da anlegen ?
Da wurde doch aber sicher schon mal ne Diagnose gestellt ? oder ?
Man stellt doch so ein Fahrzeug nicht einfach insEck ohne zu schauen was Sache ist...
Ist das ein Q4 ?
Klingt auf jeden Fall interessant
VG
Udo
Überzogene ist ja relativ. Denn das was ich reingesteckt habe und erneuert habe ist ja auch wichtig.🤔
Bei Ebay ist er schon drin
Ja klar, ich kann das gut verstehen, leider wird es von den Käufern eher weniger Honoriert.
Kein Tüv und Schweißarbeiten ist halt das KO Kriterium bei einem 147er, die erzielen ja mit TÜV keine guten Kaufpreise, leider ziemlich unterbewertet.
VG
Udo
Wenn der Preis so überzogen ist, werden sich die Anfragen/Angebote vermutlich stark in Grenzen halten...
Trotzdem, viel 
beim Verkauf !
VG
Udo
Wurde der neue Injektor überhaupt angelernt? Ich meine theoretisch sollte er auch ohne anlernen laufen. Würde jedenfalls als allererstes den Fehlerspeicher auslesen.
Er hat doch nur den Dichtring getauscht....
VG
Udo
Hi Erich,
als erstes bräuchtest du einen Stromlaufplan für dein Fahrzeug.
Die Injektoren gehen ja direkt zum Steuergerät, als erstes würde ich mal den Stecker am Steuergerät abziehen und am Stecker die beiden Kontakte gegeneinander auf Durchgang prüfen, dann weißt du schon mal ob da nicht ein Kurzschluss vorliegt.
Als nächstes würde ich prüfen ob beide Kabel auch Durchgang bis zum Steuergerät haben, dazu brauchst du dann allerdings den Stromlaufplan um zu sehen auf welchen Pins die Kabel am Steuergerät ankommen.
Den Injektor kannst du beim Bosch Dienst oder anderen Dieselbuden testen lassen.
Ich habe kürzlich die Injektoren vom Brera genau wie du gezogen, also auch die E Einheit abgeschraubt und wieder zusammen gebaut, hab sie danach beim Bosch Dienst zum Prüfen abgegeben, dann kam die Aussage, weil sie zerlegt sind, kommt nur eine komplett Überholung in Frage, Kostenpunkt 280€ Pro Stück, hab mir dann 5 neue gekauft.
VG
Udo
