Jemand eine gewisse Ahnung ob sich eine Reparatur lohnt bei diesem Getriebe? Also falls man dieses wohl verantwortliche Getriebelager überhaupt bekommt und überhaupt tauschen kann?
Mein Kumpel sagt , es wäre überhaupt kein Problem...
Der hat schon etliche von den Aisin gemacht und fährt es auch selbst in einigen Fahrzeugen.
ich würde es überholen lassen, bei einem Gebrauchten hast du irgendwann das gleiche Problem womöglich wieder,besser einmal richtig und dann ist Ruhe.
VG Udo
Hi Henri,
ich hätte einen Kumpel in der Nähe von Kärnten, Alfa Lancia Spezialist und Getriebe Fachmann.
Wenn dir der Weg nicht zu weit ist, kann ich gerne einen Kontakt herstellen.
Der ist absoluter Perfektionist und schraubt noch mit Verstand und Leidenschaft.
VG Udo
Hi Henri,
ich stand bei meinem 166er vor der gleichen Problematik, auch ein Aisin Getriebe das Probleme macht.
Nach langem hin und her habe ich mir kürzlich ein Schlachtfahrzeug als Schalter gekauft und werde den komplett auf Schaltung umrüsten.
Ist aber vermutlich nur für Selbstschrauber mit entsprechender Ausrüstung und Platz möglich und ohne ein komplettes Schlachtfahrzeug auch nicht möglich, hängt doch mehr dran als man denkt.
Eine komplette Revision von deinem Getriebe wird sicher bei 2-3,5 k€ liegen ?
Nur mal schnell ein Lager tauschen ist in der Regel auch nicht möglich bei diesen Getrieben, der Arbeitsaufwand ist nicht zu unterschätzen, wenn Reparatur, käme für mich nur eine komplette Revision in Frage.
VG Udo
Wenn man die richtigen Buchsen kauft ist das überhaupt kein Thema.
Ich hab beim Brera die Tedgum montiert, die waren auch als Erstausrüster drin und hatten sogar das Alfa Lancia Logo eingeprägt.
Bei den vielen Zubehör Austausch Lenkern ist Minimum auch 50% absoluter Schrott auf dem Markt.
Die Werkstätten haben schlicht und ergreifend keinen Bock auf Buchsentausch...
VG Udo
@ Udo : rein Interessehalber: auf was für ein Alfa kommen die Distanzen drauf ?
Mal sehen, ist noch nicht raus, entweder Brera ; 166er odeer Thesis.
Muss mal schauen was der 166er vorne Platz hat, da brauche ich eh Distanzen wegen der Bremse
VG Udo
Vielen Dank! Wenn man die Höhe über der Unterkante Heckdeckel auf die 60mm anpasst sollte es auch für den GTV passen?
Gruß Oliver
Sollte passen, bei mir ist der Abstand von der Außenkante auch auf beiden Seiten 60mm gewesen...
War ein VFL Modell damals.
VG Udo
Hi Bernd,
zu mir bitte falls noch da.
Schreib dir noch per Whatsapp
VG
Udo
Upps, gar nicht gesehen, dann passt es eh nicht für den GTV 
Das sieht mir aber nach Spider aus oder !?
Würde ich rauswerfen, ist einfach nur billigster Müll.
Gehört ganz sicher nicht in einen GTA
6cm Abstand ringsum von den Außenkanten... Links der GTV Schriftzug und Rechts die 3.0 V6 24V
Ich denke du hast wirklich den kurzen Satz bekommen, für die Bremse mit dem starren Stück Bremsleitung am Sattel, das würde den Längenunterschied erklären.
Probrake, hat auch 2 verschiedene für den 159er im Programm, leider werden die Unterschiede auf der Homepage nicht erklärt.
VG Udo 
Hallo zusammen
Meine Süsse ist 03/06 Zugelassen worden, also gehe ich davon aus, daß Sie mit einer der ersten gewesen ist.
Hier noch mal ein Bild vom linken Bremssattel.
Bin mal gespannt,was bei probrake rauskommt
Dann scheidet mein Verdacht mit der starren Bremsleitung offensichtlich aus...
Wie viel ist der Stahlflexschlauch eigentlich kürzer als das Original ?
Niemand hier im Forum mit einem 3.0 Liter GTV, der für mich die Position der Schriftzüge einmal ausmessen würde?
Würde mir sehr, sehr helfen!
Ich hab mich mal auf den kalten Dachboden begeben.... Genau 6cm von den Seitenkanten und 6cm von unten an den kleinen Buchstaben gemessen.
VG Udo
Brembo hat irgendwann seine Fertigung von zweiteiligen Sätteln auf Monoblock umgestellt, dann liegen bestimmt auch die Anschlüsse anders.
M.W. gab es beim 159er beide Versionen...meiner war Serie1 (06/2008) und hatte schon Monoblock.
Zweiteilige Sättel habe ich bei der 330mm Bremse beim 939 noch nicht gesehen, meiner ist aus 2006 und hat auch Monoblock verbaut. 
VG Udo
Gab es beim 159er mal ne Änderung, bei der unten am Sattel noch ein Stück starre Bremsleitung montiert war ?
Vielleicht hast du die Leitung für ein späteres FL Modell bekommen ?
Hier mal ein Bild von der späteren Version mit dem Stahlflex Stück am Sattel, für den brauchst du die Kürzere Leitung. der Linke Sattel auf dem Bild.
VG Udo
Ähh, nicht DIREKT.
Aber .... wenn Du einen neuen / weiteren "roten" Schlüssel hast. (der zu diesem System kompatibel ist), dann kannst Du ihn mit Hilfe des Masterschlüssels in Deinem WFS abspeichern und somit ganz normal "benutzbar" machen.
Die WFS werde ich bei nächster Gelegenheit rauswerfen lassen, macht eh nur irgendwann Probleme... braucht kein Mensch bei den alten Kisten
Ich hab nur den Master Schlüssel bei meinem Serie 2 Spider, kann ich damit normale (Rote) Schlüssel nachmachen lassen ?
Fernbedienung im Schlüssel brauche ich nicht, mach ich mit einer Nachrüstlösung.
VG
Udo
Also ist nicht der Ölkühler undicht sondern die Leitung ? Also der Alubogen ?
Alles anzeigendie Schrauben haben Haarrisse ??? Neee ne ???
Oder meinst Du die Flanschplatten ?? Glaube ich aber auch nicht.
Das sieht so aus, als würden die Flanschplatten in einer Bohrung stecken mit der Schraube gesichert werden .
Darunter wird ein Dichtring sitzen und der wird platt sein ... ist zumindest wahrscheinlicher.
Das habe ich mich auch grad gefragt, sind vermutlich nur die O Ringe.
VG Udo
Danke dennoch für deine Anmerkung.
Dass das Kennzeichen bei Autofans ein etwas emotionaleres Thema sein kann sollte ein Händler eigentlich wissen - ich kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, dass alle meine Vorgängerkunden sich nicht an dieser Plastikscheibe stören.
Habe auch mit Porsche gesprochen - ist dort ebenfalls eine Standardreklamation wenn die Leute in der Werkstatt pennen. Da kochen die Emotionen dann auch noch etwas mehr hoch, als in meinem Fall.
Stimmt vollkommen, ich würde das auch erst nach Rücksprache mit dem Kunden montieren....
Wäre ein Kostenloser Punkt dem Kunden Service zu bieten...
Alles anzeigenjetzt kommt das lustige - nachdem ich von der Anlieferung meines Autos im Autohaus erfahren habe, habe ich folgende Mail geschrieben und darauf folgende Antwort erhalten (habe die Schusseligkeit und mangelnde Autoleidenschaft der Mannschaft schon antizipiert)
:
Antwort:
Die PDF Anleitung habe ich dann auch selbst gefunden - so steigert man ja gerne etwas die Vorfreude und war auch schon über ein halbes Jahr verfügbar.
Naja angeblich sind nun Werkstattleiter und Standortleiter informiert, da es noch ein zwei etwas gravierendere Dinge gibt, von denen ich jetzt nicht berichten möchte.
Ich berichte gerne, wie das ausgeht!
OK, dann stellt sich die Sache natürlich anders dar, wenn er es wusste, ist Deine Reklamation natürlich vollkommen berechtigt. 
Das mit dem Halter ist soweit korrekt.
Da dieser jedoch nur für 520mm Kennzeichen ausgelegt ist, muss der Händler danach fragen welche Kennzeichenlänge der Kunde anliefert und welche Befestigungsart der Kunde wünscht.
Das wäre das Minimum an Kundenfreundlichkeit und Service, was ich erwarte, wenn ich (nicht nur in dieser Preislage) ein Fahrzeug erwerbe.
Woher soll der Kunde denn wissen, was bei AR als Standard ist?
Könnte der Händler natürlich, ist aber nicht Standard, die Diskussion flammt doch jetzt nur auf weil die Kennzeichenbefestigung aus Logistischen Gründen erst bei beim Händler montiert wird.
Wenn die Giulia so vom Werk käme, würde niemand danach fragen.
Das war schon schon vor weit über 20 Jahren so bei Alfa üblich, beim 916er z.B. wurde die Unterlage auch lange Zeit erst beim Händler montiert, wie auch die kleine Spoilerlippe, die lag auch im Kofferraum.
Wäre sicher ein feiner Zug und guter Service gewesen, vorher nachzufragen aber ein Muss ist das sicherlich nicht, das Teil gehört nun mal ans Fahrzeug.
VG
Udo
Das ist doch die von Alfa vorgesehene Kennzeichenunterlage, die mitgeliefert wird oder ?
Wie ich das kenne liegt die im Kofferraum und wird beim Händler angebaut...
Ich sehe das so, das Teil ist im Standard enthalten und wenn nicht gewünscht, sollte man das vorher mitteilen.
VG
Udo
Soweit ich weiss, ist das nicht mehr zulässig
Stimmt, kürzlich waren fast alle alternativen Befestigungen verboten, die sind aber inzwischen schon wieder zurück gerudert... 
