Magst mir bitte auch mal den Kontakt zukommen lassen?
Herzlichen Dank ☺️
Gerne, ist ja kein Geheimnis...
Jürgen Rass
Tel. 0680/1261058
Südweg 38
9431 St.Stefan
Sag ihn nen Gruß von mir !
VG Udo 
Beiträge von Alfamonti69
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Frag mal den Bernd earny hier aus dem Forum, Bernd hat Kürzlich von einem Top Mechaniker die Ketten vom Brera machen lassen, ich glaub der hat nur die hälfte aufgerufen und Top Arbeit abgeliefert, nagel mich nicht fest, der Typ fährt selbst einen und macht die Dinger im Schlaf rein....
LG Udo
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Dann Nieten und alles ist gut...
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Da war leider einer schneller als ich
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Hast du schon mal die Pappe auf der anderen Seite abgenommen und nachgesehen ?
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Die Nummer mit dem Impact Test bei Alfa OEM Felgen habe ich schon mal beim TÜV hinterfragt, leider testet Alfa nur die Dimensionen die sie auch auf dem entsprechenden Fahrzeug verbauen.
Alles anzeigenHabe zwischenzeitlich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für Conti 7 (245/30 und 295/25) erhalten.
Zu dem Impacttest habe ich in Erfahrung bringen können, dass man bei OEM Felgen (es gibt die 20" Stelvios auch als Nachbau) bei einigen Herstellern bis zu drei Einheiten (Breite oder Querschnitt) kleiner gehen kann und ein Impacttest innerhalb dieses Rahmens entbehrlich ist.
Hier muss ich noch erfragen ob die Regelung bzgl. Impacttest bei OEM-Felgen auch für Alfa Romeo gilt (die Anweisung ist TÜV intern und nicht für alle Hersteller gültig).
Hinterachse würde dann passen (285/40 geprüft -> 295/25 montiert), Vorderachse wäre vier Einheiten kleiner (255/45 geprüft -> 245/30 montiert) und damit streng genommen nicht zulässig.
Es bleiben dann Optionen:
a) Einen Prüfer finden, der bzgl. Impacttest der 9x20 (Vorderachse) ein Auge zudrückt.
b) 255/30R20 montieren und prüfen ob Freigängigkeit gegeben ist.
Hat da jemand Infos zu (Freigängigkeit mit 255/30)?
Edit: Nach meiner Recherche ist 255/30R20 regelmäßig nicht freigängig
Ich habe 20" auf Giulias bisher mit 245/30, 255/30 oder 265/30 gesehen, wobei 245/30 wohl das gängigste ist. Der Abrollumfang bei 265/30 ist mir auch negativ aufgefallen (2% Abweichung zu OEM).
Da braucht's entweder viel
bei der Eintragung oder einen schlecht informierten Prüfer, wenn Du hast klappt es ja, bei den meisten vor allem den Deutschen Herstellern, sind 3 Größen geprüft.Die 3 von dir erwähnten Größen müssen vom Hersteller im Vorfeld geprüft sein, Alfa tut das leider nicht, habe ich bereits nachgefragt...
Ich hab das Problem auch noch vor mir, Giulia QV Felgen auf Brera verbaut
LG Udo
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Passt perfekt auf dem 145er
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Das Einseitige Lackieren kann schon viel ausmachen.
Ich hab mal als ich noch unwissend war
Die Wohnungstüre innen Mehrschicht Hochglanz lackiert, außen musste die alte Optik im Treppenhaus bleiben.Die Türe war danach krumm wie ne Banane, der Lack hat schon im Ofen so eine Spannung entwickelt das sie sich komplett verbogen hat, der Schreiner hat mich dann hinterher auch aufgeklärt.... wäre ganz Normal bei einseitiger Beschichtung.
Seit dem mache ich immer alles was gefährdet für Verzug ist Beidseitig.
VG Udo
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Einen Flachen Aluring Drehen und zur Verstärkung fest mit dem Deckel Verkleben falls Genug Platz dafür ist.
Müsste dann aber schon paar mm stark sein um den Verzug zu verhindern.
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Hat mal jemand ein Bild von der Rückseite des Deckels ?
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Pedalerie könnte in Verbindung mit den nötigen Blecharbeiten auch Herausfordernd sein, ich trau mich eigentlich auch an so ziemlich alles ran aber da würde ich die Finger von lassen...
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Unglaublich so ein Gebaren seitens Alfa
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Von Alfa gibt es da allen Ernstes keine Lösung ?
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Alles anzeigen
@heino07
könnte das die Teilenummer sein?
@alfamonti,
Bin vielleicht nicht so der Teilenummer Sucherfuchs , wo bekommt man solche Nummern.?
Reparaturanleitung eher nicht
Werkstätten , weiss ich nicht, habe aber auch nie gefragt, die fragen mich eher danach.
Danke für die Hilfe, sehr gut
Nobbe 164
Findest Du im Eper, Teile Programm von Fiat Alfa, Sprache auf Deutsch umstellen Alfa auswählen und FIN eingeben, dann kannst du in den Baugruppen nach deinem Teil suchen.
Ohne eine ET Nummer hast du wenig Chancen dein Teil zu finden, vor allem ist die Nummer unabhängig von Sprachbarrieren...
Bei unseren alten Kisten muss man ja immer häufiger International suchen.
FIAT ePER :: The FIAT Spare Parts Catalog
LG Udo
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Ich suche mir immer erst die Teilenummer, so hast du die besten Chancen auf Treffer.
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Hier mal wieder ein kurzes Update vom 166er, es geht voran, nicht besonders schnell aber ich bin zufrieden, nehme mir wirklich für jedes teil die Zeit um es Winterfit zu bekommen.
Alle Blechfederklammern habe ich ich durch Edelstahleinziehmuttern ersetzt, wie auch sämtliche Muttern; Schrauben und Scheiben wo möglich und es nicht auf Festigkeit ankommt.
Der Auspuff hatte leider an der Verbindung von Mittel zum Endtopf auf beiden seiten eine Durchrostung, der Rest war kommischerweise ok, ich habe die Verbindung beiderseits abgetrennt und eine neue eingesetzt.
Den Auspuff habe ich danach Pulverbeschichtet, das Pulver soll 600° aushalten, mal sehen was es bringt, sieht aber schon mal sauber aus.
Ein Doppelendrohr zum Aufschrauben habe ich dann noch zusammengebrutzelt, mag die zum Anschrauben eigentlich nicht so aber ein angeschweißtes müsste wieder eingetragen werden, entfällt bei der Schraubvariante.
Bremsverschleißkabel natürlich wie immer alle abgerissen, werde ich nie verstehen...
Unterboden ist abgeschlossen, Fahrwerk und Achsen wieder eingebaut und Tiefer gelegt,Auspuff beschichtet und Montiert, Unterboden gewachst und Hohlräume versiegelt...
Hier paar Bilder von dem Elend
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Der ist glaub ich im Haubenschloss fest integriert als Schalter.
Udo wo sitzt das Teil? Ist das direkt neben dem Ladeluftkühler? Ist das Bild von oben nach unten Fotografiert?
Wo er sitzt ist ja inzwischen Dank Chris geklärt, was es genau ist leider nicht, ist aber schon wieder eingebaut...
Außentemperaturfühler evtl ?
Schalter für die Haube hat er keinen, allerdings liegt direkt am Schloß ein Blindstecker, vermutlich nur für Fahrzeuge mit Alarm vorgesehen ?
VG Udo
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Welche Teilenummer ?
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Hier ein Foto aus meiner Sammlung, aber wozu das Teil ist kann ich auch nicht sagen bzw. das Teil ist mir bei den Arbeiten nicht wirklich aufgefallen
Perfekt, vielen Dank !
Dann kann ich wenigstens fertig zusammen bauen, für was auch immer dieses Teil sein mag
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Kann mir einer sagen was das für ein Teil ist und wo es angeschraubt wird?
Ist an dem Kabelstrang für die Hupen mit dran
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Echt Hammer die Teile, jetzt anständig versiegeln und drauf damit
LG Udo
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Bei den V6 12V scheint des Standard zu sein, obwohl die Kopfdichtung in Ordnung ist, drückt es da leichten Ölfilm ins Kühlwasser. War bei meinem 97er schon 2003 so und der Kunststoff vergilbt auch gut, den Schmodder egal mit was, den bekommst da nicht raus, hab ich selbst mal versucht....etwas sauberer wird er aber die Arbeit kannst dir sparen für das maue Ergebnis....
Der Originale ist leicht durchsichtig, das Chinateil deutlich weiß, so zumindest Anhand der Fotos....speziell beim dicken äußeren Rand hat meiner seit damals schon zahlreiche extreme Risse die aber nicht nach innen gehen und bisher hat es schon ewig gehalten
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ich hab schon mal einen Vergilbten Behälter in Mattschwarz lackiert und nur einen 1cm Streifen frei gelassen, dann kann man sehen wo das Kühlmittel steht, hat sehr ordentlich ausgesehen.
Die Idee kam vom Lancia Thema, bei den ersten Serien waren die auch immer Weiß und später vergilbt, um das zu umgehen hat Lancia dann in späteren sehen auf Mattschwarz lackierte Behälter umgestellt.
VG Udo
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Du kannst die Leitung auch nach länge bestellen und selbst biegen.
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Die Stahlleitung kann die eigentlich jede KFZ Bude biegen und Bördeln und die Entlüftungsnippel sind auch Standard Teile, bekommst du bei Ebay und den anderen Verdächtigen...
