Auf der Autobahn gewesen....
Die 300 hättest aber schon noch machen können... 
Beiträge von Alfamonti69
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hat der was mit unserem Mitglied Maibaum zu tun ?
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Soweit mir bekannt hat der 916er einen Transponder im Schlüssel der für die Freigabe der Wegfahrsperre zuständig ist.
Wenn Du den neuen Schlüssel verwenden möchtest, kannst du die Ringantenne am Zündschloß abnehmen und mit dem Altern Schlüssel unters Armaturenbrett packen, dann ist die WFS halt immer freigegeben.
Ansonsten gibt es Schlüsseldienste die den Transponder aus dem alten Schlüssel auslesen und Clonen können.
Gibt sicher noch weitere Möglichkeiten...
LG Udo
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Das dachte ich mir auch, und mehr werden die Guten auch nicht.
Ich hab schon einen Satz liegen, sonst hätte ich zugeschlagen...
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LG Udo
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Servus Udo,
ich hab diese vor Jahren mal überarbeitet, vernünftig die Alukorrosion entfernen ist seeehr wichtig! Meine sehen aktuell noch recht gut aus, an 1-2 Stellen sieht man einen gaaanz kleinen Pickel von 1-2mm Durchmesser, somit noch nichts schlimmes und da kein Winterbetrieb mehr, sollte es hoffentlich so bleiben.
Ich hab damals aber noch einen normalen 2k Füller verwendet, aber inzwischen kenne ich auch 2k Alu-Grundierfüller und normalerweise wäre es von Vorteil so ein Produkt zu nehmen, ev. weniger Anfällig auf erneute Korrosion bei den schon vorhandenen Korrosionsporen.
Hi Chris,
darüber habe ich auch schon nachgedacht, meiner muss ja auch im Winter ran.
Deshalb werde ich als Grundierung Alu Epoxy Grundierung Pulverbeschichten und darauf den Lackaufbau machen.
Sollte halten.
LG Udo
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Hi nochmal,
Stecker sind inzwischen getrennt und der gammelige Spiegelfuß entfernt.
Sie Plastiknippel lassen sich übrigens nicht eindrücken, die sind fest, geholfen hat letztendlich der Tipp von Chris mit dem Uhrmacherwerkzeug die Lasche nach oben drücken und auseinanderziehen
LG Udo
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Servus Udo,
ich bin der Meinung die waren bei mir nur ganz normal gesteckt, am Foto sieht man ja nur so ein kleine Ausnehmung in der eine Erhöhung dann einrastet, sollte es etwas klemmen, kannst du mit einem Uhrmacherwerkzeug an dieser Stelle etwas zwischen Stecker-Buchse gehen, dann sollte sich dieser problemlos ziehen lassen.
Vorsicht, da sind gaaanz kleine Dichtungen angebracht, die lösen sich gerne vom Stecker oder der Buchse und fallen dann runter. Sind zwar an dieser Stelle eh nicht nötig da kein Wassereintritt, aber dennoch schaden diese ja nicht
LG Chris
Hi Chris,
Klasse vielen Dank, sollte ich hinbekommen
LG Udo
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Hi zusammen,
ich brauch mal wieder das Schwarmwissen der 166er Kenner.
Wie werden die Stecker vom Außenspiegel entriegelt ? Stell mich da grad bisschen Dumm an....
VG Udo
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Würde erst mal schauen ob die Drosselklappe voll aufmacht, hatte sogar schon mal den Teppich unterm Pedal, da war auch nicht mehr viel Leistung vorhanden
LG Udo
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Sind Kunststoff, kannst aufpolieren...
LG Udo
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Das ist mir klar.
Was mir an "alfistiforever" s Beschreibung nur verwirrend vorkam, war die Reihenfolge.... denn um an die Benzinpumpe überhaupt dran zu kommen, MUSS man natürlich die ganze "Fördereinheit" vorher ausbauen.
Ahh Okay, da hast du natürlich recht, erst mal muss die ganze Einheit raus....
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Die Benzinpumpe ist ein in die Kraftstofffördereinheit integriertes Bauteil.
LG Udo
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Moin, kauft keine Sicherungen bei Amazon, diese sind bei mir alle 2 m die ich gefahren bin rausgeflogen.Der ADAC gab mir dann eine Handvoll mit die länger halten!
Anderes Thema: jemand mit Rost zu kämpfen an den schwellern?
Hab alle beiden Seiten vorn und hinten ca 300 cm Rost Befall !
War beim lacker meines Vertrauens und der sagt neue Bleche müssen rein, ca. 1000 Euro!
Wie ist eure Meinung dazu?
300cm ? So lang ist der Schweller doch gar nicht !?
1000€ für beide Schweller tauschen incl. Lack, klingt für mich mehr als Fair.
LG Udo
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Absolut, gibt es auch noch Ketten und Käfige dazu ? 😂😂🤔
reine Preisfrage, alles Optional buchbar
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Die sehen so pornös aus
Bin auch völlig begeistert, hab ich so nicht erwartet, da hatte der Alumann einen guten Tag.
Vor allem sind die Dinger Federleicht, man wird ja nicht jünger
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Hier noch ein Brera 3,2 BJ 2010 für schlappe €32000
Das sind schon ganz schön heftige Preise.
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6 24V
Erstzulassung: 04/2010 Kilometerstand: 61.500 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 191 kW (260 PS)
Preis: 32.000 €
Wie kommen die Jungs auf solche Preise ? Würfeln... ?
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Moin Steffen,
ich könnte mir auch vorstellen, viele sind von dem Motor Umbau abgeschreckt, wenn man den Schrauber der das gemacht hat nicht kennt, auch ganz verständlich, es gibt einfach zu viele Pfuscher...
Denke da ist Geduld gefragt, bis der Richtige kommt...
LG Udo
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In der Preisklasse, würde mir einiges Andere einfallen als ein 939 zu kaufen
Alfa Fan hin oder her aber das steht in keinem Verhältnis mehr.LG Udo
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Zum Thema Nager...
Ich hab vor paar Jahren einen Croma 154 mit 60tkm gekauft und mir fast ne Woche einen Wolf gesucht weil er nicht anspringen wollte.
Als mir nichts mehr einfiel, habe ich mal den Krümmer gelockert, dann sprang er sofort an und lief einwandfrei.
Der Croma stand 7 Jahre vergessen in einer Garage, Besitzer war verstorben und als das Haus verkauft werden sollte, haben sie erst bemerkt, da steht ja noch ein Croma.
In der Zeit hat sich eine Mäusefamilie eingenistet und den Kompletten Auspuff ab Kat mit Laub Nüssen und Eicheln vollgepackt, hab da so ca. 30 Liter rausgespült.
LG Udo
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Das Blau steht dem Brera verdammt gut, habe ich Live noch nie gesehen, scheint es nicht so oft zu geben
Viel
beim Verkauf !LG Udo
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Meiner ist auch da, sieht Top aus !
Wenn er jetzt noch funktioniert...
DANKE nochmal !
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Ich kann nicht 100% sagen ob es beim 12V nur das Code 1 gegeben hat oder bei eher späten Bj. doch noch mal angepasst wurde!
Meiner wurde 11/97 produziert und März 1998 erstmalig zugelassen. Bei mir gibt es noch drei normale rote Schlüssel sowie den weinroten Masterschlüssel sowie Codekarten. Wie erwähnt, auf Seite 9 hat der TE seinen Schlüssel abgebildet, Bj des Fahrzeugs hab ich nicht gefunden, aber laut Informationen die ich damals gefunden habe, sollte es sich bei dieser älteren Schlüsselvariante noch um Code 1 handeln, darauf hab ich mich auch bezogen.
Neuere Fahrzeuge der Serie 2-3 z.B.: 2.0 TS haben schon die neuere Schlüsselvariante, sieht man optisch sofort und diese sollten dann Code 2 sein.
Bei deinem 96Bj. ist somit zu 100% noch Code 1
Folgende Daten zu Code 1 beim V6 12V:
Motorsteuergerät BOSCH M 3.7.1
Bosch Nummer: 0 261 203 510
Alfa ET: 46445942
Wenn du bei dir nachsiehst, wirst du diese Daten finden
Grüße
Chris
Hi Chris,
interessantes Thema.
Demnach könnte man im Bedarfsfall die Code1 Variante selbst stilllegen / umgehen.
Hast Du dich damit schon mal befasst ?
LG Udo
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Da geht nur neu lackieren, da is nix mehr mit Aufbereiten...
