Hi nochmal,
Stecker sind inzwischen getrennt und der gammelige Spiegelfuß entfernt.
Sie Plastiknippel lassen sich übrigens nicht eindrücken, die sind fest, geholfen hat letztendlich der Tipp von Chris mit dem Uhrmacherwerkzeug die Lasche nach oben drücken und auseinanderziehen 
LG Udo
Alles anzeigenServus Udo,
ich bin der Meinung die waren bei mir nur ganz normal gesteckt, am Foto sieht man ja nur so ein kleine Ausnehmung in der eine Erhöhung dann einrastet, sollte es etwas klemmen, kannst du mit einem Uhrmacherwerkzeug an dieser Stelle etwas zwischen Stecker-Buchse gehen, dann sollte sich dieser problemlos ziehen lassen.
Vorsicht, da sind gaaanz kleine Dichtungen angebracht, die lösen sich gerne vom Stecker oder der Buchse und fallen dann runter. Sind zwar an dieser Stelle eh nicht nötig da kein Wassereintritt, aber dennoch schaden diese ja nicht
LG Chris
Hi Chris,
Klasse vielen Dank, sollte ich hinbekommen
LG Udo 
Hi zusammen,
ich brauch mal wieder das Schwarmwissen der 166er Kenner.
Wie werden die Stecker vom Außenspiegel entriegelt ? Stell mich da grad bisschen Dumm an....
VG Udo
Würde erst mal schauen ob die Drosselklappe voll aufmacht, hatte sogar schon mal den Teppich unterm Pedal, da war auch nicht mehr viel Leistung vorhanden 
LG Udo
Sind Kunststoff, kannst aufpolieren...
LG Udo
Das ist mir klar.
Was mir an "alfistiforever" s Beschreibung nur verwirrend vorkam, war die Reihenfolge.... denn um an die Benzinpumpe überhaupt dran zu kommen, MUSS man natürlich die ganze "Fördereinheit" vorher ausbauen.
Ahh Okay, da hast du natürlich recht, erst mal muss die ganze Einheit raus....
Die Benzinpumpe ist ein in die Kraftstofffördereinheit integriertes Bauteil.
LG Udo
Alles anzeigenMoin, kauft keine Sicherungen bei Amazon, diese sind bei mir alle 2 m die ich gefahren bin rausgeflogen.Der ADAC gab mir dann eine Handvoll mit die länger halten!
Anderes Thema: jemand mit Rost zu kämpfen an den schwellern?
Hab alle beiden Seiten vorn und hinten ca 300 cm Rost Befall !
War beim lacker meines Vertrauens und der sagt neue Bleche müssen rein, ca. 1000 Euro!
Wie ist eure Meinung dazu?
300cm ? So lang ist der Schweller doch gar nicht !? 
1000€ für beide Schweller tauschen incl. Lack, klingt für mich mehr als Fair.
LG Udo
Absolut, gibt es auch noch Ketten und Käfige dazu ? 😂😂🤔
reine Preisfrage, alles Optional buchbar 
Die sehen so pornös aus
Bin auch völlig begeistert, hab ich so nicht erwartet, da hatte der Alumann einen guten Tag.
Vor allem sind die Dinger Federleicht, man wird ja nicht jünger
Alles anzeigenHier noch ein Brera 3,2 BJ 2010 für schlappe €32000
Das sind schon ganz schön heftige Preise.
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6 24V
Erstzulassung: 04/2010 Kilometerstand: 61.500 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 191 kW (260 PS)
Preis: 32.000 €
Wie kommen die Jungs auf solche Preise ? Würfeln... ? 
Moin Steffen,
ich könnte mir auch vorstellen, viele sind von dem Motor Umbau abgeschreckt, wenn man den Schrauber der das gemacht hat nicht kennt, auch ganz verständlich, es gibt einfach zu viele Pfuscher...
Denke da ist Geduld gefragt, bis der Richtige kommt...
LG Udo
In der Preisklasse, würde mir einiges Andere einfallen als ein 939 zu kaufen 
Alfa Fan hin oder her aber das steht in keinem Verhältnis mehr.
LG Udo
Zum Thema Nager...
Ich hab vor paar Jahren einen Croma 154 mit 60tkm gekauft und mir fast ne Woche einen Wolf gesucht weil er nicht anspringen wollte.
Als mir nichts mehr einfiel, habe ich mal den Krümmer gelockert, dann sprang er sofort an und lief einwandfrei.
Der Croma stand 7 Jahre vergessen in einer Garage, Besitzer war verstorben und als das Haus verkauft werden sollte, haben sie erst bemerkt, da steht ja noch ein Croma.
In der Zeit hat sich eine Mäusefamilie eingenistet und den Kompletten Auspuff ab Kat mit Laub Nüssen und Eicheln vollgepackt, hab da so ca. 30 Liter rausgespült. 
LG Udo
Das Blau steht dem Brera verdammt gut, habe ich Live noch nie gesehen, scheint es nicht so oft zu geben
Viel 
beim Verkauf !
LG Udo
Meiner ist auch da, sieht Top aus !
Wenn er jetzt noch funktioniert...
DANKE nochmal !
Alles anzeigenIch kann nicht 100% sagen ob es beim 12V nur das Code 1 gegeben hat oder bei eher späten Bj. doch noch mal angepasst wurde!
Meiner wurde 11/97 produziert und März 1998 erstmalig zugelassen. Bei mir gibt es noch drei normale rote Schlüssel sowie den weinroten Masterschlüssel sowie Codekarten. Wie erwähnt, auf Seite 9 hat der TE seinen Schlüssel abgebildet, Bj des Fahrzeugs hab ich nicht gefunden, aber laut Informationen die ich damals gefunden habe, sollte es sich bei dieser älteren Schlüsselvariante noch um Code 1 handeln, darauf hab ich mich auch bezogen.
Neuere Fahrzeuge der Serie 2-3 z.B.: 2.0 TS haben schon die neuere Schlüsselvariante, sieht man optisch sofort und diese sollten dann Code 2 sein.
Bei deinem 96Bj. ist somit zu 100% noch Code 1
Folgende Daten zu Code 1 beim V6 12V:
Motorsteuergerät BOSCH M 3.7.1
Bosch Nummer: 0 261 203 510
Alfa ET: 46445942
Wenn du bei dir nachsiehst, wirst du diese Daten finden
Grüße
Chris
Hi Chris,
interessantes Thema.
Demnach könnte man im Bedarfsfall die Code1 Variante selbst stilllegen / umgehen.
Hast Du dich damit schon mal befasst ?
LG Udo
Da geht nur neu lackieren, da is nix mehr mit Aufbereiten...
Hi Christian,
wenn es ein Originalteil ist, bitte gerne zu mir.
Schick mir bitte deine Kontodaten per PN...
LG Udo
Über die Standzeit kann ich leider keine Aussage treffen, meiner steht noch auf der Bühne, kamen paar Projekte dazwischen
Aber da es keine Alternativen gibt und das Lager sehr günstig zu haben ist, war das für mich keine Frage.
Selbst wenn ich das Lager alle paar Jahre tauschen müsste, dann ist es halt so, bleibt ja nix Anderes übrig
LG Udo
Hi Chris,
der Technische Hintergrund ist mir natürlich bewusst, nützt aber alles nix, wenn es keine Alternativen gibt.
Das die RS vom 164er ist hatte ich wohl überlesen, würde mich persönlich aber auch nicht abhalte es damit zu versuchen.
Da hätte ich bei deinem Beispiel mit dem ZMS schon größere Bedenken aber nicht bei der relativ kleinen Riemenscheibe.
Der Sitz der Kerbe sollte natürlich übereinstimmen.
Muss natürlich jeder selbst für sich entscheiden.
VG Udo
Wenn die Riemenscheibe mit der Welle gewuchtet ist, bringt dir das leider nichts.
Ansonsten ist die Scheibe wie die meisten anderen auch nur selbst gewuchtet, ich würde die wenn sie passt einfach montieren und das Thema nicht überbewerten.
Macht kaum einer, die Kurbelwelle ausbauen und gesamt wuchten lassen nur weil die Riemenscheibe getauscht werden muss.
LG Udo
Die scheinen sie anscheinend nicht mehr im Programm zu heben.
Vor einiger Zeit hatten sie die noch, ich habe mir mal so eine 305mm Anlage gebraucht gekauft, sie aber nie verbaut weil ich gleich auf die 330mm gegangen bin.
Damals habe ich bei Alfisti Net nachgefragt ob sie mir das Gutachten für die Anlage zur Verfügung stellen, wollten sie aber nicht weil ich keine Rechnung vorweisen konnte.
Die Anlage von Alfisti für normale 156er hat damals glaube ich um die 1800 gekostet.
Alfa Romeo 156 Tuning - Sportbremsen und Sportbremsanlagen
VG Udo
Wie gesagt du hast die Möglichkeit wie bei Alfisti Net angeboten eine Nachrüstlösung zu verbauen, die hat auch die 305mm Scheibe und 4 Kolben Brembos mit Sattelhalter passend für die 100mm Anbindung vom T-Spark.
Für eine Umrüstung auf original GTA, brauchst du entweder die GTA Achsschenkel oder du nimmst gleich die 330mm Anlage, die ist mit Adaptern montiert, dafür gäbe es auch einen passenden Adapter aus dem Fiat Regal.
VG Udo
