Ich dachte der steht bei dir in der Garage...
Einfach mal kurz anrufen, die Werke könnte ja auch messen.
Mit alten echten Magnesiumfelgen sollte man schon vorsichtig sein, je nach Legierung.
Ich denke das die GTV6 2,5 Felgen passen.
Beiträge von Alfamonti69
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Hab halt im Netz nach Alternativfelgen gesucht und bin u.a. auf diese Seite gestoßen: https://reifen-groessen.de/pcd…a-romeo/alfa-6/1979-1986/
Ferner gab es bei Kleinanzeigen eine Annonce, in der Alfa 6 Felgen mit den Worten "passen nur auf Alfa 6" (oder so ähnlich) angeboten wurden. Auch auf irgendeiner Reifen- oder Felgenseite stand was von 5 x 112. jep, im Netz steht viel, auch viel Blödsinn, deswegen meine Nachfrage.
Mich wundert es nur sehr, 5x112 ist mir in Verbindung mit Alfa noch nie unter gekommen, diese Aussage würde ich mir erst bestätigen lassen.
Wenn du einen Alfa 6 hast, kannst du doch den Lochkreis einfach kurz ausmessen, dauert paar Sekunden und geht bei den Flachen Felgen völlig Problemlos.
LG Udo
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Moin Bernd, ja hab ich ihm auch mitgeteilt
Kann aber auch sein das Fabri jetzt einen neuen Kunden hat und wir diesen Fred schließen können.
Mit fabri machst Du auf keinen Fall nichts falsch, der macht 100%ige Arbeit, würde ich auch an deiner Stelle machen, dann weißt Du was Du hast.
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Ich bin mir auch nicht sicher, ob der Zylinderkopf vom 166 für den 159 2.4 mit 154 kW direkt passt. Es gibt definitiv Unterschiede, die nur beim Austausch offensichtlich werden würden. Ich habe keine Zeit oder Lust mehr, ständig nach Lösungen zu suchen und herumzubasteln. Selbst für mich als Hobby-Schrauber ist das ein enormer Aufwand! Man muss genau wissen, was man tut, sonst kann es leicht zu Problemen führen.
Ich hätte es nicht geschrieben wenn ich mir nicht sicher wäre, habe ich erst kürzlich beim Brera gemacht.
Der Block ist anders, der Kopf passt.
LG Udo
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der hat den lochkreis der alten nord modelle
Das kann nicht sein, die Nord hatten alle 4x108, ich hätte geschworen der hat 5/98, kann ich aber nicht mit 100%iger Sicherheit sagen.
LG Udo
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Wie kommst du auf Lochkreis 5 112 ?
Soweit mir bekannt hat der 5/98.
Scheint aber tatsächlich 5 112 zu sein, wieder was gelernt wenn dem wirklich so ist
VG Udo
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Warum nimmst du nicht den Kopf von einem 166er ? Der passt auch und ist gut verfügbar.
LG Udo
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ich kenne das selbe Problem bei Renommierten Deutschen Herstellern und das sind keine Einzelfälle, leider...
Kommt leider immer wieder bei allen vor.
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Da wird der Markenwechsel auch nicht wirklich viel nützen, solche Fälle gibt es leider bei nahezu allen Herstellern.
Leider in der heutigen Zeit kein Stellantis spezifisches Problem.
VG Udo
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Normalerweise bricht beim Federbein nur der Teller ab wegen Rost, wäre mir neu, dass der 147 oder GT Probleme mit Rost am Dom hätten.
Ist mir auch neu aber so hat er es nun mal beschrieben...
bei meinem geliebten GT 1.9JTDM ist letztens das ganze Federbein samt Stossdämpfer durch Rost "abgefallen".
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1700€ ist bisschen viel für das Fahrwerk, verstehe nicht wie der Preis zustande kommt.
Wenn das Federbein abfällt wegen Rost, ist mindestens der Federbeindom verfault... Da kommt man schnell auf 1700 für ne Reparatur...
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Der V6 hat doch keinen Zündverteilet, der hat 6 Einzelzündspulen.
Leuchtet die MKL ?
Schon mal ausgelesen ?
LG Udo
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Und unbedingt die Federbeindome hinten kontrollieren, da schaut kaum einer nach, sahen bei mir übel aus, rechts musste ich ganz schön Bleche anfertigen...
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Das ist richtig, Fluidfilm ist nur für Hohlräume gedacht, Außen hat es nichts zu suchen.
Und wie SelesspeedDriver schreibt am besten nach einiger Zeit nochmal mit Wachs oder Fett nacharbeiten.
Die ganze Aktion solltest Du auf jeden Fall sehr Ernst nehmen, vor allem wenn du die Kiste auch im Winter fährst.
Wirklich penibel arbeiten, sonst bereust Du es nach ein paar Winter nur.
Hast Du auch die anderen gefährdeten Stellen vom 156er im Blick ?
Ich würde alle Hohlräume Fluten bevor es zu spät ist, siehst ja jetzt was dabei rauskommt, sowas lässt sich vermeiden...
So ein GTA ist ja kein 0815 Verbrauchsauto...
LG Udo
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Hab jetzt vom Kofferraum aus Fluid film rein gespritzt. Hatte noch eine Sprühdose.
Muss ich die dichtmasse im radhaus ergänzen die ich rausgeschnitten habe und wenn ja, was nehme ich am besten.
Oder soll ich es lassen das es nicht wieder unterrostet. Sehe da die verbindungskannte.
Gruss
Das ist ne echte Glaubensfrage, zuschmieren oder nicht...
Ich würde das nur Abdichten wenn ich mir auch 100% Sicher wäre das ich es wirklich dicht bekomme und wirklich allen Rost rückstandslos beseitigt hätte, das halte ich aber für sehr Fragwürdig.
Ich persönlich würde eher zu sauber lackieren tendieren und ordentlich mit Wachs versiegeln und nach dem Winter immer wieder mal das Radhaus rausnehmen kontrollieren und ggf. nachbessern.
Natürlich vor allem wie besprochen ordentlich Hohlraum versiegeln von hinten.
Wenn du abdichtest, siehst Du halt nicht ob es darunter gammelt und merkst es erst wenn es zu spät ist.
LG Udo
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Fährst du den GTA auch im Winter ?
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Was fehlt den dem Kappa Coupe ? 20VT ist für mich neben dem Busso einer der besten Motoren überhaupt
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Die hintere Seite erreichst du aus dem Kofferraum und von vorne kannst du diese beiden Kunststoffstopfen entfernen und da mit der Sonde den Vorderen und unteren Teil behandeln.
Von da aus am besten gleich den hinteren Teil vom Schweller fluten...
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Das heisst Kofferraum verkleidung muss raus? Dann komme ich an die stelle?
Ja genau, sonst hast du keine Chance die Suppe zwischen die Bleche zu bekommen, da sind Innenradhaus und Seitenteil aufeinander und dazwischen gammelt es sonst ungehindert weiter.
LG Udo
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Hab alles hinten mit Fluid film vollgeschmiert. Beobachte es auf jedenfall.
Gruss
Um Fluidfilm an der Stelle zwischen die Bleche zu bekommen, kommst du mit Schmieren nicht weit, das muss von Oben zwischen Innenradhaus und Seitenwand eingesprüht werden.
Fluidfilm vorher gut erhitzen, ich stelle da sogar vorher immer einen Infrarotstrahler ans Blech das es nicht gleich abkühlt und schön zwischen die Bleche und Falze kriechen kann.
LG Udo
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Von hinten Hohlraumversiegelung würde ich auf jeden Fall noch machen, so das die Suppe zwischen die beiden Bleche kriechen kann.
LG Udo
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Ist der Radlauf gebördelt ?
LG Udo
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Ich würde mal das Schloß ausbauen und den Taster prüfen ob er schaltet.
Wenn Du keine Möglichkeit hast den Schalter auf Durchgang zu prüfen, kannst du die Kontakte vom Taster auch einfach mit einem Stück Draht brücken, wenn er dann nicht Schaltet, weißt Du das es vermutlich der Kabelbruch ist und kannst dort weiter suchen.
LG Udo
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Mich würde mal noch das Baujahr der Maschine interessieren - falls machbar.
Die ist 10 Jahre älter als ich
BJ 1957
