Da gibt's nur eins, raus mit dem Ding und neu beziehen, da löst sich die Schaumstoffschicht auf, deshalb geht neu verkleben auch nicht.
Der Schaumstoff muss vor dem Neubezug runter, dann kannst Du wieder neu bekleben.
Ist gar nicht so schwierig für einen halbwegs begabten Handwerker.
Es gab auch schon mal eine Dokumentation hier im Forum.
LG Udo
Der Anlasser hat keine Abdichtung zum Motor, der sitzt am Getriebe und greift einfach nur auf den Zahnkranz vom Schwungrad, da ist kein Öl im Spiel 
Wie habt ihr die Kiste Trocken gelegt ? Was wurde dafür alles ausgebaut ?
LG Udo
Alles anzeigenhttps://1drv.ms/i/c/91f9de47d9…NgtYIjTSi_MMHFTA?e=BDth4W
Bei meinem Auto ist die Zündkerze verbogen.
Kann das eine Werkstatt machen?
Oder kann ich das auch mit Spezialwerkzeug?
Was nimmt man da für Werkzeug?
Auf dem Bild sieht es so aus als ob der Keramikkörper zerbröselt wäre !?
Wichtig wäre vor allem erst mal alle Keramik Brösel aus dem Kerzenloch zu bekommen, die dürfen keinesfalls beim Herausdrehen der Kerze in die Öffnung fallen.
Also erst mal alle Reste rauspuhlen, Aussaugen oder Druckluft sollte auch funktionieren.
Dann ein dünnes Rohr über den verbogenen Metallstift schieben und damit grade biegen, danach solltest du die Kerze ganz normal wechseln können.
Da braucht es außer einem Kerzenschlüssel kein weiteres Spezialwerkzeug.
Wie gesagt, wichtig ist das nichts in das Kerzenloch fällt, die Brösel müssen vorher unbedingt entfernt werden.
LG Udo
Da hat Alfa offensichtlich geschlafen, die Farbe ist einfach genial auf dem Brera ! 
Hat zwar nichts mit Deiner Frage zu tun.
Ist das Grün auf dem Brera Original ? Hab ich noch nie gesehen.
Sieht echt genial aus und die Goldenen Felgen dazu, PERFEKT 
LG Udo
Nachdem ich die erste Düse Zerstört hatte 
, hab ich mir auch so einen Haken gebogen, klappt bestens
Schöner 33er
Warum ist die hintere Stoßstange nicht lackiert ? Unfall ?
LG Udo
Hat die Giulia keinen Platz für ein Ersatzrad ?
Für mich ist ein vollwertiges Ersatzrad die einzig wahre Lösung.
Ein Pannenset, egal welches deckt ja immer nur kleine Schäden wie eingefahrene Schrauben und ähnliches ab, bei einem richtigen Reifenschaden helfen die halt alle reichlich wenig...
Schade das ein Ersatzrad nicht mehr Usus ist heute.
LG Udo
Warum gibst de der Pumpe nicht einfach mal direkt Spannung, dann hörst du doch wenn sie läuft, ausbauen würde ich sie deswegen nicht.
Waren die Verbindungsschläuche im Pumpenkorb alle OK ? Die zersetzen sich auch sehr gerne...
LG Udo
bin heute eh in der halle da kann ich mal messen
Hast Du auch einen Alfa 6 ?
LG Udo
Meine Preisvorstellung lag bei 1500 Euro, da ich nicht mehr verlangen konnte. Mein Hauptziel war es, meinem Bruder zum 18. Geburtstag ein vollständig repariertes erstes Auto zu schenken, da er bald seinen Führerschein bekommt. Ich wollte ihm den Alfa als Geschenk überreichen. Doch leider macht es mit dem Kopfschaden keinen Sinn mehr. Zunächst möchte ich das Thema abschließen, und falls es nicht funktioniert, können wir es später wieder öffnen.
Danke voraus!
Lass den Kopf von Fabri machen und Dein Bruder hat sicher noch lange Freude an dem 159er, sonst scheint er ja nicht ungepflegt zu sein und hat keinen Reparaturstau, wäre schade.
Ich dachte der steht bei dir in der Garage...
Einfach mal kurz anrufen, die Werke könnte ja auch messen.
Mit alten echten Magnesiumfelgen sollte man schon vorsichtig sein, je nach Legierung.
Ich denke das die GTV6 2,5 Felgen passen.
Hab halt im Netz nach Alternativfelgen gesucht und bin u.a. auf diese Seite gestoßen: https://reifen-groessen.de/pcd…a-romeo/alfa-6/1979-1986/
Ferner gab es bei Kleinanzeigen eine Annonce, in der Alfa 6 Felgen mit den Worten "passen nur auf Alfa 6" (oder so ähnlich) angeboten wurden. Auch auf irgendeiner Reifen- oder Felgenseite stand was von 5 x 112. jep, im Netz steht viel, auch viel Blödsinn, deswegen meine Nachfrage.
Mich wundert es nur sehr, 5x112 ist mir in Verbindung mit Alfa noch nie unter gekommen, diese Aussage würde ich mir erst bestätigen lassen.
Wenn du einen Alfa 6 hast, kannst du doch den Lochkreis einfach kurz ausmessen, dauert paar Sekunden und geht bei den Flachen Felgen völlig Problemlos.
LG Udo
Moin Bernd, ja hab ich ihm auch mitgeteilt
Kann aber auch sein das Fabri jetzt einen neuen Kunden hat und wir diesen Fred schließen können.
Mit fabri machst Du auf keinen Fall nichts falsch, der macht 100%ige Arbeit, würde ich auch an deiner Stelle machen, dann weißt Du was Du hast.
Ich bin mir auch nicht sicher, ob der Zylinderkopf vom 166 für den 159 2.4 mit 154 kW direkt passt. Es gibt definitiv Unterschiede, die nur beim Austausch offensichtlich werden würden. Ich habe keine Zeit oder Lust mehr, ständig nach Lösungen zu suchen und herumzubasteln. Selbst für mich als Hobby-Schrauber ist das ein enormer Aufwand! Man muss genau wissen, was man tut, sonst kann es leicht zu Problemen führen.
Ich hätte es nicht geschrieben wenn ich mir nicht sicher wäre, habe ich erst kürzlich beim Brera gemacht.
Der Block ist anders, der Kopf passt.
LG Udo
der hat den lochkreis der alten nord modelle
Das kann nicht sein, die Nord hatten alle 4x108, ich hätte geschworen der hat 5/98, kann ich aber nicht mit 100%iger Sicherheit sagen.
LG Udo
Wie kommst du auf Lochkreis 5 112 ?
Soweit mir bekannt hat der 5/98.
Scheint aber tatsächlich 5 112 zu sein, wieder was gelernt wenn dem wirklich so ist 
VG Udo
Warum nimmst du nicht den Kopf von einem 166er ? Der passt auch und ist gut verfügbar.
LG Udo
ich kenne das selbe Problem bei Renommierten Deutschen Herstellern und das sind keine Einzelfälle, leider...
Kommt leider immer wieder bei allen vor.
Da wird der Markenwechsel auch nicht wirklich viel nützen, solche Fälle gibt es leider bei nahezu allen Herstellern.
Leider in der heutigen Zeit kein Stellantis spezifisches Problem.
VG Udo
Normalerweise bricht beim Federbein nur der Teller ab wegen Rost, wäre mir neu, dass der 147 oder GT Probleme mit Rost am Dom hätten.
Ist mir auch neu aber so hat er es nun mal beschrieben...
bei meinem geliebten GT 1.9JTDM ist letztens das ganze Federbein samt Stossdämpfer durch Rost "abgefallen".
1700€ ist bisschen viel für das Fahrwerk, verstehe nicht wie der Preis zustande kommt.
Wenn das Federbein abfällt wegen Rost, ist mindestens der Federbeindom verfault... Da kommt man schnell auf 1700 für ne Reparatur...
Der V6 hat doch keinen Zündverteilet, der hat 6 Einzelzündspulen.
Leuchtet die MKL ?
Schon mal ausgelesen ?
LG Udo
Und unbedingt die Federbeindome hinten kontrollieren, da schaut kaum einer nach, sahen bei mir übel aus, rechts musste ich ganz schön Bleche anfertigen...
