Glückwunsch, der ist echt MEGA geworden, alle Achtung.
Man könnte meinen der lief so vom Band 
LG Udo 
Beiträge von Alfamonti69
-
-
Alles anzeigen
Würde auch auf Stabibuchsen tippen, dann schlägt der Stabi auf den Achsträger und klappert fröhlich vor sich hin.
Lenkgetriebe könnte aber auch sein, hatte ich am 2.5er, da war das richtig ausgeschlagen und musste neu.
Ich habe heute den 2.5er bei Aldo abgegeben, für den ZR Wechsel und den GTA wieder mitgenommen.
Längeres Alurohr bzw. Kühlerschlauchflansch ist jetzt dran und der Alukühler verbaut.
Passform from Hell das Ding, aber dafür bessere Kühlung.
Die nächste Baustelle hat Aldo auch entdeckt und das zu reparieren wird leider sehr aufwendig und teuer
Und zwar ist Rost in den Federbeindomen ziwschen den Blechen.
Die Dome sind mehrteilig aus mehreren Blechen zusammen gesetzt und zwischen den Blechen blüht es.
Kann man sogar sehen, das Blech wölbt sich an der Stelle hoch.
Hat Aldo jetzt schon bei mehreren 156ern gesehen, bei mir beginnt es wohl gerade erst.
Ansonsten ist davon nix zu sehen, kein Rost, wenn man über das Radhaus schaut, alles top, nur die Beule im Domblech im Motorraum.
Um das zu reparieren, muss der ganze Motorraum leer sein, also Motor, Getriebe usw. alles raus.
Werde demnächst mal bei meinem Lacker & Karrosseriebauer vorbei und das bequatschen.
Da denkt man, jetzt ist man mit allem durch.... Pustekuchen...
Der 2,5er oder der GTA ?
LG Udo
-
Willkommen und Grüße aus Unterfranken (Knetzgau) !
VG Udo
-
War grad in der Garage, an einigen Punkten sind die abgedremelten Stellen jetzt schwarz. Kann sein daß ich das gestern abend übersehen habe. Soll ich die schwarzen Stellen auch noch runterschleifen, bis alles silber scheint oder lieber Rostumwandler drauf tun und so lassen.
Gefahr ist wenn ich weiterschleife ist, daß ein Loch entsteht, andererseits will ich nicht daß es weiterrostet.
Wenn Du den Schaden eh in Kürze vom Smart Repair Fuzzy machen lässt, würde ich vorher gar nichts machen, so schnell rostet der nicht weg, mach Dich nicht verrückt...
-
Der Abstand zwischen den gegenüberliegenden Radschrauben ist 85mm von der Mitte der Schraubenköpfe gemessen.
Abstand Mitte -Mitte Schraube ist 100% 98mm wie Geiwo011 schon geschrieben hat.
VG Udo
-
Kannst du alles verwenden, der Lackierer wird das eh wieder runter schleifen, Hauptsache das blanke Blech ist erst mal versiegelt...
Würde die Grundierung nehmen
-
Hast du keinen Lackstift oder irgendeinen Lack und Pinsel zur Hand ?
Notfalls geht auch der Nagellack der Freundin
-
Es gibt inzwischen auch schon selbstklebende Alternativen, habe ich selbst noch nicht verarbeitet, soll aber auch hervorragend funktionieren.
Hat ein Kollege aus dem Porsche Forum an seinem 993 benutzt und war begeistert.
https://www.ebay.de/itm/404764359832
LG Udo
-
ich würde erst mal bei einem Anbieter anfragen der Smartrepair anbietet, die Stellen würden sich doch perfekt dafür eignen.
Grade bei Silber wäre ich vorsichtig wegen Farbabweichungen beim Lackieren, Silber passt sehr häufig schlecht.
Wenn dann wegen Farbangleich noch die hintere Türe und Kotflügel beilackiert werden muss, wird es noch teurer.
LG Udo
-
Da gibt's nur eins, raus mit dem Ding und neu beziehen, da löst sich die Schaumstoffschicht auf, deshalb geht neu verkleben auch nicht.
Der Schaumstoff muss vor dem Neubezug runter, dann kannst Du wieder neu bekleben.
Ist gar nicht so schwierig für einen halbwegs begabten Handwerker.
Es gab auch schon mal eine Dokumentation hier im Forum.
LG Udo
-
Der Anlasser hat keine Abdichtung zum Motor, der sitzt am Getriebe und greift einfach nur auf den Zahnkranz vom Schwungrad, da ist kein Öl im Spiel
-
Wie habt ihr die Kiste Trocken gelegt ? Was wurde dafür alles ausgebaut ?
LG Udo
-
Alles anzeigen
https://1drv.ms/i/c/91f9de47d9…NgtYIjTSi_MMHFTA?e=BDth4W
Bei meinem Auto ist die Zündkerze verbogen.
Kann das eine Werkstatt machen?
Oder kann ich das auch mit Spezialwerkzeug?
Was nimmt man da für Werkzeug?
Auf dem Bild sieht es so aus als ob der Keramikkörper zerbröselt wäre !?
Wichtig wäre vor allem erst mal alle Keramik Brösel aus dem Kerzenloch zu bekommen, die dürfen keinesfalls beim Herausdrehen der Kerze in die Öffnung fallen.
Also erst mal alle Reste rauspuhlen, Aussaugen oder Druckluft sollte auch funktionieren.
Dann ein dünnes Rohr über den verbogenen Metallstift schieben und damit grade biegen, danach solltest du die Kerze ganz normal wechseln können.
Da braucht es außer einem Kerzenschlüssel kein weiteres Spezialwerkzeug.
Wie gesagt, wichtig ist das nichts in das Kerzenloch fällt, die Brösel müssen vorher unbedingt entfernt werden.
LG Udo
-
Da hat Alfa offensichtlich geschlafen, die Farbe ist einfach genial auf dem Brera !
-
Hat zwar nichts mit Deiner Frage zu tun.
Ist das Grün auf dem Brera Original ? Hab ich noch nie gesehen.
Sieht echt genial aus und die Goldenen Felgen dazu, PERFEKT
LG Udo
-
Nachdem ich die erste Düse Zerstört hatte
, hab ich mir auch so einen Haken gebogen, klappt bestens -
Schöner 33er
Warum ist die hintere Stoßstange nicht lackiert ? Unfall ?
LG Udo
-
Hat die Giulia keinen Platz für ein Ersatzrad ?
Für mich ist ein vollwertiges Ersatzrad die einzig wahre Lösung.
Ein Pannenset, egal welches deckt ja immer nur kleine Schäden wie eingefahrene Schrauben und ähnliches ab, bei einem richtigen Reifenschaden helfen die halt alle reichlich wenig...
Schade das ein Ersatzrad nicht mehr Usus ist heute.
LG Udo
-
Warum gibst de der Pumpe nicht einfach mal direkt Spannung, dann hörst du doch wenn sie läuft, ausbauen würde ich sie deswegen nicht.
Waren die Verbindungsschläuche im Pumpenkorb alle OK ? Die zersetzen sich auch sehr gerne...
LG Udo
-
bin heute eh in der halle da kann ich mal messen
Hast Du auch einen Alfa 6 ?
LG Udo
-
Meine Preisvorstellung lag bei 1500 Euro, da ich nicht mehr verlangen konnte. Mein Hauptziel war es, meinem Bruder zum 18. Geburtstag ein vollständig repariertes erstes Auto zu schenken, da er bald seinen Führerschein bekommt. Ich wollte ihm den Alfa als Geschenk überreichen. Doch leider macht es mit dem Kopfschaden keinen Sinn mehr. Zunächst möchte ich das Thema abschließen, und falls es nicht funktioniert, können wir es später wieder öffnen.
Danke voraus!
Lass den Kopf von Fabri machen und Dein Bruder hat sicher noch lange Freude an dem 159er, sonst scheint er ja nicht ungepflegt zu sein und hat keinen Reparaturstau, wäre schade.
-
Ich dachte der steht bei dir in der Garage...
Einfach mal kurz anrufen, die Werke könnte ja auch messen.
Mit alten echten Magnesiumfelgen sollte man schon vorsichtig sein, je nach Legierung.
Ich denke das die GTV6 2,5 Felgen passen.
-
Hab halt im Netz nach Alternativfelgen gesucht und bin u.a. auf diese Seite gestoßen: https://reifen-groessen.de/pcd…a-romeo/alfa-6/1979-1986/
Ferner gab es bei Kleinanzeigen eine Annonce, in der Alfa 6 Felgen mit den Worten "passen nur auf Alfa 6" (oder so ähnlich) angeboten wurden. Auch auf irgendeiner Reifen- oder Felgenseite stand was von 5 x 112. jep, im Netz steht viel, auch viel Blödsinn, deswegen meine Nachfrage.
Mich wundert es nur sehr, 5x112 ist mir in Verbindung mit Alfa noch nie unter gekommen, diese Aussage würde ich mir erst bestätigen lassen.
Wenn du einen Alfa 6 hast, kannst du doch den Lochkreis einfach kurz ausmessen, dauert paar Sekunden und geht bei den Flachen Felgen völlig Problemlos.
LG Udo
-
Moin Bernd, ja hab ich ihm auch mitgeteilt
Kann aber auch sein das Fabri jetzt einen neuen Kunden hat und wir diesen Fred schließen können.
Mit fabri machst Du auf keinen Fall nichts falsch, der macht 100%ige Arbeit, würde ich auch an deiner Stelle machen, dann weißt Du was Du hast.
-
Ich bin mir auch nicht sicher, ob der Zylinderkopf vom 166 für den 159 2.4 mit 154 kW direkt passt. Es gibt definitiv Unterschiede, die nur beim Austausch offensichtlich werden würden. Ich habe keine Zeit oder Lust mehr, ständig nach Lösungen zu suchen und herumzubasteln. Selbst für mich als Hobby-Schrauber ist das ein enormer Aufwand! Man muss genau wissen, was man tut, sonst kann es leicht zu Problemen führen.
Ich hätte es nicht geschrieben wenn ich mir nicht sicher wäre, habe ich erst kürzlich beim Brera gemacht.
Der Block ist anders, der Kopf passt.
LG Udo
