Beiträge von Alfamonti69

  • Wie Werkzeugschränke ordentlich bestücken einrichten...?

    Hi zusammen,

    wie bereits angekündigt, hole ich am Sonntag 6 Stk von diesen Werkzeugschränken ab.


    planschrank.jpg



    • Diesmal möchte ich alles sauber und ordentlich machen und alle Werkzeuge sowie Kleinteile vernünftig an einem festen Platz haben und am besten auch irgendwie fixieren.

      Wenn ich die Teile da habe werde ich erst mal alles Zerlegen und den Korpus und Schubladen an den später sichtbaren Stellen schleifen und sauber Pulvern.

      4 von den Schränken werden in einer Reihe stehen fest miteinander verschraubt und bekommen eine 4cm starke Arbeitsplatte oben drauf, quasi als Werkbank.

      Da stellt sich auch noch die Frage, Metallauflage kanten lassen und oben als Arbeitsfläche auf die Holzplatte drauf ? Edelstahl oder auch Alu ? Oder einfach einen Gummibelag ?

      Einen weitern werde ich auf Rollen stellen und als mobilen Werkzeugkasten bestücken.

      Die vielen Kleinteile wie Schrauben, Verbinder alles was man halt so im Lauf der Zeit ansammelt, werde ich mit Sortimentskästen einzeln entnehmbar bestücken, sollte also kein Problem darstellen.

      Für die ganzen Nüsse gibt es ja passende Aufsteckschienen, die ich fest einschrauben möchte.

      Aber wie habt ihr das mit den vielen anderen Handwerkzeugen gemacht, Schraubendreher, Schlüssel, Ratschen und was es sonst noch so gibt.

      Was nimmt man am besten als Einlage in die Schubläden ? Einfach das blanke Blech möchte ich nicht so lassen ! Gummimatten ? Teppich ? Gibt es passende Gummibodenbeläge die ich selbst zuschneiden kann ?

      Bin für jede Anregung dankbar.

      LG Udo


  • Klasse Spider 3.2 V6..... Aber der Preis

    Zitat von strados-

    Nun jaaaaa, ......

    Serpentinen rauf fahren mit 'nem V6 unter der Haube hat schon was, und gibt einem schon sehr das Gefühl, genau das richtige Auto gekauft zu haben (wenn Du weist, was ich meine...).

    Der 3.0 12V ist ja bereits von Hause aus schon "durchzugsstark"; meiner (mit Chip-getunter Motronic) hat nochmal 21 MN mehr als ab Werk ;)

    Ich bräuchte die Leistung vom V6 auch nicht unbedingt und nutze die meistens auch nicht voll aus aber ohne V6 würde er mir nur halb soviel Spaß machen, das Drehmoment und der Klang wenn der 12V aus dem Drehzahlkeller kommt ist für mich das beste an der Kiste :AlfaFahne::wink::love::love:

  • Klasse Spider 3.2 V6..... Aber der Preis

    Zitat von GiuliettaCeleste

    So hart würde ich jetzt nicht urteilen, aus dem Text zum Thema Wartung kann ich beim allerbesten Willen nichts sinnvolles entnehmen.
    10-12k€ ist ohne Frage zu wenig, wenn die Wartungshistorie und der KM-Stand nachweisbar sind und Zustand wirklich so ist wie beschrieben, sehe den Preis schon irgendwo zwischen 18 und 22k€.
    Im Heckbereich sieht der Übergang vom Stoßfänger zu den Kotflügeln zumindest aus der Fotoperspektive komisch aus.
    Auch wenn ich vor zwei Jahren meinen 916'er verkauft habe, würde ich mir diesen 916'er gerne mal aus der Nähe ansehen, wenn der Standort nicht so weit von meinem Wohnort entfernt wäre.
    Ungeachtet der "Jahreswagen Optik", darf ein potentieller Käufer die Alterungsprozesse von Kunststoff und Gummiteilen sowie der Kondensatoren in Steuergeräten und der Oxidation von elektrisch leitenden Kontakten (Relais, Steckverbindungen) gerade bei Nichtbenutzung auf keinen Fall unterschätzen.

    Preislich würde ich den auch um die 20k€ sehen, denke das ist realistisch.

    Zum Thema Standschäden, ich hatte bei solchen Fahrzeugen vor allem immer wieder mal mit harten und dadurch undicht gewordenen Dichtungen zu kämpfen, Simmerringe mögen längeren Stillstand nicht so gerne und werden gerne mal undicht.


    Auf jeden Fall ein begehrenswerter Spider, sowas findet man nicht alle Tage


    LG Udo

  • Klasse Spider 3.2 V6..... Aber der Preis

    Zitat von SquadraSportiva

    Das schwarze Leder ist leider in der Tat nicht so prall, auch der Novitec Bügel ist aus meiner Sicht mehr Show & Shine, die Nackenstützen sind höher als der Bügel das macht im Fall von einem Überschlag ned viel Sinn würd ich meinen ...

    Stimmt, Braunes oder Beiges Leder wäre stimmiger.

    Die mit 8 oder 10er Schrauben fiierten Bügel sind alle nur Show und haben keine echte Schutzwirkung, finde ich aber optisch gar nicht so verkehrt.


    LG Udo

  • Neue Querlenker oben von Lemförder und TRW machen knarzende Geräusche. Probleme mit der Qualität?

    Zitat von Kiesi

    Ich habe nun einmal anhand der Fahrgestellnummer im Eper die Teilenummer vom Querlenker herausgesucht und danach dann den passenden von Lemförder bestellt. Ist lt. der Teilenummer tatsächlich noch trotz Facelift die alte Variante und somit habe ich aktuell die falsche verbaut...warum man das so macht, das beide Varianten passen, verstehe ich auch nicht, aber hoffentlich war es das dann mit dem Klappern...

    Ich dachte immer der Konus zum Achsschenkel hätte einen anderen Durchmesser ? Der Wechsel kam doch mit den Aluachsschenkeln oder ?

    Hast Du schon die Alu drin ?


    LG Udo

  • Klasse Spider 3.2 V6..... Aber der Preis

    Alles schön und gut Holger, ändert aber nichts daran das der Preis nicht nur paar Tausender daneben liegt, sondern vollkommen unrealistisch ist.

    Und über den Technischen Zustand kann man auch nichts sagen, mit so einer Standuhr mit der Kilometerleistung sind schon viele auf die Nase gefallen, Standschäden können auch richtig ins Geld gehen.


    Ich bin seit fast 40 Jahren absoluter Alfa Fan und werde es auch bleiben aber auch Realist...


    LG Udo

  • Klasse Spider 3.2 V6..... Aber der Preis

    Ford im Jaguar und das von einem Alfa Fahrer, wenn es danach ginge, wurde der letzte reinrassige eigenständige Alfa aber vor sehr laaanger Zeit gebaut.


    Ich bleib dabei,38k€ für einen 916er ist derzeit mehr als überzogen und völlig am Markt vorbei.

    Dafür bekommt man auch einen schönen Maserati... :love:


    LG Udo

  • Klasse Spider 3.2 V6..... Aber der Preis

    Zitat von Tributo

    In welcher Klasse denn ? Nur Interesse halber 😉


    Ich finde den Spider 916 (3 Phase als V6) und 939 beide sehr schön, und hätte als Alfa Fan richtig Bock drauf. Mich schreckt bisher allerdings ab das man sich dort ein Geldgrab zulegt da ich auch kein Schrauber bin. Das würde mir mein Frauchen nicht verzeihen.

    Nur so als Beispiel so ganz auf die Schnelle, ein Beispiel von vielen Alternativen.

    Manchmal sollte man die Alfa Brille auch mal abnehmen.... 8)


    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=392144043&action=eyeCatcher&ref=srp&refId=79b4b475-fe98-3321-9631-ea921868dedc&searchId=79b4b475-fe98-3321-9631-ea921868dedc


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  • Klasse Spider 3.2 V6..... Aber der Preis

    Ich bin ja auch eingefleischter 916 Fan und Fahrer aber 38 k€ ? Das ist ein 916er egal in welchem Zustand einfach nicht wert.

    In der Preisklasse gibt es auf dem Markt ganz andere Alternativen, wenn ich so viel Gerd in die Hand nehme, würde ich mich in einer ganz anderen Klasse Fahrzeug orientieren.

    Alfa Fan hin oder her, der Preis ist einfach ums doppelte überzogen für mich.

    Ich sehe den auch Max. zwischen 15-20k€.


    LG Udo

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 2

    Der 2,5er oder der GTA ?


    LG Udo

  • Alfa 33 I.E. 1.4 Imola Bildchen und Stand der Ermittlungen

    Zitat von 33er

    War grad in der Garage, an einigen Punkten sind die abgedremelten Stellen jetzt schwarz. Kann sein daß ich das gestern abend übersehen habe. Soll ich die schwarzen Stellen auch noch runterschleifen, bis alles silber scheint oder lieber Rostumwandler drauf tun und so lassen.

    Gefahr ist wenn ich weiterschleife ist, daß ein Loch entsteht, andererseits will ich nicht daß es weiterrostet.

    Wenn Du den Schaden eh in Kürze vom Smart Repair Fuzzy machen lässt, würde ich vorher gar nichts machen, so schnell rostet der nicht weg, mach Dich nicht verrückt... :wink:

  • Alfa 33 I.E. 1.4 Imola Bildchen und Stand der Ermittlungen

    ich würde erst mal bei einem Anbieter anfragen der Smartrepair anbietet, die Stellen würden sich doch perfekt dafür eignen.

    Grade bei Silber wäre ich vorsichtig wegen Farbabweichungen beim Lackieren, Silber passt sehr häufig schlecht.

    Wenn dann wegen Farbangleich noch die hintere Türe und Kotflügel beilackiert werden muss, wird es noch teurer.


    LG Udo

  • Mir fällt der Himmel auf den Kopf

    Da gibt's nur eins, raus mit dem Ding und neu beziehen, da löst sich die Schaumstoffschicht auf, deshalb geht neu verkleben auch nicht.

    Der Schaumstoff muss vor dem Neubezug runter, dann kannst Du wieder neu bekleben.

    Ist gar nicht so schwierig für einen halbwegs begabten Handwerker.

    Es gab auch schon mal eine Dokumentation hier im Forum.


    LG Udo

  • Zündkerze abgerissen - was nun? Spezialwerkzeug zu verleihen

    Auf dem Bild sieht es so aus als ob der Keramikkörper zerbröselt wäre !?

    Wichtig wäre vor allem erst mal alle Keramik Brösel aus dem Kerzenloch zu bekommen, die dürfen keinesfalls beim Herausdrehen der Kerze in die Öffnung fallen.

    Also erst mal alle Reste rauspuhlen, Aussaugen oder Druckluft sollte auch funktionieren.

    Dann ein dünnes Rohr über den verbogenen Metallstift schieben und damit grade biegen, danach solltest du die Kerze ganz normal wechseln können.

    Da braucht es außer einem Kerzenschlüssel kein weiteres Spezialwerkzeug.


    Wie gesagt, wichtig ist das nichts in das Kerzenloch fällt, die Brösel müssen vorher unbedingt entfernt werden.


    LG Udo