Beiträge von Alfamonti69

  • Thesis Anlasser dreht nicht wenn Fahrzeug warm...

    Zitat von Kiesi

    Beim Thesis weiss ich noch immer nicht so recht, was ich davon halten soll, vorne mit dem speziellen Design...Seite, hinten und natürlich innen echt schön, aber für das Bj. mit den schmalen LED Rückleuchten und den Magnesium-Teilen im Innenraum echt fortschrittlich und cool

    Der erste Thema hat mich schon als Kind fasziniert, gerade als 8.32 😍

    Wie immer natürlich Geschmacksache, ähnlich wie beim Multipla entweder man findet die Kiste zum Kotzen oder ´man liebt das Design.


    Für mich ist der Thesis auf jeden Fall was einmaliges was Design und Fahrgefühl angeht, vermittelt mit der Luxusausstattung schon irgendwie ein erhabenes Gefühl.


    Themas und Speziell 8.32er haben es mir auch schon immer angetan, war auch ein Grund warum der Thesis gehen musste, der 8.32er braucht auch noch Zuwendung und alle die hier noch rum stehen Top zu machen, dazu fehlt mir vermutlich irgendwann die Restlebenszeit...

    Also musste ne Entscheidung her, nach dem Motto--> Lieber wenige sehr gute als viele Halbgare Grotten.


    LG Udo

  • Powerflex & Hauptuntersuchung

    Auf was für einer Basis hat er die Buchsen eingetragen ? Da gibt es doch weder ein Gutachten noch tragen die Buchsen irgendeine Kennzeichnung ?

    Frechheit sowas, es besteht überhaupt keine Notwendigkeit für den ganze Aufstand, wenn du irgendwelche Billig China Lager einbaust, sagt kein Mensch was, Hauptsache die Dinger sind schwarz. :tüv::tüv::tüv:


    LG Udo

  • Alfa GT JTD - Reifen von 215/45 auf 225/45

    Die 5-6mm Abstand zu festen Fahrwerksteilen sind im Normalfall ausreichend, das dürfte kein Problem sein.

    Normalerweise werden die Fahrzeuge bei der Abnahme Verschränkt, bedeutet immer 2 Diagonal Gegenüberliegende Räder werden ca. 10cm aufgebockt und die beiden anderen Räder stehen auf dem Boden, so wird die Maximale Belastung simuliert.

    Am einfachsten du lässt das Fahrzeug mit den beiden Rädern auf 2 alte Felgen oder ähnlichen stehen und lässt ihn dann ab.


    Verschraenkungstest-TUeV-Tieferlegung-absenkung.jpg



    VG Udo

  • Kopfstütze 166er entfernen...

    Halt Stop Retour Chris !


    Du hast wie immer Recht, beim Schlachter steht ein ganz kurzes Stück einer Klammer raus.

    Die hatte bei der Lederausstattung scheinbar schon jemand gezogen und nicht wieder reingesteckt... :kopfkratz::wand:

    Deswegen habe ich sie nicht gesehen und mich gewundert warum die Stütze so völlig ohne Wiederstand reinrutscht, jetzt weiß ich auch warum.

    Die Sitze wandern übrigens wenn alles so läuft wie ich mir das vorstelle in meinen neuen Kappa Kombi :popcorn::joint:


    Alles gut, vielen Dank ! :like::wink:

    LG Udo

  • Kopfstütze 166er entfernen...

    Hi Chris,


    Auf Dich habe ich gehofft :wink:


    Bei meiner Ausstattung die ich gestern erst bekommen habe ist leider innen was am Kunststoffhalter gebrochen.

    Den Mechanismuss habe ich auch schon von der Kopfstütze getrennt.

    da ich noch eine alte Stoffausstattung habe, möchte ich jetzt das ganze aus dem Schlachter verwenden und, nur bekomme ich die Kopfstütze nicht aus dem Sitz gezogen.

    Unter der Rosette ist leider keine Metallklammer zu sehen, nur ein flacher Vierkannt auch aus Kunststoff, hab schon mal versucht den zu drehen, geht aber auch nicht wirklich.


    ich geh gleich nochmal raus und stell ein Bild ein.


    LG Udo

  • Kopfstütze 166er entfernen...

    Hi zusammen,


    ich muss bei einem 166er Sitz das gebrochene Innenleben der Kopfstütze tausche.

    Leider mag sich die Kopfstütze nicht vom Sitz trennen, eine Entriegelung konnte ich nicht finden.

    Gibt es da irgendein Geheimnis wie die raus geht oder muss ich ein Gebet sprechen :kopfkratz::kopfkratz:


    Irgendeiner der 166 Kenner hat das sicher schon mal gemacht, möchte nur ungern mit roher Gewalt rangehen und irgendwas beschädigen :schrauber::wink:


    LG Udo

  • Biete meine Brera 1.8 tbi 16V

    Zitat von Hamburg-Sailor

    Moin Udo,

    nein ist keine Option. Der Brera ist so eng unterm Dach. Zudem laboriere ich noch mit gequetschten Nerven am rechten Bein. Vor vier Wochen hat mich ein Transporter mit meinem Roller aufgemischt. Ohne Worte. Und meine Vespa GTS 300 Super Sport hatte gerade mal 540 auf der Uhr. Nun gibt es eine neue aber das Bein will nicht.

    Alles sch…..

    Moin Steffen,


    Oh Shit, da hast Du ja Quasi den Hauptgewinn gezogen... Kennt man ja, wenn dann richtig !


    Kann ich verstehen das Du darauf grad keinen Bock hast :wand:


    Gute Besserung und baldigen Abschluss beim Verkauf :wink:


    LG Udo

  • Biete meine Brera 1.8 tbi 16V

    Zitat von Hamburg-Sailor

    So, habe mir mal Kostenvoranschläge für den Himmel geholt. Alter 800 - 1100 Euro soll die Erneuerung kosten. Und wenn ich das machen würde, habe ich dennoch nicht die Sicherheit, dass die Bella verkauft wird.

    Ganz ehrlich, lieber gehe ich dem möglichen Käufer entgegen als das ich jetzt noch einmal 1000 reinstecke. Allein mit dem neuen Schwungrad, Kupplung, Klimakompressor, Lagerbuchsen und TÜV habe ich da schon wieder knapp 5000 verbraten.


    Ich habe die Bella jetzt erst einmal aus allen Annoncen rausgenommen/pausiert. Vielleicht bekommt jetzt der eine oder andere Schnappatmung, weil sie weg ist. In einer Woche stelle ich sie wieder mit anderem Startfoto rein.

    Hi Steffen,


    selbst machen ist keine Option für Dich ?

    So furchtbar schwierig ist das nicht.


    Die 800-1000€ sind mit Aus/Einbau ?


    VG Udo

  • Probleme Elektonische Parkbremse Thesis

    Hi Leute,

    nachdem ich gestern mehrere Stunden mit Laptop bewaffnet an dem Thesis zu Gange war, sind jetzt von ganz vielen Fehlermeldungen nur noch 2 übrig und bei einer steh ich grad bisschen auf dem Schlauch, ich denke hier gibt es doch einige die mit dem EPB System und seinen Tücken vertraut sind.

    Das erste Problem betrifft die Parksensoren, denke das bekomme ich alleine gebacken, vermutlich wie so oft nur Stecker tauschen, habe ich Gottseidank am Lager.

    Nun zu meinem eigentlichen Problem.


    Ich musste bei dem Thesis hinten Rechts die Feder tauschen, dazu habe ich den Bremssattel abgenommen, leiuder habe ich die Batterie nicht abgeklemmt und nicht daran gedacht das der Sattel E -betätigt ist.


    Als ich die Fahrertüre geöffnet habe, hat die Bremse ihre Arbeit verrichtet und mir den Kolben aus dem Sattel gedrückt.


    Also Kolben wieder reingedreht und weiter gemacht, dachte mir nichts dabei und weiß auch gar nicht sicher ob das die Ursache meines Problems ist !?


    Jetzt leuchtet natürlich die Kontrollampe für das EPB System, funktionieren tut das System wie es soll er war auch so beim Tüv und hat ordentlich gebremst.

    Ich habe mit dem Tester das System mehrmals in den Wartungsmodus versetzt und wieder zurück, das System neu Kalibriert und die Einstellungen zurück gesetzt, hat alles geklappt, Fehler hat sich dann auch kurzfristig löschen lassen.


    Zwei Sachen irritieren mich ein wenig, zum einen zeigt er bei den Parametern an, Bremspedal gedrückt obwohl das nicht der Fall ist.

    Und dann wundert mich die Spannung ein wenig, die kleine Gel Stütz Batterie ist neu, die ist auch sehr oft Grund für Fehlermeldungen.

    Vielleicht werde ich gleich mal ne richtige Auto Batterie reinstellen !?


    Hier mal die Fehlermeldungen und die ausgelesenen Parameter.

    Übrig ist jetzt noch die Meldung Aktuator Rechts Signal zu hoch.


    LG Udo


    thesis32.jpgthesis34.jpgthesis33.jpg

  • Problem Zentralverriegelung bei 2001 916 Spider

    Ich würde erst mal das Knöpfchen oben abschrauben und testen ob es ohne funktioniert, vielleicht nur etwas verklemmt.

    Wenn nicht mal die Türverkleidung abnehmen und den ZV Stellmotor mit 12V ansteuern, sind ja nur 2 Drähte mit wechselndem Potenzial.

    Dann weißt du schon mal ob das Stellelement arbeitet oder ggf. getauscht werden muss.

    Wenn nicht Schloß mit ZV Element ausbauen und alle Mikroschalter prüfen...


    Alles kein Hexenwerk wenn einem Elektrik kein Fremdwort ist.


    VG Udo

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 2

    Zitat von Kiesi

    20240719_155242.jpg

    Nun ist er abgeholt worden und hoffentlich schafft er es bis 17 Uhr in die Werkstatt, weil die danach Feierabend haben. Der 2,0 hat leider ein Schaltgestänge, keine Züge, mit der Kugelkopfgeschichte hatte ich das vor Jahren mal beim 147iger meine Frau...

    Das Gestänge ist doch aber auch mit Kugelköpfen am Getriebe angebunden oder ?? Da tut#s für den Übergang wenn du Glück hast auch ein stabiler Kabelbinder oder Schlauchschellen hab ich da auch schon gesehen , ist nicht toll aber geht schon mal ne Zeit lang bis die Teile geliefert werden.


    LG Udo

  • Alfa 33 I.E. 1.4 Imola Bildchen und Stand der Ermittlungen

    Brav :joint::like:;-)

    Genau so muss das sein, mann muss sich nur zu helfen wissen :thumbup:


    Klasse gemacht, nu geben die Quälgeister auch Ruhe :D:D


    LG Udo

  • Alfa 33 I.E. 1.4 Imola Bildchen und Stand der Ermittlungen

    Zitat von 33er

    miele und Alfamonti69 wie kriegt man das Schloß später eigentlich wieder fest? Kann man die Klammer einfach wieder zurückschieben oder ist da ein genau so großer Akt wie das Rausmachen.


    Sonst muß der Lacker einfach Liftertape nehmen...

    Wie Miele schon beschrieben hat, rein geht meistens leichter als raus :joint: Reine Übungssache und Liftertape geht gar nicht, bau das Schloß aus, alles Andere ist Pfusch und man sieht es hinterher.


    LG Udo

  • Alfa 33 I.E. 1.4 Imola Bildchen und Stand der Ermittlungen

    Nur nicht aufgeben bei dem Schloß, das geht schon raus und Abdecken ist eh keine Option.

    Ich mach das wenn der Platz dafür vorhanden ist immer mit einer Zange oder zieh einen festen draht durch das kleine Blech daran kann man besser ziehen.

    Viele haben auch an der gekröpften Spitze eine kleine Bohrung, wenn du da ran kommst und einen Haken einfädeln kannst hilft das auch ungemein.


    Good Luck :wink::schrauber:


    LG Udo

  • Standfestigkeit der 2,4 JTDm Motoren

    Zitat von Milovan

    Danke für die Antwort, es ist bei mir so das ich der einzige Alfa Fahrer bin alle anderen haben Audi BMW und Mercedes Autos und die jagen die Autos auch so durch die kurven Straßen etc und Dan kommt immer der satzt du mit deinem Alfa kannst sowas nicht der kommt vielleicht zur ersten Kurve und zerfällt, dann habe ich angefangen immer schneller zu fahren und das Auto ans Limit zu fahren was Geschwindigkeit straßenhalt und solche angeht und ist der Gedanke ferschwundenn das, dass Auto schlecht ist alle sagen jetzt super Auto,

    Bin halt sehr an Alfa gebunden Erstes Auto etc und wenn jemand sagt schlechtes Auto sage ich immer komm fahren wir ne runde nach einem Achterbahn Gefühl sind sie alle still😉 deswegen möchte ich den 2,4l limousine

    Wen bitte interessiert's was die Anderen denken ? Das ist doch völlig egal, reicht doch wenn Du weißt was dein Alfa kann.

    Solltest Du dir besser abgewöhnen so zu denken, musst doch niemandem was beweißen... Oder ?


    Und Vollgas bei kalten Motor, macht man Grundsätzlich bei keinem Fahrzeug, keine Gute Idee und schon 2x nicht um anderen was zu beweißen... :fail::kopfkratz:


    LG Udo :AlfaFahne::wink: